Post de Amine BENCH

7%. C'est ce que représente, sur un an, la hausse du coût moyen des réparations automobiles. Les coûts explosent avec des révisions qui peuvent coûter jusqu'à 60€ de plus qu'il y a un an. Face à cette hausse, de nombreux automobilistes renoncent à entretenir leur véhicule. MAIS ➡️ il existe une solution plus économique. En optant pour des pièces d’occasion chez Caréco Molins, vous faites des économies, tout en maintenant votre véhicule en parfait état ! #automobile #occasion #carécomolins

La valeur vénale d'une voiture est le prix auquel elle peut être achetée ou vendue sur le marché en fonction de son état. Elle est déterminée par plusieurs facteurs, notamment : -La marque et le modèle du véhicule -L'année de fabrication -Le kilométrage parcouru -La motorisation (essence, diesel, hybride, électrique) -L'état général du véhicule -La demande et l'offre sur le marché de l'occasion  #AFMA #Courtage #Assurance #valeur_vénale

Le recours à l’importation de véhicules depuis l’étranger, dont les avantages sont à énumérer, tels que la qualité des véhicules obéissant à des normes mondiales, roulant dans un environnement régi par des lois strictes, un choix diversifié et la disponibilité dans un délai court, comporte a contrario des risques accrus et des contraintes dont les acheteurs ne s’en aperçoivent qu’une fois le véhicule est mis en circulation sur le territoire national.

Comme prévu :   Les premiers retours des centres de contrôle technique commencent à arriver concernant les motos, et le taux de refus est nettement inférieur à celui des automobiles. Comme prévu. Comme prévu, aussi, on est nettement au-dessus des tarifs imaginés par le Gouvernement d’alors, lequel faisait le vœu pieu d’un standard autour d’une cinquantaine d’euros. Comme prévu, enfin, dans un cas sur dix, le refus est justifié par un mauvais état ou une mauvaise pression des pneumatiques. Rien qu’un concessionnaire ou un ami ne puisse signaler à peu de frais… Sinon, rien n’est prévu pour contrôler les nuisances sonores provoquées par une minorité ? Retrouvez nos offres sur : https://lnkd.in/ePjPT_pJ #Marché #Bilan #Statistiques #2Roues #Moto

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Les ventes de voitures neuves ne sont pas flamboyantes en ce moment, et les projets du gouvernement pour le malus automobile ne vont pas améliorer les choses. Selon « Le Monde », Bercy prévoit de durcir à nouveau le barème. L'an dernier, seuls les véhicules émettant plus 123 grammes de CO2 au kilomètre étaient frappés d'un malus à l'achat. Au premier janvier 2024, ce seuil a été ramené à 118 grammes. L'exécutif prévoit désormais de l'abaisser à 113 grammes, puis à 106 grammes en 2026, et à 99 grammes l'année d'après, indique le quotidien. Ce renforcement du barème va faire tomber sous le coup du malus un nombre croissant de petits modèles, ceux qui constituent le coeur du marché français. La version essence de la Peugeot 208, voiture la plus vendue en France depuis le début de l'année, devrait avec ses 117 grammes de CO2 au kilomètre tomber sous le coup du malus au premier janvier 2025, pour un montant encore inconnu. L'alourdissement du barème de 2024 a déjà fait de nombreuses victimes collatérales. Selon les calculs publiés cet été par le cabinet NGC Data, les modèles qui ont été les plus touchés par le malus au premier semestre ne sont pas des voitures de sport ou de luxueux SUV mais… les véhicules utilitaires dédiées au transport de personnes. En 2023, le Renault Trafic était soumis à un malus moyen de 13.900 euros. Avec le nouveau barème, la pénalité a bondi cette année à 35.900 euros en moyenne. Ce modèle a généré à lui tout seul 163 millions de recettes potentielles pour l'Etat sur les six premiers mois de l'année, selon les calculs de NCG Data repris par l'observatoire de la mobilité Arval.

En 2023, les vols de véhicules en France ont enregistré une hausse significative de 11,1 %, atteignant un total alarmant de 70 649 incidents, selon le baromètre publié par le GIE Argos. 📈 Une tendance encore plus marquée pour les voitures, qui représentent les 2/3 des vols, avec une augmentation frôlant les 15 %. Parmi les modèles les plus touchés : la Renault Clio IV, la Renault Mégane IV et la Peugeot 3008 II. La Lexus RXII se distingue tout de même comme étant proportionnellement le modèle le plus volé par rapport à son nombre en circulation. Quelles zones sont les plus impactées ? Les Bouches-du-Rhône, l’Île-de-France, la Corse et la Loire-Atlantique. En 2023, les coûts pour les assureurs se sont élevés à 580 millions d'euros. Une charge financière considérable qui souligne l’importance de la protection et de l’assurance des flottes automobiles. ➡️ Entreprises, il est crucial de renforcer les mesures de sécurité pour votre flotte automobile. L’assurance ne se limite pas à une obligation, elle représente une nécessité stratégique pour préserver votre activité. Êtes-vous suffisamment couverts pour faire face à cette vague de vols exponentielle ? Source : France Assureurs #Verlingue#assuranceFlotteAutomobile#prevention#vol

Vendeurs de voitures, vous creusez votre propre tombe. Comment ? En gonflant de façon souvent abusive la facture d’achat pour le client. Avec des frais au mieux inutiles, au pire nébuleux et souvent présentés comme obligatoires au client. Des gravages de vitre, des traitements carrosserie, des « frais de mise à la route » dont la DGCCRF stipule pourtant qu’ils sont illégaux… Avec pour arguments « tout le monde le fait », ou bien « c’est avec ça qu’on paie la secrétaire » ou encore « si vous ne les payez pas, on vous jette les papiers par terre »… Moralement, ça va pour vous ? Vous savez pourtant que la préparation de la voiture, la fourniture de plaques et les 5 l de carburant sont légalement compris dans le prix de vente. Exemple avec ce devis effectué chez Dacia, où on ajoute plus de 800€ à la note. Le vendeur a même plus que doublé le montant de la carte grise, le cheval fiscal étant réduit de 50 % dans le Nord pour l’achat d’une voiture au GPL. Ce genre de pratique n’est strictement pas limité à Dacia ou Renault, je l’ai vu presque partout ailleurs, y compris sur l’occasion… Presque, car fort heureusement, il reste des vendeurs sérieux et honnêtes.

Pour anticiper la baisse – probable – du chiffre d’affaires en après vente, conséquence de l’électrification du parc automobile, les constructeurs poussent leur réseau à investir dans la carrosserie. Une activité rentable mais qui n’est pas un long fleuve tranquille. #Distribution #carrosserie #groupededistribution

La revue de presse du retail : Un risque pour la sécurité routière : sept Français sur dix ne font plus entretenir leur voiture ...: Tout comme la grande distribution, il existe sur le marché de la réparation automobile des marques de distributeurs de qualité, mais moins ... ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #retail #distribution #commerce