Post de France Boissons

🚛🌍 Le vertige de l'engagement durable ! 🌿 Nos citernes pulvérulentes, levées vers le ciel, symbolisent notre ambition vertigineuse : décarboner l’intégralité de notre flotte d’ici 2030, toutes activités confondues ! 🌱 Avec déjà 453 tracteurs compatibles B100, soit 40% de notre flotte, nous sommes sur la bonne voie pour atteindre notre objectif de 650 tracteurs d’ici 2025. Nous ne nous arrêtons pas là ! Nous avons installé 21 cuves Oleo100 sur l’ensemble de nos sites en France, faisant de nous l’un des premiers transporteurs en France avec un maillage aussi dense de cuves et autant de véhicules décarbonés. 🚚🇫🇷 🔜 En 2025, 197 nouveaux tracteurs rejoindront notre flotte, en collaboration avec nos partenaires Groupe LENORMANT GROUPE CHANNEL POIDS LOURDS Volvo Trucks France , pour renforcer encore notre engagement dans la transition écologique. 📅 Objectif 2025 : 650 tracteurs compatibles B100 📅 Objectif 2030 : 100% de notre flotte décarbonée Nous sommes fiers d’accompagner nos clients qui nous font confiance dans leur démarche de réduction des émissions de CO2, en partageant avec eux cette vision commune d’un transport plus vert et durable. 🌍💼 Nous construisons, dès aujourd’hui, le transport propre de demain. Ensemble, accélérons vers un avenir plus durable ! 💪 Oleo100 Saipol (Avril) Renault Trucks Volvo Trucks Scania Group #B100 #TransportDurable #TransitionÉcologique #FlotteDécarbonée #Objectif2025 #RéductionCO2

[#EconomieCirculaire] 📢 Nous luttons contre l’obsolescence de nos camions car ils sont construits pour durer au-delà d’un million de km ! ♻ Notre client Laurent Koller, directeur technique chez LTR Vialon témoigne. L'économie circulaire est au cœur de notre démarche pour réduire l'utilisation des ressources naturelles et l'impact environnemental de nos camions. 👀 1’ 30 secondes pour tout comprendre à la démarche Restart de reconditionnement de nos camions d’occasion à travers le témoignage de Laurent Koller. Plutôt que de les remplacer par des véhicules neufs, nous reconditionnons nos camions en prolongeant leur durée d'exploitation chez nos clients. Après 3 à 4 ans d'utilisation, les camions sont rénovés et leurs logiciels sont mis à jour (upgrade) dans le cadre de Restart. Une fois le processus terminé, les camions reconditionnés retournent chez leurs propriétaires pour trois années supplémentaires d'exploitation. Cette approche permet d'exploiter pleinement les capacités des camions. Depuis plus de 3 ans, plus de 600 camions ont ainsi été « restartés ». Cinq tonnes d’acier et sept tonnes de CO2 sont ainsi économisées par véhicule. FAURE TRUCKS Centre Occasion Renault Trucks #CamionOccasion #UsedTrucksbyRenaultTrucks #Restart

🚛⚡️🔌 Ils posent les jalons d'une ère nouvelle de prospérité durable. À l'image du passage historique de la vapeur à l'électricité durant la seconde révolution industrielle, Wheeltainer est à l'avant-garde du #transport de demain. 🇫🇷 Face à la loi française, #WHEELTAINER ne se contente pas de suivre les directives, mais ouvre la voie vers un futur plus vert. 🌿 ⚡️Intégrant 3 camions électriques Volvo Trucks France à sa flotte, WHEELTAINER fusionne le progrès #écologique et le développement #économique 📊 🔋 Cet investissement dépasse la simple conformité pour refléter une vision stratégique et un engagement durable. Pour WHEELTAINER, l'#électrification transcende une évolution logistique; elle symbolise une révolution, résonnant avec les grandes transformations de l'histoire industrielle. #CamionElectriques #Innovation

Initiative intéressante pour la finance du cycle de vie du véhicule mais quid des garanties sur les pièces (transmission etc)? Aussi est ce que cette initiative est une base pour transformer les véhicules aux énergies Green? Cela aurait du sens pour les coût d’exploitation et finalement les prix de vente dans notre contexte hyper concurrentiel…

PRESSE | Parution dans le magazine Eco 121 🗞 Le magazine Eco 121, mensuel des décideurs des Hauts-de-France a réalisé un article intitulé « Stock Logistic se branche à l’électrique » dans son numéro de mars. Merci à #eco121. "La Pme familiale de transport-logistique renforce sa flotte de 17 véhicules avec deux camions 44 tonnes électriques. L’entreprise de Leers ne dévoile pas le montant de cette acquisition. Mais son responsable Hugo Stock, qui dirige au côté de son père Arnaud Stock, président de Stock Logistic, indique que le coût d’un camion électrique et sa borne de recharge est « trois fois plus élevé que celle d’un camion thermique ». Un passage au 100% électrique ? « Ce n’est pas envisageable. Contrairement aux particuliers, les entreprises n’ont pas d’aide à l’achat de véhicules électriques. Nous sommes plutôt favorables à un mix énergétique », poursuit Hugo Stock. L’an dernier, sa société a réalisé 8 M€ de chiffre d’affaires avec 80 salariés." #transport #logistique #ecologie #environnement #hautsdefrance #énergie #électrique

[#TransitionEnergétique] Pour une fois, le cordonnier sera le mieux chaussé ! Chez Renault Trucks, nous avons décidé de « nous appliquer à nous même ce que nous recommandons à nos clients ». Nous avons clairement fait le choix de décarboner nos flux logistiques inter-usines. Nous commençons par les liaisons entre nos sites de Lyon et de Bourg-en-Bresse. Selon l’activité, 5 à 7 Renault Trucks E-Tech 100 % électriques chargés de 22 tonnes achemineront les essieux, fabriqués à Lyon, jusqu’à l’usine de Bourg-en-Bresse, où sont produits les camions de haut tonnage. Résultats ? 450 000 km cumulés parcourus chaque année entre les deux sites de production assurés par deux transporteurs partenaires de longue date, DUPESSEY&CO et Transports Chazot. Soit 375 tonnes de CO2 économisées ! Pas mal ! DUPESSEY&CO FABIEN CHAZOT Transports Chazot Carole Dupessey #TransportDécarboné #CamionElectrique

Toujours dans le dispositif de la Région en lien avec les collectivités... Etudes territoriales de mise en place de véhicules à faibles émissions Venez participer aux échanges sur la décarbonation des transports, le coût, les solutions avitaillement, la réglementation, les nouvelles technologies...

Dans le monde de la carrosserie frigorifique, on ne rigole pas avec l'innovation ! Investir dans l'𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲́𝘁𝗶𝘁𝗶𝗳 dans le domaine de la carrosserie frigorifique : l'urgence de la transition énergétique ! On le sait, pour se démarquer, il faut être à la pointe. Et ça passe par l'investissement dans des matériaux innovants. C’est indispensable et cela guide nos démarches avec The Reefer Group. Des matériaux qui boostent l'efficacité énergétique, et qui font du bien à notre planète en réduisant l'empreinte carbone. 🌍 Et vous savez quoi ? C'est une stratégie gagnante. Non seulement on se démarque de la concurrence, mais en plus, on contribue à un monde plus vert. C'est pas beau ça ? 🌱 Alors oui, ça demande du travail, de la recherche, de l'investissement. Mais nous sommes prêts !  Notre rêve : 𝟭𝟬𝟬% 𝗱𝗲𝘀 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝗹𝗶𝘃𝗿𝗲́𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗖𝗛𝗘𝗥𝗘𝗔𝗨 𝗲𝗻 𝟮𝟬𝟯𝟬 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗲́𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗻𝗻𝗲𝗻𝘁 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗶𝘀𝗼𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗿𝗲𝗻𝗳𝗼𝗿𝗰𝗲́𝗲 𝗩𝗜𝗣 (𝘃𝗮𝗰𝘂𝘂𝗺 𝗶𝗻𝘀𝘂𝗹𝗮𝘁𝗲𝗱 𝗽𝗮𝗻𝗲𝗹𝘀) ! Et notre ambition : les grands donneurs d’ordre de la distribution engagés dans la transition énergétique Carrefour Intermarché, Auchan Retail, Supermarché Super U ,E.Leclerc, demandent à leurs partenaires transporteurs d’acheter un véhicule CHEREAU, car c’est le chemin le plus rapide vers la décarbonation du transport frigo. Au final, on sort du lot, on fait un geste pour la planète, et on offre le meilleur à nos clients. Car nous comprenons les enjeux RSE pour l’avenir de demain. Et ça, ça n'a pas de prix.🚀 Le chemin sera exigeant mais passionnant.  Ensemble, relevons le défi de la transition énergétique ! Devenons un acteur incontournable des 𝘀𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗳𝗿𝗶𝗴𝗼𝗿𝗶𝗳𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲́𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗲́𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗶𝗻. L'innovation n'attend pas : elle se vit ici et maintenant!

Je n'y crois toujours pas... même les camions spécialisés passent à l'électrique; au moins cela limitera toujours plus leurs nuisances dans nos villes, leurs émissions pour la planète et le bilan carbone de nos entreprises de logistique. Groupe Brangeon étoffe sa flotte de poids lourds électriques (Les Échos). #transitionecologique #electricite #logistique #supplychainmanagement

[𝗡𝗼𝘀 𝗥𝗲𝘁𝗼𝗺𝗯𝗲́𝗲𝘀 𝗣𝗿𝗲𝘀𝘀𝗲 🗞️] ⚡La décarbonation des poids lourds est en marche, et le défi est tenu chez XPO Logistics Europe ! 💪 🇪🇺 Afin de répondre aux objectifs de transition écologique fortement encouragés par l’Union européenne, le secteur du transport routier doit explorer de nouvelles alternatives au diesel pour diminuer ses émissions de gaz à effet de serre. L’électrification est désormais la solution privilégiée ; cependant, seulement 1% des camions européens sont électriques à l’heure actuelle. Déjà lancé en 2023 avec sa livraison de 65 camions porteurs électriques, le groupe XPO Logistics Europe franchit une nouvelle étape en ce début d’année avec la commande de 60 nouveaux porteurs et 105 tracteurs électriques 🚚🚜. En plus de son impact écologique, l’électrique pourrait avoir une influence bénéfique sur ces métiers 👀. 💬 Bruno KLOECKNER, Directeur Général, témoigne sur cette réussite et partage son point de vue sur la transition des poids lourds. : « Ça a été une bonne surprise. (…) Tout est automatique, il y a moins de secousses. Cela pourrait aussi être attractif pour les conductrices. » Pour en savoir plus, découvrez l'article Challenges par Agathe Beaujon dans les commentaires ! ⬇️ 🚀Équipe Profile : Bianca Carnevali et Charlotte Philippe