Post de Ys Energies Marines Developpement

📶 Connecter nos territoires sans compromettre l’environnement, tel est l’un des nouveaux enjeux soulevés dans le tome 2 de notre étude « L’arbre, poumon de nos vies ligériennes - Un enjeu partagé ». La récente crise sanitaire a provoqué une vague de migrations vers des zones plus rurales, où le confort de vie est recherché. Cependant, cette tendance a mis en lumière les défis auxquels sont confrontés les territoires ruraux en termes de connectivité. 🌳 L’installation de la fibre optique était censée répondre à ces besoins croissants, mais elle s’est parfois faite au détriment de notre environnement. Le CESER Pays de la Loire soulève des préoccupations légitimes quant à l’impact de l’installation aérienne des câbles sur le paysage bocager. En privilégiant cette méthode, moins coûteuse, mais plus dommageable, la santé des haies et de l'écosystème est compromise. 👉 Ainsi, le CESER appelle à une action concertée des autorités régionales et nationales pour promouvoir l’enfouissement des câbles le long du système bocager et forestier. Il est impératif que les opérateurs télécoms assument leur responsabilité environnementale et contribuent à la préservation de notre patrimoine naturel. De plus, il est temps que le gouvernement prenne des mesures concrètes pour modifier la législation et protéger les propriétaires de haies des charges financières injustes liées à l’entretien des câbles. 📌 Consultez le tome 2 de l’étude « L’arbre, poumon de nos vies ligériennes » ici : https://lnkd.in/eYAhH5S7 🗣️ Xavier de la Bretesche, paul Cloutour, Marie FORTIN, Christelle Delouche, Olivier Morin Georges PLESSIS, Antoine Chereau

Tout à fait ce qu'on souhaite pour la Puisaye-Forterre, où on lance un Schéma Directeur des Mobilités Actives avec la volonté de quadriller les itinéraires cyclables (mais aussi équestres et circuits PMR) 1) qui empruntent des tracés parallèles à notre grosse départemental autoroute, 2) qui offrent un espace pour apprécier l'environnement 3) en lien avec l'apaisement des centres-bourgs 4) avec une attention portée sur la signalétique pour orienter les cyclistes et rendre leur présence légitime dans les espaces de flux Merci pour les petits tips méthodo que je m'empresse de partager. On se recroiserait pas pour en papoter ? C'est quoi le programme de Place Des Mobilités cette année ?

LE PROJET OPEN MARCHABILITE : pour réaliser un état des lieux de la marchabilité de nos villes   🚶♀️ Le saviez-vous ? La marche à pied est le 2ème mode de déplacement en France en nombre de trajets. Marcher est le mode de déplacement le moins onéreux, au point de sembler trivial, et reste malgré tout un réel angle mort des politiques publiques et du secteur du transport. ▶Comment améliorer la part modale des transports publics sans améliorer les rabattements piétons ? ▶Comment dynamiser des centres-villes ayant perdu l’essentiel de leurs emplois et de leur vie sans développer un maillage piéton sécurisé et convivial ? ▶Comment lutter contre la sédentarité, et remettre les enfants dans les rues de nos villes ? 💡Pour cela, il est indispensable d’améliorer la marchabilité de nos villes, en commençant par un état des lieux. Pour répondre à cet enjeu, le projet a donc visé à réaliser un état des lieux des données piétonnes dans OSM (Open Street Map), ainsi que des pratiques et outils de collecte. Pour mieux comprendre ce qui a freiné la création de données piétonnes jusqu’à présent, et pour proposer des améliorations. Un consortium composé de 2 acteurs aguerris : 👉Someware est spécialistes de l’audit de l’accessibilité et de la marchabilité, éditeur du calculateur d’itinéraires piétons Handimap. Ce projet lui permet de travailler sur le recueil collaboratif de la donnée de marchabilité. 👉Florent MOREL, expert en politiques cyclables et contributeur OSM aguerri. Ce projet lui a permis d'étendre son champ de compétences à la politique en faveur de la marche. Mais aussi d’un grand nombre de contributeurs via OSM !   🎯Le but était de permettre à SOMEWARE, d’acquérir de nouvelles connaissances et de mieux comprendre comment répondre aux enjeux d’état des lieux des infrastructures. A l’issue des travaux, les avancées suivantes ont été permises : 🚀Accélérer les développements de l’intégration de données issues d’Open Street Map 🔎Identifier les besoins et difficultés pour le recueil des données par les utilisateurs d’OSM ce qui a aboutit à la création d’OSMarche 💪Renforcer la connaissance des sujets de marchabilité pour Florent Morel. 📅 Durée du projet : 12 mois 📝Labellisé par le pôle de compétitivité ID4MOBILITY ; les partenaires sont soutenus par l’ADEME, via le dispositif AMI TENMOD. 🤔Vous souhaitez être accompagné pour le montage de votre projet ? 📧Contactez nos chef.fes de projet 👉 Véronique Foucart - Rottier, Eleonore Mennecier, Pierre Servel

Soucieux du problème de mobilité dans la capitale de Madagascar, le résultat mes recherches pour résoudre le problème des embouteillages a été présenté à l'université d'Antananarivo selon le thème de : "Contribution à la modélisation suivant Muskingum Cunge des points critiques en vue de désengorger les embouteillages à Antananarivo »

1er colloque national sur le sujet 20 ans après qu'un décret du 16 septembre 2004 a introduit les voies vertes dans le Code de la Route.

🚀 Votre littoral sous surveillance grâce à Coastsnap 🌊 Profitez de notre expertise pour une mise en œuvre rapide des bornes CoastSnap 📸, une solution simple mais puissante pour les collectivités attentives à leur littoral. Pourquoi CoastSnap ? ◾ Installation Rapide ⏱️: On s'assure que tout est opérationnel en un rien de temps, pour une collecte de données instantanée. ◾ Engagement des Citoyens 👥: CoastSnap, c'est la science participative en action. Chacun peut contribuer à la surveillance de notre littoral. ◾ Décisions Informées 📊: Les données récoltées aident les collectivités à mieux comprendre et gérer leur environnement côtier. Nos Actions Nous accompagnons déjà plusieurs collectivités dans l'adoption de CoastSnap dont le Pôle Métropolitain de la Côte d'Opale qui a déjà ses 2 stations en place depuis 1 an ! Jetez un œil à la page CoastSnap Côte d'Opale pour suivre les résultats du suivi. Pour en savoir plus sur CoastSnap et notre offre de gestion, c'est par ici : https://lnkd.in/eHgqcMnW 🔍. Restons Connectés Suivez-nous sur LinkedIn. On partage régulièrement des nouveautés, des conseils et des retours d'expérience. 💪

Entrevue exclusive avec Le Soleil ! 📰🌿 Nous sommes fiers d’annoncer notre récente entrevue avec Le Soleil, dans laquelle Mathieu St-Pierre, président-directeur général de la Société de développement économique du Saint-Laurent, a présenté des perspectives éclairantes sur les enjeux et initiatives du secteur maritime québécois. ⏺Réduction des émissions de GES et protection de la biodiversité : Engagement pour la décarbonation et l’adoption de pratiques écologiques. Initiatives pour minimiser la pollution visuelle et sonore. ⏺Implication des communautés locales : Collaboration étroite avec les communautés riveraines pour une meilleure acceptabilité sociale. ⏺Utilisation des technologies pour améliorer les opérations portuaires : Installation de capteurs à Trois-Rivières pour optimiser la logistique et réduire les impacts environnementaux. Utilisation de l’IA pour des consultations publiques représentatives et équitables. ⏺Formation continue de la main-d'œuvre : Adaptation aux nouvelles technologies grâce à des programmes de formation continue. 🗞 L'article est disponible ici pour lecture : https://lnkd.in/eVfPDyDJ

🔍 [Quel avenir pour nos montagnes ? Vos avis comptent !] 🌄 Chez ELDA TECHNOLOGY, nous sommes constamment à l'écoute des évolutions et des besoins de nos partenaires et clients. Avec les changements climatiques et les défis environnementaux que rencontrent les zones de montagne, nous nous demandons : ➡️ Quelles sont, selon vous, les solutions les plus urgentes à mettre en place pour préserver nos domaines skiables tout en assurant leur rentabilité ?❄️💡   Quelques pistes que nous explorons déjà chez ELDA TECHNOLOGY : - Optimisation de la neige de culture : comment mieux produire sans gaspiller ? 🎯 - Cartographie 3D et gestion des ressources : quel rôle pour les nouvelles technologies dans la gestion durable des stations ? 🛰️ - Réduction de l'impact énergétique : quelles alternatives pour réduire les consommations énergétiques des infrastructures en montagne ? ⚡ - Sécurisation des zones critiques : quelles approches pour mieux surveiller et anticiper les risques liés aux mouvements de terrain ? 🚧 En tant qu'acteurs du secteur, vos retours sont précieux ! Que vous soyez experts en gestion de domaines, passionnés de nature ou simplement curieux, vos idées et opinions peuvent éclairer nos prochaines innovations. 🌍 Ensemble, construisons des solutions durables pour les montagnes de demain. #MontagneDurable #InnovationTech #ChangementClimatique #DomainesSkiables #Eldatechnology

La ville de Saint-Étienne a décidé de communiquer sur la forte présence de la nature en centre-ville. Grands parcs, squares et jardins sont, pour la commune, l’expression de cette nature urbaine. Supposons. Le visuel de la campagne de communication a été créé par l’intelligence artificielle Midjourney.… Supposons à nouveau que ce soit une bonne idée. Un écureuil, arqué sur la selle d’un vélo sans doute destiné à la location partagée, a un peu l’air de se demander ce qu’il fait sur ce bicycle… Notre rouquin se détache d’un fond assez flou, qui, au final, ne met pas en valeur la nature vantée par la Municipalité. C’est donc une bête en liberté qui pose son postérieur sur une selle de vélo, sur laquelle bientôt un autre postérieur (de Stéphanois) viendra prendre place (si l’écureuil ne lui saute pas au visage), qui incarne à elle toute seule la fameuse nature objet du message. Un loup ou un sanglier auraient fait passer le message d’une nature « sauvage » au cœur de la ville de bien meilleure manière… mais pas sûr que les citadins se soient sentis en amour avec cette nature là ! Autant dire que je ne suis convaincu ni par la pertinence du message, ni par le visuel. #saintetienne #marketingterritorial #communication #commune #ville #communicationinstitutionnelle

Une initiative intéressante de qualification de la cyclabilité des chemins et sentiers. Il y a effectivement un vrai potentiel inexploité de ballades ou de trajets utilitaires, qui restent méconnus sauf pour quelques initiés. Du côté de Chambéry cette analyse automatique laisse à désirer : il y a aussi bien du beau chemin bien lisse limite vélo de route que des traces dans les rochers que ne renierait pas Killian Bron (https://lnkd.in/dHg2XGbC). Il y a vraiment besoin de passer par les locaux pour arriver à une qualification fiable.