Post de Arnault SAINTVILLE

[⚠️#Sécuritéroutière🚗 Sports d’hiver⛰️] Croisement sur route de montagne, ou en pente : qui doit céder le passage ? Bientôt les sports d’hiver et un trafic accru sur les routes de montagne vers les stations. Rappel d’une règle à connaître ! ➡️ Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente😱, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger. 👮♂️ Selon l'article R414-3 du Code de la route : "Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le premier." 💻Source : https://buff.ly/48FAEyu #SécuritéRoutière #CodedelaRoute #Prudenceauvolant

En montagne, qui est prioritaire ?

[⚠️#Sécuritéroutière🚗 Sports d’hiver⛰️] Croisement sur route de montagne, ou en pente : qui doit céder le passage ? Bientôt les sports d’hiver et un trafic accru sur les routes de montagne vers les stations. Rappel d’une règle à connaître ! ➡️ Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente😱, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger. 👮♂️ Selon l'article R414-3 du Code de la route : "Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le premier." 💻Source : https://buff.ly/48FAEyu #SécuritéRoutière #CodedelaRoute #Prudenceauvolant

[⚠️🚨#Sécuritéroutière🚗 Sports d’hiver⛰️] Croisement sur route de montagne, ou en pente : qui doit céder le passage ? Bientôt les sports d’hiver et un trafic accru sur les routes de montagne vers les stations. Rappel d’une règle à connaître ! ➡️ Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente😱, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger. 👮♂️ Selon l'article R414-3 du Code de la route : "Lorsque sur les routes de montagne et sur les routes à forte déclivité le croisement se révèle difficile, le véhicule descendant doit s'arrêter à temps le premier." 💻Source : https://buff.ly/48FAEyu #SécuritéRoutière #CodedelaRoute #Prudenceauvolant #ski

Le Conflit sur les voies publiques : Un défi pour la sécurité dans la Cyclologistique Depuis quelques années, un véritable conflit sur les voies publiques s’installe à Paris, et la situation ne cesse de se détériorer. Cyclistes et piétons sont souvent en opposition avec les livreurs et coursiers, et la cyclologistique se trouve particulièrement impactée, car ces professionnels jouent un rôle majeur dans cette tension. Avez-vous déjà emprunté le Boulevard Sébastopol, par exemple, aux heures de pointe ? C’est un véritable chaos. En dehors des carrefours, cyclistes, piétons, livreurs et coursiers ne respectent ni les feux rouges ni les passages piétons. C’est devenu une véritable jungle urbaine. Mais alors, qui est le plus dangereux dans cette situation ? Qui doit prendre conscience de ces comportements, bien que cette responsabilité incombe à tous ? D’un point de vue à la fois professionnel et personnel, je considère que les livreurs et coursiers sont particulièrement concernés, car ils transportent souvent des marchandises lourdes, et leurs cargos ou remorques atteignent parfois la taille d’une voiture (souvent en dehors des normes, malheureusement). J’ai été témoin à plusieurs reprises de scènes où des coursiers à vélo-cargo ou avec remorque grillent des feux rouges, montent sur les trottoirs, sans aucun respect pour les autres usagers. Leurs véhicules arborent souvent le logo du fabricant ou de la société de services, ce qui ternit directement l’image de la cyclologistique. Les gens en viennent à associer ces comportements à tout un secteur, ce qui les dissuade de soutenir ce type de service. Si aucune mesure n’est prise rapidement, la situation ne fera qu’empirer. Solutions ? Instaurer une sorte de permis spécifique pour les professionnels utilisant des cargos, triporteurs ou remorques. Proposer des formations et des examens pour ces professionnels. Encourager un engagement plus sérieux de la part des entreprises de cyclologistique. Valoriser davantage ces métiers essentiels. Ce ne sont que quelques pistes, mais bien d'autres points méritent d’être discutés.

ça roule ! Tous les jours sur les routes du Tour de France Radio Sports vous plonge au coeur de cet événement mondial. Pour sécuriser la route des coureurs, l' Assemblée des Départements de France est à l'action. Pour en savoir plus sur le travail quotidien , André BANCALA a accepté qu'on embarque avec ses équipes. Les routes font l’objet d’une dernière vérification quelques jours avant la course. Souvent sujettes aux chutes de pierre et aux coulées de boue, elles sont systématiquement balayées avant la course. Le jour de l'étape, des engins sont disposés au pied et au sommet des cols, pour pouvoir intervenir aussi bien dans les montées que dans les descentes. Ce sont surtout ces dernières qui font l’objet de toutes les attentions et tout spécialement les trajectoires, souvent mordues par les véhicules de la caravane du Tour, qui remontent des gravillons des accotements. C’est pourquoi il est fréquent de rencontrer dans la descente une balayeuse qui s’applique à bien nettoyer les cordes et les intérieurs de virages. Cette vérification est systématique, qu’elle soit conduite par un engin du Département ou par Gros Léon, la balayeuse de l’ADF. #tourdefrance Sur cette étape 17, il y a 89 passages délicats Passage à niveau : 1 Rétrécissements : 22 Terre-pleins : 29 Giratoires : 26 Ralentisseurs : 6 Cols et côtes : 3

LES BONS REFLEXES AVANT DE PRENDRE LA ROUTE ! 🌞 En cette période estivale, les conducteurs des autoroutes du Nord et de l’Est du pays ont pu apercevoir un message de la sanef groupe les incitant à respecter les limitations de vitesse. 🤭Ce clin d’œil aux incroyables performances olympiques du nageur tricolore Léon Marchand nous donne l’occasion de rappeler quelques règles de sécurité indispensables pour prendre la route des vacances en toute sérénité ! 1️⃣ Avant de partir Vérifiez l'état de votre véhicule 🔧 Préparez votre itinéraire et vérifiez les conditions météo ainsi que les prévisions de circulation. Avant de prendre le volant pensez à bien vous reposer. 2️⃣ Sur la route Faites une pause toutes les deux heures. Hydratez-vous régulièrement. 🥤  A l'approche d'agents en intervention, ralentissez et écartez-vous au maximum. Restez informés sur les conditions de circulation. Suivez les recommandations des autorités en cas de fortes chaleurs ou de risque d'incendie. 3️⃣ Une fois sur place …  profitez ! 😎 #sécuritéroutière #prévention #jo2024

❄ Votre voyage sur l'A40, c'est aussi "traverser" l'hiver en toute sécurité. Cette semaine était placée sous le signe de la neige et nos équipes ont enchainé les heures pour préparer puis dégager les voies. 🌨 Le mardi 9 janvier, ce sont principalement les agents des centres d'exploitation d'Eloise et de Bonneville, qui ont été impliqués dans l'épisode neigeux qui a touché le Genevois, notamment entre Viry, Annemasse et Bonneville . Grâce à leur mobilisation et celle de nos sous-traitants, les voies de l'A40 sont restées praticables. Au plus fort des chutes de neige, notre organisation prévoit de ne déneiger qu’une seule voie pour permettre à nos camions des rotations plus rapides. ➡️ Sur le secteur d’Eloise, par exemple, ce sont 19 camions et près de 25 personnes qui se sont relayés durant près de 34 heures, pour traiter une soixantaine de kilomètres. 🙏 Merci aux conducteurs qui respectent les règles de conduite en hiver : ne pas doubler le chasse-neige en action, une conduite souple et être équipés de pneus neige. N'oublions pas que les conducteurs jouent un rôle en cas de chute de neige. L’objectif est d’éviter tout blocage lié à des véhicules en travers ou des accidents : si les voies sont bloquées par des véhicules arrêtés, nos camions ne peuvent plus déneiger. ✅ La sécurité est une des valeurs clés portée par les équipes d'ATMB. Merci Victor Brault - Samuel Mermet - Cedric Guibout - Christophe Dubois

Attention au dépassement. Les cyclistes en tant qu'usagers vulnérables de la route nécessitent une grande attention lors des phases de dépassement. On ne les double pas n'importe comment. Pour rappel, en agglomération il faut respecter une distance latérale d'1m et hors agglomération celle ci est d'1m50. Cette règle s'applique également pour le dépassement des piétons et des cavaliers. On portera vigilance au bruit de son véhicule lorsqu'on double un animal. A la Mutuelle des Motards, on prône la sécurité de tous. Vivons ensemble, partageons la route. https://lnkd.in/eByv__x4 #sécuritéroutière #partagedelaroute #cycliste #assurance #motard #mutuelledesmotards #secuvelo

Fun Fact Au début du siècle dernier, les premières associations à avoir demandé à l'État un réseau de routes goudronnées de qualité étaient celles des cyclistes. Les industriels se satisfaisaient du réseau ferré, et les voitures n'allaient ni très loin ni très vite. Au milieu du siècle, après la guerre, l'avènement de l'automobile populaire a poussé les associations cyclistes à se poser une question cruciale : doit-on redemander un nouveau réseau dédié aux vélos et abandonner celui construit historiquement pour les cyclistes devenu l'apanage des voitures, ou bien garder notre place sur le réseau existant ? Un siècle plus tard, il est évident qu'il faut un réseau cyclable séparé pour permettre aux plus vulnérables de faire du vélo en sécurité. Bien sûr, en attendant, il faudra apprendre à cohabiter intelligemment aux intersections. Une danse à trois est bien sûr plus complexe qu'une danse entre piétons et voitures. Mais il ne faut pas se tromper de priorité : ce sont les voitures et autres véhicules motorisés de plusieurs tonnes qui représentent un danger pour les utilisateurs les plus vulnérables, les cyclistes et les piétons. Mais la peur n'est pas rationnelle. On a peur de ce qui est nouveau (ou redevenu nouveau après la disparition des vélos dans les années 90). Il faut comprendre cette peur. Il y a dix ans, je suis allé plusieurs fois en voiture aux Pays-Bas et je conduisais dans la peur de ne pas voir un cycliste dans un angle mort. Mais la peur est mauvaise conseillère et n'est pas une excuse pour s'en prendre aux autres. Nous ne sommes plus des reptiles mais des animaux sociaux. Il faut que nous apaisions nos routes. Il y a une chose que vous pouvez faire aujourd'hui pour appeler à l'apaisement et un changement d'état d'esprit dans les médias, la population et les arbitrages politiques : rendez-vous à votre mairie samedi 19 octobre à 17h45 pour une minute de silence à la mémoire de Paul Varry tué par un automobiliste qui a utilisé sa voiture comme une arme et lui a roulé dessus avec un véhicule de plus de 2 tonnes, avec sa fille à bord. Pour ceux qui habitent en Île-de-France, vous trouverez un rassemblement proche de chez vous encadré par des associations locales en suivant le lien en commentaire. Pour les autres, cet évènement est largement relayé et vous trouverez facilement un rassemblement. Pour ma part, je serai demain à la mairie de Versailles. 📅 Samedi 19 octobre à 17h45 📍 Devant la Mairie de votre commune Collectif Vélo Île-de-France, Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB), Geovelo, Stein van Oosteren, Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB), Paris en Selle