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☆★依頼加工品 アプリオ(4JP1)駆動系加工、マフラースタッドボルト装着的なぁ~☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
各駆動系(純正部品改)の加工を施しました♪純正プーリー(2EX)、トルクカム(3FC)、プーリーフェイス(3AA)、ランプレート(24G)を加工を施しますこちらが2EX純正(後期)プーリー改(ガイドローラー部、低、高速域稼動域延長加工)済みですこちらが、
☆★依頼加工品 アプリオ(4JP1)純正駆動系ベース的なぁ~☆★BW'S100 4VP 3WF JOG ジョグ
依頼者さんに、駆動系(純正部品)を加工ベースに用意すべく、某オクにて程度の良い物を私が選定させて頂いた物を入手し(3YJ、3YK(1~6用)、プライマリ側は細ボス仕様ですので、ココは私のストック品(2EX純正プーリー、24G純正ランプレート)とトレードす
☆★作業依頼車両 JOG90(3WF)再入庫的なぁ~ミッションベアリング(プライマリのみ)☆★3RY JOG アクシス90
最近、ミッションギアから異音が発生してる様との事で、今回ミッションギア部を点検する為に、再度入庫致しました特に3WFエンジンは、ミッションギアベアリング(プライマリギア部)が負荷によるヘタリが発生し易い傾向で、ミッション部からの異音の大半の原因がココのベ
☆★トルクカム考察(某車両用)的なぁ~10☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
先日交換した、某純正トルクカムASSY改ですが、セカンダリ周りのセットアップが依然と違う仕様となっており、始めは動作確認のみ実走行行い、キチンと走行可能かを模索したのみですので、セッティングがどうのこうのは除外ししています約100k程この状態で走行しまし
☆★トルクカム考察(某車両用)的なぁ~7☆★3RY JOG 3WF JOG90 アクシス903KJ
トルクカムが開いた際、純正クラッチアウター(3枚用)を使用する場合、トルクカムのリブ部分とクラッチアウターの側面部分がほぼ同等の外径で、最大変速手前で干渉して最大変速出来ない状態になっていますので、トルクカム側のリブ部分を逃がし加工します上が加工前、下が
☆★ウエイトローラー(ドクタープーリーもどき)純正プーリー(無加工品)交換後的なぁ~☆★3RY JOG 3WF JOG
3XG純正プーリー(無加工品 細ボス仕様)に、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを装着してのフィーリング変化を体感致しました♪早速結論から言いますと、予想通り純正プーリー(無加工品)とドクタープーリーもどきウエイトローラーとのマッチングは、思っていた以
☆★ウエイトローラー(ドクタープーリーもどき)的なぁ~2☆★3RY JOG 3WF JOG
ウエイトローラーを装着する前に、プーリー本体にフィッティングして、どの様な状況でセットされるか取り合えず各プーリー(細ボス仕様3セット)にて比較してみたいと思います♪この3種類のプーリー本体にて、もどきウエイトローラーをフィッティングしてみたいと思います
☆★ウエイトローラー(ドクタープーリーもどき)純正プーリー(無加工品)交換的なぁ~☆★3RY JOG 3WF JOG
今度は純正プーリー(無加工品)を使用し、ドクタープーリーもどきウエイトローラーを組み込んで、どの様なフィーリングにセットアップ出来るか考察したいと思います♪こちらが3XG純正プーリー(無加工品 細ボス仕様)となります純正形状ウエイトローラーを組んだ状態で