Post de PRESSE EVASION

[PLAN DE MOBILITÉ] - Valenciennes Métropole + La Porte du Hainaut  🤝 Le but du PDM est de faciliter et d’organiser les déplacements de la population (habitants et usagers des 2 territoires) ainsi que le transport des marchandises, tout en réduisant leurs impacts sur le changement climatique et la pollution de l’air. Cette démarche s’inscrit pleinement dans l’engagement n°2 de notre plan territorial : ✅ Faire face collectivement aux enjeux globaux, sur l’axe des mobilités douces et actives. Une implication forte des acteurs locaux et usagers ! L'élaboration du PDM est pilotée par le SIMOUV en partenariat avec les acteurs du territoire, en particulier les agglomérations de Valenciennes Métropole et de La Porte du Hainaut. Cette démarche est engagée depuis juin 2023 et repose sur plusieurs temps forts d’analyses, de rencontres et d’échanges pour approfondir le travail d’élaboration technique menée par le SIMOUV. Nous évoluons dans une dynamique de co-construction avec les partenaires et acteurs du territoire : - Transports en commun et intermodalité  - Modes actifs, mobilités alternatives et réseau viaire  - Fret et logistique. 💪🏻 Nos défis : - Encourager le changement de comportement en faveur des déplacements plus durable tels que le vélo 🚲et les transports en commun 🚌 - Valoriser le réseau de transports existant 🚉, le rendre plus attractif et visible 👁 - Sensibiliser à la dimension financière 💰, environnementale 🏞 et sociale liée à l’usage de la voiture. - Mobiliser les différents acteurs autour d’un plan prospectif, multimodal 🚌🚎🚲🚈 et programmatique pour une meilleure implication collective👨👨👧👧👩👩👦 En complémentarité avec cette démarche nous aidons les habitants de La Porte du Hainaut à s’équiper de vélo avec la prime à l’achat et une aide à la réparation 👍 Plus d’info et faire votre demande d’aide 👉🏻 https://bit.ly/3tDkwOW Région Hauts-de-France Département du Nord Hauts-de-France Mobilités Valenciennes Métropole DJAMEL AIT-OUALI Stéphane BOYEZ #laporteduhainaut #vélo #mobilité #PCAET #prime #transport #jagispourlaplanete

Très éclairant sur la mobilité sur la Réunion en 2024 🇷🇪 - 1/2 million de véhicules sur l'île et toujours plus d'embouteillages... - Peu d'aires de covoiturage et peu présentes sur les mi pentes de l'île alors même que le covoiturage se développe fortement. 🅿️ Faisons le pari d'en avoir des dizaines en création et proche des arrêts de bus 🚍 - Toujours pas de réseau structurant de transport en commun en exploitation (tram, BHNS) en 2024... sur une île de près d'un million d'habitants.🚊🚍 Faisons le pari de l'accélération de ces projets de TC structurants qui vont vraiment changer la donne sur La CINOR, Territoire de l'Ouest - Île de La Réunion TCO et avec les autres collectivités 🇷🇪

Lancement de l'expérimentation ACTIMOB sur la Communauté de Communes du Pays de Landivisiau Conseil départemental du Finistère Région Bretagne Lorsqu'il est question de déplacement, on distingue l’OFFRE de transport de la DEMANDE de mobilité. Après la promotion de nouvelles mobilités avec les micro-stations rurales de mobilités (les MAM), le covoiturage assuré par des actifs avec les PROS-VOITUREURS ou le TAD rural partagé avec JYVAIS, l'accélérateur d'innovations #Tech4Mobility du Groupe SNCF, s'attaque à la "mobilité inversée" avec ACTIMOB. Une expérimentation lauréate du dispositif #TENMOD ADEME France Mobilités. Les EMD Insee Cerema démontrent que les habitants des campagnes parcourent des distances beaucoup plus longues que les habitants des villes et qu’ils n’ont souvent pas d’autres moyens pour se déplacer que de posséder une voiture car l’offre de transports publics ou partagés est plus faible. De nombreuses d’études démontrent que les coûts de possession et d’utilisation d’une automobile ont fortement augmentés et que le sujet du pouvoir d’achat impacte aussi celui de "passer le permis" et de pouvoir/vouloir posséder un véhicule. Le Rapport 2023 du Collectif Nos Services Publics dans son volet Transport, préconisait de prendre à bras le corps cette réduction « de la demande de transport (le levier “aménagement” est certes posé, mais ses effets sont réduits). Alors que cette demande est le premier facteur de hausse des émissions, avec une multiplication par 4,7 des kilomètres parcourus par les voyageurs en France depuis 1960 ». « En 2021, plus de 21 000 communes rurales ne disposaient d’aucun commerce, soit 62%, contre 25% en 1980. Ce déclin de la commercialité observé en zone rurale conduit à une perte d’attractivité de ces territoires, mais aussi à des difficultés d’accès à des paniers de services de la vie courante." précise le Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. ACTIMOB est un nouveau camion multi-services, #tierslieux itinérant de services publics et marchands pour les habitants qui ne peuvent pas se déplacer ou permettre d’éviter de prendre sa voiture pour accéder à des services et commerces plus présent dans sa commune. ACTIMOB, c'est identifier les besoins de déplacement pour réaménager l’espace territorial par les services publics et commerces marchands qui sont une des 1ere composantes de cette demande de mobilité. David BOROT Caroline Guérin Journaux Perrine Bouche Merci à Kisio Mon P'tit Camion Alegria.group OCELORN le réseau bus&cars Place Des Mobilités ANCTerritoires Magali Martin David Armellini #FranceServices Guillaume CLEDIERE Ministère Écologie Territoires DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités Mélanie Vergnon Elodie Bourgeois Dominique Faure Marie-Christine Darmian-Gautron France Tiers-Lieux Association des Maires Ruraux de France - AMRF Cédric SZABO ADEME Bretagne Sophie Plassart Alexiane Ardouin BougeTonCoQ

⌚ Fin 2019, la LOM faisait évoluer le rôle des Régions dans le paysage de la mobilité, en leur donnant notamment la mission d’animer une contractualisation dédiée au développement des transports. L’omniprésence de ce sujet dans le cadre de vie quotidien et la tentative d’y répondre dans les politiques locales nécessitait un dialogue plus structuré, à des échelles mutualisées. 🗺📜 De la définition des bassins de mobilité à la construction d’une méthodologie contractuelle, 8 premiers COM ont pu émerger en Nouvelle-Aquitaine l’année dernière. Ils ont le mérite de mettre tous les acteurs compétents autour de la table, gestionnaires de l’offre comme de l’infrastructure. Qu'est-ce qu'il en résulte ? Un projet de territoire sur 6 ans pour mettre en place + d’offre et d'incitation aux modes doux, grâce à des infrastructures qui en facilitent l'usage. 🚉🚍 En Haute-Gironde, c’est un panel d’actions diversifié qui répond à l'enjeu de donner un accès égal à des solutions efficaces et alternatives à la voiture individuelle. Sur ce territoire marqué par sa ruralité et son enclavement, RER, Car Express et Pôles d’Echanges Multimodaux apporteront une solution aux navetteurs périurbains. Un TAD + simple d’usage, des lignes locales de covoiturage pour effacer les zones blanches, un service d’auto partage et une navette urbaine à St-André-de-Cubzac permettront de faciliter les déplacements locaux.

Saviez-vous que votre passe Navigo vous donne droit à un aller-retour par jour en covoiturage ? Au MOBILITY Impact Forum, Grégoire de Lasteyrie, Maire, Président de l'Agglomération Paris-Saclay et Vice-Président d'Île-de-France Mobilités mettait l'accent sur la nécessité d'une approche territorialisée de la mobilité à l'horizon 2030. 🚗 Alors que Paris se pose la question d'interdire la voiture dans l'hypercentre, les zones périurbaines gagnent à se fixer des objectifs plus réalistes, comme celui de passer de deux véhicules par foyer à un seul. En effet, "70% des déplacements domicile-travail se font en voiture dans une ville comme la Ville de Palaiseau." 🚌 Sur la question de la gratuité des transports, l'élu estime qu'elle n'est pas applicable dans une région comme l'Île-de-France. "Les gens ne prennent pas les transports en commun à cause du coût, la voiture sera toujours plus chère", précise-t-il. Son contre-argument ? Faire évoluer l'offre servicielle, qui inclue des facilités comme le covoiturage financé par Île-de-France Mobilités pour les détenteurs de la Navigo ! Retrouvez tous les sujets de son intervention 👇

[#Transports] Signature du Contrat Opérationnel de Mobilité de la Haute-Gironde 👉 Qu’est-ce qu’un Contrat Opérationnel de Mobilité (COM) ? C’est un contrat conclu par la Région, en tant que chef de file des mobilités, avec les principaux acteurs de la mobilité sur un territoire. Il vise à favoriser le dialogue et la coordination pour améliorer l’offre l’existante et/ou concevoir des services sur-mesure (transport à la demande, location de vélos, lignes de covoiturage, navettes…). Le contrat porte notamment sur : - Les différentes formes de mobilité et l’intermodalité, en matière de desserte, d’horaires, de tarification, d’information et d’accueil de tous les publics ainsi que de répartition territoriale des points de vente physiques ; - La création, l’aménagement et le fonctionnement des pôles d’échanges multimodaux et des aires de mobilité, notamment en milieu rural, ainsi que le système de transport vers et à partir de ces pôles ou aires ; - Les modalités de gestion des situations dégradées afin d’assurer la continuité du service rendu aux usagers au quotidien. Les contrats de mobilité s’inscrivent dans le cadre de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), du Schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET) et de la feuille de route régionale Néo-Terra (feuille de route pour la transition écologique de la Région). Ils s’appuient sur les bassins de mobilité, des zones délimitant l’organisation des mobilités à l’échelle d’un territoire. 54 bassins de mobilité ont été définis en Nouvelle-Aquitaine. 👉 Zoom sur le COM de Haute-Gironde 1er contrat signé en France, ce COM emblématique implique des engagements importants par l’ensemble des signataires. Coordonné par la Région, ce COM regroupe les 4 Communautés de Communes qui ne sont pas des autorités organisatrices de mobilité (les Communauté de Communes de l’Estuaire, de Blaye, Latitude Nord Gironde et Grand Cubzaguais), le Département de la Gironde, Nouvelle-Aquitaine Mobilités et SNCF Gares & connexions. Après 10 mois de travail, une feuille route dessine aujourd’hui 11 actions dont : - la mutualisation des 4 Transports à la demande, - l’expérimentation d’un service d’autopartage et de lignes de covoiturage, - la construction de 10 pôles routiers d’intermodalité, - la nouvelle ligne de car express Blaye Bordeaux inaugurée cette semaine. #NouvelleAquitaine #Mobilité #Innovation #HauteGironde

📢 Comme chaque semaine, retrouvez le fil des mobilités actives ! 🚶♂ 🚲 ➡ François DUROVRAY, un ministre des Transports très attendu. Président du Conseil départemental de l’Essonne (91), le nouveau ministre est connu pour son implication dans la mobilité en Île-de-France en tant qu'administrateur d’Île-de-France Mobilités (IDFM), membre du GART et de la CODATU et membre du conseil de surveillance de la Société des Grands Projets (SGP). ➡ L'ADEME publie un rapport dont les conclusions vont à rebours des idées reçues sur l'acceptabilité des mesures de réduction de la place de la voiture en ville 👉 https://lnkd.in/eWaG3R9F ➡ Mairie de Chartres, ville apaisée : retour sur un voyage d’études. ➡ FranceVelo : l’union fait la force de la filière ! ➡ Découvrez le guide des services vélos à l’ European Mobility Expo, une production réalisée en partenariat avec Inddigo et avec le soutien de l'ADEME. ➡ Plus que 2 semaines pour candidater aux Talents du vélo (https://lnkd.in/exWSZKxu) et de la marche (https://lnkd.in/egqV5V_h) 2024. 🔢 En chiffres : 15 millions de Français.es en situation de précarité mobilitaire. Retrouvez les résultats de la troisième édition du Baromètre des Mobilités du Quotidien réalisé par Wimoov (https://lnkd.in/g-zqFCkx) 📍 Du côté de chez vous : - Le Département de la Manche (50) a inauguré un tronçon de véloroute reliant Barneville à Carteret. - A Ville de Dijon (21), l’opérateur Divia (Groupe Keolis) a dévoilé un nouveau parc de vélos à la location. - Le centre-ville d'Annemasse Agglo (74) sera piéton d'ici à 2025. ℹ En bref : - Événement : L’ADEME et la Ville d'Avignon, avec le soutien de l’AURAV et d’Equal Saree, organisent un événement dédié à l'Urbanisme Favorable aux Enfants. - Outil : Le site diagnostic mobilité s’enrichit. - Vidéo (insolite) : La cyclologistique… en mer ! 🗓 Agenda Retrouvez tous les rendez-vous des modes actifs 👉 https://lnkd.in/eKbk-FKb ⚙ Formations - Les collectivités adhérentes au Club, peuvent accéder aux replays des formations d'AGIR Transport, faites la demande sur leur site. - L’Académie Des Mobilités Actives prépare ses formations pour la rentrée en mettant l’accent sur les outils de la pédagogie active et de la facilitation graphique pour permettre le partage et l’ancrage des connaissances 👉 https://lnkd.in/d3apvGPW 🗣 Recrutements - Le Club recrute un.e stagiaire chargé.e de mission plaidoyer 👉 https://lnkd.in/egGx-Jza - La Ville de Paris recrute un.e chargé.e d’études 👉 https://lnkd.in/esZJtH74 📨 Pour vous inscrire et recevoir le fil des mobilités actives 👉 https://lnkd.in/eHsJbpiC

Et si la #mobilité douce pouvait réveiller nos campagnes ? Le groupe SNCF vise l’excellence des services de mobilité, en misant notamment sur l’innovation. Aujourd’hui, le groupe travaille à relever le défi de nouvelles mobilités partagées et décarbonées afin de réduire l’usage quasi exclusif de la voiture en zone rurale. Savez-vous d’ailleurs que les zones peu denses représentent 89 % de la superficie du territoire français ? La circulation de trains légers et quotidiens, en plus d’accélérer notre transition écologique, offrirait de nouveaux services de proximité qui compenseraient le grand "déséquipement" actuel de nos campagnes. Ainsi, dans le cadre d’un partenariat initié par le Groupe SNCF, un groupe d’étudiants de L’L'École de design Nantes Atlantique Atlantique a imaginé une ingénieuse proposition de micro-fret pour trains légers… https://lnkd.in/e7DbTeNK

Les chiffres-clés de la mobilité à La Réunion en un clic ! L’AGORAH et le syndicat mixte Ile de La Réunion Mobilités vous éclairent sur cette question au travers de la publication 2024 de la plaquette de l’Observatoire des mobilités. L’occasion unique de présenter les principaux chiffres-clés des mobilités de voyageurs qui rythment notre quotidien. On le sait, la mobilité se caractérise par une circulation routière intense en croissance continue avec pas moins de 504 105 véhicules en service et plus de 30 km d’embouteillages en moyenne par jour. Mais notons également l’essor remarquable de la mobilité active avec 216 km d’itinéraires cyclables aménagés sur le réseau national, la mise à disposition de 260 vélos à assistance électrique en location libre-service et 3300 en location longue durée. Pour en savoir plus sur ce travail partenarial, cliquez ici : https://lnkd.in/gmAtTVST #LaRéunion #mobilitésduquotidien #partenariat #transitionécologique Ile de La Réunion Mobilités et AGORAH agence d'urbanisme de La Réunion

Une publication qui permet de comprendre les trajectoires à l'œuvre et les besoins futurs