AAVP - Association des Acteurs du Vélo public

💡Top... Je suis un fond gouvernemental dédié à la transition écologique des territoires mis en place il y a seulement 2 ans par le gouvernement d'Elisabeth Borne... De 2 mds, je suis passé à 2,5 mds, puis à 2,1 en quelques semaines en février, puis à 1,5 mds ce mois-ci tel que confirmé par Contexte suite aux lettres-plafond du gouvernement Attal avant son départ, je suis l'un des seuls financements nationaux pour les services de vélos publics... Je suis, je suis... 🟢 Le Fonds Vert ! 🟢 Or, ce "stop and go ou plutôt go and stop" pour paraphraser Christophe Bouillon, président de l'Association des Petites Villes de France (APVF), est ingérable pour les collectivités qui ont besoin de visibilité. "Les communes l'ont beaucoup utilisé, elles avaient pleins de projets pour la transition écologique, mais aujourd'hui le Fonds vert fond comme la banquise", a-t-il déploré le mois dernier.  C'est notamment le cas de plusieurs services de vélos cofinancés par des collectivités qui risquent de ne pas voir le jour faute de validation de leurs aides Fonds Vert. Dans le même temps, Françoise Rossignol et Chrystelle Beurrier du Club des villes et territoires cyclables et marchables et de Vélo & Territoires ont rappelé lors du salon European Mobility Expo à Strasbourg l'inquiétude des collectivités quant au Fonds Mobilités Actives et au Plan Vélo, pour lesquels les collectivités attendent des réponses, et des paiements, depuis plusieurs mois. Elles ont pu le répéter notamment dans le cadre des rencontres avec Monsieur le Ministre des Transports François DUROVRAY suite à l'évènement tragique qui a couté la vie à Paul Varry le 15 octobre dernier. Alors, Plan Vélo, Fonds Mobilités Actives, Fonds Vert = même combat ! Cabinet du Premier ministre Ministères Territoires Écologie Logement, n'abandonnez pas les collectivités qui investissent dans la transition dont la France a besoin ! Si l'ensemble des acteurs des vélos publics réunis au sein de l'AAVP - Association des Acteurs du Vélo public comprennent les efforts essentiels à la stabilité budgétaire de la France, nous déplorons un risque d'abandon d'un secteur pourtant créateur de cyclistes, de pouvoir d'achat et de décarbonation. Pour remédier à ces baisses drastiques qui mettent en danger la pérennité et le développement des services de vélos publics, l'AAVP recommande de : 1️⃣ - Acter d'un budget certes réduit mais sanctuarisé sur plusieurs années pour soutenir les services de vélos publics et partagés, sur tous les territoires. 2️⃣ - Soutenir la mise en place de nouvelles sources de financement, or fonds publics, comme les CEE ou bien en développant un modèle similaire de Certificats D'Économie de Santé. 3️⃣ - Valoriser les coûts évités des services de vélos et dédier 10% de ceux-ci à leur financement.

🖤 Nous nous associons à la peine et la colère provoquées par la mort délibérée de Paul Varry ce mercredi à Paris et adressons toutes nos condoléances à ses proches. 🖤 Il a travaillé un temps pour l'un de nos membres et était très investi dans la défense du vélo en ville. L'espace public ne peut être le théâtre permanent de la loi du plus fort, il doit être partagé et protéger les plus vulnérables mais aussi les plus contributeurs de bien-être : piétons et cyclistes. Cela ne se fera qu'au prix d'une diminution de la place de la voiture et d'un courage politique pour imposer la prévalence des modes actifs et doux en ville. Les services vélos permettent, en cohérence avec les autres transports publics, d'offrir à chacun une alternative à la voiture et ainsi d'apaiser les tensions entre modes. Plus de sécurité, plus de partage, plus de services, pour qu'il n'y ait plus jamais d'autre Paul. #NousSommesPaul Monsieur François DUROVRAY, nous savons votre attachement au vélo et aux vélos partagés, nous vous remercions de recevoir les associations cyclistes demain et vous prions de prendre les mesures nécessaires à la sécurisation de l'espace public ainsi qu'au développement de ce mode économe, décarboné, apaisant. Merci à Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) Paris en Selle Club des villes et territoires cyclables et marchables Vélo & Territoires pour leur mobilisation

Une bonne partie des membres de l'AAVP - Association des Acteurs du Vélo public étaient à European Mobility Expo à Strasbourg ! L'occasion de partager avec nos partenaires et notamment le Club des villes et territoires cyclables et marchables qui les a formulé à notre nouveau ministre François DUROVRAY, nos inquiétudes en matière de financement des politiques cyclables dont, les vélos publics. ⚠️ La pérennité et le développement de notre secteur en dépendent ! Olivier Razemon a bien transcrit ces craintes de l'ensemble du secteur dans son article Le Monde. Le vélo en libre-service, le vélo en location longue durée sont des inventions françaises ! 🐓 Nous nous devons de les défendre et les maintenir. https://lnkd.in/gGQvN5_2

Le bureau de l'AAVP - Association des Acteurs du Vélo public au complet pour la rentrée de la filière vélo FranceVelo ! Ce contrat de filière signé au forceps en juin grace à la ténacité de l'@APIC et notamment de Florence Gall réuni aujourd'hui 6 membres fondateurs, 5 associations (dont l'AAVP !), 3 clusters régionaux et 5 Ministères ainsi que l'ADEME, la DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités et la Direction Générale des Entreprises ! Il défend 22 projets au sein de 4 axes : 🏭 Reindustrialisation & Innovation 💚 Transition Écologique 🧑🏼🔧 Attractivité et Compétences 📢 Évaluation et Communication Ce n'est que le début mais c'est un début prometteur !

👏🏼 Bravo à pony pour sa levée ! Nous nous réjouissons du succès de cet acteur français du vélo partagé. Cependant, un détail dans cette levée nous interroge. Alors que : - Le Fonds Vert (principale dotation de l'État en faveur, entre autres, des services de vélos publics) risque d'être raboté de 60% - L'ADEME est amputée de 35% de son budget Ce même Etat, dans le même temps, décide : - d'investir dans les services de vélos privés, par l'intermédiaire de l’ADEME Investissement Nous nous réjouissons de l’essor du vélo sur tous les territoires. Cela participe efficacement à la décarbonation des mobilités et limite l’autosolisme. Cependant, le choix d’allouer à un service privé des fonds publics qui manquent par ailleurs aux collectivités, nous étonne au plus haut point. Les vélos publics sont l’ensemble des services vélos sous contrat public (DSP, Appel d’offres, mise en concurrence…). Ce cofinancement des collectivités permet des tarifs inclusifs, des trajets multimodaux facilités et surtout le déploiement en zones moins denses non pas seulement aux centres favorisés permettant de rentabiliser un investissement privé. Les vélos publics, ce sont 133k vélos en France, accessibles au prix d’un ticket de bus, souvent moins. Les vélos publics, ce sont des impacts sociaux et environnementaux inégalés : 🚴🏼Remise en selle : 53% pour les usagers des vélos publics vs 12% pour les usages des vélos en freefloating 🚘Baisse de l'usage de la voiture : 38% vs 30% ♀️Femmes : 53% vs 36% 🙋🏼Demandeurs d'emploi : 2x plus d'usagers pour les vélos publics S'ils ne doivent pas être la seule alternative, les services de vélos publics devraient être la cible prioritaire du soutien public. En l’état, ce sont les collectivités qui participent à l'effort national de développement de la pratique cyclable et de décarbonation qui sont pénalisées, et surtout, leurs habitants moins favorisés et périurbains. A minima nous espérons que cet investissement permettra de rendre plus accessibles ces services. Mais surtout qu’un moyen sera trouvé pour ne pas opposer les modèles et permettre aux collectivités de toutes tailles de s'équiper dans l’intérêt de leurs administrés et des français. ADEME Ministère Écologie Territoires La planification écologique - SGPE Michel Barnier Thierry du Crest FranceVelo Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB) @Cvtcm Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité GART Notre rapport : velopublic.fr Sources en commentaires

Nous cherchons toujours notre perle rare pour nous accompagner dans le développement de l'association ! Poste en stage à pourvoir dés que possible sur Paris, Lyon ou Clermont-Ferrand : Chargé de la communication et du Plaidoyer https://lnkd.in/dPTFuvKu

L'AAVP s'agrandit pour maximiser sa visibilité et recherche son/sa Chargé(e) de Communication et de Plaidoyer en stage pour la rentrée ! Intéressé(e) ? Vous pouvez postuler sur contact@aavp-asso.fr ! Et cher réseau, membres, partenaires, n'hésitez pas à partager cette offre ! Offre LinkedIn : https://lnkd.in/dY-cu_3Y Offre Indeed : https://lnkd.in/d6zwVtQu Poste en stage à pourvoir à Paris, Lyon ou Clermont-Ferrand.

👏 L'AAVP - Association des Acteurs du Vélo public félicite les membres fondateurs qui ont rendu possible la signature du Contrat de Filière Economique du Vélo FranceVelo 🖋 : APIC - Association de Promotion et d'Identification des Cycles et de la mobilité active, UNION Sport & Cycle, Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), Club des villes et territoires cyclables et marchables, Vélo & Territoires, France Vélo Tourisme. Ainsi que les ministres qui l'ont signé : Ministère Écologie Territoires , Ministère du Commerce et de l'Industrie, @Ministere des transport, @Ministere Tourisme, Ministère des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, @Ministere de l'Emploi et de la Formation Les acteurs qui y ont contribué : Direction Générale des Entreprises DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités ADEME Et surtout Florence Gall pour son inextinguible énergie dans ce projet ! Mais l'AAVP se réjouit surtout de faire partie et de représenter les 6 associations partenaires qui incarnent de multiples facettes des métiers du vélo et qui contribueront à l'essor de cette filière : Les Boîtes à Vélo - France Association des artisans du cycle Moniteurs Cyclistes Français - MCF AF3V - Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes Fédération des Acteurs du Vélo en Entreprise (FAVE) Les services de vélos publics sont le trait d'union essentiel entre les non-cyclistes et les cyclistes, ils développent ainsi la pratique cyclable en offrant la solution vélo la plus abordable, capable de s'addresser même aux territoires peu denses. Ainsi, ils contribuent au développement économique de toute la filière en créant des cyclistes du quotidien qui deviendront usagers des infrastructures, clients des vendeurs et réparateurs, loueur de vélos en entreprise, etc... 🚲 🇫🇷 Longue vie aux services de vélos publics et à la filière économique du vélo française ! 🇫🇷 🚲 📌 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/e3cQ7-Ze Retrouvez le communiqué de presse de la DGITM : https://lnkd.in/efvUu-zC

L'AAVP - Association des Acteurs du Vélo public se joint à l'appel de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) et des nombreux autres acteurs des mobilités déjà signataires en signant son Manifeste pour "un système de mobilité qui ne fracture plus nos sociétés et nos territoires mais qui nous rassemble" ainsi que l'appel du GART aux candidats pour faire des "mobilités du quotidien, une priorité nationale" : https://lnkd.in/eM4NDA9n Nous défendons depuis toujours des services de vélos publics, intégrés aux réseaux de transports publics et financés par les collectivités. Ce modèle est en danger et désormais avec lui les services publics et a fortiori les services de mobilité. Ils sont plus qu'essentiels pour répondre à l'urgence sociale qui demande un droit égal à la mobilité pour tous. Et les collectivités ne doivent pas être seules face à ce défi. Nous engageons l'ensemble des acteurs concernés à suivre cet appel et à mobiliser et se mobiliser pour défendre le développement de mobilités du quotidien justes, decarbonnées et accessibles à tous. https://lnkd.in/eqgmfDPw

Voici l'une des raisons de notre action : Faire évoluer nos mentalités comme nos mobilités. Nous nous joignons à l'étonnement quant à l'absence criante du vélo dans les études transport de notre gouvernement. Mesurer les impacts positifs des services de vélos c'est aussi contribuer à le faire reconnaître comme transport à part entière. Pour rappel, les services de vélo en France c'est : 👤 940k abonnés 🗺 270 millions de km parcourus / an 🏡 🚲 🔄 🏭 61% de velotafeurs 🆕 66% de mise & remise en selle ↗ 🚲 36,5% de report modal moyen vers le vélo 10% de renoncement à l'achat d'une 🚗 Rejoignez-nous pour faire de ces services, le vélo le plus populaire ! #velotransport Merci à notre bureau et à nos membres d'y contribuer Nicolas Roussel Koboo Vincent Monatte Bergmál Caroline VAN RENTERGHEM Fifteen - Augmented Bike Networks Yann Devaux Green On Matthieu S. Ecovelo : le vélo libre-service électrique Sébastien BEUGIN Locvélo Amélie MIET Vélogik Thomas Randolph Fredo Léa Dégardin Via ID - Mobivia Jean Venet Morio Damien Vander Heyden INURBA Mobility Anthony Rinaldi PBSC Urban Solutions Nicolas BOUTAUD Smovengo David NOGUÈS Second Cycle