Post di Mauro Zuglian

🛳️ Lo sciopero nei porti americani della East Cost si è concluso ieri sera con un accordo provvisorio che risolve la disputa salariale (aumento previsto del 61% nei prossimi 6 anni). Alcune questioni non risolte sono rimandate al 15 gennaio 2025. 🕐 La stima dei ritardi su import ed export USA via mare e` di 3 settimane (circa 5 giorni di ritardo per ogni giorno di sciopero). 💸 L'interruzione ha causato lo scarico di container in porti non previsti, aumentando la complessità logistica. La congestione portuale avra` un impatto sui costi per Detention e Demurrage. Ci sono possibili costi diretti annunciati dai vettori marittimi, anche se potrebbero non essere applicati. 📞 Queste continue criticita` che da anni ormai impattano sulla catena logistica globale, potrebbero essere monitorate e gestite meglio attraverso una tecnologia integrata sui trasporti e basata su AI. Questa tecnologia e` gia` presente ma vedo le aziende importatrici ed esportatrici ancora indecise 🤷. Contattatemi per uno scambio di idee qui o 📧 alessandro.scordari@sparxlogistics.com

𝗥𝗶𝘀𝗼𝗹𝘂𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗼 𝗦𝗰𝗶𝗼𝗽𝗲𝗿𝗼 𝗻𝗲𝗶 𝗣𝗼𝗿𝘁𝗶 𝗨𝗦𝗔 🚢 🗽 𝗣𝗿𝗲𝗺𝗲𝘀𝘀𝗮 Lo sciopero nei porti degli Stati Uniti, proclamato lo scorso 1 Ottobre 2024, ha avuto un impatto significativo sulla catena logistica da e verso gli USA. Questo ha causato: ⌚ Ritardi sia in import che export Stati Uniti 💰 Aumento dei costi di trasporto da parte dei vettori marittimi, con applicazioni di specifiche addizionali (e.g. “Port Congestion Fees”) 🤔 Confusione e difficoltà nella pianificazione della Supply Chain Fortunatamente durante la giornata di ieri, gli accordi sono stati raggiunti almeno sui salari dei lavoratori portuali, con rientro degli allarmi di disservizio almeno fino al 15 gennaio 2025. 𝗥𝗶𝗮𝘀𝘀𝘂𝗻𝘁𝗼 𝗔𝗰𝗰𝗼𝗿𝗱𝗶 𝗜𝗟𝗔-𝗨𝗦𝗠𝗫 𝗣𝗮𝗿𝘁𝗶: International Longshoremen's Association (ILA) e United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) 𝗔𝗰𝗰𝗼𝗿𝗱𝗼 𝘀𝘂𝗶 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗿𝗶: raggiunto 𝗣𝗿𝗼𝗿𝗼𝗴𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝘁𝘁𝗼: fino al 15 gennaio 2025 𝗥𝗶𝗽𝗿𝗲𝘀𝗮 𝗶𝗺𝗺𝗲𝗱𝗶𝗮𝘁𝗮: tutte le operazioni lavorative nei porti USA 𝗜𝗺𝗽𝗮𝘁𝘁𝗼: riduzione dei ritardi logistici e miglioramento dell'efficienza portuale, con la ripresa delle operazioni. 𝗣𝗲𝗿 𝘂𝗹𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼𝗿𝗶 𝗱𝗲𝘁𝘁𝗮𝗴𝗹𝗶, 𝗶𝗻𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗶 𝘀𝗰𝗿𝗶𝘃𝗶𝗰𝗶! ✍️ 𝗜𝗻𝗳𝗼 𝗜𝘁𝗮𝗹𝘆: info.italy@sparxlogistics.com   #ScioperoPorti #LavoratoriPortuali #CrisiSpedizioni #LogisticsDisruption #DirittiDelLavoro #CatenaDiFornitura #PortWorkers #FreightChallengers #UnionStrong #Solidarietà

mala tempora currunt... Migliaia di portuali statunitensi sono entrati in sciopero oggi 1 ottobre per chiedere salari più alti e maggiore sicurezza sul lavoro. Questo è il primo sciopero nei porti della costa orientale e del Golfo dal 1977, causato da un lungo stallo nelle trattative tra l’International Longshoremen’s Association (ILA) e la United States Maritime Alliance (USMX). Lo sciopero coinvolge circa 25.000 lavoratori e bloccherà le operazioni in molti porti su entrambe le coste e nel Golfo. L’ILA chiede aumenti salariali significativi e un divieto totale sull’uso di gru automatizzate e camion per il trasporto dei container. Il governo americano ha , al momento , mantenuto una posizione neutrale, rispettando i diritti di contrattazione collettiva. È evidente che l’impatto economico di uno sciopero prolungato per gli USA potrebbe essere incalcolabile, con la certezza di aumenti dei costi dei beni di consumo e carenze di prodotti, soprattutto in vista delle festività ma quel che più ci riguarda considerando il volume delle esportazioni italiane verso gli Usa l’altrettanto incalcolabile impatto sui costi di spedizione verso gli Stati Uniti per chiunque e da qualsiasi paese del mondo abbia in corso traffici marittimi. A ciò si aggiungeranno ritardi nelle consegne locali a causa dell’impossibilità di effettuare le movimentazioni portuali necessarie. Come già accaduto durante la pandemia mondiale di qualche anno fa, con il blocco dei porti si configurano lunghe attese in rada delle navi e, nello scenario peggiore, un blocco totale delle esportazioni verso gli USA, interrompendo così la fondamentale supply chain globale. Possiamo ipotizzare che almeno temporaneamente, sulla East Coast, i porti canadesi potranno assorbire parte del traffico se le compagnie di navigazione decideranno, per causa di forza maggiore, di dirottare più a nord le loro navi. Tuttavia, i porti canadesi sono già ampiamente sotto pressione e minacciati dallo sciopero delle ferrovie nazionali, che, se confermato, annullerebbe qualsiasi senso nel dirottare le navi verso il Canada. In conclusione, si tratta di una situazione potenzialmente esplosiva per la quale al momento non si vede una soluzione a breve termine. Naturalmente, le maggiori compagnie di navigazione hanno già annunciato (a partire dal 10/10/2024) l’applicazione di un “emergency surcharge” per le rotte verso gli USA pari a USD 1500/TEU. Come se non ne avessimo già abbastanza…

Ripercussioni su economia e trasporti causate da scioperi in porti USA. Esempio di come eventi apparentemente lontani e fuori dalle nostre sfere di diretto interesse possano avere pesanti ripercussioni risalendo la catena del valore.

𝗟𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮: 𝘀𝗶 𝗳𝗲𝗿𝗺𝗮𝗻𝗼 𝗶 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗶 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗘𝗮𝘀𝘁 𝗖𝗼𝘀𝘁 Sulle pagine di tutti i giornali leggiamo che è iniziato lo sciopero dei portuali della East Cost a tempo indeterminato. Lo sciopero interessa 36 porti situati tra la costa orientale e il Golfo del Messico; l’astensione dal lavoro, proclamata dall’International longshoremen’s association (Ila), coinvolge circa 45mila addetti e paralizzerà le attività di scali in grado di movimentare tra il 40 e il 50% dei volumi di tutti i porti statunitensi. Le perdite di volume in un mese, potrebbero raggiungere i 2 milioni di contenitori. 👉 Gli operatori puntano sul cargo aereo Lo sciopero, peraltro, si inserisce in un momento cruciale per la politica statunitense, visto che mancano 36 giorni alle elezioni presidenziali; e il Presidente uscente Biden ha già dichiarato di non voler intervenire per fermare la protesta. Per cercare, dunque, di arginare i problemi che si verranno a determinare, dicono gli spedizionieri, «𝑙𝑎 𝑠𝑜𝑙𝑢𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑔𝑒𝑡𝑡𝑜𝑛𝑎𝑡𝑎, 𝑎𝑙 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜, 𝑒̀ 𝑞𝑢𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑎𝑙𝑙’𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑧𝑜 𝑑𝑒𝑖 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑖 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑊𝑒𝑠𝑡 𝐶𝑜𝑎𝑠𝑡 (𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑎𝑛𝑎𝑑𝑎), 𝑚𝑎 𝑔𝑙𝑖 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖 𝑠𝑡𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑢𝑙 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑎𝑒𝑟𝑒𝑜 𝑒 𝑠𝑢 𝑢𝑛𝑎 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑎𝑐𝑐𝑢𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑠𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒, 𝑝𝑒𝑟 𝑒𝑣𝑖𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑟𝑢𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑡𝑒𝑛𝑎 𝑑𝑖 𝑎𝑝𝑝𝑟𝑜𝑣𝑣𝑖𝑔𝑖𝑜𝑛𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜». Chi di voi sta già fronteggiando problematiche su questo tema? #export #logistica #comark #usa

Attese ripercussioni a livello internazionale per gli stop sulla East Coast e sul Golfo del Messico

L’Associazione Internazionale dei Lavoratori (ILA) ha annunciato la possibilità di uno sciopero nei porti della East Coast degli Stati Uniti, alimentato da dispute su contratti di lavoro, richieste di migliori condizioni salariali, e garanzie occupazionali. Questa tensione potrebbe sfociare in un’interruzione delle operazioni portuali, con potenziali ripercussioni sulla catena di approvvigionamento globale. Per ITS, azienda leader nella logistica, comprendere le cause di questa possibile azione sindacale è essenziale per prepararsi adeguatamente. Se lo sciopero dovesse verificarsi, potrebbero emergere ritardi nelle spedizioni, congestioni nei porti e incrementi nei costi operativi. Per minimizzare l’impatto, ITS consiglia ai propri clienti di pianificare in anticipo, esplorare porti alternativi e mantenere una flessibilità operativa. ITS è pronta a supportare i propri clienti, monitorando la situazione da vicino e fornendo soluzioni personalizzate per garantire la continuità delle operazioni logistiche. La nostra rete globale ci permette di adattarci rapidamente ai cambiamenti, assicurando che le spedizioni raggiungano le loro destinazioni in modo efficiente. Invitiamo i nostri partner a rimanere aggiornati e a collaborare strettamente con noi per sviluppare strategie proattive in risposta a questa possibile interruzione. ITS continuerà a fornire informazioni tempestive e a lavorare per mitigare ogni possibile impatto sulle operazioni logistiche.

La fine dello sciopero dei porti in Usa si allontana e i vettori marittimi introducono surcharge Lo sciopero dei lavoratori nei porti affacciati sulla costa est degli Stati Uniti, iniziato ieri, entra nel vivo e all’orizzonte non si vedono segnali di una sua possibile conclusione in tempi rapidi. Considerando la presa di posizione espressa anche ieri sul tema dalla Casa Bianca, la quale da tempo ha fatto intendere di non volere utilizzare nei confronti dei lavoratori la mano pesante, ovvero non fare uso del Taft-Hartley Act, con cui in teoria potrebbe imporre loro la fine dell’astensione dalle attività. In una nota pubblicata nella giornata di ieri il presidente Joe Biden si è schierato apertamente dalla parte dei portuali, dicendo di avere “chiesto con urgenza alla Usmx (United States Maritime Aliance, ndr), che rappresenta un gruppo di carrier di proprietà estera”, di “sedersi a un tavolo” e presentare ai lavoratori della International Longshoremen’s Association una “offerta equa”, che assicuri una paga “appropriata”, in linea con il loro “incommensurabile contributo”. Ancora più duri i toni finali della nota, in cui Biden ha sottolineato che, mentre il paese sta “affrontando le conseguenze dell’uragano Helene”, “non è tempo per i carrier di rifiutarsi di negoziare un salario equo per dei lavoratori essenziali” mentre “accumulano maxi profitti”. Nel frattempo, proprio alcuni dei vettori rappresentati dalla United States Maritime Aliance hanno annunciato l’introduzione di nuovi surcharge proprio in conseguenza dello sciopero. Msc ha varato un Emergency Operation Surcharge per spedizioni dal Nord Europa al Nord America (2.500 dollari per Teu dal 1 novembre, dopo i 1.500 dollari/Teu dal 1 ottobre) che si sommerà a un Peak Season Surcharge di 2.000 dollari/Teu dal 1 novembre sulla stessa tratta (dal 1 ottobre questo ammonta a 1.000 dollari/Teu). Cma Cgm, così come One, ha invece reagito allo sciopero dichiarando lo stato di forza maggiore. Il vettore francese ha quindi segnalato che potrà inserire qualunque costo operativo aggiuntivo per la merce in viaggio in mare alla data del 1 ottobre e con destino un porto della costa est Usa o del Golfo del Messico. In aggiunta a questa applicherà un a Local Port Charge a partire dall’11 ottobre. Anche Hmm ha risposto introducendo un extra costo, nella forma di un Gri (General Rate Increase) di 3.000 dollari/Teu dal 1 novembre per carichi diretti verso le coste est di Usa e Canada. Proprio dal Canada arriva nel frattempo una nuova sorgente di criticità. Anche i terminal di Maisonneuve e Viau del porto di Montreal, che insieme gestiscono circa il 40% del traffico container dello scalo, si sono infatti fermati da lunedì per uno sciopero di tre giorni che ruota attorno al tema degli incrementi salariali.

⚓ Sciopero in Grecia: Navi ferme nei porti ⚓ Oggi il trasporto marittimo in Grecia si è arrestato a causa di uno sciopero generale dei lavoratori del settore. Le navi sono rimaste ancorate nei porti, paralizzando le operazioni in uno dei paesi cardine del trasporto marittimo mondiale. I lavoratori protestano per migliori condizioni lavorative e retributive, sottolineando l’importanza di un settore che rappresenta il cuore pulsante dell’economia greca e globale. ⛴️ Un fenomeno globale: Questo sciopero richiama quanto accaduto negli Stati Uniti a ottobre, dove i lavoratori portuali hanno sollevato simili richieste per ottenere condizioni più eque, evidenziando una crescente consapevolezza globale sull'importanza dei diritti nel settore logistico. 📌 Restate aggiornati per capire come questi eventi influenzeranno le spedizioni e i mercati internazionali! #Marittimo #Grecia #Sciopero #Shipping #Lavoro

📢 Notizia di attualità per il settore della logistica: lo sciopero nei porti della costa est degli Stati Uniti continua! I lavoratori portuali hanno iniziato uno sciopero che sembra destinato a durare a lungo. Anche la Casa Bianca, attraverso il presidente Joe Biden, ha espresso sostegno ai portuali, chiedendo alla Usmx di presentare un'offerta salariale "equa e appropriata" per riconoscere l'importante contributo di questi lavoratori essenziali. Nel frattempo, vettori come MSC e CMA CGM hanno già introdotto sovrapprezzi per compensare l’impatto dello sciopero. Gli effetti del blocco si stanno già facendo sentire, con un aumento della congestione dei porti e dei costi operativi, e si prevede che la situazione possa aggravarsi nei prossimi giorni, coinvolgendo anche i terminal in Canada. Restate aggiornati per conoscere l’evoluzione della situazione, che potrebbe avere ripercussioni significative sull’intera catena di approvvigionamento internazionale. #Logistica #ScioperoPortuale #StatiUniti #Trasporti #Cargo #CutilloCargoSolutions #SupplyChain #TrasportoMarittimo