Bergen Havn AS

The storm Marthino 🌩️ prevented us from seeing the Port of Lisbon from the sea 🌊 today, but we still got a great overview—and, most importantly, valuable insights—when representatives from the Norwegian maritime industry met with an amazing team from the Port of Lisbon. The Port of Lisbon has previously visited Bergen to learn about how the Port of Bergen works with shore power ⚡️ for ships. Today, we learned that the port in Portugal’s capital is now ready to expand its shore power infrastructure 🛳️👏 Innovasjon Norge Norwegian Embassy in Lisbon Plug | Shore Power & Maritime Charging Environmental Port Index (EPI) DNV Maritime CleanTech Zinus AS Oslo Havn KF Bergen Havn AS

Det blir fantastisk spennende å følge Odfjell SE sin kjemikalietanker Bow Olympus, når skipet bokstavelig talt setter seil fra Antwerpen til Texas denne uken. Ny historie skrives for bergensrederiet som er blant de første i verden som tar i bruk denne typen seilteknologi. Vi krysser fingrene for en vellykket seilas🤞

Sammen blir vi bedre🙌 Nå formaliseres et lenge uformelt samarbeid mellom havner langs kysten av Norge. Det fortalte markedssjef Nils Møllerup i Bergen Havn AS på konferansen «Logistikk som konkurransefortrinn» som ble holdt i Havnerommet på Skolten i dag. Hvorfor? Det finnes mange grunner til at et havnesamarbeid er bra🤝 💫Det vil kunne legge til rette for mer gods fra vei til sjø ✨Det vil styrke Vestlandskorridoren som strategisk transportåre 🌟God samhandling vil gi bedre løsninger. STAVANGERREGIONEN HAVN IKS (PORT OF STAVANGER) Kristiansand Havn IKS KARMSUND HAVN (Karmsund Port Authority) Trondheim Havn IKS Norske Havner Kystrederiene (Norwegian coastal shipowners) Shortsea Promotion Centre

🛳️ Cruistrafikken flatet ut litt i fjor, viser tall fra Kystverket. Her i Bergen er økningen marginal. Men selv om tallene svinger litt, så er Norge og Bergen fremdeles svært populært for cruiseturister. Her er tallenes tale; 👇 ✔️ I 2024 var det 3654 cruiseanløp i norske havner. Det er 158 færre enn i rekordåret 2023. Også antallet passasjerer gikk litt ned fra året før. 5,9 millioner passasjerer var om bord på cruiseanløpene i 2024. Det er 60.002 færre enn i 2023. ✔️  Nasjonaliteten til cruisepassasjerene domineres av 45 % tyskere (688.000), 21 % briter (326.000) og 11 % amerikanere (170.000). ✔️ Bergen har fortsatt flest antall cruiseanløp av norske havner med 328, med Ålesund på andreplass med 290.  Ålesund havn topper statistikken over antallet dagcruisepassasjerer i 2024 med 656 678 passasjerer, fulgt av Bergen (590 944 passasjerer) og Stavanger (590 241 passasjerer). Geiranger/Hellesylt er nummer fire med 510 049 passasjerer. ✔️ Cruiseoperatørene utvider cruisesesongen i forhold til før. Lavsesong har historisk vært månedene oktober til april. Trenden med flere cruiseanløp i skuldersesongene vår og høst fortsetter. Selv midtvinters besøker cruiseturister nå Norge. Cruiseanløpene i 2024 fordelte seg over alle årets måneder. Månedene med færrest anløp var januar (62), februar (106) og desember (94). Det var flest cruiseanløp i juni (728) og juli (721).      ✔️ i Bergen er det ventet en marginal økning på 13 anløp og 2 000 passasjerer i 2025. Det er knyttet usikkerhet til hva som vil bli endelige tall for årets sesong, siden den avhenger av fyllingsgraden av passasjerer på cruiseskipene.  Bergen Havn AS Norwegian Coastal Administration - Kystverket Bergen kommune Visit Bergen Official Bergen Næringsråd

I Bergen havn ligger et av verdens største landstrømanlegg for cruiseskip. Her kan tre skip koble seg til samtidig. Men hvordan gjøres dette egentlig? Her kan du se en slik operasjon ⬇️ Bergen Havn AS |Plug | Shore Power & Maritime Charging |Zinus AS

⚓ I dag har Bergen Havn hatt besøk av Klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen. Ministeren var her for å se på en innovativ og mer miljøvennlig metode for skrogvask, i regi av ECOsubsea. CRUISESKIPET AIDAnova hadde sin første tur til Bergen og Jekteviken for sesongen, og vask av skroget stod på dagsordenen. VASK av bunnen på skip, eller skroget, har lenge vært en utfordring for skipsfartsnæringen. Å vaske skrogene har tidligere betydd at alt som vaskes av har gått direkte i sjøen. Noe som har betydd at gifter, tungmetall og levende organismer har havnet i vannet. BERGEN HAVN vil ikke lenger la dette skje, og sier nei til tradisjonell skorogvask i havnen. Kun skrogvask der avfallet blir samlet opp i et lukket system blir nå tillatt. HELDIGVIS er det nå en rask utvikling av metoder som gjør skrogvask mer miljøvennlig. I DAG fikk ministeren demonstrert hvordan Austevollselskapet Eco Subsey vasker skipsskrog. Selskapets variant er som en støvsuger, som bokstavlig talt suger begroingen av skipene. Slammet blir samlet opp i en beholder på land, og deretter sendt til biogassproduksjon. DAGLIG LEDER i Eco Subsey,Tor Mikal Østervold fortalte ministeren mellom annet at omtrent 80 prosent av nye introduserte arter omkring i verden, blir introdusert gjennom marin begroing på skip. Det koster verdenssamfunnet mer enn 400 milliarder dollar hvert år fordi det ødelegger for lokal fauna. BERGEN HAVN, sammen med OSLO HAVN KF ønsker nå å definere en felles politikk for godkjenning av vaskeoperasjoner og systemer. Håpet er at dette på sikt kan brukes av alle norske havner. Carnival Corporation Sandra Diana Bratland

På Bryggen i Bergen, rett ved kaikanten, står det et sykkelstativ for bysykler 🚲 Samtidig er dette også et "depot" for elektriske sparkesykler. 🛴 I sjøen, rett utenfor, ligger det elektriske sparkesykler på rekke og rad. Her om dagen plukket Bergen Havn opp 17 sparkesykler og sju sykler. Hva skal til for at bysykler og sparkesykler ikke havner i sjøen? Vi synes i allefall det er synd at sjøen blir brukt som søppelplass. Heldigvis kan mange av syklene og sparkesyklene som ble fisket opp fra sjøbunnen fikses og brukes igjen 🙂 Bergen kommune Voi Technology Ryde

I går fikk vi storfangst i Vågen! Hele 17 elektriske sparkesykler ble heist opp fra sjøen, i tillegg til sykler, handlevogner, bilbatteri og steikepanner. Nå ligger fangsten på lager hos Bergen Havn AS, i påvente av at sparkesykkelselskapene og Bergen kommune skal komme og hente de. Vi skulle selvsagt ønske at fangsten var mindre, eller lik null. Det er ikke greit å bruke sjøen som bossplass 😪 Bergen kommune Voi Technology Ryde

Frem til 2017 fantes det ikke noe godt verktøy for å måle utslipp fra cruiseskip som ligger til kai i norske havner 🛳️ Så var det et klokt hode i Bergen Havn AS som fikk en ide💡 Han samlet det meste av havne-Norge, og sammen med selskapet DNV startet utviklingen av Environmental Port Index (EPI) Verktøyet er utviklet for å kunne måle utslipp, og sammenligne og rangere skipene når de ligger i havnen. I tillegg til å være en kilde til dokumentasjon, kan EPI også brukes som et insentivsystem for å motivere skipene til gode prestasjoner og miljøtiltak. 39 havner i Nord-Europa har så langt tatt i bruk EPI, og interessen for verktøyet er stor. Faxaflóahafnir / Faxaports på Island er en av havnene som fikk inspirasjon fra Norge, og som nå har innført systemet. Les mer her; ⬇️

🛳️I år kommer det flere cruiseturister til Bergen enn noen gang, men trenden for 2025 er positiv; ✅Flere kommer i skuldersesongene, som er vinter og høst. ✅I Bergen er det et tak på maks besøkende cruiseturister på 8000 per dag. I år vil det være mange færre per dag, ofte bare halvparten av det som er grensen. ✅Flere og flere cruiseskip kobler seg til landstrømanleggene i havnen når de besøker Bergen. Det betyr at de slår av dieselmotorene, og kobler skipene over på strøm Les mer her 👇