Post de Eric Croisé

A noter dans votre agenda pour vos futures formation en transport 🚛🚚

Arrêté du 29 juillet 2021 modifiant l'arrêté du 4 décembre 2012 modifié relatif au poids total roulant autorisé des véhicules terrestres à moteur Les conditions de circulation en 44 tonnes... en 2025.... Au 1er octobre 2025, les camions Euro 5 ne pourront plus rouler à plus de 40 tonnes. Seuls les véhicules immatriculés après le 1er janvier 2014 ou équipés de moteurs Euro 6 (ou plus récents) pourront circuler en France avec un poids total de 44 tonnes. L’arrêté du 29 juillet 2021 précise que la circulation à plus de 40 tonnes pour un transport routier effectué entièrement sur le territoire national est autorisée sous les conditions suivantes : à compter du 1er octobre 2025, pour les ensembles routiers dont la date de première mise en circulation du véhicule moteur est postérieure au 1er janvier 2014 ou dont le véhicule moteur est de type Euro 6 et plus. https://lnkd.in/eg2_GYNi

CONDUCTEUR ROUTIER DE MARCHANDISES OFPPT 🚚🚛🦺🇲🇦 Le code de la route au Canada inclut des réglementations concernant les pneus de véhicules, particulièrement en ce qui concerne la sécurité et l'adéquation des pneus selon les conditions de conduite. Au Québec, par exemple, depuis le 15 décembre 2014, seuls les pneus d'hiver conformes aux normes peuvent être utilisés pendant la période hivernale. Ces pneus doivent porter le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), garantissant qu'ils répondent à des critères de performance spécifiques en conditions hivernales【26†source】【27†source】. En ce qui concerne la réglementation fédérale, le Règlement sur la sécurité des pneus de véhicule automobile (DNT 109) impose des exigences de sécurité pour les pneus, notamment des tests d'endurance et des limites de charge nominale【25†source】. Ces exigences sont appliquées pour tous les types de véhicules, y compris ceux de plus de 4 536 kg【26†source】. Si vous recherchez des informations spécifiques sur les exigences ou les types de pneus pour des applications particulières, je vous recommande de consulter les documents disponibles sur les sites gouvernementaux comme celui de Légis Québec ou le site des lois canadiennes.

Le contrôle technique des voitures automobiles est obligatoire pour pouvoir circuler sur route ouverte à la circulation publique. Il permet d’identifier les défaillances susceptibles de porter atteinte à la sécurité des usagers de la route et à l’environnement. Ce contrôle est réalisé dans des centres et par des contrôleurs techniques agréés. La périodicité et le contenu de ce contrôle dépendent du type de véhicule.

Les vols de véhicules en France en hausse de 11,1 % en 2023 D’après le baromètre 2023 des vols de véhicules en France publié par le GIE Argos (Groupement des assureurs français pour l’identification et la restitution des véhicules volés), l’année dernière, 70 649 vols de véhicules ont été enregistrés, soit une hausse de +11,1 % par rapport à 2022. Si l’on se concentre uniquement sur les voitures, qui représentent les deux tiers des vols, la hausse atteint même près de 15 %. Les modèles les plus prisés sont les modèles les plus vendus : la Renault Clio IV est en tête avec 2 378 vols, suivie de la Renault Mégane IV (1 297) et de la Peugeot 3008 II (1 181). Cependant, rapporté au nombre de véhicules en circulation, la Lexus RXII est la plus fréquemment volée. Les Bouches-du-Rhône sont le département le plus touché par ces vols, suivi de l’Île-de-France, la Corse et la Loire-Atlantique. Les vols sont de plus en plus perpétrés par des réseaux organisés tournés vers le trafic international, et 70 % d’entre eux se font sans effraction, souvent grâce à des méthodes sophistiquées telles que l’utilisation de coussins d’air, de brouilleurs ou de la technique du “relay attack” (qui consiste à copier le signal de déverrouillage à distance de la clé). Les véhicules volés sont ensuite acheminés à l’étranger via des ports maritimes ou démantelés pour alimenter un marché de pièces détachées. L’an dernier, pour 63 565 vols de véhicules, la facture pour les assureurs s’était élevée à 580 millions d’euros. « En 2022, nous avions déjà observé une augmentation, mais en 2023 c’est une franche accélération. Alors que les vols de véhicules étaient orientés à la baisse sur les quinze années précédentes. Les automobilistes doivent prendre conscience de l’enjeu autour des vols de véhicules, car au-delà des assureurs, c’est la communauté des assurés qui paie la facture. » a déclaré Franck Le Vallois, directeur général de France Assureurs, dans Le Parisien.

Le recours à l’importation de véhicules depuis l’étranger, dont les avantages sont à énumérer, tels que la qualité des véhicules obéissant à des normes mondiales, roulant dans un environnement régi par des lois strictes, un choix diversifié et la disponibilité dans un délai court, comporte a contrario des risques accrus et des contraintes dont les acheteurs ne s’en aperçoivent qu’une fois le véhicule est mis en circulation sur le territoire national.

Le contrôle technique pour les deux-roues, une nouvelle obligation ! Depuis le 15 avril, les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés doivent passer au contrôle technique, sauf les motos de compétition. La mise en place de ce contrôle est progressive selon la date d'immatriculation : Pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017, le premier contrôle doit être fait avant le 31 décembre 2024. Pour ceux immatriculés entre 2017 et 2019, ce sera en 2025, et ainsi de suite. Ce contrôle, valable 3 ans, vérifie plusieurs points, dont l'état des freins, des émissions, des feux, et des pneus. Après le contrôle, le véhicule reçoit un résultat favorable, défavorable avec des réparations à faire, ou défavorable critique, interdisant la circulation jusqu'à réparation. N'oubliez pas : le non-respect du contrôle peut entraîner une amende de 135 €.

En 2023, le secteur du contrôle technique automobile a connu une hausse significative de son activité, avec un total de 26 917 860 contrôles réalisés, marquant une augmentation de 4,5 % par rapport à l'année précédente. Parmi ces contrôles, 22 439 217 étaient des contrôles techniques périodiques, enregistrant une croissance de 5,6 %. Une grande partie de ces contrôles (63 %) concernait des véhicules Diesel, 35 % des véhicules essence, et une infime portion (0,44 %) des voitures électriques. Il est à noter que 59 % des véhicules inspectés avaient plus de 10 ans, avec un âge moyen de 12,6 ans. Le taux de véhicules nécessitant une contre-visite reste stable par rapport à l'année précédente, avec 19,45 % des véhicules déclarés non-conformes. Les principales raisons de ces contre-visites incluent des problèmes liés aux essieux, roues, pneus, suspension (10,3 %), aux feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques (9 %), ainsi qu'à la pollution (6,8 %). https://lnkd.in/ei3iF_g7

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Le prix des réparations automobiles est en surchauffe ! En 2023, les prix pratiqués par les garages ont grimpé de 11,5 %, selon le baromètre des prix de la réparation automobile en France du comparateur en ligne IdGarages. Entretenir son véhicule est devenu (très) onéreux pour de nombreux automobilistes. Mais gare à ceux qui renoncent : en cas de panne, la facture est aussi douloureuse. Lire l'article ➡️ https://lnkd.in/eTBGhrU5