Wer sich so halb auskennt und womöglich einer Wunschvorstellung nachhängt, der argumentiert schon mal genial daneben. Zu Hybridfahrzeugen etwa. Besser wäre: technologieoffen bleiben.
Der neue Opel Frontera kommt als Hybridmodell und Elektriker und ist auch als Siebensitzer erhältlich. Der Neuling ist kein kerniger Geländegänger wie sein Urahn aus den Neunzigern.
Der Hyundai Santa Fe ist ein Trumm von ungeheurem Ausmaß und bietet sieben Menschen viel Raum. Als Antrieb stehen nur Benziner mit und ohne Hybrid zur Verfügung. Ein Diesel wird schmerzlich vermisst.
Auch die britische Sportwagenschmiede Lotus rückt von einer reinen Elektrostrategie ab und setzt zusätzlich auf Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer. Aktionäre hatten seit dem Börsengang im Februar wenig zu lachen.
Renault setzt vermehrt auf SUV und Crossover. Jüngster Sprössling ist der 4,41 Meter lange Symbioz, der mit viel Platz und sparsamem Hybridantrieb Familien begeistern will.
Die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor liegt wieder im Trend, doch die Vielfalt verwirrt. Eine Kaufberatung.
Im Zuge des 911-Facelifts spendiert Porsche seiner Sportwagenikone erstmals einen Hybridantrieb. Im GTS bringt er 541 PS und 610 Nm auf die Straße.
Im Zuge des 911-Facelifts spendiert Porsche seiner Sportwagenikone erstmals einen Hybridantrieb. Im GTS bringt er 541 PS und 610 Nm auf die Straße.
Zu wenig Ladesäulen und Wasserstoff-Tankstellen erschweren Speditionen den Umstieg auf neue Antriebe. Der Zulieferer ZF setzt daher zunächst auf Hybridantriebe – und fordert eine realistische Anpassung der Vorgaben.
Mit dem Rafale bringt Renault ein neues SUV-Coupé auf den Markt. Erste Probefahrt im 200 PS starken Vollhybrid.
Nach dem Ausscheiden der Grünen aus der hessischen Landesregierung werden rein elektrische Fahrzeuge nach und nach durch Hybridmodelle ersetzt. Sie sollen für die Langstrecken besser geeignet sein. Es gibt aber noch andere Gründe.
Der hessische Verkehrsminister Kaweh Mansoori hat den Fuhrpark seines Hauses neu aufgestellt. Er begründet das im F.A.Z.-Redaktionsgespräch mit einem zutiefst sozialdemokratischen Argument.
Trotz mehrerer Skandale kann der japanische Autohersteller abermals ein Jahr mit Rekorden vermelden. Dabei hilft ihm vor allem eine Antriebsart, die zuletzt als wenig fortschrittlich galt.
Elektroautos verkaufen sich schlecht. Stattdessen kehrt eine fast abgeschriebene Antriebstechnik zurück. Die ist aber ziemlich umstritten.
In den 1990er Jahren war der Opel Frontera eine große Nummer. Jetzt feiert er als elektrisches SUV und als Hybridmodell sein Comeback.
Der Toyota Prius ist das Hybridauto schlechthin. 1997 begründete er diesen Fahrzeugtyp, heute fährt die fünfte Generation vor. In Europa wird sie nur noch mit Stecker verkauft.
Der erste Lamborghini mit Hybridantrieb leistet unglaubliche 1015 PS. Ein V12-Verbrenner und drei Elektromotoren sorgen für Vortrieb. Dafür, dass so viel Kraft beherrschbar bleibt, sorgen einige technisch ungewöhnliche Lösungen.
Der erste Lamborghini mit Hybridantrieb leistet unglaubliche 1015 PS. Ein V12-Verbrenner und drei Elektromotoren sorgen für Vortrieb. Dafür, dass so viel Kraft beherrschbar bleibt, sorgen einige technisch ungewöhnliche Lösungen.
Erstmals schnurrt im Dacia Jogger ein Hybridantrieb mit automatisiertem Getriebe. Der Aufpreis dafür ist nicht ohne. Lohnt sich die stärkste und teuerste Version des Fünf- bis Siebensitzers?
Es wird antriebsseitig in den kommenden Jahren wohl in der Masse auf einen Zweikampf hinauslaufen: Benziner und vereinzelt Diesel mit unterstützender 48-Volt-Technik. Oder Elektroauto.
Wirtschaftsminister Habeck will keine Kaufprämien mehr zahlen, die FDP lehnt das unter Berufung auf den Koalitionsvertrag ab. Es wackelt auch das Dienstwagenprivileg für Plug-in-Hybride.
Ob Kaufprämien für Elektroautos, Zuschüsse zu neuen Heizungen oder Fördermittel für Batteriefabriken: Die Programme erfreuen sich reger Nachfrage. Für den Steuerzahler geht das ins Geld.
Mehr als hundert verschiedene Hybrid-Fahrzeuge sind in Deutschland im Angebot. Sie können ein Kompromiss sein, denn auch sie kommen bald weit. Für wen sich der Kauf eines solchen Modells lohnt.
Der Suzuki Swace ist ein kompakter Kombi mit interessantem Hybridantrieb, technisch entspricht er dem Toyota Corolla. Er fährt recht sparsam, aber an das stufenlose Getriebe muss man sich gewöhnen.
Kein Wäschetrockner, kein Hybridauto, kein Handwerker. Sogar im Ikea werden Möbel knapp. Ach war das schön, als uns nur das Toilettenpapier ausgegangen ist.
Frankfurter Schülervertreter machen sich für Hybrid-Unterricht mit geteilten Klassen stark. Die Schüler fordern zudem Fortbildungen für Lehrer, damit diese in einem Wechselmodell digital unterrichten können.
Viele Mittel aus dem Digitalpakt sind noch nicht abgerufen, doch gerade zu Zeiten von Corona wäre das dringend geboten. Die Unionsfraktion hat deshalb einen Vorschlag gemacht, wie man Schulen unter die Arme greifen kann.
Noch gilt: Es soll beim Regelunterricht bleiben. Aber Schulleiter und Lehrer bereiten sich längst auf Hybridmodelle vor. Und auf eine zweite Schließung.
Wer sich für ein Elektroauto interessiert, kann zwischen verschiedensten Modellen wählen. Plug-in-Hybrid, Mild-Hybrid und Hybrid sind nur ein paar Beispiele. Diese Vielfalt kann schnell verwirren.
Vor Corona träumten alle von der digitalen Lehre. Jetzt sehnen genauso viele den Präsenzunterricht zurück. Ist ein Hybridmodell die Lösung?
Die Deutsche Umwelthilfe hat ihr verbandseigenes Institut Plug-In-Hybride testen lassen – und im Praxisversuch eine deutliche Überschreitung der Normwerte nachweisen lassen. Aber auch viele moderne Benziner und Diesel kommen nicht gut weg.
Die vierte Generation des Toyota Yaris kommt Mitte September auf den Markt. Die Japaner erwarten, dass drei Viertel der Kunden zum neuem Hybridantrieb greifen. Dafür müssten sie knapp 20.000 Euro ausgeben.
Venezianische Taxiboote sind die schönsten Taxis der Welt. Sie werden geliebt, aber auch verflucht. Mit dem Entwurf eines neuen Wassertaxi-Typs will man einen grün angehauchten Beitrag zur Verbesserung der Situation leisten.
Die erste Serienyacht mit Hybridantrieb kam von Greenline. Damit gelang den Slowenen schon vor zehn Jahren eine Punktlandung. Eine wechselvolle Geschichte folgte – bis hin zur jetzt vorgestellten Tourenyacht 45 Fly.
Hybridantriebe sind trotz ihrer Defizite rasant im Kommen. Dabei wird fast vergessen, wie sauber herkömmliche Motoren mittlerweile sind. Feinstaub ist kein Problem mehr.
Als weltweit erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb soll die „Roald Amundsen“ klimafreundlicheres Reisen über die Weltmeere ermöglichen. Bislang gilt die Branche wegen starker Luftverschmutzung und des hohen Energieverbrauchs als besonders klimaschädlich.
Das volle Potential entwickelt ein Hybrid nur, wenn Verbrennungsmotor und Getriebe speziell auf den dualen Fahrbetrieb hin konstruiert werden.
