Deutschland gilt als pünktliche Nation, doch die Deutsche Bahn beweist oft das Gegenteil. In Italien ist es genau andersherum. Denn Rom wagt mehr Wettbewerb auf der Schiene.
Nach weniger als zwei Jahren muss Aston-Martin-Chef Moers gehen. Amedeo Felisa von Ferrari kann die Wogen nun glätten. Kann man mit 75 Jahren noch einmal zum Sanierer und Strategen eines krisengeschüttelten Autoherstellers werden?
Stefano Domenicali soll im kommenden Jahr offenbar neuer Chef der Formel 1 werden. Doch für den Nachfolger von Chase Carey ist das nicht die einzige Änderung.
Ferrari erlebt in der Formel 1 einen Rückfall um Jahrzehnte. Der Abschied von Weltmeister Vettel erscheint inzwischen als das geringste Problem. Das Team ist Opfer des eigenen Tricks.
Der deutsche Formel-1-Pilot Sebastian Vettel fährt seine letzte Saison für Ferrari. Nun äußert sich der frühere Präsident der Scuderia – und zieht einen interessanten Vergleich zu Michael Schumacher.
Ferrari erlebt bislang eine rabenschwarze Formel-1-Saison. Von allen Seiten hagelt es Kritik auf das Team von Sebastian Vettel. Nun äußert sich Scuderia-Chef Mattia Binotto mit drastischen Worten – und kündigt Konsequenzen an.
Was die Verantwortlichen von Ferrari aus der vergangenen Formel-1-Saison lernen, was sie von Sebastian Vettel erwarten – und welche Rolle Lewis Hamilton spielt: ein seltener Einblick in die Welt der Scuderia.
Sebastian Vettel hadert mit den Eigenarten seines Ferrari SF90, Teamkollege Leclerc kommt mit dem Renner bestens zurecht. Zeit für einen Machtwechsel?
Jahrzehntelang brühten nicht nur Italiener ihren Mokka mit der Bialetti. Doch jetzt sind Vollautomaten und Kapseln gefragt. Mit Pfannen und Mokkakannen kann Bialetti jedoch weder wachsen, noch Gewinne erzielen.
Fernando Alonso ist der beste Formel-1-Pilot, behaupten viele. Aber warum hat der Beste bislang nur zwei WM-Titel gewonnen? Die Antwort liegt auf der Hand.
Mit Sebastian Vettel hofft Ferrari wieder auf eine glorreiche Zukunft in der Formel 1. Die Vorbereitung auf die neue Saison macht dem runderneuerten Rennstall Mut. Das liegt vor allem an Vettel – und den Parallelen zu Michael Schumacher.
Ferrari sieht in der Vergangenheit der Formel 1 ihre Zukunft: Wieder ordentlicher Krach, fette Reifen, ein großer starker, aber eher simpler Motor. Das hört sich gut an. Es klingt aber auch nach einer großen Sorge.
Bei Ferrari blieb kein Stein auf dem anderen. Sebastian Vettel soll die Geschichte von Michael Schumacher wiederholen und die Integrationsfigur des Neubeginns sein. In Maranello macht sich Vettel schnell beliebt.
Ruhestand mit 84 Jahren? Nicht mit Bernie Ecclestone. Der Brite wird vom Rechteinhaber CVC ein weiteres Mal bestätigt als Geschäftsführer der Formula One Group.
McLaren ist der beste Rennstall mit freiem Cockpit, Alonso der beste Pilot auf dem Markt. Was soll’s also, dass Teamchef und Rennfahrer als Intimfeinde gelten?
Wenn Luca di Montezemolo ins Fahrerlager schwebte, dann rotierte die Scuderia. Nun muss der Ferrari-Präsident weichen - und die Formel 1 verliert einen Schauspieler der großen Gesten.
Er selbst spricht vom „Ende einer Ära“: Nach 23 Jahren an der Spitze von Ferrari räumt Luca di Montezemolo seinen Posten. Hintergrund ist offenbar heftiger Streit mit Fiat-Chef Marchionne. Wie geht es nun weiter mit der Formel-1-Abteilung der Scuderia?
Die Formel 1 verliert Zuschauer, ihr Chef steht vor Gericht, die Teams sind zerstritten, die Regeln kaum zu verstehen. Vor dem Großen Preis in Hockenheim am Sonntag (14 Uhr) wirkt der Zirkus führungslos. Eine Zustandsbeschreibung.
Der Abschied von Rennleiter Stefano Domenicali skizziert die Planlosigkeit des berühmten Formel-1-Teams vor dem Rennen in China am Sonntag (9.00 Uhr). Die Scuderia hofft auf einen besseren Motor.
Ferrari muss sich einen neuen Teamchef suchen. Der viel kritisierte Stefano Domenicali reichte seinen Rücktritt ein. Ein Nachfolger beim kriselnden Formel-1-Team steht auch schon fest.
In der Formel 1 wird heftig um das neue Regelwerk gestritten. Hinter dem Konflikt steckt ein Machtkampf. Will Bernie Ecclestone etwa eine eigene Rennserie aufziehen? Es ist ein höchst riskantes Unternehmen.
Hinter den Kulissen der Formel 1 brodelt es. Nun schaltet sich Ferrari-Chef Luca di Montezemolo in die Diskussion ein: „Die Regeln sind zu kompliziert.“ Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff nennt die Diskussin „absurd“.
Für jeden Sieg eine Botschaft. 72 Genesungswünsche hat Ferrari nun für Michael Schumacher veröffentlicht. Es sind oft Zeilen voller Mitgefühl. Managerin Sabine Kehm ist beeindruckt.
Alles neu in der Formel 1? Von wegen: Ferrari fährt immer noch hinterher und Boss di Montezemolo schimpft. Hat da jemand zu lange aufs eigene Markenemblem geschaut?
Der Chef des Rennens in Melbourne wittert Vertragsbruch: Nicht nur ihm sind die neuen Autos zu leise. Bernie Ecclestone leitet schon erste Schritte ein, damit die Formel 1 wieder ihren alten Klang bekommt.
Die Autos klingen wie Rasenmäher. Der Motor als Sexualorgan eines Ferrari ist nur noch Romantik. Die Formel 1 schafft sich wie mit der Disqualifikation Ricciardos in Melbourne ihre Spannung vor allem aus der durch Regeln geschaffenen Ungewissheit.
Rückkehrer Räikkönen wird als Erster den neuen Ferrari testen. Alonso übernimmt später. Pikant ist, dass Ferrari-Chef di Montezemolo das Verhalten von Vettel lobt.
Ferrari hat abermals seine Ziele in der Formel 1 verfehlt. Seit sechs Jahren wartet die Scuderia nun schon auf einen Fahrer-Titel. Der Team-Präsident verliert allmählich die Geduld.
Fernando Alonso ist stolz. Er hat sich seinen Stolz nun sogar in den Ziffern 1571 auf den Helm geschrieben. Dabei vergisst der neue Punkteweltrekordler allerdings den richtigen Umrechnungskurs.
Lewis Hamilton freut sich auf Weihnachten. Das finden wir ein bisschen langweilig. Gut, dass wenigstens Samurailehrling Fernando Alonso noch nicht den Lebkuchen auspackt.
Räikkönen zurück zu Ferrari - das ist die Nachricht des Jahres in der Formel 1. Der Finne hat alles richtig gemacht, aber für Ferrari ist die Verpflichtung ein Risiko. Fernando Alonso übt schon den Tiefflug.
Kimi Räikkönen kehrt zurück zur Scuderia Ferrari, so viel scheint klar, allein die Bestätigung fehlt noch. In Maranello brauchen sie den Finnen, um Fernando Alonso Beine zu machen. Der Spanier mosert seit Monaten öffentlich.
Gute Aussichten für den Grand Prix von Italien: Sebastian Vettel fährt ausgerechnet auf der Heimstrecke von Ferrari, dem Rennstall von Rivale Fernando Alonso, erstmals im Trockenen die schnellste Zeit in der Qualifikation. Zweiter wird Mark Webber vor Nico Hülkenberg.
Der Avvocato lässt die Messer verteilen - und Luca di Montezemolo verpasst seinem Star einen Satz heiße Ohren. Welcher Film wird in Maranello gerade gespielt?
Mercedes verdrängt Ferrari in der Formel 1 als erster Red-Bull-Verfolger: Dem hitzigen Ungarn-Wochenende folgt in Maranello ein Donnerschlag von Ferrari-Präsident di Montezemolo.
Leicht hatte Fernando Alonso es bisher bei Ferrari nicht. Gute Resultate wurden allein seinem Ausnahmetalent zugeschrieben. 2013 ist das anders: Das Auto ist schnell. Alonso liegt zurück.
Ferrari und McLaren wollen die Dominanz von Red Bull in der Formel 1 mit mutigen Ideen für ihre neuen Boliden brechen - und niemand muss über zu hässliche Frontflügel spotten.
