Post di RFI Rete Ferroviaria Italiana

Cos'è un paese senza la sua spina dorsale? Le #infrastrutture di trasporto rappresentano il cuore dello #sviluppo economico e sociale italiano, ne influenzano la #produttività, facilitano il #commercio, migliorano l'#inclusione economica e la coesione #sociale. Tutto questo è possibile grazie al lavoro che svolge ogni giorno il #PololoInfrastrutture del #GruppoFS; un lavoro che ci permette di usufruire di opere stradali e ferroviarie accessibili e viaggiare da Nord a Sud in maniera semplice e integrata. #100AmbassadorxFS #GruppoFS #PoloInfrastrutture #connessioni #intermodalità

Un minuto e 29 per raccontare il Polo Infrastrutture del Gruppo FS.

“Siamo in linea con l’avanzamento del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza che destina alla rete ferroviaria 25 miliardi di euro. Di questi ne abbiamo spesi 7,5 in opere già realizzate. Entro giugno del 2026 investiremo gli ulteriori 18”. L’amministratore delegato del Gruppo FS Luigi Ferraris (nella #digitalizzazione Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Luca Torchia #geopolitica #infrastruttureferroviarie #innovazione #intermodalità #intermodalitàpasseggeri #interscambio #investimenti #LuigiFerraris #mezzogiorno #NapoliBari #pianonazionalediripresaeresilienza #piattaformamobilità #sostenibilità #terzovalicodiGenova #TortonaVoghera #trasporti #trasportomerci #trenimerci #UnionInternationaledesCheminsdefer

Sono 650 i maggiori cantieri attualmente attivi sui #binariitaliani. Cantieri composti da #tecnologie, #strumenti, #persone e #competenze.    Gli #operai e i #tecnici ferroviari sono professionisti che garantiscono la #manutenzione e la realizzazione di nuove #infrastrutture per rendere il Paese sempre più connesso.   Da #nord a #sud infatti i #cantieriferroviari procedono a ritmo serrato per trasformare la #mobilità delle #persone e delle #merci. Miglioreranno la qualità del servizio ferroviario, puntando sull’intermodalità e le connessioni tra #ferrovia e #strade, #porti e #aeroporti.

Grazie a Luigi Ferraris che in esclusiva per Class CNBC mi ha rilasciato una lunga intervista dove ripercorre i quasi tre anni alla guida di Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e parla degli investimenti del PI e del PNRR stanziati per migliorare infrastrutture e servizi ferroviari.

https://lnkd.in/e8nR5BEB “Un sistema ferroviario sempre più orientato all’#intermodalitàsostenibile e a misura di passeggeri tra i diversi vettori complementari tra loro. È questo uno dei pilastri del piano industriale del #GruppoFS che punta proprio all’intermodalità per sviluppare e potenziare il trasporto passeggeri, decongestionando il traffico stradale e facilitando lo shift modale verso mezzi a basso impatto ambientale.” Queste le parole di Vincenzo Macello vicedirettore generale Operation di #ReteFerroviariaItaliana (capofila del #PoloInfrastrutture del Gruppo FS), durante il convegno di presentazione del piano di sviluppo dei collegamenti tra l’#AeroportodiGenova, il sistema ferroviario nazionale e i terminal passeggeri dei porti di #Genova e #Savona che realizzerà una rivoluzione nell’offerta della modalità di trasporto per i viaggiatori che scelgono la #Liguria.

Sette miliardi e mezzo di euro del #Pnrr già spesi dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, di cui il grosso destinato al potenziamento dell'#infrastruttura ferroviaria e dell'alta velocità che dovrà servire a ridurre il gap tra il #nord e il #sud dell'#Italia. Oggi su Il Sole 24 Ore un ampio focus, scritto insieme a Flavia Landolfi, sullo stato d'avanzamento di alcuni dei progetti principali del #RecoveryPlan portati avanti dal gruppo guidato da Luigi Ferraris, a partire dalla linea #AV Napoli-Bari che, una volta ultimata, ridurrà a 2 ore i tempi di #percorrenza tra le due città e a 3 quelli tra #Roma e #Bari e agevolerà anche il #traffico delle #merci. #infrastrutture #ferrovie #strade #Europa #rimodulazione

Questa mattina, RFI Rete Ferroviaria Italiana, FS Sistemi Urbani e il Comune di Catania hanno sottoscritto un Protocollo d’Intesa volto a potenziare le infrastrutture e a rinnovare le aree inutilizzate o in dismissione di proprietà del #GruppoFS in città. Le società capofila del Polo Infrastrutture e del Polo Urbano agiranno sinergicamente per promuovere e agevolare interventi di efficientamento del sistema dei trasporti ferroviari e stradali, migliorando l’integrazione modale e riqualificando gli spazi urbani ad oggi non utilizzati, ma destinati a diventare centri di servizi e di utili funzioni. La firma di questa Intesa è l’inizio di un percorso intrapreso dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che ha l’obiettivo di progettare e realizzare opere infrastrutturali integrate, condivise con i territori e capaci di creare valore e benefici per le comunità interessate.

In linea con il piano industriale di Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, RFI Rete Ferroviaria Italiana è impegnata a portare avanti l’ammodernamento dell’infrastruttura, un progetto da oltre 120 miliardi di euro. Inoltre gli #investimenti annuali, che ammontano a oltre 3 miliardi, si concentrano sul migliorare gli standard di efficienza, affidabilità e #sicurezza della rete. Grande attenzione anche verso il Sud Italia, in coerenza con gli obiettivi di riequilibrio territoriale: fra i principali progetti in corso troviamo la Napoli-Bari e il potenziamento del collegamento Palermo-Catania-Messina, di cui vi ho già parlato.   Non perdiamo di vista l’importanza dell’#innovazione: l'ERTMS (European Rail Traffic Management System), il più evoluto sistema per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, è già adottato sulle linee dell’alta velocità. L’obiettivo è installare questa tecnologia su tutti i 16.800 chilometri di rete entro il 2036, con un investimento totale di circa 15 miliardi.   Anche la #sostenibilità rimane un punto chiave per RFI, che si impegna a lavorare in ottica di #economiacircolare e a coltivare collaborazioni virtuose come quella con Grandi Stazioni Rail, che prevede l’installazione di impianti fotovoltaici.   Ne ho parlato approfonditamente nell’intervista per il periodico “La Voce dei Trasporti”, che potete trovare all’interno del mensile di febbraio. https://lnkd.in/daKP8DC8

Ultima puntata della web serie sul riuso, dedicata a stazioni e caselli abbandonati (Riusiamo l'Italia, 2024). 4.4 Ferrovie, caselli e stazioni: dall'abbandono al riuso (Puntata 4). Gli impatti. Vedi: https://lnkd.in/dSqTTNa6