Post de NAWAH

What's the future of space access? I think its a mix of single stage to orbit spaceplanes for taking people and lighter payloads up in a rapid and responsive manner - akin to airline levels of efficiency (caveat, like when they run on schedule!), together with large fully reusable heavy lift launch vehicles like SpaceX Starship and Blue Origin New Glenn. Yes, there will also be a role for traditional expendable boosters, particularly for small satellites, as in Gilmour Space Technologies Eris launch vehicles for small to medium payloads. But big expensive expendable boosters like NASA - National Aeronautics and Space Administration #SLS are approaching a point of obsolesence. The goal has to be to dramatically reduce the cost per kg to orbit, such that much more ambitious human space activities between LEO and GEO, and beyond to Cislunar, become possible. Flying into space must become an everyday activity, and accessing space becomes open to a wider community of people. The spaceplane is really appealing for rapid and regular access to orbit, particularly for personnel undertaking science or seeking to use commercial orbital platforms. The same technology, along with fully reusable rockets, can contribute to 'point to point' rapid logistics, and hypersonics will transform commercial and military aviation. So its great to see two Australian companies - Southern Launch and Hypersonix Launch Systems Ltd pioneering in this groundbreaking capability. Ad Astra Australia!

Rendez vous et arrimage en orbite avec un consortium français ! Le consortium piloté par Thales Alenia Space en France, associé à Magellium Artal Group, a été sélectionné par le CNES et Bpifrance dans le cadre du plan France 2030 pour la réalisation d’une démonstration de service d’inspection et d’amarrage en orbite, appelé DIANE (Démonstration d’Inspection et Amarrage Novatrice Embarquée). Le projet DIANE a pour vocation de répondre à un enjeu spatial majeur afin de concevoir un espace plus écoresponsable et durable. Il consiste à exploiter les #satellites de démonstration EROSS (European Robotic Orbital Support Services) qui seront deja en orbite, afin de démontrer l’exécution des opérations de rendez-vous, d’inspection de proximité et d’amarrage à un satellite non collaboratif en orbite basse. Thales Alenia Space en France est en charge de la mission globale, tandis que Magellium Artal Group est responsable du traitement d'images utilisé pour la détermination de la position par vision et l'inspection locale. Sont également impliqués dans cette mission l'agence de recherche aérospatiale allemande German Aerospace Center (DLR) , qui développe le bras robotisé EROSS, et Telespazio France, qui organisera l'offre de service client dans des conditions réalistes et fournira un centre de traitement et de visualisation des données d'inspection. Le lot de travaux comprendra également l'adaptation des logiciels et des algorithmes à la mission proposée, une démonstration au sol sur bancs d'essai et une démonstration en orbite, couvrant toutes les activités liées à la fourniture de ce service #ssa #space #satellite #spacetech https://lnkd.in/enGptEaJ

Last April 16, the CIRA - Centro Italiano Ricerche Aerospaziali’Space Qualification Laboratory presented the progress of the development of the DFAN (Direct Field Acoustic Noise) test facility for qualification tests of satellites and components of space and military systems to acoustic loads at launch or resulting from propulsion systems at the "Space technologies for future ASI missions" workshop. With a "building block" approach within Lot II of the Space Factory Project, CIRA will develop and validate the first module of the DFAN system (module A), the second module (module B) will be developed and validated subsequently within the PRORA program DM 662/20. As part of the National Recovery and Resilience Plan, Thales Alenia Space, as agent of the Temporary Grouping of companies that includes ARGOTEC, CIRA - Centro Italiano Ricerche Aerospaziali and SITAEL, signed the contract with the Agenzia Spaziale Italiana for the development of the Space Factory 4.0 . Thanks to all those who worked on organizing the event, in particular to Marco Di Clemente, Raffaele Votta and Martina Orefice. Tag: #cira #lqs #research #test #aerospace #space #qualification #laboratory #team #cnr #launch #italia #campania #experiment #flight #environmental #engineering #design #innovation #vibration #mission #satellite #system #collaboration #spacefactory #PNRR #contractors #investment #society #cubesat #dfan #workshop #future

𝗖𝘆𝗰𝗹𝗲 𝟮 – 𝗜𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 💡avec notre partenaire stratégique Starburst Aerospace. 𝑻𝒂𝒃𝒍𝒆 𝒓𝒐𝒏𝒅𝒆 – 𝑰𝒏𝒇𝒓𝒂𝒔𝒕𝒓𝒖𝒄𝒕𝒖𝒓𝒆𝒔 𝒐𝒓𝒃𝒊𝒕𝒂𝒍𝒆𝒔 & 𝒂𝒖𝒕𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒆 : 𝒄𝒐𝒎𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒓𝒖𝒊𝒓𝒆 𝒆𝒏 𝒐𝒓𝒃𝒊𝒕𝒆 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒂𝒔𝒔𝒖𝒓𝒆𝒓 𝒖𝒏𝒆 𝒆𝒙𝒑𝒍𝒐𝒊𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒑𝒆́𝒓𝒆𝒏𝒏𝒆 𝒅𝒆 𝒍’𝒆𝒔𝒑𝒂𝒄𝒆 ? * 𝗝𝗲𝘀𝘀𝗶𝗰𝗮 𝗚𝗥𝗘𝗡𝗢𝗨𝗜𝗟𝗟𝗘𝗔𝗨, Exploration System Engineer, European Space Agency - ESA * Théophile Lagraulet, Chief Executive Officier, SpaceLocker * Bertrand MARQUET, Responsable sectorielle Espace, PARIS-SACLAY HARDWARE ACCELERATOR     * Guillaume Mohara, Chief Executive Officier, ArcSpace        * Jérôme VALOUR, Directeur commercial, Thales Alenia Space 🔸🛰 Cette table ronde aborde 𝒍𝒆𝒔 𝒅𝒊𝒇𝒇𝒆́𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆𝒔 𝒔𝒕𝒓𝒖𝒄𝒕𝒖𝒓𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒐𝒓𝒃𝒊𝒕𝒆 et les autres formes innovantes. Les discussions incluront la production de matériel et d'énergie en orbite comme les centrales solaires spatiales et les data centers orbitaux. L'analyse portera également sur la capacité de l'#Europe à construire et maintenir 𝑑𝑒𝑠 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛𝑠 𝑠𝑝𝑎𝑡𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑑𝑒́𝑝𝑒𝑛𝑑𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑒𝑟𝑟𝑒. ➡️ L'objectif est de développer des infrastructures robustes et autonomes pour une exploitation pérenne de l'espace et d'identifier des #synergies potentielles pour renforcer l'#innovation et la #durabilité. #AssisesNEWSPACE

Le premier satellite de Turion Space dédié à la fourniture de mesures de #ssa, lancé en Juin dernier, devrait être prêt à commencer à imager des objets dans l'espace d'ici mai après près d'un an de mise en service en orbite terrestre basse (LEO). La société lituanienne Kongsberg NanoAvionics a fourni le bus et les sous-systèmes du Droid.001, que Turion a intégrés en interne. Le fournisseur australien d'images spatiales HEO (High Earth Orbit) a fourni l'imageur et est également client de Droid.001. HEO prévoit d'utiliser ses images pour une entreprise d'inspection en orbite qui a attiré 8 millions de dollars d'investisseurs en août. Turion espère également vendre ces images au ministère américain de la Défense et aux opérateurs de satellites cherchant à améliorer leur SSA. Cependant, Turion travaille toujours sur des mises à jour logicielles pour contrôler plus précisément Droid.001 afin qu'il puisse pointer l'imageur vers les débris et autres objets qu'il traverse. et y a du français la dedans ! NPT30-I2-1U ? C’est le nom d’un moteur électrique affecté à des nanosatellites afin qu’ils puissent corriger leur trajectoire. Conçu par la start-up française ThrustMe, il pèse 1 kilogramme, a la forme d’un cube de 10 centimètres de côté et délivre une poussée d’environ 1 millinewton (mN), c’est-à-dire moins de la moitié du poids d’un grain de riz #sapce #sda #satellite

[NEWS AHEAD 📣] We are proud to be selected for the #FRANCE2030 in-orbit inspection and docking service project 🛰️ The 𝗗𝗜𝗔𝗡𝗘 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗰𝘁, which stands for Démonstration d'Inspection et Amarrage Novatrice Embarquée, is led by Thales Alenia Space, in association with Magellium Artal Group, and represents a major step towards a more eco-responsible and sustainable space. ➡️ It aims to demonstrate to demonstrate rendezvous, proximity inspection and docking operations with a non-collaborative satellite in low-Earth orbit. 𝗪𝗵𝘆 𝗶𝘀 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗰𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁? In response to the proliferation of satellites in low-Earth orbit which dramatically increases the risk of major incidents like the recent explosion of a decommissioned satellite, DIANE is part of a responsible space management approach. Mastering the techniques for capturing and de-orbiting non-collaborative satellites will help to reduce the risk of collisions and limit the generation of space debris. This initiative also strengthens Europe's autonomy in terms of in-orbit services and opens the way for future satellite maintenance and life extension missions. 𝗢𝘂𝗿 𝗿𝗼𝗹𝗲? Delivering image processing for accurate vision-based localisation and proximity inspection. The DIANE consortium also includes Germany's DLR Institute of Structures and Design and Telespazio. The mission uses the resources already in orbit with the EROSS SC component, funded by the European Union. Many thanks to CNES and the Direction Générale des Entreprises for their trust in this major project! And thanks to Thales Alenia Space for letting us come on board 🙌 Let's go 💪🛰️ Find out more about our blog article related to the DIANE project : https://bit.ly/4d6KhIp #France2030 #NewSpace #Sustainability #Innovation #SpaceTech #SpaceDebris #OnOrbitServicing #EROSS #SpaceDebris #Sustainable #Responsible

Apex, construit des bus satellites produits pour résoudre le « goulot d'étranglement » auquel est confrontée l'industrie spatiale. Leur premier satellite Aries vient de remporter le prix de de la conception/lancement le plus rapide en 12mlis APEX Space & Defense Systems vient de faire un pas de plus vers son objectif de bouleverser la fabrication de bus satellites, la startup annonçant mardi que son premier véhicule était en bonne santé en orbite Une fois que les clients auront atteint leurs objectifs, le satellite Aries SN1 deviendra un banc d'essai logiciel continu en orbite, qu'Apex utilisera pour tester les logiciels de vol et les systèmes de guidage, de navigation et de contrôle. Le satellite est conçu pour durer encore cinq ans dans l'espace. L'Aries SN1 d'Apex a établi une nouvelle norme industrielle en étant le petit satellite le plus rapidement construit, un contraste frappant avec la chronologie traditionnelle qui voit des années de conception et des mois de construction. Le processus rationalisé d'Apex, depuis la conception jusqu'au lancement, n'a pris que 12 mois, démontrant sa capacité à répondre aux demandes croissantes de l'industrie spatiale avec une efficacité remarquable. Pour l’avenir, Apex intensifie non seulement la production de la plate-forme Aries, mais fait également progresser le développement de produits de bus spatiaux plus grands, Nova et Comet, dont la production est prévue en 2025. Nova vise à prendre en charge des charges utiles allant jusqu’à 300 kg et est conçu pour des usages mixtes. utiliser les clients de la constellation, tandis que Comet présente une conception empilable adaptée aux charges utiles de communications à grande ouverture de plus de 500 kg. #satellite https://lnkd.in/gvefKprH

Satellite Launch Vehicle (SLV) Market Outlook and Geography Forecast till 2028 !! #satellite #launch #vehicle (SLV) Market Size, Share & Trends Analysis Report By Orbit (GEO, MEO, LEO, SSO), By Launch activity (Commercial, Non-commercial), By Payload (Below 500 kg, Between 501 to 2, 500 kg, Above 2, 500 kg), By Application (Communication, Earth Observation and Science, Technology development and demonstration, Navigation, Space Science and Observation), COVID-19 Impact Analysis, Regional Outlook, Growth Potential, Price Trends, Competitive Market Share & Forecast, 2022 - 2028 🌏IMIR Market Research Pvt. Ltd. 📚 𝐆𝐞𝐭 𝐭𝐡𝐢𝐬 𝐒𝐚𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐑𝐞𝐩𝐨𝐫𝐭 👇  https://lnkd.in/dkm6mMnS 📚 𝐓𝐨𝐩 𝐌𝐨𝐫𝐞 𝐊𝐞𝐲 𝐏𝐥𝐚𝐲𝐞𝐫𝐬 𝐀𝐫𝐞:- 👇 ABL Space Systems Aevumed, Inc. AgniKul Cosmos Airbus / Secure Land Communications ANTRIX CORPORATION LIMITED ARCA Space ARIANESPACE Armadillo Aerospace Astra Space B2Space. Bellatrix Aerospace Bigelow Aerospace LLC BLUE ORIGIN bluShift Aerospace C6 Launch Systems Celestia Aerospace CHINA AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY CORPORATION Copenhagen Suborbitals CubeCab Dawn Aerospace E'Prime Aerospace Corporation Equatorial Space EUROCKOT Launch Services GmbH Firefly Aerospace. Galactic Energy Inc. Gilmour Space Technologies HyImpulse IHI Aerospace Independence-X Aerospace ISRO - Indian Space Research Organization ISIS Innovative Solutions in Space B.V. B.V. ILS International Launch Services Interorbital Systems

A l’occasion du conseil spatial européen de Bruxelles, l'European Space Agency - ESA a retenu Thales Alenia Space et The Exploration Company comme futurs fournisseurs de transport de fret vers et depuis l’ISS ainsi que des futures stations spatiales positionnées en orbite basse. Le service de desserte assurée par des véhicules réutilisables doit démarrer en 2028. Les deux projets sont basés sur des capsules assez classiques, un choix conservateur et donc rationnel de la part de l'ESA, surtout avec l'idée de faire évoluer ces véhicules vers du vol habité a l'avenir. La proposition de Thales Alenia Space, si elle n'a rien d'étonnante etant donne l'experience du constructeur Franco-italien, est une petite surprise. L'ESA n'a pas immédiatement divulgué le nombre de sociétés ayant soumis des propositions, ni la raison pour laquelle l'agence en a sélectionné deux alors qu'elle avait précédemment déclaré qu'elle pouvait en sélectionner jusqu'à trois. Les responsables de l'ESA ont précédemment déclaré qu'ils avaient constaté un vif intérêt pour le programme, sur la base de la participation aux réunions de passation de marchés. Cette mise en concurrence est une première et elle marque un tournant car, jusqu’ici, les grands projets ont toujours été développés par les agences nationales ou européenne et financés par les Etats. Pour la phase 1, qui durera deux ans, les sélectionnées se partageront un budget de 75 millions d’euros. En échange, ils devront fournir au minimum 20 % du financement sur cette période, et au minimum 40 % pour l’ensemble des phases 1 et 2. Cette dernière, celle du développement à partir de 2026, sera plus conséquente puisqu’elle aboutira à un vol de démonstration. Parmi les entreprises qui avaient exprimé leur intérêt pour la compétition, on trouve ArianeGroup, qui a proposé un véhicule réutilisable appelé SUSIE, et Rocket Factory Augsburg - RFA, qui a annoncé plus tôt cette année un véhicule cargo appelé Argo qu'elle a proposé en coopération avec Space Cargo Unlimited et ATMOS Space Cargo. https://lnkd.in/eKeC3Phc