VINCI Construction

#ProjetEnCours🏗️ L'innovation au service de la décarbonation des transports. 🛣️ Une nouvelle étape a été franchie dans l'expérimentation de la recharge dynamique par induction des véhicules électriques sur l’A10. 👷♀️👷 Nos équipes travaillent actuellement à l’installation de bobines à induction sous la chaussée. 🤝Ce projet, mené aux côtés de VINCI Autoroutes et d’autres partenaires, représente une première mondiale. ➡️Une fois opérationnel, il permettra à des véhicules, comme les poids lourds, de se recharger en roulant, ouvrant ainsi la voie à des solutions concrètes pour réduire les émissions de CO₂ dans le secteur des transports et de la logistique. #Route #Innovation 

#Build 👷♀ À la rencontre de nos Compagnons Aujourd’hui, nous mettons à l’honneur Paul MARIE, tailleur de pierre depuis 14 ans, qui incarne notre engagement pour préserver et transmettre un savoir-faire d’exception. Parce que chez VINCI Construction, construire, c’est bien plus qu’un métier : c’est une passion partagée et une aventure humaine. 🎥 Dans cette capsule, plongez dans l’univers de Paul, au cœur de l’atelier où il taille, façonne et débite la pierre pour restaurer des monuments historiques. Avec des matériaux naturels et des gestes transmis depuis des générations, Paul illustre parfaitement la passion et l’excellence qui animent nos équipes au quotidien. #BuildBetterTogether #Compagnons 

We’re excited to share the success of our week-long trial of JCB’s hydrogen-powered Loadall telehandler on our Sprint - Phase 2 project which is being carried out by the Taylor Woodrow Civils North team! The team are carrying out works on a bus route, which is being built for Transport for West Midlands and the West Midlands Combined Authority, it will be used in part by zero-emission hydrogen-powered buses, that will take passengers from the airport, into the city and beyond.   Stuart Townsend, Operations Manager for Taylor Woodrow Civils North shared: “The hydrogen Loadall has been doing everything, from loading our vehicles, taking materials that are required to our sites and unloading deliveries. It’s a huge step forward for us. Our goal is by 2030 for a 40% reduction in carbon emissions and we’re well on the way. We’ve gone from electric cars and now our commercial vehicles are upgrading to electric. We have solar power on the site for our CCTV and our lighting. Zero carbon machinery is 100% the way we need to be.”   This innovation is a huge step forward in our commitment to reducing carbon emissions. Together, we’re building a sustainable future!   #Sustainability #HydrogenPower #GreenerFuture #NetZero #Innovation

[Nouveau contrat ✍️🚰] VINCI remporte un contrat pour l'amélioration d’un réseau de distribution d'eau en Ouganda - Modernisation et extension du réseau de distribution d’eau de la région de Kampala - Augmentation de la capacité de l’usine de traitement de l’eau de Katosi - Contrat d’une valeur de 92,4 millions d’euros Sogea-Satom, filiale de VINCI Construction, a été retenu par National Water & Sewerage Corporation (NWSC) pour réaliser la réhabilitation, la restructuration et l’extension du réseau d'approvisionnement en eau de la région métropolitaine de Kampala en Ouganda. Dans ce cadre, elle aura également en charge d’augmenter la capacité de l'usine de traitement de l'eau de Katosi. Les travaux vont mobiliser jusqu’à 500 personnes et s'achèveront en août 2027. Ils recouvrent l'installation de 70 km de conduites en fonte ainsi que la construction de réservoirs de grande capacité en béton armé. Il s’y ajoute la construction de deux nouvelles stations de pompage et la rénovation de deux stations existantes. Menés dans des zones urbaines denses, ces travaux nécessiteront des tranchées de trois mètres de profondeur et la relocalisation de certains réseaux. Financé par l'AFD - Agence Française de Développement, ce projet de 92,4 millions d’euros améliorera l’accès à l’eau traitée pour 1,5 million d’habitants. Présent depuis 1990 en Ouganda, Sogea-Satom a notamment réalisé ces dernières années les stations de traitement d'eau potable de Ggaba, de Katosi et de Karuma, tandis que celle de Kagera est en cours. La filiale bénéficiera de l’expertise du groupe VINCI en matière d’infrastructures hydrauliques et de son expérience dans le développement de l’accès à l’eau potable.

Excited to start works on the Onetai Bridge Replacement! Our team will replace the SH26 bridge between Paeroa and Kopu with the first timber state highway bridge in 50 years 🛣️ The new bridge will be wider and safer. It will be built with glulam, an engineered timber product made from layers of responsibly-sourced pine glued together🌲The layers make it incredibly strong, and it's lighter and easier to install. Visit https://lnkd.in/eEXkhHS4 for more info Samuel Couch, Tolstoy Hardie Alexandria Mullane, Robert P., Prashant Padarath #Timber #SustainableConstruction #HarderBetterFasterStronger

❗ Nahezu rund um die Uhr haben unsere Kolleginnen und Kollegen der TKP vor Ort in Müden gearbeitet, um die Reparatur der Schleuse voranzutreiben und damit erstaunliche Höchstleistungen in kurzer Zeit vollbracht. 💡Hintergrund: Am 8. Dezember 2024 rammte ein Schiff die Moselschleuse und beschädigte sie so stark, dass sie nicht mehr ihren Betrieb fortsetzen konnte. Die Folge: 72 Frachtschiffe konnten nicht weiterfahren. Für die Wirtschaft entstanden Schäden in Millionenhöhe. 👷♂️ Unsere Tochtergesellschaft TKP wurde vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn für die Reparaturen beauftragt und hat sofort reagiert. Über die Weihnachtstage hat die TKP mit dem Auftraggeber die notwendigen Arbeiten besprochen, Materialien und Personal organisiert. Nach der Begutachtung der Schäden und der Erstellung eines Arbeitsplans wurden unter der Leitung der TKP zahlreiche Arbeiten durchgeführt – zu Beginn mit vier Teams, gebaut wurde 24/7. 🛠️Zunächst wurde der beschädigte Beton in der Schleusenkammer links und rechts des zerstörten Tors mit Hochdruckwasserstrahlern entfernt. Die alten Schienen mussten herausgetrennt und in transportable Stücke zerlegt werden. Die TKP hat anschließend die 12 Meter hohen Toranschlagsschienen eingebaut und ca. 400 Verbundanker gebohrt und gesetzt. 📋 Wie geht es nun weiter? Ab dem 14. Januar 2025 werden die beiden neuen Schleusentorflügel von Trier nach Müden transportiert und dann am 24. Januar eingesetzt. 👉 Markus Kiefer, Geschäftsführer der TKP: „Die Umsetzung war ein gutes Stück Arbeit. Wir haben sehr viele Gespräche geführt, intensiv geplant und die Baustelle quasi minutengenau vorbereitet. Das hat dazu geführt, dass die Arbeiten schneller erledigt werden konnten als ursprünglich geplant. Läuft alles nach Plan, kann die Schleuse am 31. Januar in Betrieb genommen werden. Dann könnte auch das erste Schiff wieder geschleust werden. Dennoch bleibt die Baustelle bis zum Schluss extrem spannend und herausfordernd.“ Wir danken dem #Team für den tollen Einsatz und wünschen weiterhin gutes Gelingen! 👏🍀

#ProjetEnCours 🏗 Restauration du château médiéval d'Orange : un patrimoine sublimé 🏰 👷 Pendant 5 mois, nos équipes Girard ont œuvré aux côtés de l'entreprise SMBR, mandataire du groupement, de la Ville d’Orange et du cabinet RL&A, architectes du patrimoine en charge du projet, pour redonner vie à la courtine Nord et aux deux tours du château médiéval, perchés sur la colline Saint-Eutrope et surplombant le théâtre antique d'Orange. 🪨 Une opération minutieuse avec plus de 150 m³ de pierres récupérées, triées, nettoyées et soigneusement reposées pour redonner tout son éclat à ce site. Grâce à leur savoir-faire, nos experts, préservent ce patrimoine, témoignant de notre engagement pour la conservation des monuments emblématiques. #Bâtiment #Patrimoine

[💡Highlight on...our technical centre] A multi-disciplinary facility to ensure the success of our projects! 🏢 Our technical centre in Morangis is a unique asset and strategically important to the overall management of our projects. The result of the merger of several departments, the technical centre was created in 2011 and is proving to be a major resource for our projects. It houses 4 main activities: 1️⃣ The central geotechnical laboratory, a true materials centre, providing expertise to characterise, identify and develop project resources and provide the geotechnical inputs needed to design earth structures and control risks. 2️⃣ Topography, which carries out large-scale topographic surveys, contributes its expertise in geodesy and provides projects with a fleet of equipment for topographers and machine guidance. 3️⃣ Data Management, which develops and deploys our production monitoring and project management tool: Linaster 4️⃣ The IUR engineering office, which provides all its skills in geometry and drainage of earthworks, from design to execution studies. 👨🔬 Complementarity, synergy and sharing are the watchwords of the Morangis technical centre, which develops joint R&D and innovation programmes and is a training centre for our collaborators. The technical centre is located near Agrinature, an ecological demonstrator concentrating our know-how in ecological engineering applicable to our worksites. #VINCI #VINCIConstruction #TechnicalCentre #Geotechnics #Topography #DataManagement #IUR