KoPa4Mobility

🚩 Drei intensive Jahre – Forschungsprojekt AdDEDValue auf der Zielgeraden    Das Projekt „Vollautomatisierte Additive Fertigung mit DED-Verfahren für die automobile Serienproduktion” (AdDEDValue) kommt zum Jahresende zu einem erfolgreichen Abschluss. Gestern fand bereits das Abschlussprojekttreffen am Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb), TUM der Technische Universität München statt.     👓 Das Projektkonsortium gab spannende Einblicke in die Zukunft der Additiven Fertigung mit DED-Verfahren in der automobilen Serienproduktion: Dazu zählen Neuerungen in der simulationsgestützten Prozessauslegung, Echtzeit-Prozessregelung, Nachbearbeitung, Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeitsanalyse.    Der Projektpartner roeren stellte einen Software-Prototypen vor, der die Wirtschaftlichkeitsbewertung für Investitionen in innovative Fertigungsverfahren unterstützt. Der dazugehörige Demonstrator steht online zur Verfügung und kann kostenlos ausprobiert werden. Den Link dorthin finden Sie in der Kommentarleiste.    🎯 Was ist das Ziel von AdDEDValue?  Das BMWK-geförderte Projekt startete am 1. Oktober 2021. Das Projekt zielt darauf ab, DED-Produktionssysteme aufzubauen und realitätsnah zu erproben. DED (Directed Energy Deposition) bezeichnet eine Gruppe von Verfahren der Additiven Fertigung, bei denen Metalle in Form von Draht oder Pulver, mit Hilfe eines Energiestrahls (z. B. Laser) direkt aufgeschmolzen und schichtweise aufgetragen werden. Die Verfahren sind sehr präzise und ermöglichen hohe Materialauftragsraten. Dadurch eignen sie sich nicht nur für die Einzelteilfertigung, sondern stellen auch in der Mittel- und Großserienproduktion eine wirtschaftliche Alternative zu etablierten Fertigungsverfahren dar.    ❓ Wie geht’s nach dem Projektabschluss weiter?  Die erprobten DED-Produktionssysteme werden zu marktfähigen Industrielösungen weiterentwickelt. Auch der Software-Prototyp zur Wirtschaftlichkeitsanalyse neuer Fertigungstechnologien wird weiter ausgebaut. Dies umfasst die Implementierung zusätzlicher Komponenten und Algorithmen für die Bewertungslogik.    💡 Sie möchten einen ersten Eindruck gewinnen, worum es bei AdDEDValue geht und möchten wissen, ob ein DED-Verfahren auch in Ihre Produktionsprozesse als neue, innovative Komponente integriert werden kann?   Dann schauen Sie doch am besten das beigefügte Video an!    ℹ️ Für Fragen stehen Ihnen gerne Lars Winking  und Serge Röhrig von der VDI Technologiezentrum GmbH zur Verfügung.    Das Projekt wird im Rahmen des Modul a2 vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert.     #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung #AdditiveFertigung     Video: ©roeren/Florian Karow   

🌐 GAIA-X 4 Future Mobility – Förderung innovativer Geschäftsmodelle in der Mobilitätsbranche Am 17. und 18. Oktober fand das Projektfamilientreffen der Gaia-X 4 Future Mobility am Standort des Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. in Köln statt. Gaia-X 4 Future Mobility, ein Teil der größeren Gaia-X-Initiative zur Schaffung einer souveränen digitalen Infrastruktur in Europa, umfasst sechs vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderte Projekte, die ihre jeweiligen Status- und Ergebnisberichte vorgestellt haben. Die Initiative zielt darauf ab, ein vertrauenswürdiges, offenes und dezentrales Daten- und Dienste-Ökosystem zu entwickeln, welches den Austausch und die Nutzung von Mobilitätsdaten erleichtert. 🤝 Was eint die sechs Projekte? Die Zusammenarbeit und Entwicklung von Base-X - eine innovative, digitale Plattform, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, Datensilos zu durchbrechen und verschiedene Datenquellen zu einer interoperablen Datenstruktur zusammenzuführen, die sicher, skalierbar und kompatibel ist. ❓ Wie geht es weiter? Durch kontinuierliche Weiterentwicklung und Innovation werden die Projekte ihre Mission fortsetzen, die Mobilitätsbranche zu revolutionieren und nachhaltige, sichere und effiziente Mobilitätslösungen zu bieten. 1. Ausweitung der Pilotprojekte sowie die Einbindung weiterer europäischer Partner und Branchenakteure, um eine breite Akzeptanz zu erreichen. 2. Weiterentwicklung von Base-X in Kooperation mit Kommunen wie Hamburg, Wolfsburg und Daegu (Südkorea). ℹ Weitere Einblicke in die Projektwelten finden Sie in den Kommentaren. Über weitere Meilensteine der Projektfamilie werden wir auch auf diesem Kanal berichten. Stay tuned! 🙏 Vielen Dank an alle Teilnehmenden für die spannenden Einblicke und den gewinnbringenden Austausch! #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung Bildrechte: DLR Fotomedien

🎉 Herzlichen Glückwunsch an NeMo.bil zum Deutschen Mobilitätspreis in der Kategorie "Neue Mobilitätslösungen". Die Auszeichnung unterstreicht wie bedeutsam die Entwicklung innovativer Mobilitätssysteme und deren Umsetzung für die Zukunft sind. Das Projekt wird im Rahmen des Modul b vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. 🤝 Wir von der TÜV Rheinland Consulting freuen uns auf die weitere erfolgreiche Zusammenarbeit! #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung

🚆KI-MeZIS – Wie der Einsatz von KI für die Aufprallerkennung im Bahnbetrieb genutzt werden kann In den vergangenen drei Jahren hat sich das Forschungsprojekt „KI-Methoden in der Zustandsüberwachung und bedarfsangepassten Instandhaltung von Schienenfahrzeugstrukturen“ (KI-MeZIS) unter der Federführung der DB InfraGO mit der Fragestellung beschäftigt, wie Aufprälle und Einschläge auf die Zugfront sowie Überrollungen korrekt eingeordnet werden können und welche angemessenen Reaktionen daraus für den automatisierten Fahrbetrieb abzuleiten sind.  📅 In der Abschlussveranstaltung des Projekts am 17.10.2024 unter Teilnahme des Projektträgers TÜV Rheinland wurde u.a. deutlich, wie wichtig Messfahrten in realer Betriebsumgebung sind, um die Genauigkeit von Simulationen und Laborversuchen zu verbessern und entwickelte Methoden zu überprüfen. 🎯 Was war die Zielstellung des Projekts? Es galt Methoden der künstlichen Intelligenz zur Überwachung und Evaluierung von Schienenfahrzeugstrukturen zu erschließen und so zur Leistungssteigerung des Schienenverkehrs zu nutzen. Dabei sollten mittels #KI und basierend auf Sensoren und Messprinzipien Einschläge, Schädigungen, Kollisionen oder Überrollungen zuverlässig erkannt werden. 📊 Zur Datengewinnung wurden Realversuche und Messfahrten mit dem Advanced Train Lab (aTL) auf dem Streckennetz der Deutschen Bahn sowie Aufprall- und Überrollversuche auf einem Testgelände durchgeführt. Die gewonnenen Messdaten wurden zusätzlich um Daten aus Versuchen in Laborumgebung sowie Simulationen ergänzt. Anschließend wurden sie in einer Schadensbibliothek zusammengeführt. Die entwickelte KI ermöglicht die Erkennung und Bewertung von Schadensereignissen und soll eine Ableitung von Handlungsempfehlungen erlauben. 🚩 Wie werden die Ergebnisse weiter verwertet?   Die Projektergebnisse sollen dazu beitragen, in Zukunft adäquat auf Schäden am Fahrzeug reagieren zu können, die Fahrzeuge bedarfsgerecht auszulegen und die Instandhaltungsprozesse zu verbessern. KI-MeZIS ist unter dem Dach der Digitale Schiene Deutschland angesiedelt und wurde im Rahmen von KoPa 35c mit 2,3 Mio. € vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. 🤝 Wir danken dem Konsortium Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt e.V. Industrial Analytics IA GmbH DB InfraGO Deutsche Bahn und der Universität Stuttgart für ein gelungenes Forschungsprojekt und die gute Zusammenarbeit! #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung

🗝 VWS4LS – Verwaltungsschale als Schlüssel zur digitalen Transformation der Leitungssatzbranche     Seit Dezember 2021 arbeiten 9 Partner an dem Projekt „Verwaltungsschale für den Leitungssatz" (VWS4LS). Ziel ist die prototypische Implementierung der Verwaltungsschale (VWS) in Entwicklung, Produktion und Montage des Leitungssatzes im Fahrzeug entlang von mehreren Use-Cases. Durch den Einsatz der Verwaltungsschale als Technologie für den standardisierten digitalen Zwilling soll eine durchgängige Digitalisierung und ein interoperabler Datenaustausch im Produktionsprozess erreicht werden.    💡 Gestern fand die Abschlussveranstaltung in Stuttgart in der ARENA2036 statt. Das waren die Highlights:  - Live-Demonstrationen der digitalisierten Prozessschritte der Leitungssatzfertigung  - Vorstellung der Verknüpfung der entwickelten Lösungen mit dem Catena-X Netzwerk  - Gemeinsame Diskussion der Learnings und Best Practices aus der erfolgreichen Durchführung des dreijährigen Entwicklungsprojekts    ✔️ Seit dem Projektstart wurden große Fortschritte erzielt:   - Die Verwaltungsschale wurde erfolgreich mit Industriestandards aus dem Leitungssatzumfeld verlinkt.  - Catena-X wird mit dem Eclipse Data Space Connector (EDC) genutzt, um einen sicheren, standardisierten Datenaustausch mittels Verwaltungsschalen zwischen verschiedenen Unternehmen zu gewährleisten.   - Durch die Beschreibung und Anwendung von Capabilities können spezifische Fähigkeiten und Funktionen der Verwaltungsschale präzise definiert und automatisiert angewendet werden.    ❓ Wie geht’s nach dem Projektabschluss (30. November 2024) weiter?  - Weiterentwicklung der prototypischen Ergebnisse zu marktfähigen Softwarelösungen durch die Industrie  - Mehrere Konsortialpartner beantragten erfolgreich eine Projektverlängerung bis zum 30. Juni 2025, welche durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz sowie den Projektträger VDI Technologiezentrum GmbH genehmigt wurde. Die zusätzliche Laufzeit wird genutzt, um die bisherigen Ergebnisse zu erweitern, insbesondere durch die vertiefte Integration der Verwaltungsschale in das Catena-X-Netzwerk, die Erweiterung der Demonstrationsumgebung sowie den gezielten Transfer der Erkenntnisse in KoPa35c a2 und Manufacturing-X.    ℹ️ Sie haben noch Fragen zum Projekt?   Dann sprechen Sie am besten Thomas Höhn von der VDI Technologiezentrum GmbH an oder ergänzen Ihren Punkt via Kommentar.    #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung   Christian Kosel Georg Schnauffer Markus Rentschler Bernd Kaercher 

🤝 #SIDEevent24 – Ein weiterer Meilenstein in der kollaborativen Zusammenarbeit     Bei der BMWK-Konferenz Scaling Industrial Data Ecosystems vernetzten sich die letzten zwei Tage Vertreterinnen und Vertreter der KoPa4Mobility-Projekte aus dem Modul a2 mit der Community. Gemeinsam mit Initiativen wie Manufacturing-X gestalten sie die Zukunft der Industrie und setzen neue Maßstäbe in der Fahrzeugbranche.    🎯 Das Thema Datenökosysteme stand im Mittelpunkt der Konferenz. Da es von immenser Bedeutung ist, war auch der Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck am ersten Tag vor Ort. Der Minister appellierte an die Kollaboration der Unternehmen. Denn offene Datenökosysteme sind zentral für die digitale Transformation der Industrie in Deutschland und Europa: Durch diese Systeme können Akteure einer Lieferkette in Zukunft ihre Daten sicher, souverän und kompatibel teilen. Zusammenarbeit ist dafür das A und O.    ✔ Was waren die zentralen Ergebnisse der Konferenz?  In den Deep Dives des zweiten Tages standen die vier Bausteine von Datenökosystemen im Fokus: Influence, Build, Run, Scale. Die genauen Bestandteile der Bausteine finden Sie auch im heutigen #SIDEevent24-Beitrag der VDI Technologiezentrum GmbH. Die Projekte hatten die Gelegenheit, am Nachmittag bei den Workshops zu den Bausteinen ihre Erfahrungen einzubringen und dadurch einen wertvollen Beitrag zu leisten.    🚪 Wofür sind Datenräume notwendig?  Vertrauenswürdige Datenräume ermöglichen einen sicheren und effizienten Datenaustausch zwischen Unternehmen und fördern so innovative Geschäftsmodelle und eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit. Es wurde mehrmals hervorgehoben, dass Catena-X ein Paradebeispiel für ein offenes und interoperables Datenökosystem ist. Und man war sich einig: Die Verzahnung mit den Manufacturing-X Projekten ist besonders wichtig, da dadurch ein Transfer der Ergebnisse in weitere Branchen erfolgen kann.    ❓ Was sind Ihre Benefits, die Sie in die KoPa4Mobiltity-Projekte mitnehmen? Schreiben Sie gerne Ihre Eindrücke in die Kommentare.    #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung   Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz  

🧠 Mit KI der nächsten Generation #NextGenAI autonomes Fahren ermöglichen 🚗 Auf Einladung des Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz diskutierten gestern führende Vertreter:innen der Automobil- und Zulieferindustrie gemeinsam mit Robert Habeck über den Einsatz von Generativer KI auf dem Weg zur Mobilität der Zukunft. Dabei wurde deutlich, dass die Kooperation aus Wissenschaft, Industrie und Politik eine wichtige Basis für Innovationen darstellt und die Bündelung von Ressourcen, Konzepten und Daten zu branchenübergreifenden Lösungen führen kann. Die Entwicklung und Erprobung neuer KI-Methoden für autonomes Fahren muss dabei immer auch Sicherheitsanforderungen erfüllen und Vertrauen in das System schaffen. Anlass der Veranstaltung war das von der VDA Leitinitiative autonomes und vernetztes Fahren initiierte und vom #BMWK geförderte Leuchtturmprojekt „nxtAIM – Generative Methoden zu Perzeption, Prädiktion und Planung“. Im Projekt untersuchen 20 Partner aus Industrie und Wissenschaft, wie generative KI-Methoden (Foundation Models) gezielt für das autonome Fahren genutzt und somit die Sicherheit der Fahrfunktionen gesteigert werden können. Dadurch wird eine erhebliche Reduktion derzeitiger Hemmnisse für die Einführung autonomer Fahrfunktionen erwartet. Um dem massiven Datenbedarf des Trainings generativer KI-Modelle zu begegnen, wurde im Projekt erstmalig eine datenschutzkonforme Lösung entwickelt, mit der das Training auf den einzelnen Datensätzen der beteiligten Industriepartner durchgeführt werden kann. Die Praxisanwendung ist dabei auch aus wirtschaftspolitischer Sicht zentral, betont Robert Habeck. ℹ Das Projekt nxtAIM wird im Rahmen von KoPa 35c in Modul b über eine Projektlaufzeit von drei Jahren mit 27 Mio. € gefördert. Wir freuen uns, dass so viele Zuschauer:innen vor Ort und im Livestream dabei waren und im Nachgang ein anregender Austausch der Projektpartner und Teilnehmer:innen stattgefunden hat. 👇 Mehr Informationen finden Sie auf der Projektseite von nxtAIM! #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung #AutomatisiertesFahren Copyright: (C) BMWK / Andreas Mertens

Bundesminister Robert Habeck diskutiert heute im Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz mit führenden Vertreter:innen der Automobilbranche über KI für das autonome Fahren. Seien Sie im Livestream dabei!   „Autonomes Fahren und KI: Deutschlands Weg zur Mobilität der Zukunft“ 📅 Wann: 07.10.2024, ab 9:15 Uhr 👉 Wo: https://lnkd.in/edM5ZMr4

🎉 Halbzeit: Erfolgreiche Projekte im Modul a2 (Teil 1)    Im Sommer hatten sechs Projekte aus dem Modul a2 ihre Treffen zum Halbzeitmeilenstein. Das Fazit zur Hälfte der Projektlaufzeit fällt erfolgreich aus und der Ausblick auf die kommenden 18 Monate ist vielversprechend. Heute geben wir einen Überblick über drei dieser Projekte:    1️⃣ DigiPruef – Digitale Prüfplattform für die Fahrzeug- und Zuliefererindustrie Das Projekt entwickelt eine Prüfplattform, mit der man Produkte virtuell testen und Prüf- sowie Produktionsprozesse optimieren kann. Die Produkte werden mithilfe eines IIoT-Konnektors (Industrial Internet of Things Connector) in der Plattform vernetzt und auf Basis eines allgemeinen Modells als virtuelle Simulationsmodelle dargestellt. Darauf aufbauend sollen neue ergänzende Dienstleistungen und Geschäftsmodelle angeboten werden, beispielsweise eine vorausschauende Wartung, der Vorhersage der Produktionsqualität der Prüflinge oder ein kollaborativer digitaler Sprachassistent.    Verbundkoordinator: Alexander Treß, ATR Software GmbH  2️⃣ CoLab4DigiTwin - Collaboration for Digital Twin Es wird eine digitale Plattform entwickelt, die es Maschinen- und Anlagenbauern, deren Zulieferern sowie weiteren Branchen (z.B. Bauwesen) im Zusammenspiel mit den Fahrzeugherstellern ermöglicht, Engineering- und Fertigungsdaten vertrauensvoll und kollaborativ zu nutzen. Der Digitale Zwilling dient dabei über den gesamten Anlagenlebenszyklus für den Informationsaustausch. Dadurch wird eine effiziente Zusammenarbeit ermöglicht.    Verbundkoordinator: Daniel Lang, thyssenkrupp Automotive Body Solutions GmbH  3️⃣ TwinMaP – Digitaler Zwilling eines heterogenen Maschinenparks zur Komplettbearbeitung von Bauteilen  Das Projekt entwickelt eine Integrationsplattform. Damit können reale Maschinen/Stationen, Systeme und digitale Anlagenzwillinge vernetzt werden. Das ermöglicht:  - effizientere Komplettbearbeitung von Bauteilen variabler Losgrößen auf Anlagen eines heterogenen Maschinenparks  - effiziente, 3D-basierte Mitarbeiterassistenz, in dem z. B. Produktionsabläufe optimiert und Prozesse besser gesteuert werden können.    Verbundkoordinator: Thomas Bär, Daimler Buses GmbH  ❓ Was haben alle Projekte gemeinsam?  Die Projekte haben bisher viel erreicht – unter anderem sind Anforderungsanalysen und Spezifikationen abgeschlossen, erste Demonstratoren aufgebaut und Digitale Zwillinge teilweise schon entwickelt und im Labormaßstab einsatzfähig. Mit Spannung schauen wir auf die Fortschritte der zweiten Projekthälfte und wünschen allen beteiligten Partnern weiterhin viel Erfolg.    ℹ Weiterführende Informationen  Diese finden Sie in den Links in den Kommentaren oder Sie wenden sich an die Fachleute der VDI Technologiezentrum GmbH (Susanne Sönnichsen, Johannes Busse).

🚊 #InnoTrans 2024 – ein Wochenrückblick 🚊 Mit diesem sonnigen Freitag in Berlin geht eine Woche des intensiven Austauschs und zahlreicher spannender Eindrücke zu Ende. Gemeinsam mit den Zuwendungsempfängern unserer Forschungsprojekte sind wir in die Bahnwelt eingetaucht. Neue Fahrzeugkonzepte wurden auf die Schienen gestellt, innovative Fahrzeugdesigns visualisiert, KI-Anwendungen umgesetzt und teleoperiertes Fahren #RTO präsentiert. In Summe haben sich diese Woche sieben Projekte auf der größten Bahnmesse präsentiert, die im Rahmen von KoPa4Mobility durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert werden. Vielen Dank an alle Projektpartner für die guten Gespräche. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit! 👇 Lernen Sie in den Slides einige unserer Forschungsprojekte kennen! #KoPa35c #Digitalisierung #Innovation #Forschung