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真夏はタイヤの空気圧に注意! 高温下における空気圧の変化を測定
最近の夏は最高気温が30度以上どころか連日35度以上になることも珍しくありませんが、さすがにこの高温下ではタイヤの空気圧もかなり上昇しそうです。今回は高温下におけるタイヤ温度と空気圧の変化を測定してみました。 関連記事 関連記事 タイヤ空気
Vittoria CORSA N.EXTの28Cが駄目ならばPirelli P ZERO ROADの28Cならと思い試してみたのだが、結果は相変わらずな感じでPrime Black Edition 50ホイールに28Cはモッサリとしてしまう事が分かった。 AGELISTの28Cが気持ちよかったのはアジリストが特別だったからだろう... そして、今回のタイヤテスト、実はクロスバイクでも同じ事を行っていたのである。 昨日、最終的なテストとしてCORSA N.EXTの28Cを履いて古賀志山まで走ってみたのだが案外と良い感じで、上りも無難にこなしていたのが好印象でした。 恐らくだが、チューブがラテック…
中古タイヤ購入のメリットとデメリット 実際に購入するとわかること
私の身近にここ10年くらい中古タイヤしか買ったことがない猛者がいますが、つい先日もたまたま見つけたミシュランの極上中古タイヤを買ってました。このようにお得に買えれば幸せになれそうなのが優良な中古タイヤですね。今回は中古タイヤ購入について検証
PIRELLI P ZERO ROADとVittoria CORSA N.EXT
PRELLIのタイヤ、P ZERO ROAD 28Cが納品されてから10日が過ぎようやっと初乗りに漕ぎ出す事が出来た。 と言うのも、6月末に仕事が一段落したタイミングでギックリ腰になっていたから。 しかも、今回のは結構酷くとても自転車どころではなかった... それでも今週末には何とか社会復帰したので腰の調子を見ながら軽く走ってみる事に、折角なのでDURA-ACE C50にP ZERO ROAD 28Cを履かせピナレロで走り出す。 でっ、ハッキリと言ってしまうがこのタイヤ、思っていた通り素晴らしいの一言。 腰の壊れたポンコツ親父でも、その効果が良く分かる。 と言うよりも、腰が壊れていながらにして…
ちょっと期待を込めてPIRELLI P ZERO ROAD 28Cを購入
ピナレロに標準で付いてきたピレリのP7 SPORT 26Cがあまりにも衝撃的過ぎて次こそは絶対にP ZEROを買うと心に決めていました。 ただ、流石にP ZERO RACEはお高くて手が出せません。 そこで、比較的お手頃価格なP ZERO ROADに目を付けていた次第。 価格的に言えばVittoria CORSA N.EXTと同じくらいなのですが、ケーシングは120psiと倍のしなやかさを誇るのでちょっと期待が持てます。 そして今回、一番の目玉は28Cをチョイスした事! ぶちゃけ、P7 SPORT 26Cは上りのパフォーマンスが過去一番と言えるくらい素晴らしかったのに対しディープリム特有のセー…
DURA-ACE C50でVittoria CORSA N.EXT 28Cを試す
デュラエースのホイールWH-R9270-C50にVittoriaのコルサN.EXT 28Cを装着して走ってきたのですが、同じコルサN.EXTの26Cからワンサイズアップしただけなのに雲泥の差でビックシ! まさに、泥の中を走っていたのがそれこそ雲に乗っているみたいなw 同じタイヤでもたった2mmの違いでこんなにも差があるなんて、最近のタイヤとホイールってのはこんなにもシビアな関係性だったとは知らなんだ。 正直なところWH-R9270-C50には疑問を抱いていたので本当に嬉しい限り。 これまで、ビアンキのエントリーモデルでもそこそこのリザルトを残していたのでバイクにせよホイールにせよそんなに高価な…
FIAT 500 所有歴9年オーナーによるおすすめタイヤの選び方
コンパクトで軽量なFIAT 500にはどんなタイヤが向いてるんでしょうか?スポーツタイヤ?それともコンフォートタイヤ?あるいはエコタイヤ?今回はフィアット所有歴9年の経験からベストなタイヤ選びについて考えてみます。タイヤ選びで悩んでいるフィ
アンドレッティ、F1参戦が実現すればF2、F3にも参戦へ? 「アメリカ人ドライバーを育成し、チャンスを与えたい」
アンドレッティ、F1参戦が実現すればF2、F3にも参戦へ? 「アメリカ人ドライバーを育成し、チャンスを与えたい」(motorsport.com)...
持ち込まれるタイヤは最も硬い組み合わせのコンパウンド。気温次第では1ストップも可能か/ピレリF1日本GPプレビュー
持ち込まれるタイヤは最も硬い組み合わせのコンパウンド。気温次第では1ストップも可能か/ピレリF1日本GPプレビュー(autosport web) 既報ですが、2024年F1日本GPに持ち込まれるタイヤのコンパウンドは、A、B、Cの最も硬い組み合わせとなっています。 鈴鹿では2ストップが最も一般的な戦略ですが、場合によっては1ストップ戦略が可能になるかもしれません。...
春のF1日本GP、使用タイヤコンパウンドが公開。タイヤに厳しい鈴鹿サーキットでは最も硬い組み合わせに
春のF1日本GP、使用タイヤコンパウンドが公開。タイヤに厳しい鈴鹿サーキットでは最も硬い組み合わせに(motorsport.com) F1のオフィシャルタイヤサプライヤーであるピレリは、2024年シーズン第4戦から第6戦にかけてのタイヤコンパウンド選択を公開。鈴鹿サーキットで行なわれる日本GPでは、最も硬い組み合わせが持ち込まれることとなりました。 ピレリが「タイヤに対して最も負荷のかかるサーキットのひとつ」と呼ぶ鈴鹿での日...
F30型 BMW320d 新車納車から今日までのタイヤ交換履歴
F30型のBMW320dはその適頃なサイズや燃費性能の良さから大変人気があります。クルマ自体の出来映えも良く、比較的故障も少ないため維持費もリーズナブルです。私の身近にも新車購入して15万km以上乗っているヘビーユーザーがいますが、今回はこ
ピレリタイヤ P-ZEROとP-ZERO(PZ4)の違いと印象
イタリア製タイヤの雄であり、世界中に愛用者がいる老舗タイヤのピレリですが、そのフラッグシップモデルのP-ZEROにはたくさんの製品ラインナップが存在します。今回はスタンダードなノーマルP-ZEROとP-ZERO(PZ4)について検証してみま
【718ケイマンに】ピレリ P ZERO (PZ4) SPORT【レビュー】
6月にポルシェフェスティバルに関東まで行った際、イベント前日にネジを踏んでしまい718ケイマンのタイヤがパンク
ピレリF1、2024年序盤のタイヤコンパウンドを発表。3戦がすべて異なるセレクトに
ピレリF1、2024年序盤のタイヤコンパウンドを発表。3戦がすべて異なるセレクトに(autosport web) F1タイヤサプライヤーのピレリは、2024年シーズン序盤3戦に使用するコンパウンドを発表しました。 2024年には、今季のC0を除くC1からC5の5つのコンパウンドが使用され、各グランプリでそのうち3種類がソフト、ミディアム、ハードとしてセレクトされます。 使用されるコンパウンドは次の通りです。開幕戦バーレーン(2月29日~3...
● F1へタイヤ供給継続のピレリ、「F1は新しい技術や生産プロセスの野外実験室なんだ」
◆ステファノ・ドメニカリF1CEOがコミットメント現在F1へタイヤを供給しているピレリが、2027年まで引き続きサプライヤーを務めることが正式に発表された。な…
F1とピレリがタイヤ供給契約の延長を発表。2027年まで独占タイヤサプライヤーを継続へ
ピレリ、F1タイヤサプライヤー契約を2027年まで延長。F1ドメニカリCEOは競合したブリヂストンにも賛辞「彼らの印象的な提案を賞賛したい」(motorsport.com)F1とピレリがタイヤ供給契約の延長を発表。2027年まで独占タイヤサプライヤーを継続へ(autosport web) 10月10日、F1世界選手権はピレリタイヤを2027年まで独占タイヤサプライヤーおよびグローバルタイヤパートナーに選出したことを発表しました。契約は1年延長オプショ...
四輪と違って二輪でバランスを取るバイクはタイヤで大きく操縦性が変わりますね。嫁のあ~る君はパイロットロード4に交換して1万キロになろうとしている。まだ、溝はた…
来週土曜日に車検に出すZX-14R君今はいてるスパコルはスリップサインギリギリなのでパワーカップ2(ヤフ〇ク仕入れ)に変更します キャリパーは軍手で守るマンで…
BMW420iグランクーペ 脱ランフラットしたタイヤ交換顛末記
頑なにランフラットタイヤにこだわっていた友人がついに脱ランフラットタイヤ化しました。今回はそんな男が脱ランフラットタイヤに踏み切った理由や、実際にノーマルタイヤへ交換するまでの経緯を簡単にご紹介します。ランフラットタイヤからノーマルタイヤへ
次期F1タイヤサプライヤー入札は、ピレリとブリヂストンの”一騎打ち”に? 以前の選定プロセスよりも「状況は複雑化」
次期F1タイヤサプライヤー入札は、ピレリとブリヂストンの”一騎打ち”に? 以前の選定プロセスよりも「状況は複雑化」(motorsport.com) ブリヂストンが、F1への再参入を狙っているようです。 ブリヂストンはコメントを避けているようですが・・・。...
ピレリのF1新タイヤ導入で、勢力図の変化は起きない? レッドブル「今のところ影響は小さいと予想」
ピレリのF1新タイヤ導入で、勢力図の変化は起きない? レッドブル「今のところ影響は小さいと予想」(motorsport.com) ピレリが導入する新タイヤ。 ほとんどのチームが現行のタイヤとの直接比較を行わなかったため、ピレリとしては完全な評価を行なうことが難しくなってしまったようです。...
2025年からのF1タイヤサプライヤー入札、ブリヂストンが参加の噂。ピレリとの競争になる?
2025年からのF1タイヤサプライヤー入札、ブリヂストンが参加の噂。ピレリとの競争になる?(motorsport.com) ブリヂストン再参入の噂。 ブリヂストンは1997年から2010年までF1に参入していました。実現すれば二度目の参入となりますが・・・。...
先日のツーリングで 前後共にスリップが出てしまったピレリのロッソコルサ2です。 これで3セット位履いてるが、本当にDUKEに最適だと思ってます。 一度メッツラーのM9RRに浮気しましたが、コレに戻ってきた位(笑) 「また買うかー」と思ってたら何処も売ってない(ーー;) え?と思ってピレリのHPを覗くと www.pirelli.com モデルが消えてました(ーー;) 昔はロッコル2の前身のロッコル(無印)も有った位なのに。。。 えー。どうしよう? とりあえず尖ってないモデルで一番良いのはロッソ4ぽい。 www.pirelli.com とりあえず未だドライなら少しは走れるので、ポイントが良い日を狙…
実際にアジアンタイヤを装着した人が感じたメリットとデメリット
最近はアジアンタイヤの人気が高まってますが、中には性能や品質が心配な方もいます。しかし、現在は高性能な高級車メーカーでもOEM採用する例が増えており、急速に風向きが変わりつつあるようです。今回はアジアンタイヤを選んだ方が感じたメリットとデメ
ランフラットタイヤからノーマルタイヤに履き替えたクルマたちをご紹介
最近はランフラットタイヤを標準装備したクルマが増えてますが、乗り心地が悪かったり、タイヤ自体が高価だったりとデメリットも目立ちます。そのためランフラットタイヤからノーマルタイヤへ交換してしまう人が一定数います。今回はそんなランフラットタイヤ
アマゾンでタイヤを購入、取付サービスを利用してみました。予約のやり方、当日サービスを利用してみた感想をまとめました。
ダライラマよ...◇◇◇4月8日の土曜日この日は前日まで盛大に降った雨のせいで朝から路面は盛大にウエット。うぐい川はあっさり諦めて、コレをやっつけることにします。TDMのフロントタイヤ7321㎞もう1ツーぐらいしてから交換のつもりでしたが、空いた時間でやっておきます。エアバルブに劣化が無いか確認しますが、なんだかまだプリっとしてる。たぶん5年以上使ってるんじゃないかなぁ。今回もそのまま。(ちなみにパシフィック製)...
FIA、2025年からのF1タイヤメーカーの入札を開始。新タイヤは効率化のため”電子識別タグ”搭載へ
FIA、2025年からのF1タイヤメーカーの入札を開始。新タイヤは効率化のため”電子識別タグ”搭載へ(motorsport.com) F1を統括するFIAは、2025年以降のF1タイヤメーカーの入札プロセスを開始。4シーズンに渡り独占供給を行なうメーカーに向けて呼びかけを行なっています。 今回の契約更新もピレリが引き続き契約するとみられています。...
【生配信】タイヤへの優しさがレースで違いを生む? 浜島裕英氏とF1開幕戦を大解剖|motorsport.cast #16
【生配信】タイヤへの優しさがレースで違いを生む? 浜島裕英氏とF1開幕戦を大解剖|motorsport.cast #16(motorsport.com) motorspot.com日本版のYouTubeチャンネルでは、YouTubeライブ「motorsport.cast」を2023年3月13日(月)の20時00分から実施。元F1タイヤエンジニアの浜島裕英氏と共にF1 2023年シーズン開幕戦バーレーンGPを振り返ります。 元ブリヂストン、元フェラーリの浜島氏から、今回はどんな話が飛び出すのでし...
F1分析|どうなる、F1タイヤウォーマー廃止計画。難題に直面するピレリのタイヤ開発
F1分析|どうなる、F1タイヤウォーマー廃止計画。難題に直面するピレリのタイヤ開発(motorsport.com) タイヤウォーマー廃止・・・この計画は、どうなるのでしょうか? 2024年からこの計画を実施するとなると、もうあと1年もありません。 冷えたタイヤでは、スタート時とセーフティカー明けの時は危険ですが・・・。...
F1、第6戦からタイヤウォーマー不要の新ウエットタイヤを導入へ。雨対策も着々と進行中
F1、第6戦からタイヤウォーマー不要の新ウエットタイヤを導入へ。雨対策も着々と進行中(motorsport.com)ピレリF1、イモラで新しいウエットタイヤを導入へ。性能を強化し、タイヤブランケットは不要に(autosport web) ピレリは新たに性能が強化されたF1のフルウエットタイヤを開発し、今年(2023年)5月の第6戦エミリア・ロマーニャGPで導入します。 ピレリのウエットタイヤの性能が向上しているようですが・・・。...
F1:ピレリ、2023年シーズン開幕3戦のタイヤ選択を発表。今年からコンパウンド数が拡大し”C0”が登場
ピレリ、F1 2023年シーズン開幕3戦のタイヤ選択を発表。今年からコンパウンド数が拡大し”C0”が登場(motorsport.com) F1タイヤサプライヤーのピレリは、2023年シーズンに向けて開幕3戦のタイヤ選択を発表しました。 2023年シーズンも昨年同様に、ピレリは世界各地で開催される23のグランプリに合わせて、タイヤコンパウンドを3つ選択します。ただ2023年からは新たなコンパウンド名が加わり、最も柔らかい『C5』から最も硬い『C0...
12/3【土】 明日は百里基地航空祭で早起きなので家で大人しく・・・できるかい!だって、先週XSRのタイヤ交換済ませて慣らしがまだだし・・・百里基地航空祭対策…
11/27【日】 この日は新しくツーリングアイテムに追加した自撮り棒の試験を兼ねてカブ散歩🛵 と、いうのは表向きで、本当の目的はワークマンプラス いよいよ来…
11月は日を追うごとに冬が近づいていく個人的には好きな季節です。車の冬支度、スタッドレスタイヤへの交換を先日早くも済ませてしまいました。今回は、本州では早すぎると思われるスタッドレスタイヤへの交換を11月前半にした理由と、交換の様子を記録が