Velic Consulting

🔵 Que retenir de l’annonce du projet « Grain de Sail 3 » ? Et qui n’est pas forcément dans les autres articles ?! Ce projet ambitieux témoigne du pari audacieux des frères Jacques et Olivier BARREAU de franchir un cap majeur en termes d’échelle, chapeau ! Fidèles au cabinet L2Onaval, reconnu pour ses conceptions décarbonées, ils visent un lancement d'appel d’offres en 2025 — peut-être une opportunité pour PIRIOU de continué sa forte présence dans le vélique ? Le passage de la palette au conteneur est un pas stratégique vers une supply chain maritime classique, à la Windcoop, tout en renforçant leur modèle intégré où Grain de Sail Logistics est à la fois transitaire et vendeur de chocolat. Après NEOLINE et ORIENT EXPRESS, SolidSail des Chantiers de l'Atlantique sera également de la partie, avec une technologie non rabattable qui réduit les coûts initiaux pour rester compétitive face à d'autres solutions véliques. Enfin, une augmentation de capital de 20 M€ est prévue, assurant à Grain de Sail une majorité de contrôle, avec le soutien de Crédit Mutuel Equity et Bpifrance pour ne citer qu’eux 💡 Chiffres-clés sur GDS 3 : - Longueur : 110 m (81m pour TOWT) - Surface de voilure : 4000 m² - Tirant d’air & d’eau : 62,5 m (adapté aux passages sous ponts sans rabattre les mâts) et moins de 5 m (en position dérive relevée) - Capacité : 200 EVP, ~ 2800 mt de fret (x56 GDS1| x8 GDS2 | 1100 mt pour TOWT) - Équipage : 10 personnes - Coût estimé : ~35 M€ (x3,5 GDS2) - Planning & Prévision de flotte : Appel d’offres chantier en 2025 pour mise en service en 2027. Un sistership dans l’année suivante et deux autres navires à terme - Apport énergétique : Hydrogénérateurs Watt&Sea 🌍 Chez Velic Consulting, nous nous réjouissons de voir ce projet sous Registre international français (RIF) French Flag 🇨🇵⚓ répondre aux défis techniques et écologiques du transport maritime moderne. Et nous sommes toujours là pour les accompagner 😉 Jacques BARREAU | Olivier BARREAU | Loïc Briand | Stefan Gallard | Loys LECLERCQ | Romain de Palma | Maison de la Bretagne à Paris | Nicolas ABIVEN #MaritimeDecarbonation #GrainDeSail #GDS3 #VelicConsulting #WindShip #GreenShip

9 nouveaux navires véliques depuis cet été ! Découvrez en direct la flotte mondiale WASP grâce à notre carte AIS disponible sur le site de Velic Consulting : https://lnkd.in/e_fRD3Eq Des armateurs visionnaires font confiance à la propulsion par le vent pour réduire leur consommation de carburant et, surtout, leurs émissions de CO2, en lien avec les nouvelles réglementations. 🌍💨 Chez Velic Consulting, nous vous accompagnons à chaque étape de la transition maritime : 📊 Études de marché 💼 Recherche de financements ⚙️ Gestion de projets techniques 🎓 Formation et acculturation aux technologies décarbonées. Contactez-nous pour en savoir plus ! #VelicConsulting #WindShip #GreenShip #WASP #WindAssistanceShipPropulsion

Expérimenter du bornage entre Saint Philibert et Le Palais : c’est fait ! 9 mois que nous préparions cette expérimentation avec Thomas Omnes, et Damien Phélip pour Le Caboteur des Îles. Grâce au concours de Grain de Sail, nous avons affrété pendant 3 semaines l’iconique navire Grain de Sail pour des essais de transport de marchandises côtier, en hyper local dans la Baie de Quiberon. L’objectif du projet est simple : proposer une nouvelle organisation logistique pour éviter le passage des marchandises par Quiberon, et donc l'impact des poids lourds sur l’isthme, mais aussi proposer un transport bas-carbone. En groupant les marchandises auprès de l’axe majeur de la Bretagne Sud (la N165) à Auray grâce à notre partenaire OTMR, puis en les faisant transiter vers Saint Philibert, nous optimisons le pré-acheminement, en diminuant le tronçon terrestre. Ensuite, on assure le transport maritime avec un voilier cargo pour diminuer la consommation énergétique... Ça a l’air évident écrit en 3 lignes, mais pas si simple à mettre en œuvre. Comme aujourd’hui les enjeux du transport sont d’aller vite pour livrer à « J+1 » (post commande) des biens de consommations non essentiels, proposer un service qui va à l’encontre de cette dynamique nécessite de convaincre. Merci à la Mairie de Le Palais (Belle-Île) et à la Compagnie des Ports du Morbihan de nous avoir accueilli dans vos ports pour un test ! Ces 3 semaines ont validé les hypothèses initiales du projet et étoffé le cahier des charges du futur service. Des données techniques mais surtout... Humaines ! Aucune théorie ne peut remplacer la mise en situation et la pratique en réel. Et on le sait tous, ce sont les humains qui font les projets, et dans notre cas un ensemble de femmes et d'hommes qui se sont mobilisés pour amorcer la transition à laquelle doit faire face le monde du transport ! Merci : Aux financeurs : Gaelle Le Stradic, Daniel Cueff, la Région Bretagne, le Ministère chargé de la Mer et de la Pêche, la DIRM NAMO, Julien Jambet à France Active Bretagne, le programme REMOVE Report Modal et Verdissement Aux exploitants portuaires : Romain HILLIET, la Capitainerie Port de Le PALAIS et la mairie de Le Palais, la Compagnie des Ports du Morbihan et la capitainerie du port de La Trinité Sur Mer Aux futurs clients engagés : La distillerie du Ponant https://lnkd.in/egFjQRnD , BELLE-ISLE EN BIO | votre Biocoop, Super U Belle île en mer, La cave des birvideaux https://lnkd.in/ecCjWsgT , Ouest Boissons, Cédric ROUAULT de La Poste Groupe Aux soutiens : Lise Detrimont et Timothée TERRIER de l'Association Wind Ship, Régis Guyon, Olivia Guichard, Auray Quiberon Terre Atlantique, Caroline Neuman, Gwenn Seiller, Skravik A Grain de Sail : Loïc Briand Antonin Masset Corentin Gachet Aux usagers des cales qui nous ont fait une place : Seaway, TRANSPORT MARITIME COTIER (TMC) A notre partenaire logistique : OTMR Crédit photo : Kalian Lo Jean-Marie MAZEO

🚢 Thetius 2024 : Propulsion par le vent et innovation française dans le maritime Le Rapport Thetius 150 (https://lnkd.in/eGB4KjAG) révèle des avancées intéressantes dans le monde de la propulsion par le vent, avec des acteurs clés comme ANEMOI, BAR Technologies, bound4blue, Norsepower et Oceanbird. Mais aussi l’influence de l’International Windship Association grâce au travail de Gavin Allwright. Cependant, sur les 150 entreprises les plus innovantes, seulement 5 sont françaises… Merci à : Ascenz Marorka, GTT (Gaztransport & Technigaz), Syroco, Spinergie, et Bureau Veritas Group (qui semble ici, juge et partie). La France se doit de renforcer son rôle dans la transformation verte du secteur maritime, et avec Velic Consulting, on espère bien y contribuer ! 🌍 #Thetius150 #InnovationMaritime #Décarbonation #WASP

En 3 ans, notre coopérative Sailcoop a fait bouger les lignes du transport maritime de passagers… Petit résumé des 3 dernières saison en quelques chiffres : 🧑🧑🧒🧒 Nombre de sociétaires : 12 / 1500 / 2500 👥👥👥 Nombre de passagers transportés : 116 / 1100 / 9500 ⛵ Nombre de places à bord de nos voiliers : 8 / 16 / 96 👨✈️ 👩✈️ Nombre de marins embauchés : 2 / 8 / 14 Toute cette aventure s’est développée grâce : à l’ensemble des sociétaires qui nous ont déjà fait confiance ! Merci ! Des partenaires territoriaux forts : Calvi Balagne Tourisme, Ville de Saint-Raphaël, CCA Concarneau Cornouaille Agglomération, Office de Tourisme de Fouesnant-les Glénan Des partenaires commerciaux dynamiques : Skippair.com, 4HAW - VogAvecMoi.com, FairTrotter, Mollow, HOURRAIL ! Des partenaires médiatiques qui ont raconté notre histoire : 👋 Le Monde, Libération, France Télévisions, Radio France et même une TV corse coopérative TELE PAESE ! Ca vous dit d’écrire les prochaines saisons ensemble ? Dans les prochains mois, nous prévoyons d’annoncer - l’ouverture de nouvelles lignes, en partenariat avec des compagnies de fret maritime à la voile - lancer la construction de nouveaux voiliers, adaptés aux différentes distances (navigation côtière, traversées de quelques jours ou de plusieurs semaines). Nous aurions besoin de savoir si ça vous motive de nous rejoindre et quels projets génèrent le plus d’enthousiasme. On souhaiterait pouvoir continuer à avancer encore plus vite (a la force du vent bien sûr), ➡️ alors cliquez sur le lien : https://lnkd.in/erQAhRFx et on vous tient au courant dès le premier jour de la campagne !

Sélection des principales infos véliques de mes pérégrinations numériques des dernières semaines (Partie 2/3) : - Le projet NEOLINE est sur des rails au chantier RMK Marine pour une mise à l’eau du cargo de 136m fin 2024, avant une mise en service en 2025. (Source : https://lnkd.in/dFdFCs2J | Gambert Philippe| Jean Zanuttini) - Toujours pour le « Neoliner Origin », les voiles #SolidSail, des Chantiers de l'Atlantique sont partis le 21 septembre de Nantes Saint-Nazaire Port vers le chantier Turque, à ce sujet, l’article de Mer et Marine est le plus complet, avec de nombreuses photos (Source : https://lnkd.in/d9g3mP6d | Gaël Cognéé) - En lien avec les 2 points précédents, l’usine de la SolidSail Mast Factory prend forme à Lanester, dans Lorient Agglomération. L’inauguration est prévu en 2024. (Source : https://lnkd.in/dtT-YVNx | Olivier Cléro) - Windcoop aujourd’hui, c’est 1 532 sociétaires, un bateau en chantier avant fin 2024, un financement assuré, et des derniers détails à voir avec un chantier avant 20 mois de construction. Le reste dans le webinar sur leur ACV. (Source : https://lnkd.in/d9JDhaTx | Nils Joyeux) - FARWIND ENERGY vient d’avoir son approbation de principe du Bureau Veritas | Marine & Offshore pour ses rotors (Source : https://lnkd.in/dxMjVHzK | Arnaud POITOU | Félix Gorintin) - CWS - Computed Wing Sail installe son usine à Montoir-de-Bretagne d'où sortira la première aile de 38m de haut au printemps 2025 (Source : https://lnkd.in/dB5GJvd3 | Véronique Couzinou | Toubiana Bruno) #VelicConsulting #VeilleTechno #GreenShip #WindShip

[SAILING CAFE #6] Les jumeaux numériques, l'innovation numérique au service de la course au large et des mobilités maritimes ☕⛵ Comment les jumeaux numériques de systèmes complexes peuvent tirer parti de l’utilisation de données en temps réel pour offrir de nombreux avantages dans la course au large ou le transport maritime ? Et quelles sont leurs limites ? Ce sera le thème du prochain Sailing-Café.. Rendez-vous : 🗓️ Le jeudi 10 octobre 2024 - 9h00 / 10h00 🖥️ en ligne Inscription 👉https://lnkd.in/exsaWuMc

Le projet VELA - Sail For Goods a confirmé hier son premier navire, construit par Austal, pour une livraison début 2026, avec 4 autres prévus d’ici 2027/2028. Grâce à BRS Shipbrokers, la branche des Philippines du chantier australien a remporté l’appel d’offres, avec plus de 30% de contributions françaises (VPLP Design, MerConcept, Lorima.mast, INCIDENCE SAILS, etc.). Amorcé par 14 « business angels », le projet a levé 40 M€, avec 75% en crédit-bail fiscal (CIC / Banque Populaire Grand Ouest / Crédit Maritime Grand Ouest). Bpifrance soutient aussi fortement le projet via la garantie de la dette bancaire, l'investissement en equity et de la subvention; dont le fonds de décarbonation maritime CMA CGM. Félicitations à tout l'équipe, et fier d’avoir contribué à ce projet via Velic Consulting. Pierre-Arnaud Vallon | Michael Fernandez-Ferri | Pascal Galacteros | Thibault Charles | François Gabard #VelicConsulting #Vela #SailForGoods #WindInTheAir #GreenShip

Sélections des principales actualités véliques de mes pérégrinations numériques des dernières semaines (Partie 1/3) : - Première pour un méthanier, le groupe Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. vient de communiquer sur une construction neuve de 286 m équipée de la technologie vélique Wind Challenger. L’Approval in Principle (AiP) a été fournie par ClassNK - Nippon Kaiji Kyokai. Le navire, avec des cuves de 174 000 m3, est prévu d’être mis à l’eau en 2026 et affrété par Chevron. (Source : https://lnkd.in/e-hJHB8C | Takeshi Hashimoto | Barbara Pickering) - PONANT a eu son Approval in Principle (AiP) de la part de Bureau Veritas | Marine & Offshore pour son projet « Swap2Zero ». Il s'agit d'un navire de 186 m qui utilisera l'ensemble des leviers de la décarbonation : 1 000 m² de panneaux solaires, une pile à hydrogène, des carburants alternatifs et une propulsion vélique s'inspirant de l'OceanWings ou du SolidSail, suivant les rendus 3D de Stirling Design International (Source : https://lnkd.in/e8cvNVKY | Andreas Ullrich | Petiteau Mathieu). - Econowind s’installe pour la première sur un « Heavy Lift Vessel ». C’est l’armateur Jumbo Maritime qui saute le pas pour la première fois dans ce type de navire. Une économie de carburant et de CO2 sans doute limitée à la vue du DWT du navire – comme de nombreux projets, mais le symbole est fort. (Source(https://lnkd.in/eCqKqB2h | Daan Koornneef) - bound4blue a reçu son "Type Approval Design Certificate" (TADC) de la part de DNV, cette certification reconnue est une étape de plus dans le développement de cette start-up (Source : https://lnkd.in/e_Dvt3hK | David Ferrer Desclaux | Hasso Hoffmeister). - ANEMOI a également reçu son "Type Approval Design Certificate" (TADC) de la part de DNV pour son rotor de 35 m. Cette certification continue de positionner cet équipementier comme un acteur majeur dans la catégorie des rotors Fletner. (Source : https://lnkd.in/eawEbzUM | Kim Diederichsen | Hasso Hoffmeister) #VelicConsulting #VeilleTechno #GreenShip #WindShip

🇫🇷 En septembre, les recrutements ne se faisaient pas seulement dans les allées du SMM Hamburg ! / 🇬🇧 In September, recruitment wasn't just taking place in the SMM Hamburg! AIRSEAS | FRA – Nantes | https://lnkd.in/g_3Vd3FP Développeur Mathématiques + Chef de projets techniques + Technicien d’essais + Office manager ANEMOI | GBR – London | CHN - Jiangsu | https://lnkd.in/eaqcPb66 PLC Programmer + Sales Manager + Technical Sales Engineer Beyond the Sea | FRA - Arcachon | https://lnkd.in/eqyt9fvz Responsable Communication & Marketing Bluefins | FRA – Brest | https://lnkd.in/eu_VMk22 Ingénieur Hydrodynamique + Ingénieur Calculs de structure + Ingénieur Automatique + Business Developer Bourlingue & Pacotille | FRA – Marseille | https://lnkd.in/egvSiUBk Responsable commercial bound4blue | ESP - Barcelona | https://lnkd.in/eWm4q8BR Public Fund Manager Bureau Veritas Group | FRA – Paris & Nantes | https://lnkd.in/e7kjwZ5Q Ingénieur Structure Navires + Expert Naval CargoKite | DEU – Munich | https://lnkd.in/eAbX-6Mp Head of Systems and Mechanical Engineering + Head of Electrical and Instrumentation Development + Head of Software Engineering DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture | FRA - Paris | https://lnkd.in/eZNt2d-6 Adjoint au sous-directeur de la sécurité et de la transition écologique des navires Econowind | NLD - Amsterdam | https://lnkd.in/ecfZhsmq Sales & Marketing Support + Sales Engineer + Product Engineer + Commissioning Engineer FARWIND ENERGY | FRA – Nantes | https://lnkd.in/eSv5KyHJ Architecte naval MerConcept | FRA – Concarneau | https://lnkd.in/ex2-QwDg Dessinateur Norsepower | FIN - Helsinki | https://lnkd.in/eaMi-rUj Performance Analyst NEOLINE | FRA – Nantes | https://lnkd.in/eNTwfEj6 Responsable de communication [CDD 6 mois] + Capitaine + Chef Méca’ Oceanbird | SWE - Stockholm | https://lnkd.in/g4v5JvGj Service Technician + Mechanical Engineer OceanWings | FRA - Paris & Caen | https://lnkd.in/eE5zYKPW Marketing Manager + Metal Design Engineer + Patent Engineer + Naval Data Analysis Engineer + Accounting Assistant + Purchaser + Mechanical Engineer Manager Smart Green Shipping | GBR – Scotland | https://lnkd.in/emvHeiyC Software Development Manager #SolidSail via Chantiers de l'Atlantique | FRA - Saint Nazaire & Lorient | https://lnkd.in/gtb2FPYB Ingénieur mécanique voile TOWT | FRA - Le Havre | https://lnkd.in/gyJ3BFzK Chef mécanicien + Second Capitaine + Lieutenant #VelicConsulting #Recrutement #GreenShip #WindShip #IWSA #DecarbonizationJob #WindPropulsionJob