Post de Loic Bellaunay

Je suis toujours ravi de faire un cours de perfectionnement à Brest pour la prise en main d’un bateau neuf. Ici un superbe cap Camarat 7.50 wa avec 225cv. Programme : maîtriser la vitesse, l’homme à la mer, le mouillage et bien sûr l’accostage et les noeuds.

Saviez-vous que notre Brevet de conduite est un peu comme un puzzle.... Si vous réussissez l'examen pratique pour les bateaux à moteur 🚤 vous n'obtiendrez pas de voile sur votre brevet de conduite ! En revanche, si vous réussissez l'examen de voile ⛵ vous obtiendrez la mention moteur + voile sur votre Brevet de conduite. En effet, chaque bateau à voiles est équipé d'un moteur ! ⚠️ Réfléchissez donc bien à ce que vous voulez faire à l'avenir et naviguez avec toutes les options à bord ! ➡️https://lnkd.in/gBPR-CwW ☎️015 15 14 44 #ecolenautique #brevetdeconduite #permisbateau #apprendreanaviguer #ICC #spfmobilité #voile #moteur

Je vous présente la nouvelle activité de l'entité OLM : https://lnkd.in/eg8A5e8c Stage de remise à niveau de conduite à moto avec votre machine. Amener le stagiaire à parfaire ses connaissances pratiques et techniques en évoluant dans un milieu spécifique (urbain, voie express, route départementale…), adapté au niveau de chacun. Complément au permis moto détaillant plus en profondeur les notions de sécurité, de préparation et de pilotage d’une moto à allure lente et rapide, avec ou sans passager dans la réalité de terrain. Reprise après interruption de conduite, changement de moto... Formation sur une demie-journée avec votre moto (assurée). Exercices de maniabilité sur parking fermé à la circulation et exercies de roulage sur routes ouvertes à la circulation. Olivier CONSORTI, moniteur moto école, 18 ans d'expérience professionnelle pour vous servir.

La prévention des risques routiers occupe une place centrale dans ce stage, en aidant les conducteurs à comprendre l'importance de la sécurité pour eux-mêmes et pour les autres usagers de la route.

Comment puis-je augmenter la force propulsive de mon cheval au trot ? C’est la qualité de l’engagement des postérieurs qui fait celle de la propulsion. Au trot en extension soutenue, plus le cheval engage un postérieurs sous la masse, plus l’antérieur du même côté reste longtemps en appui sur le sol. C’est cette durée d’appui augmentée qui lui permet d’augmenter l’énergie emmagasinée puis relarguée ensuite, augmentant alors la force propulsive. En outre, c’est la rigidification du dos qui permet la transmission plus efficace des forces propulsives générées par les membres. Donc pour améliorer la propulsion au trot, il faut d’abord améliorer l’engagement ! Vous souhaitez vous former sur la locomotion du cheval ? Testez gratuitement notre premier module et découvrez la formation : https://lnkd.in/ecq6GytW Les prochaines sessions de formation : ✅ Niveau initial - Pour tous les professionnels 👉 Début du e-learning le 4 juillet 2024 Présentiel : 7 et 8 octobre 2024 en Picardie Fin de formation : octobre 2024 Pour s'inscrire, suivez le lien juste en dessous : https://lnkd.in/eFZwfMpQ 👉 Début du e-learning le 4 août 2024 Présentiel : 25 et 26 novembre dans la Vienne (86) Fin de formation : novembre 2024 Pour s'inscrire, suivez le lien juste en dessous : https://lnkd.in/emaW_24z ✅ Niveau Certification - Pour les stagiaires ayant déjà suivi le niveau initial 👉 Début du e-learning le 4 juillet 2024 Présentiel : 4 Novembre à Orléans Examen de certification (facultatif) : 5 novembre à Orléans Pour en savoir plus, suivez le lien juste en dessous : https://lnkd.in/etJesYA3

On profite d'avoir un peu plus de temps l'hiver pour vérifier les apparaux des bateaux. Nous, ce matin c'est changement complet de la ligne de mouillage. En effet, après plus de 250 mouillages en 2023, il était temps. Pour rappel, le mouillage fait parti des manoeuvres OBLIGATOIRES au permis côtier. Cette manœuvre souvent négligée par les bateaux écoles car pénible ou suivant les zones interdites ( permis mer en rivière) est importante car c'est un acte d'urgence ! Il est indispensable de savoir la réaliser et de connaitre sa ligne de mouillage avant de larguer. BRETAGNE NAVIGATION FNBE Fédération Nationale des Bateaux Ecoles INB Professions Nautisme

La météo étant clémente dans le beaujolais Denis membre de l’aéroclub du beaujolais a décidé de franchir le pas vers l’ulm afin de compléter son savoir faire en terme de pilotage et de pouvoir acceder aux petits terrains L’ulm permet en effet une fois le brevet en poche et le niveau de pilotage requis d’accéder a de nombreux terrains avec des longueurs plus faibles que les terrains accessibles aux avions traditionnels. L’ulm permet de voler plus pour le même budget annuel et de s’évader à moindre coût Le saviez vous ? A ce jour les heures ulm trois axes comptent dans le cadre du renouvellement de votre licence Ppl ou Lapl il faut néanmoins réaliser l’heure avec instructeur sur avion traditionnel ce qui parait logique ! Comment se passe une conversion de licence Ppl ou Lapl afin d’obtenir la licence 🪪 Ulm ? Cette consersion se fait avec un instructeur Ulm Et ne nécessite pas de repasser le théorique a une condition - avoir sa licence Ppl ou Lapl valide Si vous avez des questions comme Denis a pu en avoir parlons en ensemble. Au retour de son premier vol de prise en main de l’ulm Viper Sd4 qui s’est tres bien passé, Denis était aux anges 😇 Et pourquoi pas vous ? Et pourquoi pas venir faire un vol avec moi pour voir si cela vous attirerait ? Contactez moi - www.lesvolsdedom.com #lyon #ulm #avion #aviation #management

Que vous apportera la formation pratique bateau à moteur 🛥️ ? Nos instructeurs vous accompagneront et vous partageront didactiquement leurs nombreuses connaissances pour vous permettre de naviguer de manière autonome : 🪢Mise à l’eau du bateau 🪢Sécurité de base à bord 🪢Conduite du bateau (notions de base) 🪢Naviguer en avant/en arrière 🪢Utilisation des écluses 🪢Nœuds de base et leur utilisation 🪢Naviguer à grande vitesse (notions de base) 🪢Exercice de l’homme à la mer 🪢Quitter le bateau 🪢Trucs et astuces Nos cours pratiques se déroulent en groupes limités (jusqu'à 5 personnes max) afin de vous donner l'accompagnement individuel nécessaire ! En d'autres termes, après cette journée, vous serez à même de planifier une sortie en bateau en toute autonomie ! Cependant, comme pour la conduite d'une voiture, c'est en forgeant que l'on devient forgeron ! ✔️ ➡️https://lnkd.in/eWvwA7xB ☎️015 15 14 44 #ecolenautique #brevetdeconduite #permisbateau #apprendreanaviguer #ICC #spfmobilité #voile #moteur

L’enrouleur de génois Jiber fabriqué par Ubi Maior a la particularité de pouvoir attacher la voile facilement à l’étai à l’aide de 2 systèmes : des petites sangles avec T bone, ou un fourreau zippé. Dans les 2 cas le foc peut être mis et retiré très vite et beaucoup plus rapidement que les enrouleurs conventionnels. Il est ainsi possible d'obtenir de meilleures performances au près grâce à une traînée et une dérive réduites près du bord d’attaque du foc, permettant au bateau de faire plus de cap et de naviguer plus vite. Plus besoin de choisir entre les performances du tuff-luff ou la facilité d’un enrouleur, vous avez ici les avantages des deux en un seul système. Plus d'informations : https://lnkd.in/ePsEyJB2

📹 Skipper en Classe Mini, puis Class40, et désormais sur un Ocean Fifty, Matthieu Perraut est un utilisateur averti de la sauvegarde de harnais Proline. « On a des engagements moraux vis-à-vis de nos proches : rester en vie et donc rester à bord ! » Pour que s’attacher à son bateau devienne un automatisme, Wichard a de nouveau optimisé sa gamme de longes Proline à double sécurité (nécessitant de presser un linguet pour l’ouverture), répondant toutes à la norme ISO 12401 : 2009. Le modèle Proline R’ (à mousqueton largable) correspond même à la catégorie imposée par la Classe Mini. En outre, si Matthieu utilise le modèle avec deux mousquetons, grâce à la boucle smart loop, il est possible d’ajouter une longe afin d'en faire un modèle à trois mousquetons, pour encore plus de sécurité. 💡Matthieu vante aussi les mérites de la Fonction V-nose brevetée, permettant de s’accrocher et de se détacher très facilement, contrairement aux produits concurrents où la sangle risque de se coincer dans l’encoche sur le bec du mousqueton. La sangle est par ailleurs élastique et extensible de 1 à 2 mètres. Compacte, elle n’entrave pas les mouvements du marin, qui peut la repérer aisément, même de nuit, grâce à un fil rétroréfléchissant. 👍 Les différents éléments qui composent cette sauvegarde de harnais Proline sont fabriqués à 90% en France. Le mousqueton est forgé à Thiers, dans un aluminium de qualité et anodisé pour repousser les effets de la corrosion. Adaptée aux sportifs comme aux plaisanciers et amateurs, la sauvegarde de harnais Proline est votre première alliée sécurité à bord ! #Wichard #skipper #classemini #oceanfifty #class40