Mit welcher Kraftquelle wird der Lastwagen der Zukunft angetrieben? Mit Strom aus riesigen Batteriepaketen oder doch mit Strom aus einer Brennstoffzelle, in der Wasserstoff mit der Umgebungsluft reformiert wird? Um diese Frage ist ein technischer Wettstreit entstanden, in der auch die Möglichkeit eine Rolle spielt, den Wasserstoff direkt im Motor zu verbrennen wie Diesel. Der koreanische Hyundai-Konzern setzt in der Hauptsache auf die Brennstoffzelle und ist seit knapp zwei Jahren in der Schweiz an einer Initiative beteiligt, die in unserem südlichen Nachbarland ein flächendeckendes Wasserstoff-Tankstellennetz aufbauen und damit der Technik zum Durchbruch verhelfen will.