Optem

Most w Bronowie po testach wytrzymałościowych 🌉 Most w Bronowie przeszedł testy nośności i jest gotowy na otwarcie. Prace obejmowały wymianę starej drewnianej nawierzchni na panele kompozytowe z włókna szklanego i żywicy. To nowoczesne rozwiązanie, które jest odporne na warunki atmosferyczne, nie wymaga malowania ani częstych konserwacji, a także zapewnia wysoką nośność i antypoślizgową powierzchnię, nawet podczas deszczu. 📏 Most ma 140 metrów długości i około 5 metrów szerokości. Na nowym podkładzie ułożono 54 panele kompozytowe. 📅 Oficjalne otwarcie obiektu planowane jest w II połowie marca. #mostwbronowicach #most #budowamostów #mosty #inżynieriamostowa #Optem

S11 Szczecin – Bobolice ❄️ Prace w toku! Zima nie zwalnia tempa budowy. Na odcinku S11 realizujemy kolejne etapy konstrukcji, wykorzystując optemARCH – system prefabrykowanych elementów żelbetowych. Dzięki niemu montaż mostów i wiaduktów przebiega sprawnie, nawet w trudniejszych warunkach pogodowych. Zobaczcie zdjęcia prosto z placu budowy – zimowa sceneria robi wrażenie! #S11 #budownictwo #infrastrukturadrogowa #optemARCH #budowadróg #mosty

Byliśmy dziś na Politechnika Gdańska podczas wydarzenia „Budowa jest Kobietą”, gdzie rozmawialiśmy o pracy w branży budowlanej i dzieliliśmy się doświadczeniami. 🏗️ Nasza prelegentka Bogumiła Stryszyk opowiedziała o indywidualnej drodze do sukcesu. W swojej prezentacji poruszyła takie tematy jak: ➡️ Na co zwrócić uwagę na początku kariery? ➡️ Czym są mocne strony i jak je rozpoznać? ➡️ Czy mogą one działać także na naszą niekorzyść? Dziękujemy za możliwość udziału i ciekawe rozmowy. Miło było spotkać tyle osób zainteresowanych tematem! 👏 #budowajestkobietą #politechnikagdanska #kobietywbudownictwie #inzynierki #dzieńkobiet

4 marca (w najbliższy wtorek) widzimy się na Politechnika Gdańska, gdzie porozmawiamy o kobietach w budownictwie – bez teorii, za to z konkretnymi historiami, doświadczeniami i wskazówkami. Nasza prelegentka, Bogumiła Stryszyk, opowie o tym, jak wykorzystać swoje mocne strony do budowania własnej ścieżki kariery. Bo w tej branży liczy się wszystko: wiedza, doświadczenie, dokładność, wytrzymałość, umiejętność zarządzania – i każda z nas może znaleźć tu swoje miejsce. Dlaczego warto dołączyć? 👷♀️ Usłyszysz historie kobiet, które działają w budownictwie na różnych poziomach. 👷♀️ Nawiążesz kontakty i wymienisz doświadczenia. 👷♀️ Weźmiesz udział w panelach i warsztatach. Budownictwo nie jest „męskie” ani „kobiece” – jest dla tych, którzy są zdeterminowani i chcą pracować. 📅 Data: 4 marca 2025 r. 📍 Miejsce: Politechnika Gdańska, Budynek Hydromechaniki 🕙 Godzina: 10:00 - 14:00 Bądźcie z nami – śledźcie wydarzenie i do zobaczenia na miejscu! #BudowaJestKobietą #inżynierki #budownictwo #Optem #kobietywinżynierii

Dziś kalorii nie liczymy, a pączki to podstawa diety! 🍩 Mamy nadzieję, że u Was jest podobnie! 😄 Ile pączków macie już na liczniku?

Aktualizacja z budowy S6 Bobrowice – Słupsk (Odc. 2) 🚧 Prace na odcinku 2 trasy S6 Bobrowice – Słupsk idą zgodnie z planem. Wykonaliśmy już gymsy i zasypki na obiekcie, a zastosowane technologie pozwalają na szybki postęp robót i trwałość konstrukcji. Na tej realizacji wykorzystujemy dwa sprawdzone systemy: optemARCH i optemBLOK, które przyspieszają budowę i zapewniają wysoką jakość wykonania. 🔷 optemARCH to rozwiązanie do budowy mostów, wiaduktów i przejść dla zwierząt z prefabrykowanych elementów żelbetowych. Prefabrykaty skracają czas montażu i pozwalają na osiągnięcie wysokiej estetyki betonu architektonicznego, spełniając wymagające normy techniczne. 🔷 optemBLOK to system ścian oporowych, który łączy trwałość z elastycznością projektowania. Umożliwia tworzenie konstrukcji o niestandardowych kształtach, redukuje koszty wykonania i nie wymaga skomplikowanego montażu. Ściany wykonane w tej technologii są odporne na warunki atmosferyczne i mogą służyć przez ponad 120 lat. Zachęcamy do obejrzenia zdjęć – efekty widać gołym okiem! #S6 #infrastruktura #budownictwodrogowe #optemARCH #optemBLOK #mosty

Podczas listopadowych Wrocławskich Dni Mostowych Adrian Owczarek z Optem oraz Paweł Baranik z Budimex przedstawili prezentację „Wpływ tarcia negatywnego w konstrukcjach gruntowo-powłokowych” na przykładzie obiektu ES-15b.” Obiekt ES-15b usytuowany nad linią kolejową nr 229 jest częścią Obwodnicy Metropolii Trójmiasta. Stanowi on przykład konstrukcji gruntowo-powłokowej, gdzie kluczowe było: ➡️ uwzględnienie złożonych warunków gruntowych, ➡️ minimalizowania różnic osiadań pomiędzy nasypem drogowym, a obiektem, ➡️ uwzględnienie oddziaływania otoczenia na elementy konstrukcji, ➡️ przeprowadzenie precyzyjnych analiz numerycznych w modelach 2D i 3D. Prelegenci przedstawili także konkretne rozwiązania zastosowane na etapie projektowania i wdrożone na budowie, w tym: ✅ posadowienie obiektu na kolumnach SCC o długości 12–21 m, ✅ montaż prefabrykowanych sklepień łukowych współpracujących z gruntem, ✅ dostosowanie konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego do warunków lokalnych, ✅ precyzyjne dopracowanie zbrojenia dzięki analizom kalibracyjnym.. Na etapie trwania projektu, szczegółowe analizy panujących uwarunkowań w otoczeniu obiektu ES-15b oraz wyselekcjonowanie odpowiedniej technologii wznoszenia estakady, pozwoliło na optymalny dobór posadowienia. W rezultacie otrzymano trwałą i funkcjonalną konstrukcję. Naszym zdaniem taki tok postępowania warto utrzymywać w kolejnych projektach. Wrocławskie Dni Mostowe to świetna przestrzeń do rozmów i wymiany doświadczeń. Czy Wam któraś z prezentacji szczególnie zapadła w pamięć? #WrocławskieDniMostowe #mosty #konstrukcjegruntowopowłokowe #budownictwo

Optem na Chopoku 🎿❄️ Kilka dni na stoku, dobre warunki i świetna ekipa – tak wyglądał nasz firmowy wyjazd na narty! Od 5 do 9 lutego łapaliśmy zimowe widoki na Chopoku, a teraz wracamy do pracy wypoczęci i pełni energii. Pogoda dopisała, humory jeszcze bardziej – taki reset to my rozumiemy! 

Jak szeroki może być prefabrykowany most w systemie optemARCH? Bardziej, niż myślisz! Prefabrykowane mosty to rozwiązanie, które pozwala szybko i precyzyjnie dopasować konstrukcję do warunków terenowych i natężenia ruchu. W zależności od potrzeb mogą mieć szerokość od 2 do 30 metrów. ✅ 2-metrowe obiekty sprawdzają się jako przejścia techniczne, ✅ 30-metrowe mosty to konstrukcje zdolne przenosić duże obciążenia w ruchu drogowym i kolejowym. Prefabrykaty optemARCH pozwalają skrócić czas budowy, zmniejszyć zakres robót monolitycznych i zapewnić przewidywalną jakość wykonania. Konstrukcje dostosowujemy do wymagań projektu – od niewielkich przejść po pełnowymiarowe mosty. Jeśli potrzebujesz mostu o konkretnych parametrach, skontaktuj się z nami. #mosty #prefabrykacja #infrastruktura #optemARCH #optemFRAME

Budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej znacząco poprawi komunikację w regionie i odciąży istniejącą Obwodnicę Trójmiasta. Nowa trasa o długości ponad 32 km połączy węzeł Południe z węzłem Chwaszczyno w ramach budowy Trasy Kaszubskiej. Pierwszy odcinek obejmuje: ✅ budowę odcinka drogi ekspresowej o długości 16,26 km ✅ budowę węzła drogowego „Miszewo” oraz części węzła „Chwaszczyno” ✅ wykonanie estakad, m.in. nad liniami kolejowymi nr 201 i 229, drogą krajową nr 7 i rzeką Radunią ✅ utworzenie obwodu utrzymania drogi ekspresowej w Miszewie z budynkiem administracyjno-socjalnym i zapleczem technicznym ✅ budowę dróg lokalnych i dojazdowych, umożliwiających obsługę terenów przyległych OMT biegnie równolegle do istniejącej Obwodnicy Trójmiasta, jednak jej trasa omija tereny zabudowane, prowadząc przez miejscowości na zachód od obecnej ekspresówki. Zachęcamy do obejrzenia zmontowanego obiektu wykonanego w systemie optemARCH i optemBLOK na odcinku realizowanym we współpracy z firmą Budimex. #OMT #budownictwo #budowaOMT #ObwodnicaMetropoliiTrójmiejskiej #infrastrukturadrogowa