''
The train will not only become more expensive, but will also be full, delayed or not running at all more often. Anyone who thinks, I'll take the car anyway, is warned by Rijkswaterstaat that you will get stuck in traffic jams in more and more places due to construction work. These tidings of doom follow the news that the Netherlands now has 18 million inhabitants. People who all want somewhere to live, work and recreate. And therefore want to move.
It is clear that the Netherlands, as one of the most densely populated countries in the world, has a serious problem. How do we keep things moving and liveable at the same time? Not because of an immigration or asylum freeze. In the long term, a declining number of inhabitants would of course help to relieve the pressure on the living environment and facilities, but in the short term we may well need those immigrants as mechanics or conductors at NS, for example.
It is much more urgent for the government to recognise that the problems at NS and on the road can only be solved in their mutual coherence. It is all very well that electric driving is being encouraged, but nine million electric cars still take up as much space as nine million petrol cars. So that's not going to solve the traffic jams. Neither is more asphalt.
Better public transport would be a good start, public transport that is once again seen as a public service rather than a profit-making industry. The Netherlands could show the world how you can keep a densely populated country liveable with a well-thought-out design of scarce space and high-quality, innovative public transport. Unfortunately, with a government that has 130 km/h on the motorway as a priority, we are unfortunately a long way from that ideal.
''
#publictransport #ov #ns #netherlands
![View profile for Willem de Bruin, graphic]()
De trein wordt niet alleen duurder, maar zal ook vaker vol zijn, vertraagd of helemaal niet rijden. Wie denkt, dan neem ik toch maar de auto wordt door Rijkwaterstaat gewaarschuwd dat je door werkzaamheden op steeds meer plaatsen in de file komt te staan. Deze onheilstijdingen volgen op het nieuws dat Nederland inmiddels 18 miljoen inwoners telt. Mensen die allemaal ergens willen wonen, werken en recreëren. En zich dus willen verplaatsen.
Het moge duidelijk zijn dat Nederland als een van de dichtstbevolkte landen ter wereld een serieus probleem heeft. Hoe houden we de boel in beweging en tegelijkertijd leefbaar? Niet door een immigratie- of asielstop. Op de lange termijn zou een afnemend aantal inwoners natuurlijk helpen om de druk op de leefomgeving en voorzieningen te verlichten, maar op de korte termijn kunnen we die immigranten wel eens hard nodig hebben als bijvoorbeeld monteur of conducteur bij NS.
Veel urgenter is dat de overheid onderkent dat de problemen bij NS en op de weg alleen in hun onderlinge samenhang kunnen worden opgelost. Het is prima dat elektrisch rijden wordt gestimuleerd, maar negen miljoen elektrische auto’s nemen nog altijd evenveel ruimte in als negen miljoen benzineauto’s. Dat gaat de files dus niet oplossen. Meer asfalt ook niet.
Beter openbaar vervoer zou een goed begin zijn, openbaar vervoer dat weer als een publieke voorziening wordt beschouwd in plaats van als een bedrijfstak die winst moet maken. Nederland zou de wereld kunnen laten zien hoe je met een doordachte inrichting van de schaarse ruimte en hoogwaardig, innovatief openbaar vervoer een dichtbevolkt land toch leefbaar houdt. Van dat ideaal zijn we met een regering die 130 km/u op de snelweg als prioriteit heeft helaas ver verwijderd.
#NS #openbaarvervoer #files
-
![No alternative text description for this image]()
