Publicação de Toyota do Brasil

UP NEXT Automotive Business Participei deste encontro promovido pela Automotive Business com 50 lideranças do setor automotivo pra discutir qual será o futuro da mobilidade no Brasil, principalmente nos aspectos de eletrificação x híbridos x combustão. Como sempre, evento impecável e com muita riqueza de idéias e trocas. Os outcomes que tirei foram: - A eletrificação é sim um caminho sem volta e as empresas estão cada vez mais mirando esse alvo; - Existe muita desinformação sobre capacidade do nosso grid de suportar um aumento expressivo na recarga dos veículos elétricos (o que na verdade suporta); - Os Chineses estão mudando nosso mercado automotivo e há grande receio por parte das montadoras tradicionais (legacy OEM's lost in transition); - Etanol é o principal combustível defendido pelo "sistema", mesmo não fazendo sentido prático, ecológico e financeiro quando comparado à eletricidade; - O cálculo "do berço ao túmulo" para ICE x EV não considera o resgate de CO2 feito por qualquer commodity verde que esteja plantado no lugar da cana-de açúcar (afinal se não existir o Etanol, algo será plantado no lugar e vai resgatar CO2 de qq forma) Parabéns Paula Braga Giovanna Riato Paulo Braga Carina Costa, deram show!

Em uma iniciativa que reforça seu compromisso com inovação e sustentabilidade, a Toyota do Brasil se junta à União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) para promover o etanol globalmente, fornecendo uma frota de 30 veículos Corolla e Corolla Cross, sendo 22 híbridos flex, para o transporte de delegações internacionais durante as primeiras reuniões do G20 no Brasil.  Essa colaboração viabiliza o uso dos veículos nas sessões dos ministros das Relações Exteriores, realizadas nesta quarta e quinta-feira no Rio de Janeiro, e nas reuniões dos ministros da Fazenda e presidentes dos Bancos Centrais, programadas para os dias 28 e 29, em São Paulo. Tal ação não apenas evidencia o pioneirismo da Toyota em tecnologias híbridas flex no País, mas também demonstra o potencial do etanol como alternativa sustentável no setor automotivo, além do compromisso da companhia com a promoção de tecnologias automotivas inovadoras e sustentáveis. “Estamos orgulhosos por colaborar com a Presidência do Brasil no G20, fornecendo veículos que representam a visão da Toyota para um futuro mais verde”, afirma Roberto Braun, diretor de Comunicação, presidente da Fundação Toyota e porta-voz da área de ESG da Toyota do Brasil. “A tecnologia híbrida flex, da qual somos pioneiros, é um exemplo de como podemos oferecer opções de mobilidade sustentável adequadas às necessidades de cada região. O etanol de cana-de-açúcar é um dos biocombustíveis com a menor pegada de carbono do mundo. Uma solução limpa e renovável, e que é realidade no Brasil”, completa. A participação da UNICA nessas reuniões destaca a importância do setor sucroenergético brasileiro no contexto internacional e destaca o compromisso do Brasil com soluções sustentáveis para o desenvolvimento global. A iniciativa também visa sensibilizar as autoridades internacionais sobre a viabilidade do etanol como alternativa para descarbonização, especialmente em veículos flex e híbridos flex. Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional Desenvolvido pela Toyota especialmente para o mercado brasileiro, a tecnologia híbrida flex combina a eficiência do sistema elétrico com a sustentabilidade do motor flex quando abastecido com etanol. Os modelos ainda possuem sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível; e não precisam ser recarregados na tomada.  Os híbridos flex da Toyota tem autonomia 30% maior em comparação com as versões não eletrificadas e emitem até 70% menos CO2 quando abastecidos com etanol (comparando com a versão convencional a gasolina), contribuindo para que o País cumpra a meta de descarbonização. link:https://lnkd.in/dywBR_5U

Muito interessante e promissora a convergência de empresas brasileiras no quesito mobilidade em tempos de transição energética; utilizando as fortalezas e oportunidades do ecosistema brasileiro de combustíveis verdes. Marcopolo S.A. apresenta seu modelo de ônibus híbrido: etanol+elétrico: https://lnkd.in/dd9F_8hk Em abril estive no 1º seminário de Hidrogênio Verde em Piracicaba-SP. No evento a Raízen reforçou o papel do etanol como combustível de transição energética e descarbonização incluso na mobilidade pesada (tal qual o biodiesel); somando ao plano de crescer 1 a 2 plantas de etanol 2a geração ao ano nos próximos anos. Brasil mostrando suas forças como um dos líderes globais de tecnologias e usos de energias renováveis. PS: Na última foto da matéria: Detalhe do motor do híbrido a etanol da Marcopolo. Componentes WEG, outra gigante brasileira.

Nosso Corolla híbrido flex, o primeiro carro do mundo equipado com essa tecnologia, foi destaque durante o Bharat Mobility, em Nova Deli, na Índia. Este é um evento automobilístico voltado ao futuro da mobilidade sustentável. A Unica - União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia, em parceria com o Arranjo Produtivo Local do Álcool (APLA) e o governo brasileiro, por meio do Ministério de Relações Exteriores, levou nosso ícone para esse evento com o objetivo de promover o potencial do etanol como combustível renovável. 🌱🌏 Em 2022, Brasil e Índia assinaram um memorando de cooperação técnica na área de mobilidade sustentável (no âmbito do setor privado). Foi quando enviamos uma unidade deste modelo para aquele País. O objetivo é contribuir para que a Índia, um dos maiores produtores de cana-de-açúcar do mundo, também possa colher os frutos dessa tecnologia em prol da neutralidade de carbono. #Meioambiente #Mobilidade #Híbridoflex #Etanol #Energialimpa #Tecnologia #Futuro #CarbonNeutral #ToyotadoBrasil

Na Índia, feira automobilista sobre futuro da mobilidade destaca soluções baseadas no #etanol Uma feira com olhar voltado para o futuro da #mobilidade reúne, entre os dias 1º e 3 de fevereiro, mais de 600 expositores de mais de 50 países em Nova Déli, na Índia, para apresentar ao mundo soluções inovadoras para veículos e sua cadeia de valor. E o Brasil estará presente, mostrando aos visitantes da Bharat Mobility Expo 2024 por que o etanol é parte da solução para a mobilidade sustentável. A participação do Brasil, segundo maior produtor mundial de etanol, é uma iniciativa da Unica - União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil), o Arranjo Produtivo Local do Álcool (APLA) e o Ministério das Relações Exteriores do Brasil (MRE), por meio da Embaixada do Brasil em Nova Déli. “O Brasil ocupa uma posição privilegiada quando falamos em soluções para a redução da pegada de carbono dos veículos. Temos mais de 40 anos de expertise na produção de etanol, uma tecnologia do presente e do futuro, que pode inclusive ser aliada à eletrificação, como mostraremos na Bharat Mobility Expo 2024”, afirma a diretora-executiva da UNICA, Patricia Audi. O Brasil é o segundo maior produtor de etanol do mundo, depois dos Estados Unidos, e abriga a maior frota mundial de carros que usam etanol como combustível. Atualmente, toda gasolina brasileira é composta por 27% de etanol – e tramita no Congresso Nacional projeto para ampliar essa mistura para 30%. A Índia também tem um forte foco em #biocombustíveis e antecipou em cinco anos, para 2025, a meta de alcançar uma mistura de 20% de etanol na gasolina. “O etanol é uma opção moderna e sustentável para a mobilidade, capaz de gerar impactos positivos imediatos na segurança energética do país”, reforça Flávio Castellari, diretor-executivo do APLA. O uso do etanol no Brasil, nos últimos 20 anos, evitou a emissão de mais de 660 milhões de toneladas de gás carbônico na atmosfera. A título de comparação, é como se fossem plantadas mais de 5 bilhões de árvores nativas. Em termos econômicos, mais de 110 bilhões de litros de combustíveis fósseis deixaram de ser consumidos desde 2003 devido ao uso de etanol, uma economia de custos estimada em mais de US$ 50 bilhões, trazendo enormes benefícios ambientais e econômicos para o país. 

Dirigir um Corolla Híbrido oferece muitas vantagens não só para o meio ambiente. Mas, na sua comodidade e segurança em todos os momentos.

Encerramos 2023 alcançando o incrível marco de 21 mil veículos eletrificados vendidos no Brasil. Quando somamos este total ao acumulado desde 2013, ano em que introduzimos nosso primeiro veículo híbrido no mercado nacional, atingimos o expressivo volume de 86 mil unidades eletrificadas comercializadas por aqui. Estimamos que esse total corresponda a 48 mil toneladas de CO2 evitadas na atmosfera. Um orgulho que não cabe no peito, principalmente depois que desenvolvemos e lançamos a tecnologia híbrida flex no País, em 2019. De forma absolutamente pioneira, apostamos no etanol como um aliado importante no processo de descarbonização da indústria. Hoje, esse sistema é considerado um divisor de águas na indústria automotiva nacional e global. Continuamos firmes em nossa missão de pavimentar a introdução de novas tecnologias nos mercados onde atuamos. Acreditamos que a eletrificação deva seguir um caminho consciente, responsável e diverso, sempre considerando as particularidades de cada país ou região. #Mobilidade #Tecnologia #Híbridoflex #NeutralidadedeCarbono #Futuro #Sustentabilidade #Toyota 

Brasil pode liderar descarbonização com veículos híbridos e etanol Nova política do setor automotivo brasileiro estimula pesquisa e desenvolvimento, além de incentivar veículos menos poluentes, por Claudio Milan A opção do setor automotivo brasileiro pelos carros híbridos trará novas oportunidades ao país em um cenário global que, nos países mais ricos, priorizará os veículos 100% elétricos. Tal perspectiva foi debatida no recente evento online ‘Conexão Sindipeças’, uma iniciativa do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores. É praticamente consenso entre os formadores de opinião do setor que a experiência do Brasil no uso do etanol como combustível – que vem desde a criação do ProÁlcool, em 1975 – proporciona ao país uma enorme vantagem competitiva não apenas no quesito descarbonização, mas também na perspectiva de assumir a liderança global no desenvolvimento de veículos híbridos a etanol, com grandes oportunidades no mercado externo. Sem abrir mão, é claro, dos híbridos a gasolina – afinal, o país também é referência internacional na motorização flex. “Essa é uma discussão muito interessante em que o Brasil desponta como região de matriz predominantemente de baixo carbono, oferecendo situações do ponto de vista da descarbonização que são muito competitivas no mercado mundial”, disse no evento do Sindipeças João Irineu Medeiros, Vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis. O executivo contou que a empresa em que atua desenvolve um programa para descarbonização com dois marcos importantes. O primeiro é um inventário global de carbono desenvolvido em 2021, sob o conceito ‘do berço ao túmulo’. A partir deste levantamento, a montadora estabeleceu como meta a redução 50% nas emissões de CO2 até 2030, atingindo 100% em 2038, embora, neste momento, ainda não exista tecnologia disponível, vai sobrar resíduo que será mitigado de outras formas – obviamente as metas levam em consideração a cadeia completa, da mineração até o descarte do veículo, passando por todas as etapas importantes de fabricação de matérias-primas e componentes, além da logística para trazer os produtos para a fábrica. Este é o pilar do ‘berço ao túmulo’. E o desafio é grande, visto que um carro do segmento médio tem aproximadamente 4 mil componentes e a maioria deles vem de fora, da cadeia de fornecimento – que, por sua vez, é dividida em ‘tiers’, o que só faz crescer a complexidade logística. A fabricação desses 4 mil componentes representa, segundo João Irineu, 11% das emissões totais do ciclo de vida do veículo, enquanto o uso do carro a gasolina responde por 85%. No caso do carro elétrico, 70% das emissões estão concentradas na fabricação dos materiais do veículo, sendo que o maior vilão aí é a bateria, com todos os seus minerais: lítio, cobalto, níquel, manganês, cobre e alumínio.

O grupo multinacional controla Fiat, Peugeot e Jeep, valor é o maior já anunciado por uma empresa no mercado brasileiro. https://lnkd.in/dywyZzNa #Sustentabilidade #Meio #Ambiente #ESG #Eco #Friendly #Desenvolvimento #Sustentável #Clima #Reciclagem #Renovável #Preservação #Consciência #Ambiental #Carbono #Zero #Biodiversidade #Energia #Limpa #Mudanças #Climáticas #Sustentabilidade #Empresarial #Responsabilidade #Social #Conservação #Economia #Verde #Carbon #Footprint #Água #Limpa #Inovação #Sustentável #Emissões #Zero #Agricultura #Sustentável #Consumo #Consciente #Ecologia #Sustainable #Living #Eco #Conscious #Resíduos #Zero #Green #Tech #Eficiência #Energética #Proteção #Ambiental #Negócios #Sustentáveis #Agenda #2030 #Conservação #Marinha #Planeta #Saudável

O Brasil avançou a passos largos na produção nacional de energia limpa, concomitantemente, com a indústria nacional de veículos flex; é indelével a evolução técnico/científica na produção de veículos automotores desde o pró-álcool na década de 70 até hoje com os veículos bicombustíveis!