JRS Funktionale Asphalt Additive

Dear friends, colleagues and customers, the Functional Asphalt Additives Team wishes you and your family a Merry Christmas and a Happy New Year! #jrs #FAA #FunctionalAsphaltAdditives

AC Duopave with VIATOP The Two in One construction method for regional and municipal roads  - Durable - Economical - Versatile Regional and municipal roads make up the majority of the road network. AC Duopave was designed for roads in load classes Bk1.8 - Bk0.3. The advantages of this construction method - with VIATOP inside - are obvious: - Durable asphalt concept derived from SMA B C - Improved resistance to deformation and wear - Impermeable to water and resistant to ageing - Increased road safety thanks to good grip - Cost savings thanks to single-layer paving - Addition of RAP possible and recommended - Process reliability for high quality - Maximum cost-effectiveness thanks to extended service life 2 in 1 – another asphalt concept developed together with BU FAA in JRS. Sustainability with VIATOP. A product of JRS Fibers for Life. #viatop #jrs

AC Duopave mit VIATOP Die Asphaltdecktragschicht Bauweise für regionale und kommunale Straßen - Dauerhaft - Wirtschaftlich - Vielseitig Regionale und kommunale Straßen machen den Großteil des Straßennetzes aus. AC Duopave wurde für Straßen der Belastungsklassen Bk1.8 - Bk0.3 konzipiert.  Die Vorteile der Bauweise – mit VIATOP inside – liegen auf der Hand: - Dauerhafter und standfester Asphalt - Verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Verformung und Verschleiß - Wasserundurchlässig und alterungsresistent - Erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr dank guter Griffigkeit - Kosteneinsparung durch einschichtigen Einbau - Zugabe von Ausbauasphalt zur Ressourcenschonung - Prozesssicherheit für hohe Qualität - Maximale Wirtschaftlichkeit aufgrund einer überdurchschnittlichen Lebensdauer Nachhaltigkeit mit VIATOP. Ein Produkt der JRS Fibers for Life. #jrs #viatop

VIATOP plus RC The reuse of reclaimed asphalt - a current and very important topic when it comes to sustainable asphalt road construction. With VIATOP plus RC, the brittle binder not ONLY becomes softer again - the sustainably effective rejuvenator that we use does much more. What? The best way to find out is to read a series of three publications, which we will be happy to send you if you are interested. Please contact our friendly colleagues from Customer Service at CSFAA@jrs.de. Sustainability written in capital letters with VIATOP plus RC. A product of JRS Fibers for Life. #jrs #viatop

VIATOP plus RC Die Wiederverwendung von Ausbauasphalt – ein aktuelles und sehr wichtiges Thema, wenn es um nachhaltigen Asphaltstraßenbau geht. Mit VIATOP plus RC wird das versprödete Bindemittel nicht NUR wieder weicher, NEIN, über den von uns eingesetzten nachhaltig wirksamen Rejuvenator geschieht wesentlich mehr. Was? Das lesen Sie am besten in einer Dreierreihe Veröffentlichungen nach, die wir Ihnen bei Interesse gerne zusenden werden. Bitte kontaktieren Sie unsere freundlichen Kolleginnen und Kollegen vom Customer Service unter CSFAA@jrs.de. Nachhaltigkeit GROSS geschrieben mit VIATOP plus RC. Ein Produkt der JRS Fibers for Life. #jrs #viatop

Durable PA with VIATOP Maximum noise reduction and a significant reduction of waterspray during rain - permanently. How can this be achieved? It has taken some time to find a technically feasible answer to this question. We have already gone through several generations of porous asphalt surface courses. The current specifications of Porous Asphalt PA represent a further step towards increased durability and more permanent noise reduction. High-quality polymer-modified bitumen, a higher binder content in combination with fibers (VIATOP of course) and a revised composition of the mix with higher voids...the next step in the right direction. The experts in The Netherlands are setting the trends in this field and we can learn a lot from them. The goal is 10 dB A noise reduction over a service life of 20 years. Challenging, but definitely achievable. Sustainability with VIATOP. A product of JRS Fibers for Life. #jrs #viatop

Dauerhafter PA mit VIATOP Höchste Lärmreduzierung und eine wesentliche Verringerung von Sprühfahnen bei Regen – und das dauerhaft. Wie ist das zu bewerkstelligen? Es hat doch etwas Zeit in Anspruch genommen, auf diese Frage eine technisch darstellbare Antwort zu finden. Mehrere Generationen von offenporigen Asphaltdeckschichten liegen hinter uns und erst jetzt haben wir die – zumindest einigermaßen – optimale Lösung gefunden mit den aktuellen Spezifikationen des Porous Asphalts PA. Hochwertige polymermodifizierte Bitumen, ein höherer Bindemittelgehalt in Verbindung mit Faserstoffen (VIATOP natürlich) und eine überarbeitete Zusammensetzung des Mischguts mit höheren Hohlräumen…der nächste Schritt in die richtige Richtung. Unsere Nachbarn in den Niederlanden setzen hier die Trends und wir können von den Experten dort viel abschauen. Das Ziel ist 10 dBA Lärmminderung über eine Nutzungsdauer von 20 Jahren. Herausfordernd, aber durchaus machbar. Ach ja – und das muss einmal gesagt werden – haben Sie schon mal einen Asphalte gesehen oder gar befahren, der flüstert? Einen Flüsterasphalt gibt es nicht. Nachhaltigkeit mit VIATOP. Ein Produkt der JRS Fibers for Life. #jrs #viatop #

VIATOP plus LC Low-temperature asphalt - but let's get it right. Up to now, the term “low-temperature asphalt” has always been used, but by WMA or low-temperature asphalt we mean something slightly different. 20K or 30K may have been a step in the right direction, but it is by no means what we actually need in terms of environmental protection and a better use of resources. The next generation of Warm Mix Additiv is here - VIATOP plus LC. We can do what others only talk about. We can do WMA or low-temperature asphalt. Without compromise and, as always, process-safe to use. A product of JRS Fibers for Life #jrs #viatop

VIATOP plus LC Niedrigtemperatur-Asphalt – jetzt aber mal richtig. Bislang wurde zwar stets von temperaturreduziertem Asphalt gesprochen, jedoch verstehen wir unter WMA bzw. Niedrigtemperatur-Asphalt ein klein wenig etwas anderes. 20 K oder 30 K sind zwar schon ein Schritt in die richtige Richtung gewesen, aber keineswegs das, was wir im Sinne der Umwelt- und Ressourcenschonung tatsächlich brauchen. Die nächste Generation Warm Mix Additiv ist da – VIATOP plus LC. Wir können das, wovon andere nur reden. Wir können WMA bzw. Niedrigtemperatur-Asphalt. Ohne Kompromisse und wie immer prozesssicher einzusetzen. Ein Produkt der JRS Fibers for Life #viatop #jrs

SMA Thin Layers with VIATOP The trend to use thin layers and ultra thin layers is not new. SMA surface courses with a maximum aggregate size of 5 mm have been used for many years already . Be it in cities and municipalities, in residential areas or on cycle paths and cycle expressways.  Recently, SMA plus with a maximum aggregate size of just 3 mm has even been developed, implemented and presented in the media especially for cycle paths – of course with VIATOP as a stabilizing additive. We can proudly claim that JRS was involved in the development too. SMA thin-layers and ultra thin layers - leading the way for durable asphalt in cities and municipalities. Sustainability with VIATOP. A product of JRS Fibers for Life. #sma #jrs #viatop