We are proud to be able to support IXINA Belgium by installing the company's charging stations at the Wetteren franchisee!
Thank you Bruno Claes for your trust ⚡️
⚡ Een verhuis, is altijd een opportuniteit om volop te innoveren ⚡
Tijdens de verhuis van zijn winkel wilde de ixina-franchisenemer van Wetteren, Bruno Claes, anticiperen op de groeiende vraag naar snellaadpalen.
Hij koos DRIVECO als partner om 4 laadpalen van 200 kW op de parkeerplaats van zijn winkel te installeren.
👉 “Sommige klanten blijven meer dan 2 uur in de winkel, dus kunnen ze net zo goed hun auto opladen. Bovendien ligt de E40 op 300 meter van de winkel, wat ook meer automobilisten zou kunnen aantrekken die een bezoek aan onze winkel kunnen combineren.”
Dit initiatief past perfect in de wens van ixina om onze CO2-voetafdruk te verminderen. Niet alleen bij het ontwerpen van onze keukens, maar ook door ons dagelijks gedrag aan te passen.
Elke kleine actie telt.
Lees het artikel van dVO - de Vlaamse Ondernemer:
https://lnkd.in/eRniYQG3
co-Founder CO2LOGIC companies (incl. Airscan, Greentripper, Go Forest,...) - Senior Partner @ SOUTH POLE - RIVER CLEANUP board - Author of "80 tips for young people" - TEDx speaker - Keynote speaker.
Iets meer dan een half jaar na de opening van het eerste supersnelle laadstation voor elektrische wagens, maakt Delhaize Belgium een stand van zaken op rond de uitbouw van het laadnetwerk op haar winkelparkings. 🚙
Samen met partner Electra werkt Delhaize Belgium aan de uitrol van zo’n 1000 laadpunten op de parkings van 400 Delhaize winkels tegen eind 2026.
326 laadpunten zijn vandaag al effectief in gebruik. Hiermee kon al meer dan 3.000 ton CO2-uitstoot vermeden worden! 🙌
#delhaize#delhaizebelgium#proudtobealion
Montea Country Director Hylcke O. is featured in EW, formerly Elsevier, the largest editorial magazine in the Netherlands.
Okkinga emphasizes that warehouses are crucial links in the transport and e-commerce chain. Strategically located near highway junctions, they occupy only 0.15% of built-up space but have a significant economic impact. “We all want to use e-commerce, so these distribution centers are essential,” he says.
With the growing demand for distribution space, the need for sustainable solutions is also increasing. “We are building fully electric centers that meet the highest sustainability standards.”.
Okkinga highlights several challenges: “Space is scarce. There is grid congestion, so you can’t just build anywhere; you need a connection to the power grid. Even though we have solar panels everywhere, you need to be able to feed the power back. Permits are also difficult, as is nitrogen. That’s the biggest obstacle. It now takes about three years before we can start building. We all want to order and receive packages, but we don’t want a distribution center nearby.”
Looking to the future, innovative solutions are being explored to make distribution centers more versatile. “We are investigating ways to add more functions to these centers, such as sports facilities on the roof, to maximize each location,” says Okkinga. This allows companies to combine their logistics processes with other needs, contributing to efficiency and cost savings.
#Innovation#SpaceForGrowth#Montea#Netherlands
‘We willen allemaal een pakketje bestellen en afgeleverd krijgen, maar een distributiecentrum in de buurt willen we niet', zegt Hylcke O., algemeen directeur van Montea Nederland. In een interview met EW deelt hij inzichten en uitdagingen in de logistieke sector.
Distributiecentra: onmisbaar voor transport en e-commerce 🚛
Okkinga ziet distributiecentra als cruciale schakels in de transport- en e-commerceketen. 'Deze gebouwen zijn strategisch geplaatst bij snelwegknooppunten en vormen slechts 0,15% van de bebouwde ruimte, maar hun impact op de economie is enorm', legt hij uit. 'Uiteindelijk moet een gebouw wel praktisch blijven. Het draait om logistiek. We willen allemaal gebruikmaken van e-commerce, dan horen die distributiecentra erbij.'
De toekomst van duurzame distributie 🔋
De vraag naar distributieruimte groeit, en daarmee ook de noodzaak voor duurzame oplossingen. 'We bouwen volledig elektrische centra die voldoen aan de hoogste duurzaamheidseisen', zegt Okkinga.
De grootste uitdagingen 🧠
De CEO van de Nederlandse tak van Montea legt uit: ‘De ruimte is schaars. Er is sprake van netcongestie, dus je kunt niet zomaar ergens een gebouw neerzetten: je hebt wel een aansluiting op het energienet nodig. Ook al hebben we nu overal zonnepanelen, je moet de stroom ook terug kunnen leveren. Vergunningen zijn ook lastig, net als stikstof. Dat is de grootste belemmering. Het duurt nu zo’n drie jaar voordat we kunnen bouwen. We willen allemaal een pakketje bestellen en afgeleverd krijgen, maar een distributiecentrum in de buurt willen we niet.'
Innovatie en flexibiliteit in logistiek 🌐
Met oog op de toekomst wordt er gekeken naar innovatieve oplossingen die distributiecentra meer veelzijdig maken. 'We onderzoeken mogelijkheden om meer functies toe te voegen aan deze centra, zoals sportfaciliteiten op het dak, om het maximale uit elke locatie te halen', vertelt Okkinga. Dit geeft bedrijven de mogelijkheid om hun logistieke processen te combineren met andere behoeften, wat kan bijdragen aan efficiëntie en kostenbesparing.
Lees het volledige interview op de website van EW.
Applaus for Hugo Houppermans! He states mobility is providing much benefits, but we need lesser cars. He says the number of cars in the Netherlands is increasing, the number of houses are as well, but no more road space can be added. What is the solution?
Humanize our public space!
More walking, cycling, smarter more inclusive public transport, shift from ownership to usage via shared mobility platforms of vehicles.
Redesign cities! Well designed cities invite us to adapt to different behavior.
If we keep designing for cars we will use them. If we collectively start designing for active mobility and 15 minutes well … the majority of us will simply do that.
Going from carbon fueled cars, to electric of hydrogen is simply replacing one box on wheels for another. Maintaining the same principle: the carowners pay massively for this ownership. And all of us suffer from the consequences of that ownership in health, and freedom and safety in the public (…) space.
Anders Denken - Verbinder - Strategisch agenderen - Toezichthouder
Vanavond te gast bij de Automotive Innovation Award Stichting in studio21. De hele autosector bij elkaar. Voel me een Rutger Bregman in Davos die opriep om rijken belasting te laten betalen.
Tuurlijk moeten we het hebben van fossiel naar elektrische auto’s, maar ik mis echt de dialoog over MINDER auto’s.
Want nederland slibt dicht: in 2030 groeit het wagenpark naar 10 mln auto’s, 1 mln nieuwe woningen en geen nieuwe asfalt. De vraag is dan: hoe dan?
Mobiel zijn levert veel waarde op voor de samenleving; alleen vanuit de industrie mis ik het gesprek over nieuwe oplossingen om met minder auto’s de samenleving mobiel te houden. Met de uitdagingen op gebied van circulariteit en schaarse grondstoffen. Laten we voor volgend jaar de studententeams van Technische Universiteit Eindhoven en TU Delft uitdagen met nieuwe concepten op dit vlak.
De winkelverhuurder ASCENCIO houdt relatief goed stand in de woelige vastgoedwereld, dankzij zijn winkels in retailparken en ondanks druk op de verhuurprijzen.
👉 'In de stad is het moeilijker geworden om zaken te doen', zegt CEO Vincent H. Querton.
🌍 Today marks Global Recycling Day! But let's pause and rethink...
At The Terrace, we're all about redefining our current "take-make-dispose" model, moving from a linear to a circular economy.
♻️ But what's the role of recycling?
Recycling, as a step on the "R ladder", is a fundamental concept in the circular economy. However, much of what we call recycling leads to downcycling rather than upcycling materials and products to their full potential. That's why, instead of solely focusing on recycling, we prefer to start tackling the issue at its source.
🚀 Together with ShoppingTomorrow - Thuiswinkel.org, we joined the #circularshoppen2030 expert group. Driving the "right to repair", we can reuse products in their original or refurbished state before considering recycling. We're excited to continue embarking on this circular journey alongside all the other great minds!
It takes a healthy planet to nurture healthy people. #BCorp #Boardroom #sustainability #leadership #climatechange #ESG #CSRD
We zijn weer begonnen! Met de aftrap van de expertgroep #circularshoppen2030. Dit jaar gaan we met een super mooie en diverse groep experts aan de slag met het "recht op reparatie' en alles wat daar bij komt kijken om de circulaire economie te versnellen. Dank je wel ShoppingTomorrow - Thuiswinkel.org voor de organisatie en de inspirerende keynotes van Geertje Zeegers Karsten Mosterd en John Lin (林镇宇)#duurzaamheid
Ben je al op de hoogte van de nieuwste verplichtingen rond laadpalen op parkeerplaatsen? 🔌⚡️
Vanaf 2025 komt er een verplichting voor de installatie van oplaadpunten op parkeerterreinen van bestaande niet-woongebouwen.
In de praktijk betekent dit dat elke parking van een grote handelszaak of bedrijf met veel werknemers of bezoekers, tegen 2025 over 2 laadpalen moet beschikken.
Deze maatregelen zijn bedoeld om de transitie naar zero-emissie-transport te ondersteunen 🌍
Wil je meer weten over de bestaande en nieuwe verplichtingen? Lees het op de website van de Vlaamse overheid.
https://lnkd.in/eDHgtzuf
Wil je zeker in orde zijn volgens de regelgeving? Contacteer ons! ☎️
#elektrischrijden#laadpalen#energietransitie#vlaanderen#zeroemmissie
Urban space is changing
Businesses and people need to adapt.
A great example.on how to do this.
Are you or your employees challenged by the urban restrictions and looking for alternative transportation / mobility solutions?
Look no further.
Check out LMe-solutions.com#scoobic, #tripledutch, #monark
Founder & CEO LMe Solutions - Mobiliteit zonder parkeerkosten. Goal zero & low impact logistic
Een bouwbedrijf heeft zijn calculaties gemaakt en zij hebben gekozen voor de Triple Dutch. Een voertuig in de L2e categorie waardoor er echt impact gemaakt kan worden. Bij de bouwlocatie zonder parkeerkosten en met de mogelijkheid voor een aanhanger naast de ruimte van de duo zitplaats achter de bestuurder.
Voor stedelijk vervoer en voor regio's waar parkeren onder druk staat. De kosten van besparing op parkeren maakt dat de balans naar nul wordt gereduceerd mede door de KIA (Kleine Investeringsaftrek) van 28%.
Wist je dat veel zelfstandige in de bouw & techniek moeten carpoolen en hun bestelbus thuis moeten laten staan? Of kiezen voor ander vervoer omdat de L2-H2 bestelbus niet in de parkeergarage past die is toegewezen?
Naast alle voordelen voor werkgevers, zijn de voordelen voor werknemers eveneens aanwezig. Je niet meer druk maken of je dichtbij kunt en mag parkeren. De tijd die dit oplevert en daarmee meer kunt betekenen voor je klant.
In oktober verwachten we te leveren en de Triple Dutch is aangepast naar Nederlandse kwaliteitseisen voor mobiliteit. Midden zomer orders zijn altijd positief...
Fijne zomerse dagen,
Karin van den Berg
Founder & CEO LMe Solutions B.V.#bouw#lastmile#parkeren#L2e#techniek#stadsmobiliteit#bestelwagen#bedrijfswagen#automotive#koop#lease#huur
𝗡𝗫𝗧 𝟱𝟬𝗳𝗶𝘃𝗲 𝗼𝗽𝗲𝗻𝘁 𝗼𝗽𝗲𝗻𝗯𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗻𝗲𝗹𝗹𝗮𝗮𝗱𝗹𝗼𝗰𝗮𝘁𝗶𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘇𝘄𝗮𝗮𝗿𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗔𝗺𝘀𝘁𝗲𝗿𝗱𝗮𝗺 🚚 🔋
NXT 50five breidt zijn snellaadnetwerk uit met een nieuwe locatie op de Holthausen Energy Point aan de Beiraweg 3 in het Westelijk Havengebied in Amsterdam. E-trucks en bestelbussen kunnen op dit moment bij de meeste openbare snellaadlocaties niet terecht vanwege de beperkte ruimte, te lage luifelhoogte of onvoldoende draagkracht van de ondergrond. Op onze locatie in Amsterdam kunnen elektrische bestelbussen en trucks wél terecht voor snelladen. De locatie is uitgerust met twee ChargeBox systemen, hierdoor kunnen twee voertuigen gelijktijdig 320 kW laden.
Benieuwd naar deze prachtige snellaadlocatie en hoe Millenaar en van Schaik Transport BV en De Bruyn Transport deze locatie inzetten voor het opladen van hun elektrische wagens? Bekijk de video direct en lees het nieuwsbericht: https://lnkd.in/e2zbk6Ey
Speciale dank aan Carl Holthausen voor het beschikbaar stellen van deze locatie! Heb jij ook een goede locatie ter beschikking? Neem gerust contact op met Egbert Hietberg of Boyd Schooneman!
#nxt50five#elektrischrijden#duurzamemobiliteit#innovatie#snellaadnetwerk#netcongestieoplossingen#groenetoekomst#nxtmobility
Green fleet = green future!
Momenteel 8 #elektrische bestelwagens die actief zijn in Sint-Niklaas, Hamme/Dendermonde, Waasmunster en Antwerpen-Centrum...
2024 is mooi begonnen met #groene voornemens!
The great lie , the greatest disaster and the great destruction leaving debt & darkness
Massive takeovers of the few last family business standing
Energie transition part of the strategic agenda’s & goals (SDG) of which the signs are clear , the visual effects : lost species , lost diversification and desert lost landscapes and massive loss small villages throughout Europe and the world , loss of nature , massive loss of trees by cutting , burning , massive loss of livestock by “ clearing healthy animals ingruwesome ways “ , massive loss of insects eo, massive loss of health and healing practices , loss of knowledge , loss of farms , loss of abundance of excellent foods , loss of farming and loss of other traditions & traditional professions , loss of prosperity, loss of abundance , loss of trust , and the total destruction of ancient structures that have shaped sophisticated societies .
Since Corona chronicles massive takeovers of which last know phase it happened on this scale was during totalitarian Nazi germany (read the Nazi billionaires; olicharch investments and the eugenic legacy ) , still alive and this time massive destruction and take over world wide.
The side effect , massive destruction of nature , humanity is the key component of the ecosystem, earth and nature ,
Let’s watch the few major shareholders and we know the enemy of life
𝐎𝐯𝐞𝐫𝐧𝐚𝐦𝐞𝐣𝐚𝐜𝐡𝐭 𝐢𝐧 𝐯𝐫𝐚𝐜𝐡𝐭𝐯𝐞𝐫𝐯𝐨𝐞𝐫 𝐝𝐨𝐨𝐫 𝐡𝐨𝐠𝐞 𝐤𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧 𝐯𝐞𝐫𝐠𝐫𝐨𝐞𝐧𝐢𝐧𝐠
De afgelopen periode zien we elke week wel een spraakmakende overname in de transportsector en dit zal voorlopig nog wel aanhouden. De redenen hiervoor zijn, naast vergrijzing in combinatie met het gebrek aan opvolging, de hoge aanstaande investeringen in verduurzaming en IT. De duurzame investeringen kunnen opgedeeld worden in zonnepanelen, batterijen, laadpleinen en zero-emissie vrachtwagens. De investeringen in IT kunnen opgedeeld worden in A.I. en CO2 rapportages voortvloeiend uit de CSRD verplichting. De traditionele transporteur heeft van al deze investeringen niet of nauwelijks kennis en dat is ook niet zo gek. Echter gaan deze investeringen wel bepalen of de ondernemer in de toekomst nog succesvol is. Dit brengt een hoop onzekerheid met zich mee wat uiteindelijk kan resulteren in een verkoop van het bedrijf.
𝗠𝗶𝗹𝗷𝗼𝗲𝗻𝗲𝗻𝗷𝗮𝗰𝗵𝘁
De situatie waarin deze ondernemers zich bevinden vergelijk ik vaak met het spelprogramma miljoenenjacht. Met de eerste koffertjes kun je nog wel wat risico nemen maar naar het einde toe wordt het openen van een koffertje (zie dit als het fors investeren in het onbekende) wel een erg grote last. Eén verkeerde keus en het bod van de notaris (zie dit als de kopende partij) ligt aanzienlijk lager. De vraag waar menig transporteur nu mee worstelt is of het risico dat genomen moet worden het waard is. Het indrukken van de rode knop is wel erg verleidelijk.
Het bovenstaande onderwerp stond afgelopen week op de voorpagina van het #FD. Voor dit artikel mocht ik mijn inzichten delen. Benieuwd? 👇
#elektrificatie#mobiliteit#duurzaamondernemen#zeroemissie#lease#transport#logistiek#CSRD#trucks
Klik op #Erikinzichtentransportlogistiekmobiliteit om al mijn posts op #LinkedIn terug te vinden.
