FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers)

RAPPORT D'ACTIVITÉ 2023-2024 | Retrouvez nos actions ##Emploi, #Formation et #DialogueSocial dans ce document 📲 https://lnkd.in/gMufUBmd 5⃣ Accords de branche signés 2⃣1⃣ Réunions paritaires emploi formation 1⃣6⃣ Réunions paritaires de négociations 3⃣0⃣0⃣ CQP PNC délivrées Financement formation pour la branche : 4⃣0⃣ M€ | Dispositifs #Alternance 5⃣0⃣0⃣ K€ | Financement des formations en faveur des entreprises de moins de 50 salariés 2⃣ M€ | Préparation aux métiers PNC maintenance et exploitation piste 1⃣4⃣0⃣ M€ | Financement formation FNE c/ Laurent Timsit, Helene Clave, Liete Da Costa, Sonia Sellou

Taxation #PLF2025 | Pascal de Izaguirre, président de la FNAM et de Corsair, invité ce matin sur BFM Business au 🎙️ de Laure Closier. 🗣️ "Nous allons répercuter cette taxe [de 1 Md€] sur le consommateur parce que nous n'avons pas d'autres choix. Parce que cela représente une ponction trop importante que nous ne pouvons pas assumer." 🗣️ "Nous allons jouer la carte des amendements pour obtenir une réduction de cette ponction, qui est considérable sur l'#AviationdAffaires, jusqu'à 3000€ par passager ! Cela aura des répercussions très rapides." 🗣️ "Une fois révisée à la baisse, nous souhaiterions que cette taxe ne soit pas pérenne, un peu comme le transport maritime. Pourquoi le transport aérien supporterait 55% de la taxation environnementale supplémentaire ?" 🗣️ "Nous faisons une demande récurrente : que le produit des taxations environnementales que nous payons soient affectées à notre #décarbonation où nous sommes très engagés. On veut un fléchage de ces taxes !" 🗣️ "On a dit que les JO allaient booster l'attractivité française, et là, cette mesure va à l'encontre de cette attractivité et des 100 000 emplois directs et 400 000 emplois quasiment tous basés en France." c/ Laurent Timsit, Charles Aguettant, Thomas Juin, EBAA France | Aviation d'affaires 🇫🇷, L'Union des Aéroports Français (UAF), GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, Confédération des acteurs du tourisme (CAT) François DUROVRAY | Laurent Saint-Martin | Charles de Courson

Taxation aérienne #PLF2025 💶 | La FNAM a alerté de manière répétée le gouvernement et la représentation nationale sur l’impact majeur pour les compagnies aériennes basées en France de ce projet susceptible de conduire à la disparition de pans entiers du transport aérien français dont l’aviation générale et d’affaires. Ces acteurs de notre secteur ont aussi fait part de leurs réactions ces derniers jours : 💶 le GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales ✈️ https://lnkd.in/e4g9t_k4 💶 L'Union des Aéroports Français (UAF) ✈️ https://lnkd.in/ebsXvy8N 💶 EBAA France | Aviation d'affaires 🇫🇷 ✈️ https://lnkd.in/ggeiUcsN 💶 Confédération des acteurs du tourisme (CAT) ✈️ https://lnkd.in/eUkcFt9g #Budget2025 #Aviation #TransportAérien

✈️ La qualité sera-t-elle au rendez-vous ?  Les leaders de l’industrie partageront leur vision et leur expertise pour répondre aux nouvelles exigences du secteur 🌍 Une table ronde avec :  🔹 Nathalie Duquesne, Directrice Générale Liebherr Aérospace Toulouse Toulouse 🔹 Pascal Farella, Directeur Général Délégué du Groupe MECACHROME 🔹Thierry Quillet, Délégué général adjoint du GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales Animée par Florine Galéron, Journaliste à La Tribune. 📅 Rendez-vous le 7 novembre à l'ENAC de Toulouse Inscrivez-vous dès maintenant 👉https://lnkd.in/e8XeiB_c #LTAF2024 #Aéroforum #aéronautique Un évènement La Tribune En partenariat avec ATR Banque Populaire Occitane CGI ENAC - Ecole Nationale de l'Aviation Civile IPECA IRDI Capital Investissement La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée Liebherr Group Toulouse Métropole Avec le soutien de AEA - Association des Anciens élèves de l'Ecole de l'air AeroMorning Aéroport lemag Areion Group FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers) Aero Gazette Areion Group SCARA - Syndicat des Compagnies AéRiennes Autonomes O'USAIRE

Retour sur la 5ème édition des États de l'Air organisée le 3 octobre dernier par les diplômés de l'ENAC Alumni, en collaboration avec l'ENAC et la DGAC. L'un des moments forts : l'atelier sur l'Assistance en escale, animé par Michel Ragot, avec les interventions expertes de Julie CORNET (GEH), Patricia FAVRET (3S) et Christophe Guir (TCR). Les échanges ont été particulièrement enrichissants, avec des discussions dynamiques et de nombreuses questions qui ont permis de mieux comprendre les enjeux actuels du secteur. #aviationcivile #ENAC #DGAC

COMMUNIQUÉ #PLF2025 | Taxation du secteur aérien : le secteur en appelle à une véritable concertation ✈️ https://lnkd.in/eRQPvBvp 💶 La FNAM a alerté de manière répétée le gouvernement et la représentation nationale sur l’impact majeur pour les compagnies aériennes basées en France de ce projet susceptible de conduire à la disparition de pans entiers du transport aérien français dont l’aviation générale et d’affaires. 💶 La FNAM souligne à cet égard sa consternation devant des déclarations gouvernementales présentant ce projet comme « équilibré » et ayant fait l’objet d’une « large concertation entre les pouvoirs publics et l’ensemble des compagnies aériennes ». 💶 Le poids de la taxe pèsera de manière disproportionnée sur les compagnies basées en France et leurs salariés, contribuera à leur affaiblissement par rapport à des compagnies concurrentes intra et extra européennes bénéficiant déjà d’un cadre réglementaire et fiscal plus avantageux. Elle pénalisera par ailleurs l’attractivité de la destination France. 💶 La FNAM appelle le gouvernement à enfin mettre en place ce qu’il prétend avoir fait, à savoir une véritable concertation avec le secteur et une étude d’impact économique de la mesure proposée. Le transport aérien ne peut supporter à lui-seul plus de la moitié de la fiscalité « verte » supplémentaire portant sur les entreprises dans le projet de loi de Finances 2025. A l’image des autres secteurs concernés, sa contribution éventuelle ne saurait être que proportionnée et limitée dans le temps, afin de sauvegarder sa capacité à se décarboner1. La FNAM appelle par ailleurs à nouveau à ce que le fruit de la taxation du transport aérien soit fléché vers la décarbonation du secteur.

COMMUNIQUÉ #PLF2025 | Taxation du secteur aérien : le secteur en appelle à une véritable concertation ✈️ https://lnkd.in/eRQPvBvp 💶 La proposition de hausse d’un milliard d’euros par an de la fiscalité sur le transport aérien au travers d’une hausse combinée du tarif de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) et d’une taxe spécifique sur « l’#Aviationdaffaires » doit être examinée dans les prochains jours dans le cadre du projet de Loi de Finances 2025. 💶 La FNAM a alerté de manière répétée le gouvernement et la représentation nationale sur l’impact majeur pour les compagnies aériennes basées en France de ce projet susceptible de conduire à la disparition de pans entiers du transport aérien français dont l’aviation générale et d’affaires. 💶 La FNAM souligne à cet égard sa consternation devant des déclarations gouvernementales présentant ce projet comme « équilibré » et ayant fait l’objet d’une « large concertation entre les pouvoirs publics et l’ensemble des compagnies aériennes ». 💶 Le poids de la taxe pèsera de manière disproportionnée sur les compagnies basées en France et leurs salariés, contribuera à leur affaiblissement par rapport à des compagnies concurrentes intra et extra européennes bénéficiant déjà d’un cadre réglementaire et fiscal plus avantageux. Elle pénalisera par ailleurs l’attractivité de la destination France. 💶 La FNAM appelle le gouvernement à enfin mettre en place ce qu’il prétend avoir fait, à savoir une véritable concertation avec le secteur et une étude d’impact économique de la mesure proposée. Le transport aérien ne peut supporter à lui-seul plus de la moitié de la fiscalité « verte » supplémentaire portant sur les entreprises dans le projet de loi de Finances 2025. A l’image des autres secteurs concernés, sa contribution éventuelle ne saurait être que proportionnée et limitée dans le temps, afin de sauvegarder sa capacité à se décarboner1. La FNAM appelle par ailleurs à nouveau à ce que le fruit de la taxation du transport aérien soit fléché vers la décarbonation du secteur. c/ François DUROVRAY, Laurent Saint-Martin

🆕 DECRYPTAGE | Recherche académique récente sur les émissions sonores autour des aéroports : “Habiter sous le bruit des avions” 👂 https://lnkd.in/eZUihzEt Le 24 septembre 2024, s’est déroulée une conférence-débat organisée en partenariat avec l’Université de Cergy-Pontoise et l’Association Ville & Aéroports, autour de l’ouvrage “Habiter sous le bruit des avions” (Mr Desponds, Editions Hermann). Elle a rassemblé les différents acteurs du bruit aérien en France (chercheurs, élus, associations de riverains, professionnels du secteur), pour discuter de l’état de la recherche sur cette problématique. Quatre chercheurs ont présenté les dernières avancées issues de la recherche académique, offrant un éclairage nouveau sur un sujet souvent controversé. Les illustrations de ce document sont issues de cette conférence, disponible ici : https://lnkd.in/eY3tRhfj 👂 LA FNAM répertorie certains enseignements (non exhaustifs) de cette conférence, qui nuancent les idées reçues trop souvent utilisées dans le débat public. Les études présentées offrent une perspective nouvelle sur le bruit des avions et ses conséquences. Elles remettent en question certaines idées reçues et mettent en avant la complexité du sujet. La gêne ressentie est un phénomène difficile à objectiver, influencé par des facteurs individuels et contextuels. Le seuil de risque pour la santé est sujet à débat et les études françaises suggèrent un seuil plus élevé que celui initialement retenu. Enfin, l'impact économique du bruit des avions, notamment sur la valeur immobilière, est réel mais nécessite des analyses plus approfondies. #Aviation #AviationDurable #TransportAérien c/ Cyril Beuchet, Romain SCHULZ

✈️🇫🇷 Objectif : #aviation 0 émission de Co2 en 2050. Airbus était le petit poucet de l'aviation il y a 50 ans : aujourd’hui, c’est le nº1 mondial. Le défi de la décarbonation sera relevé par la filière aéronautique et l’Etat sera à ses côtés. Ministères Territoires Écologie Logement Direction Generale de l'Aviation Civile