Post de Opel Sipa Automobiles Toulouse

Dans la foulée de l’annonce de la fin des activités de motoriste de Formule 1 à partir de la saison 2026 du championnat du monde, le groupe Renault vient de dévoiler son vaste plan de restructuration de l’usine de Viry-Châtillon qui fabrique actuellement les V6 hybrides servant aux monoplaces de l’écurie Alpine pilotées par Pierre Gasly et Esteban Ocon. L’usine doit devenir d’ici 2026 (et dès la fin de l’année 2024 pour certaines de ses activités) « l’Hypertech Alpine », un « centre d’excellence » spécialisé à la fois dans les groupes motopropulseurs électriques (moteurs et batteries), le développement de technologies servant aux voitures de sport dont une vraie supercar Alpine et toutes les activités de sport automobile du groupe Renault. La Formule 1 n’y gardera qu’une partie minuscule avec la simple constitution d’une cellule de veille, probablement en relation avec l’écurie Alpine F1 située à Enstone qui continuera à fabriquer ses châssis (dotés de groupes motopropulseurs Mercedes dès 2026).

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#Automobile : Suite (et fin?) du déclassement industriel européen Le Renault Group a décidé d’abandonner la conception, le développement et la fabrication des moteurs F1 de l’écurie Alpine Racing actuellement réalisés dans son usine de Viry-Châtillon (Essonne) pour les confier à un motoriste extérieur. Le site de Viry-Châtillon développait et construisait les moteurs de F1 de l'écurie Alpine (ou Renault) depuis près de 50 ans. Le développement du moteur (plus généralement du groupe moto-propulseur) est l'une des clés fondamentales d'une voiture, à fortiori d'une voiture de sport. On parle d'une fourniture de moteur Mercedes-Benz AG pour les prochaines saisons. 1ier vendeur de voiture mondial sous l'ère Carlos GHOSN devant Toyota Motor Corporation et Volkswagen Group, le groupe français ne fait que chuter depuis 2018 et semble naviguer à vue

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Belle préparation déjà d origine c est un super engin pour l avoir piloté ( 450 Véhicules produites) Wheeler dealers France S8E16 - Mégane RS R26-R De toutes les versions de la Renault Megane, la RS R26-R est de loin la plus exclusive et la plus radicale. Produite à seulement 450 exemplaires, ses performances font d´elle une vraie voiture de course homologuée pour la route. Gerry et Aurélien se sont lancés comme défi de surpasser des sportives de renom type Porsche et Ferrari, en travaillant sur des organes bien spécifiques de l´exemplaire qu´ils ont acquis. Au programme, amélioration du système de refroidissement, cartographie moteur, augmentation des capacités de freinage, installation de combinés filetés pour une meilleure tenue de route, pose d´un arceau de sécurité pour protéger le pilote. Les ambitions sont grandes, mais attention aux dépenses ! Car la marge potentielle à la revente est restreinte... et ils ont déjà investi presque 40.000EUR dans l´achat du véhicule ! Réalisateurs: Anaïs Fleury https://lnkd.in/eJTjcnnQ

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