LVNL

𝐒𝐚𝐦𝐞𝐧 𝐚𝐚𝐧 𝐭𝐚𝐟𝐞𝐥 𝐭𝐢𝐣𝐝𝐞𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐋𝐕𝐍𝐋 𝐈𝐟𝐭𝐚𝐫 𝟐𝟎𝟐𝟓 🌙 Afgelopen week kwamen meer dan 100 collega's – moslim en niet-moslim – samen voor de jaarlijkse LVNL Iftar. Voor de vierde keer organiseerden we deze bijzondere avond, en elk jaar groeit het aantal aanwezigen. Mooi om te zien hoe deze traditie binnen LVNL steeds meer mensen verbindt! Naast een heerlijk buffet na zonsondergang, stond de avond in het teken van ontmoeting en begrip. Een interactieve Kahoot-quiz bood niet-moslim collega's de kans om meer te leren over de ramadan en de betekenis ervan. Een mooie manier om elkaar en elkaars tradities beter te begrijpen. Dank aan iedereen die erbij was en deze avond speciaal maakte! 💙 #LVNL #iftar #samenwerken #verbinding #ramadan #diversiteit #inclusie

LVNL is de unieke plek waar luchtvaart, techniek en maatschappelijk belang samenkomen. In een missie-kritische omgeving werk je samen met specialisten aan innovatieve infrastructuur. Jouw werk heeft impact op de veiligheid en efficiëntie van het Nederlandse luchtruim. ✅ Betekenisvol werk in een unieke werkomgeving ✅ Ruime opleidingskansen en goede begeleiding ✅ Veelzijdige projecten met grote verantwoordelijkheid Klaar om impact te maken? Ontdek onze infra-vacatures: https://lnkd.in/ePWbvFpB #komwerkenbijlvnl #werkenindeluchtvaart #lvnl #infrastructuur #teamlvnl #luchtverkeersleidingnederland #dekrachtachterluchtvaart #technischekrachtachterluchtvaart

Internationale Vrouwendag: Samen bouwen aan een diverse luchtvaart! 🌍✈️ Op 8 maart staan we stil bij Internationale Vrouwendag en zijn we trots op al onze collega’s – en vandaag éxtra trots op onze vrouwelijke collega’s! 💜 Bij LVNL streven we naar een evenwichtigere man-vrouwverhouding. De luchtvaart is van oudsher een mannenwereld, maar wij geloven dat diversiteit ons sterker maakt. Daarom zetten we ons in voor een diverser en (kleur)rijker LVNL, waar iedereen zichzelf kan zijn en talent de ruimte krijgt om te groeien. #InternationaleVrouwendag #WomenInAviation #LVNL #Diversiteit #luchtvaart

Deze week namen wij afscheid van onze CEO Michiel van Dorst samen met medewerkers en externe relaties uit binnen- en buitenland. Met mooie speeches en op feestelijke wijze werd teruggeblikt op de negen jaar waarin Michiel aan het roer van LVNL stond. In die jaren heeft hij onze topprioriteit veiligheid naar nog grotere hoogte gebracht ✈️ Wij bedanken Michiel voor zijn leiderschap, inzet en toewijding in de afgelopen jaren en wensen hem veel succes in zijn nieuwe rol als Civil Aviation Advisor in Bahrein. 🍀 --- We said goodbye this week to our CEO Michiel van Dorst together with employees and external relations from the Netherlands and abroad. With impressive speeches and in a festive manner, we looked back on the nine years in which Michiel was at the helm of LVNL. During those years, he has taken our top priority safety, to an even greater height ✈️ We thank Michiel for his leadership, commitment and dedication over the past years and wish him success in his new role as Civil Aviation Advisor in Bahrain. 🍀 

Jac Jansen wordt interim-CEO van LVNL per 1 april 2025. Meer info: https://lnkd.in/eZgbQPSq Jac Jansen will become interim CEO of LVNL as of April 1, 2025. More info: https://lnkd.in/eyKHqj_g

Elk kwartaal worden er bij LVNL mijlpalen gevierd, als er weer luchtverkeersleiders een deelrating of volledige opleiding hebben behaald. Een van de geslaagde trainees is André. Hij kon in het laatste kwartaal van afgelopen jaar zelfstandig gaan werken als assistent verkeersleider op Maritiem Vliegkamp De Kooy. Wat voor vliegverkeer kom je dagelijks tegen op De Kooy? ‘Naast het opstijgen en landen van NH90's, de maritieme gevechtshelikopters van Defensie, is het gros civiel verkeer. Offshore-helikopters die van en naar de olieplatforms op de Noordzee vliegen, bijvoorbeeld. Of de kustwachthelikopter, die bij search and rescue-meldingen mensen van boten of platformen haalt.’ Wat maakt het werken op De Kooy anders dan op andere velden? ‘We hebben een korte baan, waar ook vliegtuigen gebruik van maken. Er komen bijvoorbeeld trainers van de KLM Flight Academy. Of ons eigen C-130 Hercules-transportvliegtuig. Het leuke aan alle helikopters die voorbijkomen, is dat je er creatief mee kunt omgaan. Een heli kan makkelijker vanuit verschillende hoeken aanvliegen. Ze landen soms op de baan, maar ook wel eens op grasgebieden voor oefeningen. Dat maakt het werk uitdagend.’ Ben je klaar, nu je je assistent-diploma op zak hebt? ‘Het is een tussenstap in mijn opleiding tot verkeersleider. In het werk dat ik nu eerst een tijdje als assistent verkeersleider doe, krijg ik de kans om meer ervaring op te doen in de toren. Dat helpt om de dynamiek in het werk van de verkeersleider beter te leren kennen.’ Wat wil je vooral nog leren? ‘Als verkeersleider komt er veel op je af. De telefoontjes die binnenkomen, vragen bijvoorbeeld om snelle beslissingen. Als assistent leer ik nu van de aanpak van collega’s. Ook weet ik beter wat zowel assistenten als verkeersleiders nodig hebben in hun werk – wat straks helpt in het leidinggeven. Een unieke kans dus, om op deze manier straks mijn opleiding tot verkeersleider te kunnen voltooien.’ #luchtverkeersleider #helikopters #dekooy #denhelder #luchtverkeersleiding #lvnl

𝟵𝟱 𝗷𝗮𝗮𝗿 𝘃𝗹𝗶𝗲𝗴𝘃𝗲𝗿𝗸𝗲𝗲𝗿 𝗶𝗻 𝘃𝗲𝗶𝗹𝗶𝗴𝗲 𝗵𝗮𝗻𝗱𝗲𝗻 👐 Een eeuw geleden vlogen er slecht tientallen vluchten boven ons land. Vandaag de dag werkt LVNL met een professioneel team van toegewijde specialisten in één van de meeste complexe stukken luchtruim. Onze luchtverkeersleiders vertrouwen op moderne systemen die hun collega’s altijd in de lucht houden en continu doorontwikkeld worden. In 1951 kreeg Schiphol haar eerste radarinstallatie: de Precision Approach Radar (PAR). Dit systeem maakte nauwkeuriger aanvliegen mogelijk bij slecht zicht. Luchtverkeersleiders volgden op het radarscherm de positie van de vliegtuigen en gaven op basis daarvan koersinstructies aan piloten om hen naar de landingsbaan te begeleiden. Hoewel meerdere luchthavens een PAR kregen, was die op Schiphol uniek: hij stond namelijk op een draaischuif. Hierdoor kon de radar meebewegen met de windrichting en was daarmee inzetbaar voor verschillende landingsbanen. In 1954 werd op Schiphol de eerste rondzoekradar geïnstalleerd, met een bereik van 100 km. Dit systeem hielp vliegtuigen op te lijnen voor de PAR en zorgde voor een efficiëntere afhandeling van het vliegverkeer. Met de introductie van het eerste Instrument Landing System (ILS) werd de PAR uiteindelijk overbodig. Het ILS stelt piloten in staat om zelf koers- en daalinformatie af te lezen, wat minder instructies van de luchtverkeersleiding vereiste. Dit betekende een enorme verbetering in veiligheid en efficiëntie. Ook nu nog is het ILS een van de belangrijkste hulpmiddelen voor nauwkeurige landingen. Inmiddels is het systeem enorm doorontwikkeld en zorgt het ervoor dat piloten ook bij dichte mist, veilig kunnen landen op het inmiddels veel complexere Schiphol. Al 95 jaar zorgen de mensen van LVNL, dag en nacht, voor een veilige en vlotte afhandeling van het vliegverkeer. Dankzij hun toewijding en expertise zorgen zij dat het vliegverkeer, nu en in de toekomst, in veilige handen blijft. Foto 1: verkeerstoren in 1951 Foto 2: de eerste Precision Approach Radar (PAR) van Schiphol Foto 3: het ILS zoals we die tegenwoordig kennen op Schiphol #throwback #schiphol #luchthaven #veiligheid #innovatie #LVNL

Het Programma Luchtruimherziening werkt aan een nieuwe indeling van het Nederlandse luchtruim. LVNL is één van de vijf partners binnen dit programma. Vrijdag publiceerde het kabinet het schetsontwerp met daarin een uitbreiding van het oefengebied van de Koninklijke Luchtmacht in het noordelijke deel van het Nederlandse luchtruim, waardoor beter getraind kan gaan worden met de F35. Deze uitbreiding vraagt ook aanpassingen aan andere delen in het Nederlandse luchtruim. Luchtverkeersleider Frank legt uit wat de effecten zijn voor het vliegverkeer van en naar Schiphol. #luchtruimherziening #luchtruim #nederland #vliegverkeer #LVNL

Word jij onze nieuwe Pseudo Pilot? 🛫 Als Simulator Training Operator ben jij de tegenspeler op de simulator voor een luchtverkeersleider in opleiding of training. Dat doe je voornamelijk als piloot , maar daarnaast zijn ben je ook de coördinatiepartners (zoals een toren- of approach verkeersleider) en luchthaveninstanties. Door realistische scenario's neer te zetten op de simulator, draag je direct bij aan de toekomst van de luchtverkeersleiders. 💪 Er is geen andere werkplek zoals deze, dat lijkt Megan duidelijk! "De afwisseling tussen een training draaien en de dynamiek in het werk zelf maakt het erg leuk. Daarnaast zijn er veel mogelijkheden binnen het bedrijf om door te groeien. Er wordt ook veel georganiseerd door de personeelsvereniging, de jongerenvereniging JongLVNL én je kunt deelnemen aan verschillende sportevenementen." Benieuwd hoe Megan haar werkplek eruit ziet? Check de video: https://lnkd.in/dX9h8Zh8 🤩⬇️En vergeet niet te solliciteren via: https://lnkd.in/dKDFQ-ns #komwerkenbijlvnl #werkenindeluchtvaart #pseudopilot #STO #LVNL #luchtverkeersleidingnederland

Het Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK) maakt voor radiocommunicatie nu ook gebruik van het nieuwe Voice communicatiesysteem (VCS-2) van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Dit systeem gebruiken luchtverkeersleiders voor de radiocommunicatie met vliegers en voor overleg met andere luchtverkeersleidingsorganisaties in omringende landen. Met dit vernieuwde systeem moderniseren LVNL en CLSK de communicatie-infrastructuur en zorgen we dat veilige radiocommunicatie ook in de toekomst is gegarandeerd. #veilig #communicatie #vliegverkeerinveiligehanden ENG: The Royal Netherlands Air Force (RNLAF) is now also using the new Voice Communication System (VCS-2) from Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) for radio communication. This system is used by air traffic controllers for radio communication with pilots and for coordination with other air traffic control organisations in surrounding countries. With this updated system, LVNL and RNLAF are modernising the communication infrastructure, ensuring that safe radio communication is guaranteed for the future. #safety #communication #airtrafficinsafehands Koninklijke Luchtmacht