【北條直治・ヒット&アウエー 整備士さんのつぶやき】
☆…前節Vで注目の44号機はお休みになります。SG優勝エンジンの4号機(山下大輝)が優勢です。出足を中心にレース足の良さが武器ですよ。次の節では伸びまで目立っていて、パワーがありますね。複勝率55・1%を誇る18号機(砂長知輝)はセット交換をしていない純正エンジン。SGでは目立たなくなりましたが、その後はレース足の良さが光っていて好エンジンでしょう。1号機(福田翔吾)も出足型。伸びは中堅クラスですが、回ってからの押しが軽快でした。
☆…多くのエンジンがセット交換をした影響で大きく変化しています。複勝率が高い11号機(横田海人)や22号機(三村岳人)よりも、16号機(末永和也)や33号機(石渡翔一郎)の方が良さそうです。
☆…伸びに特化していた55号機(宮田龍馬)と19号機(藤原碧生)は、ともにスリット付近で力強い印象はありますが、乗り手によってはスタイルに合わないかもしれません。
◆10R 特訓で砂長の動きが目を見張った。大外から鋭く切り込みバック食い下がる。残しにかかる畑田を相手に(1)(2)(6)、(1)(4)(6)のダブルBOX12点。