【北條直治・ヒット＆アウエー 整備士さんのつぶやき】
☆…前節Vで注目の44号機はお休みになります。SG優勝エンジンの4号機（山下大輝）が優勢です。出足を中心にレース足の良さが武器ですよ。次の節では伸びまで目立っていて、パワーがありますね。複勝率55・1％を誇る18号機（砂長知輝）はセット交換をしていない純正エンジン。SGでは目立たなくなりましたが、その後はレース足の良さが光っていて好エンジンでしょう。1号機（福田翔吾）も出足型。伸びは中堅クラスですが、回ってからの押しが軽快でした。
☆…多くのエンジンがセット交換をした影響で大きく変化しています。複勝率が高い11号機（横田海人）や22号機（三村岳人）よりも、16号機（末永和也）や33号機（石渡翔一郎）の方が良さそうです。
☆…伸びに特化していた55号機（宮田龍馬）と19号機（藤原碧生）は、ともにスリット付近で力強い印象はありますが、乗り手によってはスタイルに合わないかもしれません。
◆10R 特訓で砂長の動きが目を見張った。大外から鋭く切り込みバック食い下がる。残しにかかる畑田を相手に（1）（2）（6）、（1）（4）（6）のダブルBOX12点。
