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On vous attend nombreux pour échanger sur le sujet de l’hydrogène dans le maritime 

Hydromer, une avancée technologique pour le dragage écologique La drague de nouvelle génération "Hydromer" a pris son départ de Concarneau en direction de Sète-Frontignan, marquant ainsi une avancée significative dans le domaine maritime axé sur l'innovation et le développement durable. Avec un investissement de 29 millions d'euros, cette drague électrique « Made in France » a été conçue pour minimiser son impact environnemental tout en optimisant les activités de dragage. Financée par La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, l'État et l'ADEME, « Hydromer » fonctionnera à l'hydrogène vert à partir de septembre 2025, s'alignant ainsi sur les objectifs de la région de devenir la première à énergie positive en Europe. Sa construction aux CHANTIERS PIRIOU souligne l'engagement envers l'industrie navale française, avec des caractéristiques techniques et environnementales de pointe. Doté d'une propulsion à hydrogène verte prévue pour 2025, "Hydromer" réduira ses émissions de CO2 de 20%, ainsi le rejet de 700 tonnes de CO2 par et dans l'atmosphère. Ce projet a bénéficié du soutien de partenaires tels que Groupe Qair, l'Agence Régionale de l'Energie et du Climat (AREC), et HELION Hydrogen Power (Alstom), illustrant une collaboration fructueuse entre acteurs régionaux et nationaux dans la concrétisation d'une innovation maritime respectueuse de l'environnement. Sujet à suivre ... Pour en savoir plus 👉 https://lnkd.in/di87sibB Pôle Mer Méditerranée | Pôle Mer Bretagne Atlantique | Cluster Maritime Français | GICAN | Armateurs de France | Secrétariat d’État chargé de la Mer et de la Biodiversité | Fédération des Industries Nautiques | France Hydrogène | Cara European Cluster for Mobility Solutions | Cluster TOTEM #industrie #maritime #transitionénergétique #zeroemission #carbonzero #freecarbon #navire #decarbonation #developpementdurable #hydrogen #hydrogenvert #InnovationMaritime #DragueHydromer #ÉnergiePositive #ÉcologieEnMer #TechnologieHydrogène #madeinfrance #RéductionDesÉmissions #MARIAConseil

Je participais hier à la journée collaborative H2 pour le maritime, organisée par MEET2050.   Cet événement rassemblait les acteurs de la filière hydrogène, sur toute la chaîne de valeur. Après une première étape à Nantes, cette deuxième étape se déroulait à Marseille. L'objectif : identifier les freins à l'adoption de l'hydrogène dans le secteur maritime français.   Après un pitch des différentes parties prenantes, nous avons échangé en petits groupes sur les besoins, les freins et les retours d'expérience de chacun, en fonction de sa position sur la chaine de valeur.   J'ai beaucoup apprécié la qualité du cadre offert qui a permis de prendre le temps d'écouter chacun et chacune.   A partir de la réflexion collective menée à Nantes et Marseille, la restitution proposera des actions à mener pour faciliter la décarbonation du maritime.   L'aspect collaboratif est très intéressant pour des événements en lien avec la transition énergétique. Un format à démocratiser ! 👍   #hydrogène #maritime #décarbonation Olivier Hamelet Pôle Mer Méditerranée Pôle Mer Bretagne Atlantique France Hydrogène Armateurs de France Capenergies Comité Marseillais des Armateurs de France (CMAF) EVOLEN GICAN DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture Technopôle de l'environnement de l'Arbois Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur Métropole Aix-Marseille-Provence La French Tech Aix-Marseille Région Sud Hydrogen Europe H2UB  

Rappel : la journée collaborative sur l'hydrogène comme carburant marin se tient demain à Nantes ! 🚀 Une centaine de personnes seront présentes pour écouter les interventions d'experts et les retours d'expérience sur les projets, et pour participer à un atelier pour proposer un plan d'action permettant d'accompagner le développement de la filière hydrogène nationale pour le maritime. 💡Acte 1 : Des présentations techniques de haut niveau pour avoir un socle commun de connaissances : - Philippe RENAUD de MEET2050 pour un panorama complet de la chaîne de valeur de l'hydrogène pour le maritime et quelques ordres de grandeur - Maxime Marset de France Hydrogène pour un focus sur la production d'hydrogène vert actuelle et future - guénaël le solliec du CEA pour une présentation des technologies de stockage et conversion d'énergie à bord des navires, et du moyen d'essais SEA'NERGY - Remy Croxatto Remy d'ArianeGroup pour partager un retour d'expérience sur l'utilisation de l'hydrogène liquide - Timothée Moulinier du GICAN sur le rôle des acteurs industriels français dans le développement des technologies hydrogène pour le maritime - Pierre MADOZ du Bureau Veritas | Marine & Offshore et Caroline Neuman de la DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture pour une présentation de la réglementation liée à l'utilisation à bord d'hydrogène - Olivier Hamelet de Neopolia et MEET2050 pour un panorama des principaux projets nationaux et internationaux 🛳 Acte 2 : 9 retour d'expérience de projets hydrogène : Corentin Decaestecker (Hydromer La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée), Fabrice Ghozlan (ALBA), Claire Adam et Ticos Olivier (projets Région Bretagne), Phil Sharp (Oceans Lab Genevos), Benoit Perrot (Ocean 90 SECO MARINE), Didier BOUIX (Energy Observer 2), Caroline Neuman (Phare et Balise), Yanis BEN HADJ YAHIA (Barge Zulu SOGESTRAN Group), et le projet Nantais Navibus, .... 👷♂️ Acte 3 : Un atelier pour identifier les succès, freins et verrous, et proposer un plan d'action à 360° dans le cadre d'un projet structurant porté par MEET2050 et ses partenaires. ➡ Au passage, on vous présente la méthode MEET2050 pour accélérer le développement et déploiement des leviers de transition : collaboration, partage, expertise, données fiabilisées, outils d'aide à la décision, mutualisation, effet de levier, vision sur l'ensemble de la chaîne de valeur ... ! Pour plus d'informations : contact@meet2050.org Journée organisée avec les soutiens de : Pôle Mer Bretagne Atlantique, Nantes Métropole, Région Pays de la Loire, Armateurs de France, EVOLEN, GICAN, France Hydrogène, DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture

[Général] 🚤INOCEL et HYmpulsion font naviguer un bateau à l'hydrogène   HYmpulsion poursuit son engagement en facilitant l'accompagnement des initiatives pour la mobilité à hydrogène, symbolisé par la première opération d'avitaillement d'un bateau de plaisance propulsé par la pile à combustible INOCEL à la station de Chambéry.   Cette initiative démontre également qu'HYmpulsion ne se limite pas aux seuls véhicules terrestres mais s'investit également dans des solutions de mobilité hydrogène adaptées à d'autres domaines, tels que la navigation de plaisance.   #mobilitéhydrogène #INOCEL #naval #transitionénergétique Région Auvergne-Rhône-Alpes; Michelin; ENGIE; Crédit agricole Centre-est; Crédit Agricole Centre France;Crédit Agricole Sud Rhône Alpes;Crédit Agricole Loire Haute-Loire; Crédit Agricole des Savoie; Groupe Caisse des Dépôts; ADEME; CINEA - European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency

Des lancements cadencés jusqu’en 2030 Présente à Hyvolution, la région va présenter sa stratégie en matière d’hydrogène. Si elle nourrit des ambitions par rapport à l’éolien off shore et à la pêche, elle avance des objectifs concrets pour la mobilité maritime. La Région Bretagne projette en effet d’équiper une première flottille de 10 bateaux pilotes à l’hydrogène (d’une puissance de 500 kW à 6 MW), pour les dessertes de passagers, le cabotage de fret, la manutention et la pêche. Le chantier du 1er navire de la série a d’ailleurs été lancé. Baptisé « l’île d’Arz », il est destiné au transport de passagers dans le Golfe du Morbihan et sera basé à Vannes dès 2025. Ce premier navire « zéro émission » d’une capacité de 150 passagers nécessitera l’aménagement d’une station hydrogène dans le port de Vannes. Il préfigure d’autres modèles adaptés au fret insulaire ou de plus grande capacité comme les rouliers assurant les liaisons vers les îles de Groix ou du Finistère.

#LinstantTech #AéroSpatial Safran s’investit dans le captage de CO2 via une start-up prometteuse, l'américaine Avnos: La décarbonation du transport aérien oriente les industriels vers des horizons qu’ils n’avaient jusque-là pas explorés. Dernière illustration...@usinenouvelle

Grand sujet majeur des #APPM2024, la #decarbonation des #navires de #pêche Avec entre autres Caroline Neuman adjointe au sous-directeur de la Sécurité et de la Transition écologique des navires au Ministère de la Mer DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture : solution de biocarburant de 2eme génération pour les vieux bateaux, pas de rétrofit pour privilégier le renouvellement de bateaux neufs decarbonés Mais il n’y en aura pas pour tout le monde ! également Jean-François Ansquer du bureau d’étude Coprexma avec retour d’expérience du projet Pilothy soutenu par la Région Bretagne : rétro fit de bateaux avec piles à combustible Hydrogène. Verrous réglementaires et administratifs dont le critère de jauge, verrou financier avec un surcoût par rapport à l’économie d’énergie Une réussite technique mais des freins réels sur des navires existants au regard des surcoûts générés Des démonstrateurs restent indispensables pour mesurer tous les paramètres techniques, réglementaires, économiques… Toujours une grande problématique pour l’hydrogène sur les questions de transport et de ravitaillement ! Avec Pierre-Yves Larrieu, le constat fait de l’importance de projets de territoire, adaptés aux Pecheries, et la nécessité de suivre les initiatives à l’étranger : GPL en Inde et Chili, Biodiésel en Indonésie (11MT d’huiles de friture/an!), GNL en Norvège et Chine…

Le pacte vélique a été signé aujourd'hui. Par ce pacte, l'Etat confirme son engagement dans la montée en puissance des acteurs véliques et à en faire une solution de référence de la décarbonation du transport maritime. Ce pacte a été signé par Roland Lescure, Ministre délégué chargé de l’Industrie et de l’Energie et Hervé Berville, Secrétaire d’État chargé de la mer et la biodiversité ainsi que les acteurs du financement et du shipping français : le GICAN, Armateurs de France, le Cluster Maritime Français, l'AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret, Bureau Veritas Group Banque Populaire Grand Ouest, CIC, FIMAR GO CAPITAL, Épopée Gestion, Atlante Gestion et l' Association Wind Ship au nom de l'ensemble des acteurs du vélique. Un grand bravo à l'Association Wind Ship et à Lise Detrimont d'avoir coordonné cet événement majeur pour la filière du vélique. La signature de ce pacte intervient deux jours après la visite du Canopée par le Président de la République Emmanuel Macron et Hervé Berville lors de leur déplacement à Guyane.   Ces deux événements consécutifs illustrent la volonté de l'état de s'engager encore davantage dans le soutien de la filière vélique et c'est une bonne nouvelle. La France possède un beau groupe d'entreprises en pointe dans le domaine du vélique (AYRO, NEOLINE, D-ICE ENGINEERING, Grain de Sail, Chantiers de l'Atlantique, VPLP Design, TOWT, CWS - Computed Wing Sail, MAURIC, WISAMO, CT MER FORTE...etc), nous étions tous réunis hier à Saint Nazaire aux Chantiers de l'Atlantique dans une ambiance très positive et constructive. Nous faisons tous le même constat : 1. La propulsion par le vent fait résolument partie du futur. 2. C'est une révolution industrielle à enclencher. 3. Si la France souhaite rester leader de cette filière dans la durée, aucun acteur n'y arrivera seul et nous devons pousuivre le travail de manière collective dans l'esprit de ce pacte vélique. ArianeGroup Alizés, Jifmar Group, AYRO, D-ICE ENGINEERING, Groot Ship Design, VPLP Design, Neptune Marine Image : © ESA-CNES-ARIANESPACE-ARIANEGROUP / Optique Vidéo du CSG

[MOTORISATION HYDROGÈNE] Aujourd'hui avait lieu sur le port du Vivier-sur-Mer, la démonstration de la barge ESTEBAM, projet qui consiste à remplacer le moteur diesel par un moteur fonctionnant à l'hydrogène, pour une décarbonation de la pêche bretonne. 🛥️ Premier bateau de pêche équipé d'une solution moteur à combustion interne hydrogène, la barge mytilicole à moteur hydrogène est née de la volonté des mytiliculteurs de la baie d'Hillion à trouver des solutions pour décarboner leur activité, pour un environnement protégé. ♻️ La transformation des engins amphibies mytilicoles vers une motorisation hydrogène évitera la consommation de milliers de litres de gazole et l'émission de plusieurs centaines de tonnes de CO2 ❗ Plus d'infos en commentaire 👇 Le projet ESTEBAM bénéficie du soutien de la Région Bretagne, et est le résultat du travail du consortium constitué de la CCI Côtes d'Armor, CMV Amphibie, le cabinet d'architecte Pierre Delion/ Architecture Navale, EUROPE TECHNOLOGIES - CIAM et le Comité Régional de la Conchyliculture Bretagne-Nord. #hydrogene #motorisationhydrogene #innovation