DB Cargo Nederland N.V.

𝗗𝗕 𝗖𝗮𝗿𝗴𝗼 𝘃𝗿𝗮𝗮𝗴𝘁 𝗧𝘄𝗲𝗲𝗱𝗲 𝗞𝗮𝗺𝗲𝗿 𝗼𝗺 𝘀𝘁𝗲𝘂𝗻 Het gaat niet goed met het Nederlandse spoorgoederenvervoer. Sinds 2023 worden er steeds minder goederen over het spoor vervoerd. Het korte termijn prijsbeleid van de Nederlandse overheid heeft nadelige gevolgen voor duurzaamheid en vestigingsklimaat. Vakblad Spoorpro publiceerde op 12 september een uitgebreid artikel op basis van de zorgen die DB Cargo geuit heeft aan de leden van de Tweede Kamer over de verslechterende concurrentiepositie van het spoorgoederenvervoer. Lees hier het complete artikel op Spoorpro: https://lnkd.in/eS8DtFjP

𝗗𝗕 𝗖𝗮𝗿𝗴𝗼 𝗺𝗮𝗰𝗵𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁 𝗱𝗼𝗱𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸 𝗴𝗲𝘄𝗼𝗻𝗱 𝗴𝗲𝗿𝗮𝗮𝗸𝘁 𝗯𝗶𝗷 𝗮𝗮𝗻𝗿𝗶𝗷𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗼𝗽 𝗼𝘃𝗲𝗿𝘄𝗲𝗴 (Utrecht, 29 augustus 2024) Een machinist van DB Cargo Nederland, is gisteren bij het uitvoeren van zijn werkzaamheden dodelijk gewond geraakt. De trein die hij bediende kwam op een niet actief beveiligde overweg in Hooge Zwaluwe in botsing met een vrachtwagen. Twee collega’s zijn met lichte verwondingen overgebracht naar een ziekenhuis in Breda en inmiddels weer thuis. De vrachtwagenchauffeur is aangehouden voor zijn betrokkenheid bij deze ernstige aanrijding. Er is een onderzoek gestart naar de toedracht van deze aanrijding. De directie, het management en de ondernemingsraad zijn diep geraakt door het overlijden van onze machinist en wensen zijn familie, vrienden en collega’s alle sterkte toe.  

Gecombineerd vervoer. How it works Gecombineerd vervoer is wat er gebeurt als we de sterke punten van het milieuvriendelijke spoor samenbrengen met de voordelen van andere vervoerswijzen. Wij bieden een volledig scala aan gecombineerde transportdiensten in heel Europa. How it works? Milieuvriendelijk spoorvervoer maakt het gecombineerde vervoer van DB Cargo bijzonder duurzaam. We stoten 80% minder CO2 uit dan vrachtwagens, waardoor we alleen al in het gecombineerde vervoer ongeveer 2 miljoen ton CO2-uitstoot per jaar vermijden. Eén trein kan tot 52 vrachtwagens vervangen. DB Cargo heeft eigen containerterminals in 17 Europese landen en China en biedt ook depots en opslagruimte. Onze collega’s van sales vertellen u graag meer over alle mogelijkheden.

Trots dat onze oud-stagiair Anwar Ben Mansour is genomineerd voor de ' Rail student of the year' award! Namens DB Cargo Nederland N.V. en DB Cargo, bedankt voor de mooie samenwerking Anwar en gefeliciteerd met het behalen van je machinistenvergunning. Stemmen op Anwar kan via https://lnkd.in/eqJ5BwCD #thefutureisrail #goederenhorenophetspoor #railstudentoftheyear #STC #trots

Onze bloktreinen. How it works Bloktreinen staan voor veel en groot. Heeft u een oplossing nodig voor omvangrijke zendingen? DB Cargo’s bloktreinen zijn er voor u wanneer u grote volumes moet vervoeren. De overstap van grote volumes naar het spoor heeft grote voordelen voor de planeet. Spoorgoederenvervoer per spoor stoot namelijk tot 80% minder CO2 uit dan vervoer per vrachtwagen. How it works? Welke producten worden per bloktrein vervoerd? De lijst is bijna eindeloos. Bouwstoffen, ertsen maar ook vloeibare producten als biofuels. Meer weten? Onze collega’s van sales vertellen u graag meer over alle mogelijkheden.

𝗕𝗿𝗶𝗲𝗳 𝗮𝗮𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗮𝘁𝘀𝘀𝗲𝗰𝗿𝗲𝘁𝗮𝗿𝗶𝘀 𝗝𝗮𝗻𝘀𝗲𝗻 Op 3 juli heeft de voorzitter van het Platform Spoorgoederenvervoer en Leefomgeving in een brief aan staatssecretaris Jansen de prioriteiten voor de komende ambtsperiode onder de aandacht gebracht. Deze prioriteiten zijn benoemd door de leden van het Platform tijdens vergaderingen op 2 februari en 17 mei jl. Lees hier de brief: https://lnkd.in/e67Cgzkn Nanouke van 't Riet - Visser, CEO/COO van DB Cargo Nederland N.V., en lid van het platform over deze brief: ‘het is een routekaart naar een stip op de horizon, waarbij veilig en duurzaam spoorgoederenvervoer en de leefomgeving beter in evenwicht zijn. Dit evenwicht is nodig omdat spoorgoederenvervoer als zeer veilige en duurzame manier van goederentransport - een goederentrein kan 50 vrachtwagens vervangen - de meeste groeipotentie binnen de ook op Europees niveau beoogde modal shift kent’. #thefutureisours #dbcargo #platformspoorgoederenvervoerenleefomgeving

𝗢𝗻𝘀 𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻𝗹𝗮𝗱𝗶𝗻𝗴𝘃𝗲𝗿𝘃𝗼𝗲𝗿. 𝗛𝗼𝘄 𝗶𝘁𝘀 𝘄𝗼𝗿𝗸𝘀 DB Cargo beschikt over een eigen fijnmazig distributienetwerk voor enkele wagons of voor wagengroepen. Europa-dekkend met dagelijkse vertrekken. Ook beschikbaar voor klanten zonder eigen spooraansluiting. In combinatie met het grootste en meest diverse wagenpark van Europa, heeft DB Cargo voor ieder vervoer een wagon. How it works? Wagenladingvervoer van DB Cargo is ideaal voor met name kleine en middelgrote zendingen. Hier worden wagons van verschillende afzenders en naar verschillende ontvangers samengevoegd tot een complete trein. Meer weten? Onze collega’s van sales vertellen u graag meer over alle mogelijkheden. #DBCargo #Railfreightthefutureisours #Freightbelongsonrail

Heb jij je als Machinist wel eens afgevraagd hoe je werk eruit zou zien in de wereld van het goederenvervoer? Kijk dan snel op: https://lnkd.in/ez47AqSk #dbcargonl #venlo #mentor #goederenmachinist #internationaal #vacature

𝗗𝗼𝗹𝗼𝗺𝗶𝗲𝘁𝗸𝗮𝗹𝗸 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗡𝗲𝗱𝗺𝗮𝗴 Sinds april vervoert DB Cargo Nederland weer dolomietkalk voor de firma Nedmag vanuit de Lhoist-groeve in het Belgische Hermalle naar het Groningse Veendam. Tot eind 2024 rijdt DB Cargo dolomietkalk in wagons van de firma Nedmag van het Belgische Hermalle naar Veendam. Na leging gaan de wagons weer terug als een complete trein naar Hermalle. Het gaat om gemiddeld twee beladen treinen per week, 60 treinen op jaarbasis, aangestuurd door de DB Cargo Control Tower in Duisburg. Het Belgische traject, inclusief het plaatsen en uithalen van de wagons bij de groeve in Hermalle, neemt DB Cargo Belgium voor haar rekening. #wirsindgueter #thefutureisours #strongcargo 

Havendebat De Europese Unie staat voor grote uitdagingen om de transitie naar een duurzame toekomst te maken en een welvarend Europa te behouden. Te midden van geopolitieke spanningen en mondiale concurrentie is een sterk Europa nodig om het groene verdienvermogen veilig te stellen. Als wereldwijd verbonden container-, energie- en grondstoffenhub vervult de haven van Rotterdam een cruciale rol voor de economie, verduurzaming en strategische autonomie van Europa. Tijdens het Havendebat, georganiseerd door Deltalinqs en de Port of Rotterdam, kregen kandidaat-Europarlementariërs prikkelende stellingen voorgelegd over de rol van de Rotterdamse haven voor Europa. Elke ronde wordt ingeleid door een korte video, waarin een ondernemer uit het havengebied het onderwerp van die ronde toelicht. Nanouke van ’t Riet, CEO/COO van DB Cargo Nederland ging in op het belang van een goed functionerend spoorgoederenvervoer.