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クラッチレバーの角度を調整したことないヤツなんて信用できねェ
「暑さ寒さも彼岸まで」むかしから言い慣わされたたくさんの言葉の中でも群を抜く納得感がある彼岸花の開花の正確さ精密さも手伝って彼岸に暑さがスーッと引くと毎年のことながら変に感動してしまうほど腑に落ちてくる現にこれを書いている彼岸明けの今日は日差しこそ少し強いが湿度が低く丁度良い気温の過ごしやすさだし夜になれば寝室の空気もひんやりとして布団をしっかりとかぶって寝られる幸せな日々が戻った夏の終わりに富山県の有峰湖へ行ってみようと考えていたが行き場を失って西日本を彷徨う「来る来る詐欺」台風にタイミングを失くしまあ、まだまだ暑さも真夏並みの日々が続いていたのでもう少し涼しくなったら行えばいいだけのことかと何となくこの彼岸すぎくらいかな、と感じていたけれどその後の秋雨前線の南下と崩れた台風の残骸が重なり信じがたい災害...クラッチレバーの角度を調整したことないヤツなんて信用できねェ
今回は「新春キャンプツーリング」記事の第3弾(最終回)です。 【第1弾記事】へのリンク 【第2弾記事】へのリンク前回記事では、何とかXSRを引き起こし安堵したのも束の間、クラッチレバーが大きく曲がっていることに気づき、茫然としているところまでを書きました。果たしてXSRは再び走り出すことができるのか、ぜひ最後までお付き合いくださいませ。<<<前回からの続き>>>XSRにまたがりハンドルに手を伸ばしてみたと...
先日作ったクラッチホルダーを取り付けますハンドルに取り付ける前に、クラッチスイッチの配線や、クラッチワイヤーを先に取り付けた方がやりやすいねφ(..)元々クラッチレバーとホルダーの間に微妙なガタツキがあってずーっと気になってたんですけど・・・f(´
クラッチスイッチ移植。ホンダ純正っても海外製品ですから・・・
やっと部品がそろったので作業できるでって思ったのに、週末雨予報でがっかりなどーらく者です。なんちゃってビルトインガレージもバイク多すぎて結局は青空整備なもんで。。。雨でも夜でも作業できるスペースがある人がうらやましい。よかったらこの下の画像をポ
GSX-S1000を買った時から社外のブレーキレバーとクラッチレバーがついていました。 ショートで色も車体にあってて見た目もよく、ブレーキ側は握りやすかったのですが、問題はクラッチ側で、クラッチ側は3本の指で握るのですが、長距離乗ってると3本の指でのクラッチ操作は手がきつくなると言う理由で純正に戻しました。 ただし、ショートのレバーが必ずしもだめということはなく、女性や手の小さい方はブレーキやクラッチレバーを調整しても手が届かないという理由でショートにする人もいます。また、見た目もよくなります。 ブレーキに関してはこのバイクはブレンボ4ポットキャリパーでダブルディスクがついているので2本の指で…
にほんブログ村 ダイコー FF 石鯛 伝承 520L-GAZE今は無きダイコーの竿竿の名前の通りガンガゼの使用を想定したモデルかなり柔らかめで食い込みは良いよ…
モンキー125のブレーキ、クラッチレバーの交換をしてみました。 前から交換を考えていたのですが、ノーマルでも特に問題が無いので、ノビノビになっていた訳です。