Qui dit Festival of Speed de Goodwood dit pléthore de nouveautés sportives. En voilà une de plus, qu'on n'attendait pas forcément, quoique... il faut dire que nous sommes habitués à ce que Mercedes-AMG complète peu à peu la gamme de son coupé sportif. A la manière de Porsche avec sa 911. Après le modèle 63 et son V8 de 585 ch, la plus décriée variante 43 dotée d'un quatre-cylindres... de tout de même 421 ch ainsi que la variante hybride rechargeable 63 S E Performance de 816 ch et 1 420 Nm de couple, le sorcier d'Affalterbach a décidé de faire plaisir aux plus pointilleux des clients avec une nouvelle variante thermique V8 plus exclusive. 

612 ch et pas d'électrification

Cette Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, c'est simple, reprend le même V8 biturbo que le modèle 63 "tout court" mais dans une version poussée à 612 ch, une puissance jamais vue sur une AMG GT thermique. Le couple est également revu à la hausse et passe de 800 Nm à 850 Nm sur cette variante épicée. Si évidemment le modèle PHEV avec sa puissance phénoménale reste sur le papier le plus rapide de tous, l'AMG GT 63 PRO 4MATIC+ est loin d'être ridicule avec une vitesse de pointe de 317 km/h, 3 km/h de moins que l'AMG GT 63 S E Performance. Tandis que l'exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 3,2 s, contre 2,8 s pour cette dernière. 

Décevant ?

Certains ne pourront pas s'empêcher de remarquer que cela ne représente aucune progression sur cet exercice par rapport à la 63 "tout court" également donnée pour 3,2 s. Doit-on pour autant s'en indigner ? Pas selon Mercedes qui explique avoir amélioré le véhicule pour qu'il soit plus adapté que jamais aux circuits. L'aérodynamique a par exemple été optimisée avec un tablier avant redessiné, des déflecteurs d'air en fibre de carbone autour des prises d'air latérales, par ailleurs plus larges. L'aileron arrière fixe est inclus rappelant feue l'AMG GT R dans une variante un brin plus discrète, surtout dans la livrée grise mise en avant dans les photos. 

Autres particularités, les freins céramiques, les jantes de 21" sont de série tandis qu'on peut - grande largesse de la part de Mercedes - opter pour des pneus "cup" sans payer de supplément. Côté look, outre l'aileron, la GT 63 PRO rappelle qu'elle est une voiture faite pour la piste et les plus exigeants en faisant grand usage de la fibre de carbone. On en trouve sur les baguettes décoratives dans les bas de caisse, au niveau du diffuseur. Le prix n'a pas été partagé mais il devrait être bien supérieur aux 200 000 € exigés par l'AMG GT 63. Et évidemment, c'est sans compter le malus de 60 000 €... mais bon, quand on aime, on ne compte pas ! 

Rejoignez Auto-Moto sur WhatsApp pour ne rien manquer de l'actualité auto et 2-roues !

A lire aussi sur Auto-Moto.com :

Premier aperçu de la future Audi A5, une date de présentation

MG Cyber GTS Concept : toutes les photos du coupé qu'on n'attendait pas

Nouvelle Volkswagen ID.Unyx : l’inattendu SUV coupé au style plutôt inspiré

Pour résumer

La nouvelle Mercedes-AMG GT vous tente mais vous ne la trouviez pas assez radicale et il est hors de question pour vous d'opter pour le modèle hybride rechargeable ? La marque à l'Etoile a pensé à vous.

Rédacteur

Par Hugo Dupont
lire tous ses articles