setec diadès

J'aurai l'occasion de revenir sur la réhabilitation du viaduc des Rochers Noirs lors du 20ème congrès IGPSC les 28 et 29 août 2025 à Arcachon.

🎊 Toutes les équipes de setec diadès vous adressent leurs meilleurs vœux pour 2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣ . 👷 Plus que jamais, forts de plus de 15 ans d’expérience, notre expertise et notre indépendance restent le socle de nos valeurs et de nos offres au service de la préservation et de la maintenance de notre patrimoine. 🤝 Merci à tous nos clients et partenaires pour leur fidélité et leur confiance, ainsi que nos abonnés pour leur soutien. 🎞️ Retour en images sur quelques affaires de l’année 2024 …

Belle journée de partage setec diadès et de team-building avec nos équipes réunies à Paris pour une belle rétrospective de l'année et une visite commentée de tous les Ponts de Paris ! De belles vacances à toutes et à tous en perspective, bien méritées !

[ACTU CHANTIER] Enfin sur ses appuis ! 👷 Depuis mi-octobre, les équipes de DEMATHIEU BARD CONSTRUCTION Agence Travaux Spéciaux Méditerranée relèvent un défi de taille : rénover les appareils d’appuis des culées du pont de Sylvéréal pour le compte du Conseil départemental du Gard, un ouvrage primordial pour la RD 58 et traversant le Petit Rhône (Gard). ➡️ Cet ouvrage, un pont métallique de type Warren construit en 1956 et doté d’un tablier béton de 190 mètres répartis sur deux travées identiques, nécessitait une intervention minutieuse et experte.  Les appareils d’appuis métalliques (450kg par appuis) sont composés de trois éléments principaux : un balancier supérieur, une béquille, et un balancier inférieur. Des tenons, vissés dans la béquille, s’insèrent dans les balanciers supérieur et inférieur. Ce système garantit l’alignement de la béquille avec les balanciers tout en permettant à l’appareil d’appuis de s’adapter aux dilatations du tablier et d’assurer la reprise des charges.  Les étapes clés de ce chantier :  ✔️ Préparation et sécurisation : Vérinage d’un appui pour libérer le camarteau de soutiens et installation de contreventements pour reprendre les efforts de vents importants dans la région. ✔️ Opération de vérinage millimétrée : À l’aide de 8 vérins hydrauliques de 260 tonnes, les équipes ont élevé le pont de 3 cm pour libérer les béquilles encastrées dans les balanciers métalliques. Le levage s’est effectué culée par culée, avec une synchronisation précise pour garantir la stabilité. Pendant les réparations, les vérins hydrauliques ont assuré la fonction d’appuis provisoires. ✔️ Rénovation des pièces métalliques : Les composants corrodés ont été usinés, retaraudés et réalésés dans un atelier spécialisé. Des taquets de sécurité ont été ajoutés pour renforcer la fiabilité des appareils d’appuis à long terme, et une peinture anticorrosion a été appliquée pour une durabilité optimale. ✔️ Remise en place des appareils d’appuis : Réinstallation précise et réglage des appareils d’appuis, création du bossage sous l’appareil d’appuis, et transfert de charge sur ses appuis définitifs.  ➡️Défis et savoir-faire : La complexité de ce chantier résidait dans la manipulation de pièces lourdes nécessitant des réglages précis dans un espace restreint, tout en assurant la sécurité de nos équipes. ➡️ Travaux complémentaires : Réparation des parapets et murs de garde présentant des éclats de béton, et création d’une cunette pour canaliser les eaux de ruissellement, parachevant ainsi cet ouvrage.    Ce chantier illustre une nouvelle fois la capacité de nos équipes à allier précision, innovation et sécurité pour préserver des ouvrages emblématiques de notre patrimoine. 👏 Bravo à tous pour cette belle réussite ! MOA : Conseil départemental du Gard Raoul GERASSE MOE : setec diadès Guillaume PALAMINI  CSPS: CSMC Franck Losma STRRES SYNDICAT L'IMGC crédit photo : DEMATHIEU BARD CONSTRUCTION et Franck Losma

Petit tour dans le département de la Meuse, à l’intérieur du second tunnel fluvial le plus long de France, pour une Inspection Détaillée Périodique règlementaire : Le tunnel de Mauvages, situé sur le Canal de la Marne au Rhin et géré par Voies navigables de France, est long de 4877 mètres. 👷 Durant la période de travaux programmés du canal, entre fin novembre et début décembre 2024, nos inspecteurs sont intervenus dans ce tunnel pour le compte de Voies navigables de France. Une équipe d’inspection renforcée a permis de cartographier le tunnel en deux semaines avec l’utilisation d’un échafaudage positionné sur un ponton et déplacé par un bateau pousseur de la société Fluviarent. En parallèle, setec diadès était accompagnée par SATIF OA pour la réalisation d’un relevé exhaustif de la partie immergée avec caméra acoustique. Cette numérisation du tunnel permettra de faciliter l’analyse des zones sensibles et notamment la réalisation d’un relevé bathymétrique. 

setec diadès recrute !   Engagés dans notre démarche "Ingénieurs & Citoyens", nos techniciens et ingénieurs sont spécialisés dans le diagnostic et la réhabilitation des ouvrages de génie civil existants.   Notre dimension humaine et sociale est au cœur de nos valeurs, et nous sommes animés par une passion commune : le respect et la transmission du patrimoine.   Aujourd'hui, nous renforçons nos équipes avec différentes offres de postes suivantes :  - 𝗕𝗼𝗿𝗱𝗲𝗮𝘂𝘅 - INGENIEUR CHARGE D'ETUDES CONFIRME (H/F) - SUD_OUEST 🔎 https://lnkd.in/dwEy2N3g - 𝗔𝗶𝘅-𝗲𝗻-𝗣𝗿𝗼𝘃𝗲𝗻𝗰𝗲 - TECHNICIEN GENIE CIVIL (H/F) - SUD-EST 🔎 https://lnkd.in/dFE75n3B INSPECTEUR OUVRAGES D'ART CONFIRME (H/F) SUD-EST 🔎 https://lnkd.in/dqgaWSf7 - 𝗟𝘆𝗼𝗻 - INGENIEUR GENIE CIVIL TRAVAUX EXPERIMENTE (H/F) - RHÔNES ALPES   🔎 https://lnkd.in/deFnZQba PROJETEUR GENIE CIVIL CONFIRME (H/F)- RHÔNE ALPES 🔎 https://lnkd.in/dtrshJmN    Vous souhaitez nous rejoindre ? Vous pouvez postuler directement via notre site internet https://lnkd.in/dvJgVEeF ou par mail à l'adresse recrut@diades.fr   Nous vous attendons, alors... à vos CV ✍ #cv #recrutement #setec #ingenierie #MOE #inspection #geniecivil

🎉 Nous avons atteint les 4000 abonnés sur LinkedIn ! 🎉 Un grand merci à tous nos clients, collaborateurs et partenaires pour votre confiance et votre engagement. 🎉 Votre intérêt pour nos projets, notre expertise et notre indépendance nous encourage à poursuivre avec passion notre mission pour la préservation de notre patrimoine.

👷♂️ 𝗧𝗿𝗮𝘃𝗮𝘂𝘅 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝘂 𝗣𝗜𝟭𝟵𝟮𝟰 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝘂𝘁𝗼𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲 𝗔𝟲𝟰 𝗲𝗻 𝗰𝗼𝘂𝗿𝘀 Ce chantier, sous maîtrise d’ouvrage VINCI Autoroutes, a pour objectif de renforcer les piédroits de l’ouvrage. Les bétons du PI1924, étant exposés aux sels de déverglaçage, nécessitent une intervention permettant d’assurer leur durabilité. Afin de garantir le bon état de l’ouvrage, les travaux consistent en la purge par hydrodémolition du béton sur une hauteur de 1 m puis, après renforcement des armatures, à la reconstitution des sections de béton par béton projeté RIG. Les travaux sont réalisés par plots de 2 m espacés de 4 m afin de limiter les incidences sur la structure. Enfin, un mortier LHM et une couche de finition sont appliqués afin d’augmenter la pérennité de cette opération d’entretien spécialisé. Ces travaux sont menés en limitant au maximum la gêne aux usagers, en maintenant la circulation dans les 2 sens à l’intérieur de l’ouvrage. MOA VINCI Autoroutes MOE setec diadès ENT Colas Génie Civil (mandataire) AXIMUM (Groupe COLAS) (co-traitant) COLAS THP (Techniques Haute Pression) (sous-traitant) NEOVIA "La Nouvelle Voie" (sous-traitant)

Nous recrutons (#hiring) pour le poste de TECHNICIEN GENIE CIVIL (H/F) - SUD-EST (Aix-en-Provence, Provence-Alpes-Côte d'Azur). Postulez dès maintenant ou partagez ce post avec votre réseau.

setec diadès intervient pour le compte de SNCF Réseau pour assurer la mission de suivi des travaux de confortement et de reprise des fondations subaquatiques de 4 ouvrages en maçonneries de granit (dont le Viaduc de Porta classé aux Monuments Historiques). Au programme : tirants d'enserrement, épinglages de chaines d'angle, confortement de pierres de sommiers, enrochements, rejointoiements et reconstitution de maçonneries. Entreprises : BUESA et STRAS Sud Travaux Spéciaux Un chantier technique réalisé dans le cadre magnifique des Pyrénées Ariègeoises.