Post de ANDYAMO

Mobilités douces et espaces publics : repensons nos infrastructures ! Le pont Simone Veil a enfin ouvert ses portes aux cyclistes et piétons, reliant ainsi #Bègles et #Floirac à #Bordeaux. Originalité, il pourrait aussi être utilisé comme un espace événementiel. En investissant dans des projets comme le pont Simone Veil, les territoires offrent aux usagers des alternatives de déplacement plus rapides et plus sûres, tout en favorisant les mobilités douces et respectueuses de l’environnement. Il ne s’agit donc pas seulement d’une infrastructure de transport, c’est aussi un espace public dédié aux habitants au sens large. En réservant une grande partie de sa largeur aux cyclistes et piétons, et en envisageant des événements culturels et sportifs sur son tablier, ce pont devient un véritable lieu de vie et de rencontre. Cela montre qu’il est possible de concilier efficacité des transports et qualité de vie, en faisant de nos #infrastructures des lieux de convivialité et d’échanges ! Pour que ces initiatives se multiplient, il est crucial de soutenir et d’accélérer les investissements dans les infrastructures de transport à travers toute la France. Cela nécessite des engagements financiers importants, mais aussi une vision à long terme et une collaboration entre les différents acteurs publics et privés. #InfrastructurementVôtre

🎬 Clap de fin pour ces journées de la mobilité du quotidien organisée par Objectif RER métropolitains. Merci pour cette accueil chaleureux à Strasbourg ! ☀️ 🌳 Les projets de RER sont un puissant moyen de décarboner les transports, de décongestionner les métropoles et de repenser un aménagement du territoire plus durable centré autour des gares. 🚲 🚌 Associé au vélo et aux transports collectifs routiers, le RER vient créer un choc d’offre : avec une hausse de la fréquence des trains, une plus grande amplitude horaire, des arrêts fréquents dans le périurbain. Ça fait rêver non ? RER Périgord-Limousin, et si on y allait ? 🚏🚂 Région Nouvelle-Aquitaine Limoges Métropole LE GRAND Périgueux Ville de Brive Tulle agglo Objectif RER métropolitains FNAUT Le Collectif BSP Rallumons l'Étoile

** La Rochelle - Mobilités dans le quartier Saint-Eloi - Joffre - Rompsay La rue de Périgny, c'est depuis longtemps un axe de mobilité douce, en bord de canal, dont la bordure était partagée entre flâneurs piétons, cyclotouristes (c'est aussi une section rochelaise de la Vélodyssée), "vélotaffeurs", facteurs en provenance du site majeur de La Poste à Périgny ... et côté "route", un axe en ligne droite propice aux accélérations, à double sens. Un succès côté mobilités douces qui amenait aux conflits d'usages ! Après la moitié ouest, il y a 2 ans, c'est l'ensemble du linéaire de 1,5 km qui est réorganisé : * une voie voiture sens "entrant" * une piste cyclable bidirectionnelle à la place de la voie sortante * un bord de canal réservé aux piétons (et aux fauteuils, et aux poussettes :) ) L'automobile, réduite dans son occupation de l'espace public, conserve sa capacité à desservir le quartier, depuis un mouvement circulaire (rue de Périgny entrante, avenue du Cimetière sortante) et l'avenue de Rompsay en sens unique entrant. Bien entendu, il faut entendre l'effort du changement pour certains, qui ne prennent plus le trajet le plus droit en voiture. Mais pour quelle sécurité vers les lycées, ou itinéraires en direction de l'école de quartier, l'école Paul Doumer. La séquence prochaine montrera la livraison d'été de l'avenue du Cimetière. ...Un grand merci aux équipes Voirie et Aménagement de la Mairie de La Rochelle et La Rochelle Agglo. Mairie de La Rochelle - #mobilitesurbaines Club des villes et territoires cyclables et marchables

🛑 Fermeture du pont Anne de Bretagne à Nantes à partir du 22 avril 🛑 Vous travaillez dans le centre ville de Nantes?  Avez-vous anticiper vos trajets quotidiens pour vous rendre au travail les prochains mois? Heureusement, les beaux jours arrivent et des alternatives plus sympas et moins chères que la voiture sont disponibles 🚲 . Depuis une décennie, notre belle ville de Nantes se réinvente pour offrir de nouveaux espaces de vie, mettre en avant la nature, les modes de transport durables et valoriser son patrimoine. Et en 2024, un nouveau chapitre s'écrit avec deux projets d'envergure : l'expansion des lignes de tramway, l'introduction d'une ligne de busway électrique, et la rénovation du pont Anne-de-Bretagne. Ces initiatives non seulement s'alignent avec l’engagement envers la lutte contre le changement climatique en favorisant les modes de transport écologiques, mais elles offriront également des trajets plus fluides et rapides.  De plus, ces travaux permettront la création d'espaces publics sécurisés et confortables pour les piétons et les cyclistes, avec une place prépondérante accordée à la nature. Les travaux, qui débuteront début 2025, nécessiteront la fermeture du boulevard Léon-Bureau et par conséquent du pont Anne-de-Bretagne pendant un an, de fin avril 2024 à fin avril 2025. Mais ne vous inquiétez pas, les piétons et les cyclistes pourront toujours traverser le pont Anne-de-Bretagne. Chez Bixee, nous sommes là pour soutenir les entreprises impactées par ces changements. Pour faciliter vos déplacements, nous proposons une solution de #velodefonction. Il s'agit de location longue durée de vélos aux entreprises pour leurs salariés, clés en main. Retrouvez plus de détails dans le lien Nantes Métropole en commentaire. Et vous, comment allez vous vous déplacer dans le centre ville pendant les travaux? Indiquez nous vos bons plans dans les commentaires ;) #nantes #mobilitedouce #rse #velodefonction

A la suite de l'événement de cet été "Trois jours à vélo pour le #RER La Rochelle-Aunis", une séance de travail s'est tenue entre l'exécutif et les services de la Communauté d'agglomération de #laRochelle et les associations organisatrices de l'événement estival, association CyclotransEurope, #Altro , #CAPRESAunis, #Vivelevélo (La Rochelle); #Vélopourtous (territoire rochefortais), avec le soutien d' Objectif RER métropolitains. Deux heures d'échanges intenses qui ont permis d'approfondir :  👉 le projet RER La Rochelle-Aunis, projet à potentiel dont les premiers pas ont été posés avec la mise en place ces dernières années de la liaison La Rochelle-Rochefort et la création de la halte de la Porte Dauphine. Un projet qui a été confirmé dans le cadre du CPER de la Région Nouvelle-Aquitaine et dont la #labellisation #SERM doit maintenant intervenir, 👉 l'articulation entre ce projet et l'évolution des services qui sous-tend la mise en concurrence des services ferroviaires qui vient d'être lancée. En particulier la réouverture des services annoncée entre La Rochelle et le nord du territoire, jusqu'à Marans, à l'entrée du marais poitevin. 👉 une vision à moyen terme des mobilités à construire à partir des besoins du bassin de déplacements quotidiens et des potentialités de ses infrastructures. Avec près de 400.000 habitants l'hiver, un million l'été, un territoire littoral articulé autour d'une dorsale ferroviaire et un projet, le bassin de mobilité quotidienne la Rochelle-Aunis a les caractéristiques d'un territoire éligible au label SERM. Pour Objectif RER métropolitains, ce fut l'occasion de rappeler que : ✅ les investissements plus limités des projets SERM dans les territoires de moindre taille tels que #LaRochelleAunis offrir un rendement socio-économique d'un niveau voisin à celui observé dans les très grandes agglomérations, ✅ et que dès lors toute logique de numérus clausus devait continuer à être écartée.   François DUROVRAY Alain Rousset Renaud LAGRAVE Jean-François FOUNTAINE Sylvie Marcilly Benoît Biteau association CyclotransEurope Sud Ouest

Depuis 6 ans, le pont de pierre de Bordeaux a dit adieu à la voiture. Une traversée de la Garonne qui devient plus agréable et plus sûre pour les piétons et les vélos de la ville : Ce choix politique a permis de développer les mobilités douces à Bordeaux et a fait de ce pont, un axe indispensable pour relier les 2 rives à pieds et en vélo. C’est aussi un bel exemple de la place que l’on accorde aux modes de transport et leur utilisation par la population. Comme le rappelle l’architecte et urbaniste Jan Gehl : “Si vous invitez plus de voitures dans l’espace public, vous obtenez plus de voitures et plus de circulation. Si vous invitez les gens à marcher et à passer du temps dans l’espace public, vous obtenez plus de vie en ville. Vous obtenez ce que vous invitez”. Bordeaux Métropole 🙌

Le covoiturage avec Rezo Pouce : ça fonctionne ! 👍 Les Présidents et VP mobilités de l'Intercom Bernay Terres de Normandie, de la Communauté de communes Roumois Seine , de la CC LIEUVIN PAYS D'AUGE et de la @Communauté de communes de Pont Audemer Val de Risle étaient réunis hier en compagnies des maires des quatre territoires pour inaugurer ce dispositif d'auto-stop dynamique et convivial ! 🙏 Plusieurs chiffres et enseignements sont à retenir : 4⃣ minutes : c'est le temps d'attente moyen des participants sous un panneau lors de l'expérimentation de mercredi dernier. De quoi faire rougir les transports en commun 😉 1⃣6⃣0⃣ personnes sont déjà inscrites à Rezo Pouce via l'application de Mobicoop sur le territoire de Roumois Seine ! Au total, Rezo Pouce, c'est près de 2⃣0⃣0⃣ communes sur les quatre territoires soit 1/3 de la superficie du département et 1/4 des Eurois ! Il apparaît essentiel de raisonner à l'échelle du bassin de vie des habitants pour développer des solutions de mobilités. Nous travaillons en ce sens à la réalisation des actions d'un Plan de Mobilités Simplifié commun aux 4 EPCI. Le défi est désormais de faire connaître Rezo Pouce aux habitants et d'embarquer l'ensemble des acteurs du territoire dans l'aventure ! L'intermodalité ne doit pas être oubliée : l'inauguration de ce dispositif au pôle multimodal de Thuit- Hébert nous l'a bien rappelé : Rezo Pouce ne constitue pas la solution unique et absolue au défi de mobilités en milieu rural. 👉Nous continuons en ce sens nos actions en faveur des modes actifs🚴🏽, des transports en commun 🚄🚌, du transport solidaire etc. pour développer un véritable "système mobilités" efficace, sobre et résilient, à même de répondre aux besoins de mobilités des habitants. Un grand merci aux équipes et collègues ayant permis la réalisation d'un tel événement, et plus largement avec qui j'ai le plaisir de travailler quotidiennement sur la thématique des mobilités, on continue ! 🤝 Sylvain Bonenfant Linda THIERRY Christelle Moraine Eddy Lefaux Anne-Lise Mouchon Audrey DEGUILLE Marie Huyghe Frédérique Révillion Benjamin Del Monte THOMAS ELEXHAUSER Jean-Matthieu Farenc Eva Besnard Matthieu JACQUOT

[ Engagé pour les mobilités douces ] 👉 La Ville d'Arcachon est engagée dans une démarche ambitieuse pour développer les mobilités douces et réduire l'empreinte carbone de son territoire. Parmi les actions phares et pionnières de cette volonté : la distribution gratuite d’un vélo à chaque Arcachonnais. Aujourd’hui, après plus de 15 800 vélos distribués 🚴♀️, nous fêtons les 10 ans de cette action unique en France. Merci HugoDécrypte et Le Média Positif 🍀 d’avoir salué cette initiative 😊 Mais ce n’est pas tout, Arcachon, c’est aussi :  👉 plus de 22 km de pistes cyclables qui relient la ville d’est en ouest, de l’Aiguillon au Moulleau et bien au-delà avec une interconnexion avec les 220 km de pistes cyclables qui sillonnent le Bassin d’Arcachon. 👉 Un réseau de bus urbain pour se déplacer en toute autonomie 👉 Des bornes de recharge électrique 👉 Des voitures en autopartage avec « Mobilize share » 👉 Des navettes maritimes qui relient les différents points du Bassin d'Arcachon. C’est donc tout naturellement que le Palais des Congrès d'Arcachon s'inscrit dans cette démarche en favorisant l’usage des mobilités douces auprès des clients. #mobilitédouce #vélo #developpementdurable #congres #mice #palaisdescongres #Arcachon #bassindarcachon

Lundi 13 Mai dernier, le CD 31 a animé une session de concertation à la Salle des fêtes de Grenade sur le futur REV (Réseau Express Vélo) entre Toulouse Métropole <-> futur Pole Multimodal de Castelnau d'Estrétefonds. Nous étions environ 35 personnes à plancher sur les scénarios proposés par le CD31. La principale difficulté qui fait consensus réside dans la traversée de la Garonne, actuellement via le pont d'Ondes. Même si les anciens candélabres ont été remplacés, permettant d'utiliser la totalité du "petit" trottoir, il est impossible d'envisager une cadence REV sur ce mini espace... C'est finalement logique de retrouver les mêmes questions que pour les "routes". C'est même encourageant car la mobilité douce prend enfin la même place que la mobilité "dure" dans les débats. En effet, Il faut que ces aménagements cyclables couvrent plusieurs usages: Vélo-taffeurs pressés, jeunes allant à l'école/collège/(futur) lycée, employés des entreprises locales, adeptes de la bicyclette loisir etc... bref une desserte locale et extra-locale dans un espace contraint (du moins dans le périmètre urbain des communes).

🚴 𝐏𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭𝐬 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐢𝐞𝐬 𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞́𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐩𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐢𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐏𝐚𝐩𝐞𝐞𝐭𝐞 Jordy CHAN, ministre des Grands travaux, a reçu, mardi 6 août 2024, Paul MAIOTUI, premier adjoint au maire de Papeete, afin de leur présenter les projets du gouvernement en matière de pistes cyclables et de voies réservées aux bus et aux vélos sur l’agglomération de Papeete. Ces aménagements ont pour objectif de promouvoir des modes de déplacements alternatifs à la voiture particulière, afin de réduire le nombre de véhicules motorisés sur les routes et d’améliorer la mobilité des Polynésiens. Ils permettent par ailleurs de pacifier les voies traversantes de Papeete, rendant la ville plus agréable et dynamique. À ce jour, 15 km de voies cyclables et 10 km de voies réservées ont fait l’objet d’études de faisabilité approfondies. Ces infrastructures contribueront à améliorer l'attractivité des transports en commun, en offrant des bus ponctuels et rapides, tout en sécurisant des itinéraires cyclables structurants de la ville. Elles faciliteront notamment l’usage du vélo, mode particulièrement adapté aux jeunes, participant aussi aux stratégies d’inclusion sociale et de santé publique. Ces ouvrages constituent un jalon important dans la réalisation du programme du gouvernement qui prévoit, à terme, la mise en place d’un « transport en commun en site propre ». Le tracé des projets précités s’étendant à d'autres communes situées à proximité immédiate de l’agglomération de Papeete, des rencontres similaires sont prévues dans les semaines à venir avec les équipes municipales concernées. 👉Lire l'intégralité : https://shorturl.at/8Myuc #pistescyclables #transportencommun #Fenua