Post de EURO SUPPLY CHAIN

Denis Choumert et Fabrice Accary ont rencontré Rodolphe Gintz (DGITM) ce vendredi 26 avril. Cet échange a été l’occasion de rappeler que l’AUTF aborde le transport de fret sous tous les modes et avec des marchandises qui circulent largement hors de frontières de France. Plusieurs dossiers ont été abordés : compétitivité des chaines logistiques françaises et notamment les dossiers poids et dimensions et conditions de travail des conducteurs, accélération du verdissement des flottes de PL et financement de la transition, approche systémique des transports massifiés autour des stratégies nationales ferroviaire ou fluvial, évolution du rôle des ports maritimes, désalignement entre les objectifs de décarbonation et les disponibilité et usages des énergies.

Encourageons 👍🏻 le transport multimodal avec le Fret Ferroviaire et Fret SNCF 👇🏻 #TransitionEcologique #transportdécarboné #FretFerroviaire #FretSNCF

𝓢𝓽𝓸𝓻𝔂 𝓣𝓮𝓵𝓵𝓲𝓷𝓰🧚♀️   📸 Retour en images sur la participation du Club Déméter - Logistique Responsable au SITL   👋FRANCE SUPPLY CHAIN by Aslog FRANCE LOGISTIQUE ADEME Union TLF Afilog Institut du Commerce AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret #Partage #Collaboration #Logistique #Transport  

[Logistique multimodale décarbonée] Le point sur l’engagement de Cem’In ‘Eu dans le cadre de FRET21 👉 Axe taux de chargement-transport ferroviaire : grâce à la mise au point de nouveaux wagons plus légers avec notre partenaire Innowagons VTG, nous avons augmenté la charge de clinker par wagon, ainsi que le nombre de wagons par train qui est passé de 23 à 26. Cette action, doublée de la mise au point de nouveaux containeurs a permis d’éviter 92,6 t d’eq C02 en 2023. Des actions d’optimisation des trajets restent à mener afin d’atteindre l’objectif de 141 t d’eq CO2 par an évitées. #decarbonation #logistiquedecarbonee #fretferroviaire

Le soutien pour la mise en place de nouvelles technologies pour le fret ferroviaire se décide maintenant

✅ Trois transporteurs routiers s'allient pour développer le transport combiné rail/route en Pays de Loire ✅ ➡️ A l'initiative des pouvoirs publics locaux, un terminal combiné devrait voir le jour à Angers d'ici 2027 avec des perspectives de développement de trafics dès 2025 ➡️ Le groupement Transport Multimodal Alliance (TMA) constitué de Transport Thébault, Ageneau, TC-Transports et groupe Combronde envisagent un potentiel de 20 trains par semaine traités par ce futur terminal. ➡️ Cette alliance de transporteurs routiers locaux doit permettre de regrouper des volumes vers ce terminal et de dynamiser le report modal. Membre de l’alliance, Combronde a contribué à plusieurs projets de transport combiné avec des lancements de nouveaux trafics #combiné sur plusieurs axes ➡️ Le projet de terminal à Angers prévoit la construction d’un site temporaire opérationnel dès 2025 en attendant l’ouverture du site principal en 2027, dans la banlieue d’Angers. Il s’agira alors du premier terminal multimodal en Pays de la Loire depuis la fermeture de celui du Mans (72) et de St Nazaire (44). ➡️ A noter qu'un autre projet de terminal multimodal en Pays de la Loire avait été annoncé à proximité de Laval. Ce terminal devait être construit sur les emprises de l’ancienne base travaux de la ligne à grande vitesse. Le projet n’a pas été concrétisé à ce stade. ➡️ De plus, deux nouveaux terminaux multimodaux devaient ouvrir à St Pierre des Corps (37) et St Nazaire (44) par Naviland Cargo, avec plusieurs dessertes hebdomadaires. Le site de St Pierre des Corps est à présent opérationnel. ➡️ Ainsi, le terminal d’Angers serait le troisième terminal multimodal opérationnel dans le grand ouest, avec celui de St Pierre des Corps et de Rennes. ✅ Nous espérons que ces différents projets aboutiront et que chacun d’eux permettront le report modal nécessaire dans le grand ouest, où le #FretFerroviaire est très marginal

Le report modal et le transport combiné voilà une des solutions pour la transition écologique. Nous ne pouvons que soutenir de telles initiatives. #fretferroviaire #ofp #transitionecologique #combronde #transportcombine

👍👍👍👍👍 ✅✅✅✅✅ Voici une belle preuve professionnelle qu’il ne sert à rien d’opposer le transport ferroviaire au routier. L’exemple parfait ici que les initiatives positives peuvent venir de la route ! Fret Ferroviaire #fret #ferroviaire #multimodal #routier #transport #synergie

✅ Trois transporteurs routiers s'allient pour développer le transport combiné rail/route en Pays de Loire ✅ ➡️ A l'initiative des pouvoirs publics locaux, un terminal combiné devrait voir le jour à Angers d'ici 2027 avec des perspectives de développement de trafics dès 2025 ➡️ Le groupement Transport Multimodal Alliance (TMA) constitué de Transport Thébault, Ageneau, TC-Transports et groupe Combronde envisagent un potentiel de 20 trains par semaine traités par ce futur terminal. ➡️ Cette alliance de transporteurs routiers locaux doit permettre de regrouper des volumes vers ce terminal et de dynamiser le report modal. Membre de l’alliance, Combronde a contribué à plusieurs projets de transport combiné avec des lancements de nouveaux trafics #combiné sur plusieurs axes ➡️ Le projet de terminal à Angers prévoit la construction d’un site temporaire opérationnel dès 2025 en attendant l’ouverture du site principal en 2027, dans la banlieue d’Angers. Il s’agira alors du premier terminal multimodal en Pays de la Loire depuis la fermeture de celui du Mans (72) et de St Nazaire (44). ➡️ A noter qu'un autre projet de terminal multimodal en Pays de la Loire avait été annoncé à proximité de Laval. Ce terminal devait être construit sur les emprises de l’ancienne base travaux de la ligne à grande vitesse. Le projet n’a pas été concrétisé à ce stade. ➡️ De plus, deux nouveaux terminaux multimodaux devaient ouvrir à St Pierre des Corps (37) et St Nazaire (44) par Naviland Cargo, avec plusieurs dessertes hebdomadaires. Le site de St Pierre des Corps est à présent opérationnel. ➡️ Ainsi, le terminal d’Angers serait le troisième terminal multimodal opérationnel dans le grand ouest, avec celui de St Pierre des Corps et de Rennes. ✅ Nous espérons que ces différents projets aboutiront et que chacun d’eux permettront le report modal nécessaire dans le grand ouest, où le #FretFerroviaire est très marginal https://lnkd.in/e-QGTrxd

Aujourd'hui, nous allons découvrir l'AUTF, une association clé dans le domaine du transport de fret en France. Cette organisation joue un rôle central en aidant les entreprises à optimiser leurs opérations de transport et à relever les défis logistiques. 𝐐𝐮'𝐞𝐬𝐭-𝐜𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐥'𝐀𝐔𝐓𝐅 ?🤔 L'Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) est une organisation professionnelle qui représente les entreprises françaises utilisant des services de transport de fret. Elle a pour mission de défendre les intérêts de ses membres, d'améliorer la performance des supply chain et de promouvoir des pratiques durables et innovantes. 𝐎𝐫𝐢𝐠𝐢𝐧𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥'𝐀𝐔𝐓𝐅 L'AUTF a été créée pour répondre aux besoins des entreprises qui dépendent du transport de fret pour leurs opérations quotidiennes. Elle se concentre sur l'amélioration de la performance économique et environnementale des supply chain, en collaboration avec les pouvoirs publics et les acteurs du secteur. 𝐌𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐥'𝐀𝐔𝐓𝐅 🔄 Représentation et défense des intérêts : L'AUTF représente les utilisateurs de transport de fret auprès des autorités publiques, des institutions européennes et des organisations internationales. Elle s'assure que les préoccupations et les besoins de ses membres soient pris en compte dans les décisions réglementaires et politiques. 📊 Amélioration de la performance logistique : L'AUTF aide ses membres à optimiser leurs chaînes logistiques en partageant des bonnes pratiques, en fournissant des outils et des services d'accompagnement, et en favorisant l'innovation et la digitalisation dans le secteur du transport. 🌱 Promotion du développement durable : Engagée dans la transition écologique, l'AUTF encourage ses membres à adopter des pratiques de transport plus durables. Elle soutient des initiatives visant à réduire l'empreinte carbone des opérations logistiques et à promouvoir des modes de transport alternatifs. 📚 Formation et information : L'AUTF organise des formations, des séminaires et des conférences pour informer ses membres des évolutions réglementaires, des nouvelles technologies et des tendances du marché. Elle met également à disposition une multitude de ressources documentaires et d'études sectorielles. 💡 Innovation et digitalisation : L'AUTF encourage l'innovation dans les pratiques logistiques et soutient la digitalisation des processus de transport. Elle promeut l'adoption de nouvelles technologies pour améliorer l'efficacité et la traçabilité des opérations de fret. 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐚𝐛𝐨𝐫𝐞𝐫 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐥'𝐀𝐔𝐓𝐅 ? Collaborer avec l'AUTF permet aux entreprises d'accéder à un réseau de professionnels du secteur, de bénéficier de conseils et d'accompagnements personnalisés, et de rester informées des dernières évolutions du marché et des réglementations. Votre entreprise est-elle membre de l'AUTF ? Quels bénéfices en tirez vous ? #Logistique #AUTF #TransportDeFret #Innovation #DéveloppementDurable #SupplyChainManagement