On connait la domination de Ducati en MotoGP. Mais les Italiens veulent aussi devenir les rois du tout-terrain et de la terre. Trail, motocross et bientôt Enduro ? Une information a fuité lors du dernier Grand Prix du Championnat du Monde.
On connait le trail DesertX, une machine qui se décline en version Rallye toujours plus orientée tout-terrain. Récemment, Ducati s'est lancé en Motocross avec Tony Cairoli au guidon de la Desmo450 MX, destinée à rivaliser avec les meilleurs.
Le week-end du 18 août 2024, Ducati a fait ses débuts tant attendus en Championnat du Monde de Motocross MXGP aux Pays-Bas, à Arnhem. Pour cette première sortie en compétition internationale, la marque a fait appel à une légende vivante du motocross, Tony Cairoli, neuf fois champion du monde. Après trois ans d'absence des circuits de GP, Cairoli a prouvé qu'il n'avait rien perdu de son talent en décrochant une encourageante septième place lors de la course qualificative du samedi.
Cependant, la journée de dimanche a été plus compliquée pour l’Italien. Une mauvaise sortie de grille l’a relégué à la quinzième place en première manche, tandis qu’une défaillance technique l’a contraint à l’abandon en deuxième manche alors qu'il se battait pour entrer dans le top 10. Malgré ces résultats en demi-teinte, Cairoli est resté optimiste : "Nous ramenons à la maison un excellent test pour la moto. Les conditions étaient très différentes de celles que nous avons rencontrées lors des tests, mais les sensations étaient positives. Pour une moto aussi jeune, se classer septième en qualification est un résultat fantastique."
La Desmo450 MX, bien que déjà performante, est encore en phase de développement. Ducati voit ce début en MXGP non seulement comme une occasion de se frotter à l'élite mondiale du motocross, mais surtout comme une étape cruciale pour affiner leur machine en vue de la saison 2025. L’objectif de Ducati est clair : collecter un maximum de données dans des conditions de course réelles pour perfectionner la Desmo450 MX avant son entrée en production.
Le choix d’Arnhem, avec son sable traître et ses conditions éprouvantes, n’était pas anodin. Pour les ingénieurs de Borgo Panigale, il s’agissait de tester la moto dans l’un des environnements les plus difficiles du circuit mondial. En outre, cette première sortie a permis à Ducati de vérifier la conformité de la Desmo450 MX avec les nouvelles normes en matière de bruit qui entreront en vigueur en 2025, limitant le bruit à 109 db au lieu de 112 db.
Le programme de développement de la Desmo450 MX se poursuivra dès le 1er septembre 2024, lors de la cinquième manche du Championnat d’Italie à Castiglione del Lago. Ducati y sera représentée par Alessandro Lupino, actuel leader du classement général, qui a déjà fait des merveilles avec la Desmo450 lors des manches précédentes. Ce rendez-vous italien sera une nouvelle opportunité pour Ducati de peaufiner sa machine avant son engagement total en MXGP en 2025.
Mais la véritable révolution pourrait venir de l’enduro. Lors d'une interview récente, Tony Cairoli a confirmé que Ducati travaille déjà sur une version enduro de la Desmo450, prévue pour 2027. Contrairement à sa sœur dédiée au motocross, cette moto sera homologuée pour la route, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives pour les fans de la marque italienne. Selon Cairoli, "le plan est d'abord de finaliser la plateforme de motocross 250, puis nous aurons des motos d'enduro."
L'idée derrière cette diversification est double : conquérir de nouveaux segments de marché tout en attirant une clientèle plus jeune. Ducati a déjà amorcé ce virage avec le lancement de l'Hypermotard 698 Mono, un supermotard destinée à séduire les jeunes amateurs de sensations fortes. Mais c'est surtout l'entrée dans le segment de l’enduro qui pourrait marquer un tournant dans l’histoire de Ducati.
Ducati n'est cependant pas seule dans cette nouvelle aventure. Triumph, un autre géant du motocyclisme, a déjà annoncé son intention de se lancer dans le motocross et l'enduro depuis 2021, avec des modèles déjà sur le marché. La bataille pour conquérir le tout-terrain promet donc d'être rude, avec les Japonais et les Autrichiens également bien implantés dans ce segment.
On connait la domination de Ducati en MotoGP. Mais les Italiens veulent aussi devenir les rois du tout-terrain et de la terre. Trail, motocross et bientôt Enduro ? Une information a fuité lors du dernier Grand Prix du Championnat du Monde.
