Publicação de Antonio Azevedo

SUSTENTABILIDADE:   Toyota demonstra benefícios da tecnologia híbrida flex no G20   Em uma iniciativa que reforça seu compromisso com inovação e sustentabilidade, a Toyota do Brasil se junta à União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) para promover o etanol globalmente, fornecendo uma frota de 30 veículos Corolla e Corolla Cross, sendo 22 híbridos flex, para o transporte de delegações internacionais durante as primeiras reuniões do G20 no Brasil.  Essa colaboração viabiliza o uso dos veículos nas sessões dos ministros das Relações Exteriores, realizadas nesta quarta e quinta-feira no Rio de Janeiro, e nas reuniões dos ministros da Fazenda e presidentes dos Bancos Centrais, programadas para os dias 28 e 29, em São Paulo. Tal ação não apenas evidencia o pioneirismo da Toyota em tecnologias híbridas flex no País, mas também demonstra o potencial do etanol como alternativa sustentável no setor automotivo, além do compromisso da companhia com a promoção de tecnologias automotivas inovadoras e sustentáveis. “Estamos orgulhosos por colaborar com a Presidência do Brasil no G20, fornecendo veículos que representam a visão da Toyota para um futuro mais verde”, afirma Roberto Braun, diretor de Comunicação, presidente da Fundação Toyota e porta-voz da área de ESG da Toyota do Brasil. “A tecnologia híbrida flex, da qual somos pioneiros, é um exemplo de como podemos oferecer opções de mobilidade sustentável adequadas às necessidades de cada região. O etanol de cana-de-açúcar é um dos biocombustíveis com a menor pegada de carbono do mundo. Uma solução limpa e renovável, e que é realidade no Brasil”, completa. A participação da UNICA nessas reuniões destaca a importância do setor sucroenergético brasileiro no contexto internacional e destaca o compromisso do Brasil com soluções sustentáveis para o desenvolvimento global. A iniciativa também visa sensibilizar as autoridades internacionais sobre a viabilidade do etanol como alternativa para descarbonização, especialmente em veículos flex e híbridos flex. Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional Desenvolvido pela Toyota especialmente para o mercado brasileiro, a tecnologia híbrida flex combina a eficiência do sistema elétrico com a sustentabilidade do motor flex quando abastecido com etanol. Os modelos ainda possuem sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível; e não precisam ser recarregados na tomada.  Os híbridos flex da Toyota tem autonomia 30% maior em comparação com as versões não eletrificadas e emitem até 70% menos CO2 quando abastecidos com etanol (comparando com a versão convencional a gasolina), contribuindo para que o País cumpra a meta de descarbonização.

Encerramos 2023 alcançando o incrível marco de 21 mil veículos eletrificados vendidos no Brasil. Quando somamos este total ao acumulado desde 2013, ano em que introduzimos nosso primeiro veículo híbrido no mercado nacional, atingimos o expressivo volume de 86 mil unidades eletrificadas comercializadas por aqui. Estimamos que esse total corresponda a 48 mil toneladas de CO2 evitadas na atmosfera. Um orgulho que não cabe no peito, principalmente depois que desenvolvemos e lançamos a tecnologia híbrida flex no País, em 2019. De forma absolutamente pioneira, apostamos no etanol como um aliado importante no processo de descarbonização da indústria. Hoje, esse sistema é considerado um divisor de águas na indústria automotiva nacional e global. Continuamos firmes em nossa missão de pavimentar a introdução de novas tecnologias nos mercados onde atuamos. Acreditamos que a eletrificação deva seguir um caminho consciente, responsável e diverso, sempre considerando as particularidades de cada país ou região. #Mobilidade #Tecnologia #Híbridoflex #NeutralidadedeCarbono #Futuro #Sustentabilidade #Toyota 

Orgulho da liderança do setor automotivo na neoindustrialização do Brasil, com investimentos que reforçam o potencial em energias limpas. E mais: a aposta das montadoras em rotas que aliam #etanol e eletrificação demonstram a confiança no setor #sucroenergético e de #bioenergia.   A Stellantis South America, por exemplo, anunciou a fabricação de veículos com tecnologia "bio-hybrid" — híbridos movidos a etanol. Já a Toyota do Brasil anunciou investimentos em tecnologia e na ampliação da capacidade de produção e incluiu em seu portfólio um novo veículo compacto híbrido flex, além do modelo com a mesma tecnologia, desenvolvido para o Brasil.    A tecnologia #flex, hoje reconhecida em diversas partes do mundo, também está na estratégia da Volkswagen do Brasil, que investirá nos veículos total flex. E a Hyundai Motor Brasil anunciou investimentos em veículos movidos a #hidrogênio verde.   São tecnologias que dialogam com as características de nosso País, com forte vocação para a agroindústria e produção de renováveis. Além dos benefícios ambientais, com a redução de emissões de gases de efeito estufa, a estratégia das montadoras irá gerar emprego para milhares de brasileiros. #desenvolvimentosustentável #setorautomotivo #indústriaverde

Ontem na nossa live, falamos exatamente sobre o assunto! // Volks + BNDES Esta semana a Volkswagen e o BNDES firmaram parceria que vai gerar um investimento de R$ 500 bilhões em pesquisas de carros elétricos e híbridos no Brasil.   Estes estudos preveem os impactos nas emissões poluentes e de CO2 por parte dos veículos híbridos/flex que utilizam etanol, além da capacitação envolvida em tecnologias de testes e de simulações computacionais.    // BYD + Shell A BYD e a Raízen Power, empresa de energia renovável licenciada da Shell, fizeram uma parceria para acelerar a mobilidade elétrica sustentável no Brasil. O acordo prevê uma série de ações conjuntas para impulsionar a infraestrutura de recarga para carros elétricos.   A princípio, o acordo vai desenvolver hubs de recarga elétrica com a solução Shell Recharge em oito capitais em até três anos, e eles já começarão a funcionar este ano.   // O mais barato do BR Depois do sucesso de vendas dos modelos comercializados nacionalmente, parece que um novo carro está pronto para chegar por aqui – e com tudo para ser o SUV elétrico mais barato do Brasil.   Ele deverá chegar como uma “nova versão”, por assim dizer, do tão popular BYD Dolphin, que é o carro elétrico mais vendido do país de 2023. Fonte @deltaglobal.

A visão estratégica de Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do Sul, destaca um caminho promissor para o setor automotivo brasileiro ao investir em veículos híbridos movidos a #etanol. Em entrevista ao jornal Valor Econômico, na edição do dia 16/07, Cappellano afirmou: "No Brasil, a Stellantis vai investir para desenvolver e produzir veículos híbridos movidos a etanol. E promete apresentar seu primeiro modelo com essas características ainda neste semestre. 'Não podemos pensar em tecnologias hiper caras', afirma Cappellano, ao referir-se aos carros 100% elétricos." Este movimento não só reforça o papel fundamental do etanol na nossa agenda de descarbonização, como também torna a tecnologia mais acessível para a classe média. A inovação aliada à sustentabilidade é o caminho para um futuro mais verde e inclusivo. #Etanol #Sustentabilidade #MobilidadeVerde #Inovação #Stellantis

Em uma iniciativa que reforça seu compromisso com inovação e sustentabilidade, a Toyota do Brasil se junta à União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) para promover o etanol globalmente, fornecendo uma frota de 30 veículos Corolla e Corolla Cross, sendo 22 híbridos flex, para o transporte de delegações internacionais durante as primeiras reuniões do G20 no Brasil.  Essa colaboração viabiliza o uso dos veículos nas sessões dos ministros das Relações Exteriores, realizadas nesta quarta e quinta-feira no Rio de Janeiro, e nas reuniões dos ministros da Fazenda e presidentes dos Bancos Centrais, programadas para os dias 28 e 29, em São Paulo. Tal ação não apenas evidencia o pioneirismo da Toyota em tecnologias híbridas flex no País, mas também demonstra o potencial do etanol como alternativa sustentável no setor automotivo, além do compromisso da companhia com a promoção de tecnologias automotivas inovadoras e sustentáveis. “Estamos orgulhosos por colaborar com a Presidência do Brasil no G20, fornecendo veículos que representam a visão da Toyota para um futuro mais verde”, afirma Roberto Braun, diretor de Comunicação, presidente da Fundação Toyota e porta-voz da área de ESG da Toyota do Brasil. “A tecnologia híbrida flex, da qual somos pioneiros, é um exemplo de como podemos oferecer opções de mobilidade sustentável adequadas às necessidades de cada região. O etanol de cana-de-açúcar é um dos biocombustíveis com a menor pegada de carbono do mundo. Uma solução limpa e renovável, e que é realidade no Brasil”, completa. A participação da UNICA nessas reuniões destaca a importância do setor sucroenergético brasileiro no contexto internacional e destaca o compromisso do Brasil com soluções sustentáveis para o desenvolvimento global. A iniciativa também visa sensibilizar as autoridades internacionais sobre a viabilidade do etanol como alternativa para descarbonização, especialmente em veículos flex e híbridos flex. Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional Desenvolvido pela Toyota especialmente para o mercado brasileiro, a tecnologia híbrida flex combina a eficiência do sistema elétrico com a sustentabilidade do motor flex quando abastecido com etanol. Os modelos ainda possuem sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível; e não precisam ser recarregados na tomada.  Os híbridos flex da Toyota tem autonomia 30% maior em comparação com as versões não eletrificadas e emitem até 70% menos CO2 quando abastecidos com etanol (comparando com a versão convencional a gasolina), contribuindo para que o País cumpra a meta de descarbonização. link:https://lnkd.in/dywBR_5U

Stellantis South America aposta em híbridos a etanol 🌿 e desafia o domínio dos elétricos no Sul Global A Stellantis está revolucionando a discussão sobre a mobilidade sustentável ao defender os carros híbridos a #etanol como uma alternativa viável e economicamente sustentável para os países em desenvolvimento, especialmente no hemisfério Sul. A empresa argumenta que a eletrificação total das frotas em nações com infraestruturas menos desenvolvidas e matrizes energéticas menos limpas pode ser um desafio complexo e caro. Nesse contexto, os híbridos a etanol, que combinam o biocombustível com a eletricidade, surgem como uma solução mais equilibrada e acessível. Por que o etanol? Menor emissão de carbono: Estudos da Stellantis indicam que carros movidos a etanol, especialmente em sua versão híbrida, podem emitir menos CO2 do que veículos elétricos, considerando todo o ciclo de vida, desde a produção até o descarte. Produção nacional: O Brasil, como um dos maiores produtores de etanol do mundo, possui uma cadeia produtiva consolidada e pode se beneficiar da demanda crescente por esse biocombustível. Custo-benefício: A eletrificação total exige investimentos significativos em infraestrutura de carregamento e produção de baterias, o que pode encarecer os veículos e dificultar o acesso da população. Os desafios e oportunidades A Stellantis destaca a importância de avaliar o ciclo de vida completo dos veículos para comparar as emissões de diferentes tecnologias. A empresa também defende a necessidade de políticas públicas que incentivem a produção e o uso de biocombustíveis, além de investimentos em pesquisa e desenvolvimento para aprimorar a tecnologia dos híbridos a etanol. O que isso significa para o futuro? A aposta da Stellantis nos híbridos a etanol abre um novo debate sobre a transição energética no setor automotivo. Essa abordagem pode oferecer uma alternativa mais flexível e adaptável às realidades de diferentes países, contribuindo para a descarbonização do transporte de forma mais justa e equilibrada. #VaiDeEtanol #sustentabilidade #mobilidade #energiarenovável #veiculoseletricos #descarbonizacao

O Brasil avançou a passos largos na produção nacional de energia limpa, concomitantemente, com a indústria nacional de veículos flex; é indelével a evolução técnico/científica na produção de veículos automotores desde o pró-álcool na década de 70 até hoje com os veículos bicombustíveis!

Há algumas semanas, anunciamos que aproximadamente 80 veículos nos modelos #flex e #híbridos-flex das montadoras Hyundai, Stellantis e Toyota, seriam abastecidos exclusivamente com etanol, para transportar chefes de estado e outras autoridades nas reuniões do G20 presididas pelo Brasil até o final deste ano. Ontem, na reunião sobre transição energética no âmbito do G20, o anfitrião, Ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, não só chegou em um dos veículos da nossa frota personalizada híbrido-flex “Brazilian Ethanol”, como veio, ele mesmo, pilotando o carro. Uma atitude que traz uma mensagem clara do nosso país para o mundo: quando se trata de transição energética, o Brasil está na direção certa no caminho para a mobilidade sustentável.

Em um evento para investidores nesta quinta-feira (13), o presidente do grupo de montadoras Stellantis, Carlos Tavares, afirmou que o Brasil não deve abrir caminho para a entrada de veículos totalmente elétricos. A razão para isso é que o governo local não tem interesse em desafiar o mercado de etanol, que é competitivo em custo e tão bom em emissões quanto os elétricos. Além disso, o nosso etanol proporciona carros mais acessíveis para a classe média. Essa abordagem tem implicações importantes para o futuro da mobilidade no país. O Brasil possui uma forte base de fornecedores de peças, o que permite atingir um alto nível de produção local. Além disso, os projetos de eletrificação podem ser combinados no Brasil com a utilização de etanol, um combustível de baixo impacto ambiental. Essa combinação cria uma tecnologia ainda mais amigável do ponto de vista ambiental e de acessibilidade, e essa é a direção em que a Stellantis deve seguir na América do Sul. Portanto, o Brasil parece estar apostando no etanol como uma alternativa viável e sustentável, em vez de adotar exclusivamente os carros elétricos. Isso destaca a importância do agronegócio na produção de etanol e seus impactos positivos na economia e no meio ambiente. Isto posto, a perspectiva futura para veículos híbridos que combinam eletricidade e etanol no Brasil é promissora. Essa abordagem oferece vantagens significativas, tanto em termos de sustentabilidade quanto de acessibilidade. Sustentabilidade Ambiental: A combinação de eletricidade e etanol pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa. O etanol é um biocombustível produzido a partir de fontes renováveis, como a cana-de-açúcar, e tem um ciclo de vida com menor impacto ambiental do que os combustíveis fósseis. Os veículos híbridos que utilizam etanol como parte do sistema de propulsão podem contribuir para a redução da poluição do ar nas cidades e para a mitigação das mudanças climáticas. Acessibilidade Econômica:O Brasil é um grande produtor de etanol, o que torna esse combustível mais acessível em comparação com os carros elétricos. Os custos de produção e distribuição do etanol são geralmente mais baixos. A infraestrutura para abastecimento de etanol já está estabelecida no país, o que facilita a adoção de veículos híbridos que utilizam esse combustível Para quem quiser pesquisar mais sobre a eficiencia do nosso Etanol na transição para uma mobilidade verde, cito o Professor Marcos Fava Neves e Marcelo Gauto como grandes referências do assunto. segue link de um ótimo estudo sobre: https://lnkd.in/dK_D6hHh #mobilidade #agronegocio #unica #etanol #sustentabilidade #transicaoenergetica #sucroenergetico