Post de Port Autonome de Lomé

𝐋𝐞 𝐇𝐚𝐯𝐫𝐞 : 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 "𝐜𝐡𝐚𝐭𝐢𝐞̀𝐫𝐞" 𝐝𝐞́𝐦𝐚𝐫𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐫𝐞𝐥𝐢𝐞𝐫 𝐏𝐨𝐫𝐭 𝟐𝟎𝟎𝟎 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐒𝐞𝐢𝐧𝐞 Au Havre, le projet de la "chatière", un chantier stratégique de 197 millions d’euros, visant à relier Port 2000 au bassin de la Seine pour décarboner le transport fluvial, entre dans une phase concrète avec le début des travaux préparatoires. Actuellement, seuls 10 % des navires fluviaux peuvent accéder directement aux terminaux maritimes de Port 2 000, faute d’infrastructure adaptée. C’est pourquoi le projet de la « chatière » a été imaginé, pour décarboner la chaine logistique en sécurisant et multipliant le nombre de conteneurs transportés par voie fluviale au départ et à l’arrivée du Havre. Cet accès simplifié doit, tout simplement, permettre d’accroître et de sécuriser les flux fluviaux, rendant ce mode de transport plus compétitif et durable, face à la route. Un financement de 197 millions d’euros. Estimé à 197 millions d'euros, le projet bénéficie d’un financement partagé. La Région Normandie contribue à hauteur de 86,05 millions d’euros, suivie par l’État (23,6 millions), l’Union européenne (11 millions via le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe) et Haropa Port (76,35 millions). Avec ce chantier, l'axe Seine se dote d’un outil stratégique pour renforcer son attractivité et répondre aux enjeux environnementaux. https://lnkd.in/e867Q-9j

💡 Le saviez-vous ?   La durée de vie d'un navire commercial varie généralement entre 20 et 30 ans, influencée par son type, son utilisation et son entretien. Les porte-conteneurs et pétroliers ont une durée de vie plus courte en raison des conditions exigeantes, tandis que les navires de croisière bien entretenus peuvent dépasser 30 ans. À la fin de leur cycle, les navires sont souvent démantelés pour le recyclage, transformés pour d'autres usages (comme des récifs artificiels ou des musées flottants), ou vendus pour continuer à opérer dans des régions moins strictes. Certains navires historiques ont même dépassé 100 ans grâce à des rénovations continues. #exploitationnavire  #navires #petroliers #transport #TransportMaritime #shipping #ocean #findevie #recyclage #logistics #news #PortAutonomeLome #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics MARITIMAFRICA

#Guyane #Economie [𝐒𝐄́𝐑𝐈𝐄] 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐬 𝐞𝐧 𝐎𝐮𝐭𝐫𝐞-𝐦𝐞𝐫 (𝟑/𝟔) : 𝐥𝐚 𝐆𝐮𝐲𝐚𝐧𝐞 𝐨𝐛𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞 𝐮𝐧𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜 𝐞𝐭 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫 𝐬𝐮𝐫 𝐬𝐚 𝐥𝐚𝐧𝐜𝐞́𝐞 Lire ici : https://lnkd.in/ejkUrfVs Outremers 360 poursuit la déclinaison en six parties de l’activité des ports d’Outre-mer en 2023. Le Grand Port Maritime de Guyane observe une légère progression due notamment aux vracs liquides. Le volume des marchandises non conteneurisées et le nombre de véhicules déchargés sur le GPM a aussi augmenté. Par ailleurs, un nouveau plan pour 2024-2028 a été adopté, qui prévoit un budget de 70 millions d'euros pour les investissements. Enfin, le port souhaite résolument s'engager dans la transition écologique.

➡️ Les conteneurs maritimes sont-ils imperméables ? Un conteneur maritime est une grande boîte en métal conçue pour transporter des marchandises par navire. Les conteneurs maritimes sont conçus pour être résistants aux intempéries. Leur structure en acier ou en aluminium, ainsi que les joints d'étanchéité autour des portes, les protègent contre l'eau de pluie, les éclaboussures et l'humidité ambiante. Cependant, ils ne sont pas complètement hermétiques et peuvent parfois être exposés aux infiltrations d’eau en cas de mauvais entretien, de dommages ou de conditions extrêmes. Lorsqu'un conteneur tombe dans la mer, il peut en fonction de son contenu flotter pendant un certain temps avant de couler. Si le conteneur n'est pas endommagé, son étanchéité peut être temporairement préservée, mais l'eau finira par s'y infiltrer si les joints sont défaillants ou si la structure est compromise. Il est recommandé, afin de minimiser les risques, de s'assurer que les conteneurs soient en bon état avant l'embarquement et bien arrimés à bord des navires. #conteneurs #container #Navire #navigation #TransportMaritime #avaries #shipping #ocean #logistics #news #PortAutonomeLome #Terminal #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime, de la Pêche et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics MARITIMAFRICA

Bonjour à tous mon réseau et fructueux mois de Juillet. Aujourd'hui, nous allons à travers ce post, vous faire connaître les notions de base sur l'environnement portuaire. pour ce faire, nous naviguerons sur la triptyque: Définition, types de port et missions des ports. le port est abri naturel ou aménagé à couvert des vents et de la houle où transitent les marchandises et les passagers. Il est un maillon essentiel de la chaîne de transport car il permet de passer du mode de transport routier au mode maritime. Il en existe plusieurs types: 1- les ports sec; 2- les ports à sec; 3- les ports maritimes ; 4-les ports fluviaux ; 5- les ports lacustres. Des ports secs Un port sec est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. C'est un espace terrestre connecté par voie routière ou ferroviaire à un port maritime. Exemples : le port sec de Ngaoundéré, de Ngoumou, d'Obala. Des ports à sec le port à sec est un emplacement terrestre destiné à accueillir les bateaux en dehors de leurs périodes de navigation. Des ports maritimes c'est un espace situé sur le littoral maritime, une berge ou un cours d'eau destiné à recevoir les bateaux et navires. Il existe plusieurs types de ports maritimes : les ports de commerces; les ports de pêche les ports de plaisance les ports militaires. Notons que les ports de commerce sont destinés à recevoir les marchandises et les passagers par bateaux ou navires, possèdent des caractéristiques suivantes : le remorquage, le lamanage, l'avitaillement, la maintenance et l'hygiène et assainissement. Ces caractéristiques sont parties intégrantes du services aux navires. Des ports fluviaux le port fluvial est espace aménagé au bord d'un fleuve ou d'un cours d'eau destiné à recevoir les bateaux, de débarquer et transporter leurs contenus. TIKO, GAROUA. Des Ports lacustres c'est des espaces aménagés en bordure des lacs, des mares d'eaux et ne sont pas soumis aux mouvements des marées. Après la présentation de sa définition et des différents types existants, attardons nous aux missions des ports, particulièrement des ports de commerces. LES MISSIONS DES PORTS DE COMMERCE. L'administration portuaire joue le rôle de police et d'exploitation et ses missions sont entre autres : - Élaboration des règles et politiques applicables avec des outils et consignes pour les usagers et les navires ; -l'attribution des postes à quai et l'occupation des terres pleins; - la communication clair et efficace des règles et des politiques portuaires applicables aux usagers au moyen d'une signalisation; - la conversation du domaine public portuaire ; -la maintenance des infrastructures, des quais et des chenaux, pour se faire, le port dispose à cet effet des outils tels: - les services logistiques et dragages; - la facturation ; - la douane ; - la gendarmerie et police; - la capitainerie à travers les officiers et maîtres de ports.

CULTURE GÉNÉRALE Que signifie « SCEAU DE SÉCURITÉ » dans le vocabulaire portuaire ? Un sceau de sécurité dans le transport maritime est un dispositif utilisé pour fermer hermétiquement un conteneur ou une cargaison, garantissant que celui-ci ne peut être ouvert sans laisser de traces visibles. Il sert à assurer l'intégrité des marchandises tout au long du trajet, en permettant aux destinataires et aux autorités de vérifier qu'aucune altération ou intrusion n'a eu lieu pendant le transport. Fabriqué à partir de matériaux résistants tels que le plastique, le métal ou parfois un mélange des deux, ce sceau est généralement appliqué une fois que le conteneur est chargé et prêt à être transporté. #sceaudesecurite #conteneurs #cargaison #protection #navire #port #transport #TransportMaritime #shipping #ocean #vocabulaireportuaire #logistics #news #PortAutonomeLome #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics MARITIMAFRICA PIA - Plateforme Industrielle d'Adétikopé Office Togolais des Recettes - OTR

🔹 Comprendre les infrastructures maritimes : Petit glossaire pour mieux naviguer 🔹 Dans le secteur maritime, maîtriser les termes techniques peut faire la différence ! Voici un petit guide pour découvrir les éléments essentiels qui assurent la sécurité et l’efficacité de nos ports et quais. 1. Ponton (Pontoon) : Structure flottante souvent utilisée comme plateforme d’amarrage temporaire pour bateaux, elle repose sur des compartiments remplis d’air pour flotter. Pratique pour construire des docks temporaires sur l’eau. 2. Appontement (Berth/Jetty) : Point d’amarrage prolongé vers le large pour que les navires puissent s’y ancrer pour un temps donné. C’est le lieu idéal pour les opérations de chargement et de déchargement. 3. Jetée (Breakwater/Pier) : Cette structure est conçue pour protéger les côtes et les ports des vagues et courants violents. Elle peut aussi servir de ponton de plaisance. 4. Quai (Quay/Wharf) : Une plateforme stable, souvent en béton, qui longe la côte et permet aux navires d’accoster pour embarquer et débarquer passagers et marchandises. Le cœur des activités portuaires ! 5. Amarre (Mooring Line/Rope) : Cette corde ou câble sécurise les bateaux aux quais et empêche la dérive due aux courants ou au vent. Un détail essentiel pour la sécurité en mer et sur les rives. Les infrastructures portuaires sont des piliers invisibles, mais fondamentaux, pour les opérations logistiques maritimes. Que vous soyez expert du secteur ou simplement curieux, connaître ces termes permet de mieux comprendre les enjeux qui se cachent derrière chaque expédition et livraison. #Maritime #Logistique #Infrastructures #Terminologie #TransportMaritime #Port

➡️  Importance de la vérification des charges à l'essieu lors de la sortie des marchandises au Port La vérification des charges à l'essieu à la sortie des ports est une étape cruciale dans le processus de transport de marchandises. Elle revêt une importance particulière pour plusieurs raisons. ✅  Sécurité Routière La sécurité des routes et des usagers est primordiale. Une charge excessive à l'essieu peut provoquer des risques de renversement et d’autres accidents. ✅  Protection des Infrastructures Les infrastructures routières, telles que les routes ou les ponts, sont construites pour supporter des charges spécifiques, les charges excessives à l'essieu peuvent endommager la surface des routes, provoquant des nids-de-poule et d'autres dégradations. ✅  Conformité Réglementaire Les gouvernements imposent des limites strictes sur les charges à l'essieu pour protéger les infrastructures et assurer la sécurité. Le respecter des réglementations locales et internationales permet de faciliter les échanges commerciaux et de garantir une circulation fluide des marchandises. En investissant dans des technologies de pesage avancées et en adoptant des procédures rigoureuses, les opérateurs de transport peuvent assurer une gestion optimale des charges, contribuant ainsi à un transport de marchandises plus sûr et plus efficace. #chargealessieu #camion #Transport #Navire #routes #TransportMaritime #shipping #ocean #pesage #logistics #news #PortAutonomeLome #Terminal #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime, de la Pêche et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics Office Togolais des Recettes - OTR PIA - Plateforme Industrielle d'Adétikopé MARITIMAFRICA

CULTURE GÉNÉRALE Que signifie « HISSAGE » dans le vocabulaire portuaire ? Le hissage dans le transport maritime fait référence à l'action de soulever ou de lever des charges, souvent lourdes ou volumineuses, à l'aide d'équipements spécialisés. Cette opération est essentielle pour le chargement et le déchargement des marchandises, en particulier dans les ports où une grande variété de cargaisons est manipulée. Les équipements les plus couramment utilisés pour le hissage comprennent les grues portuaires, les équipements de levage des navires eux-mêmes (comme les grues de bord ou les derricks), et des dispositifs comme les treuils ou les palans. #hissage #grue #chargement #dechargement #manutention #navire #transport #TransportMaritime #shipping #ocean #vocabulaireportuaire #logistics #news #PortAutonomeLome #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics MARITIMAFRICA

CULTURE GÉNÉRALE Que signifie « AIRE DE STOCKAGE » dans le vocabulaire portuaire ? Dans le secteur portuaire, une aire de stockage désigne une zone dédiée à l'entreposage temporaire de marchandises, de conteneurs ou d'équipements avant leur chargement ou après leur déchargement des navires. Cette zone est essentielle pour la gestion des flux logistiques et permet de regrouper les marchandises avant leur transfert par différents modes de transport (routier, ferroviaire, maritime). #airedestockage #stockage #cargaison #marchandises #navire #port #TransportMaritime #shipping #ocean #vocabulaireportuaire #logistics #news #PortAutonomeLome #Terminal #hublogistique #Togo #maritime #sea #economy #security #cargo #naviremarchand #harbour #oceanfreight #fretmaritime #seafarer #traficconteneurs #portoflome Ministère de l'Economie Maritime et de la Protection Côtière du Togo Lome Container Terminal Africa Global Logistics MARITIMAFRICA PIA - Plateforme Industrielle d'Adétikopé