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www3.nhk.or.jp（引用：NHK NEWS WEB) 上記、業界の人なら分かるかもしれませんが、何が問題なの？と 思ってる方もいらっしゃるかなと思い、筆者こういう関連の 別のカーメーカーのR&Dにいたもので、少しだけ書かせていただきます。 事件概要としては、車両を開発する時に一つ参考にするのは、道路運送車両法 に保安基準というものが設定されています。 詳しくは、こちらへ日本規格協会 例えば、今回起こした 【事例】エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。 事例の試験は、ど…
トリシティのトライク化《ご当地は無理みたい》のはずが・・一転？②
前回のつづき・・WirusWinのワイドトレッド化 キットを使ってドレッドを390mm⇒470mmに 拡大して合法的（道路運送車両法）にトリシティ をトライク（側車付軽二輪登録…
