Post de ADI Nouvelle-Aquitaine

2024 aura été une année record pour le #multimodal de HAROPA PORT 👌 Malgré un repli conjoncturel du trafic fluvial global, les activités de transport fluvial et ferroviaire de conteneurs affichent une dynamique remarquable 📈 🌊 fluvial : plus de 220 000 conteneurs EVP transportés de/vers Le Havre, avec des résultats en forte progression à Gennevilliers (+11 % d’EVP manutentionnés) ; 🚆ferroviaire : un record historique avec près de 120 000 EVP (+22%) transportés de/vers Le Havre, grâce au lancement de nouvelles dessertes et au renforcement des liaisons existantes vers Lyon et Bordeaux.   Mais 2024 c’est aussi des investissement pour accélérer la logistique durable 🌍 Parmi les exemples : 👉 la nouvelle plateforme trimodale de Bruyères-sur-Oise dans le Val d’Oise, exploitée par MEDLOG Transport & Logistics, filiale logistique de MSC Mediterranean Shipping Company ; 👉 le démarrage des travaux de création du Port Seine-Métropole Ouest dans les Yvelines ; 👉 le lancement de la construction de l’accès fluvial direct à Port 2000 au Havre ; 👉 le déploiement des bornes d’eau et d’alimentation électrique pour les bateaux partout sur le bassin navigable de la Seine, en partenariat avec Voies navigables de France.   En 2025, nous continuerons de faire de la multimodalité un levier majeur de compétitivité et de développement durable, en ligne avec notre ambition de #corridorlogistiquevert 🟢 christophe berthelin Florian Weyer Kris Danaradjou Dominique Ritz

📢 En direct d'Aproport Mâcon, service portuaire géré par la CCI Côte-d’Or ⋅ Saône-et-Loire : Rencontre "River Training" organisée par Voies navigables de France (VNF) Vous vous intéressez au transport fluvial et à ses opportunités pour votre activité ? 🚢💼 Aujourd’hui, VNF accueille des professionnels pour une journée d’initiation au fret fluvial, un mode de transport durable et économique, idéal pour diversifier vos solutions logistiques ! Au programme : 🌊 Découverte du fret fluvial : Comprendre les atouts et les spécificités du transport par voie d'eau. 🔄 Accompagnement au report modal : Bénéficiez d'un soutien pour intégrer le fluvial dans votre chaîne logistique. 🎤 Témoignages et échanges : Retour d'expérience de professionnels ayant opté pour le fluvial. 🚢 Visite de la plateforme multimodale de Mâcon pour découvrir des installations dédiées et ses infrastructures. Adopter le transport fluvial, c'est faire le choix d'une logistique verte et efficace 🌐 #TransportFluvial #LogistiqueDurable #FretFluvial #TransitionÉcologique #ReportModal #SupplyChain #DéveloppementDurable #VNF #CCI #LogistiqueVerte #RiverTraining

🌊 Les 19 et 20 novembre 2024, l’UPR a participé aux Assises de l’économie de la mer à Bordeaux, un événement clé pour la filière maritime. A cette occasion, de nombreuses thématiques ont été abordées intégrant notamment les temps forts suivants : 🏛️ Le ministre de la Mer et de la Pêche M. Fabrice Loher est intervenu devant les acteurs du secteur afin de réaffirmer l’engagement de l’Etat. Parmi les grands axes évoqués, la poursuite de la stratégie de décarbonation des navires traduit une ambition claire : construire un avenir durable pour l’économie maritime nationale. A ce titre, la propulsion vélique a été mise en avant au travers de récents retours sur expérience encourageants, à l’instar du roulier Canopée. 🚢 M. Rodolphe SAADE, PDG de CMA CGM, a mis en avant les initiatives du groupe sur la transition énergétique et l’expansion internationale. Concernant la contribution exceptionnelle aux grandes entreprises, il a prôné un effort temporaire et partagé, tout en soulignant l’importance de protéger la compétitivité des entreprises françaises. M. Saadé a réaffirmé son attachement à la France, excluant toute délocalisation. Il a confirmé la poursuite de projets stratégiques, comme les hubs en Martinique et en Guadeloupe, liés aux activités historiques du port de Rouen. 🏗️ Le Président de l’UNIM M. Louis Jonquière a signé un partenariat avec le GIE France PCS. L’objet de ce partenariat réside dans l’établissement d’un nouveau baromètre de la manutention portuaire. Il en résultera l’obtention d’une vision plus fine et exhaustive des trafics portuaires, sur un scope de 7 ports métropolitains dont HAROPA PORT. A terme, le rattachement de l’empreinte carbone par place portuaire est ambitionné. A noter que la prochaine édition des Assises de la Mer se tiendra à la Rochelle les 4 et 5 novembre 2025. Les Assises de l'économie de la mer #Entreprises #Port #Maritime #Logistique #Transport #TransitionEnergétique #DéveloppementDurable #ÉconomieDeLaMer #Networking #Assises2024 #Seine #Rouen #Normandie

🚚🛤️ Du nouveau sur la plateforme ferroviaire de Vénissieux Saint-Priest, la plus importante de la région ! Chaque année, plus de 140 000 conteneurs sont chargés et déchargés des trains chaque année sur cette plateforme de transport combiné. Marseille, Fos-sur-Mer, Le Havre, Dijon, Rennes ou encore Duisbourg (Allemagne) : autant de destinations liées à l’économie locale pour les filières alimentaires, chimiques, ameublement, objets de consommation courante… Les aménagement récents effectués sur la plateforme doivent permettre de : ✅ Réduire les nuisances sonores liées aux passages des poids lourds ✅ Augmenter la capacité d’accueil (+ 40%) et décarboner les mobilités 🆕 Concrètement, la plateforme dispose maintenant : - d'une seule entrée pour les poids lourds - de trois voies ferrées existantes prolongées - de quatre nouvelles voies - deux portiques de manutention - un nouveau bâtiment administratif... 🤝 NOVATRANS | NAVILAND CARGO #GrandLyon #TransportCombiné #RailLogisticsEurope #RailRoute

𝘅 𝟲 𝗱'𝗶𝗰𝗶 𝟮𝟬𝟱𝟬 🚂 🎯 C'est l'objectif ambitieux de développement du fret ferroviaire en Bretagne, issu de l'étude menée par l'Etat, la Région Bretagne et SNCF Réseau sur le potentiel de déploiement du fret ferroviaire en Bretagne 𝗟𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗮𝘁𝘀 👉 1,2 millions de tonnes de marchandises transportées par le fer par an en Bretagne, soit une faible part modale de 1,4% (moyenne nationale à 9%) 👉 des flux peu diversifiés, essentiellement de céréales 𝗟𝗲𝘀 𝗮𝘁𝗼𝘂𝘁𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗕𝗿𝗲𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 👉 Un réseau ferroviaire circulaire 👉 Des accès au réseau ferré nombreux et variés 👉 Un chantier de transport combiné à Rennes 👉 Un potentiel de développement, avec des acteurs économiques ouverts au mode ferroviaire 𝗟𝗲𝘀 𝗼𝗯𝗷𝗲𝗰𝘁𝗶𝗳𝘀 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 : 👉 Maintenir les flux ferroviaires existants et préparer des conditions du rebond durant la période 2023-2027 👉 Dynamiser les trafics ferroviaires existants et potentiels sur la période 2028-2040 👉 Développer des trafics ferroviaires pour de nouvelles filières, dont les granulats 🎯 Notre filière bretonne des granulats et du granit partage cette volonté de développer le fret ferroviaire, alternative à la route pour le transport longue distance. 🤝 Nous sommes prêts à travailler avec tous les acteurs pour lever les blocages et réunir toutes les conditions nécessaires pour concrétiser cet objectif ambitieux ! Découvrez l'article de Mixenn pour en savoir plus 👇 #unicem #bretagne #transport #fret #ferroviaire #granulats Sylvie Lebreton Jean-Baptiste Horhant

[Actu mobilité et transports 🧐] 🌊 Le retour du fret fluvial sur le canal du Midi : un tournant écologique et logistique pour Toulouse ! À partir de septembre 2025, les voies commerciales du canal du Midi rouvriront pour acheminer plusieurs tonnes de marchandises grâce à des infrastructures modernisées.  Objectifs ? 🚛 Réduction du trafic routier et des nuisances sonores en ville 🌱 Une alternative durable qui s'inscrit dans les enjeux de transition écologique Ce projet ambitieux, pourrait transformer le transport de marchandises dans notre région. Pour en savoir plus : https://lnkd.in/e9eXmeJv 👉 Une thématique que TranSphère, votre événement mobilité et transport a à cœur de traiter. Si vous êtes acteurs du transport fluvial et souhaitez faire porter votre voix, retrouvez-nous jeudi 22 mai au Stade Ernest Wallon pour une journée de conférences et de démonstrations. Pour devenir exposant ou partenaire, contactez Mathieu Bezombes ou Marie Francois #Mobilité #TransportFluvial #TransitionÉcologique #Transphère Les Alchimistes River Connect Voies navigables de France AppliColis MACIF Dépêche Events SOGESTRAN Group abe - advanced business events Entreprises fluviales de France - E2F

Voici une belle synthèse des chantiers fluviaux en cours sur l'axe Seine. Il faudra être encore un peu patient pour voir les premières réalisations mises en service, mais c'est un énorme progrès pour ce mode de transport alternatif au "Tout route" et complémentaire au routier. Voies navigables de France Entreprises fluviales de France - E2F Logistique Seine Normandie SOGESTRAN Group International Propeller Club - French Speaking Region

#Guyane #Economie [𝐒𝐄́𝐑𝐈𝐄] 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐬 𝐞𝐧 𝐎𝐮𝐭𝐫𝐞-𝐦𝐞𝐫 (𝟑/𝟔) : 𝐥𝐚 𝐆𝐮𝐲𝐚𝐧𝐞 𝐨𝐛𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞 𝐮𝐧𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜 𝐞𝐭 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫 𝐬𝐮𝐫 𝐬𝐚 𝐥𝐚𝐧𝐜𝐞́𝐞 Lire ici : https://lnkd.in/ejkUrfVs Outremers 360 poursuit la déclinaison en six parties de l’activité des ports d’Outre-mer en 2023. Le Grand Port Maritime de Guyane observe une légère progression due notamment aux vracs liquides. Le volume des marchandises non conteneurisées et le nombre de véhicules déchargés sur le GPM a aussi augmenté. Par ailleurs, un nouveau plan pour 2024-2028 a été adopté, qui prévoit un budget de 70 millions d'euros pour les investissements. Enfin, le port souhaite résolument s'engager dans la transition écologique.

« 𝐅𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐟𝐞𝐫 » : 𝐥𝐚 𝐁𝐫𝐞𝐭𝐚𝐠𝐧𝐞 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐢𝐭 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐟𝐫𝐞𝐭 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐢𝐫𝐞 🚂 En 2023, l'État, la Région Bretagne, l’Etat et SNCF Réseau ont mené une étude sur le potentiel du fret ferroviaire en Bretagne. Les résultats, présentés le 29 avril à Saint-Gérand, ont révélé des opportunités significatives pour redynamiser ce mode de transport avec un plan d'actions de 64M€. « 💡 𝘊𝘰𝘭𝘭𝘦𝘤𝘵𝘪𝘷𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵, 𝘚𝘕𝘊𝘍 𝘙𝘦́𝘴𝘦𝘢𝘶, 𝘭𝘢 𝘙𝘦́𝘨𝘪𝘰𝘯 𝘦𝘵 𝘭’𝘌𝘵𝘢𝘵 𝘰𝘯𝘵 𝘥𝘦́𝘤𝘪𝘥𝘦́ 𝘥𝘦 𝘴𝘦 𝘥𝘰𝘵𝘦𝘳 𝘥’𝘶𝘯𝘦 𝘵𝘳𝘢𝘫𝘦𝘤𝘵𝘰𝘪𝘳𝘦 𝘥’𝘦𝘯𝘨𝘢𝘨𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 : 𝘮𝘶𝘭𝘵𝘪𝘱𝘭𝘪𝘦𝘳 𝘱𝘢𝘳 6 𝘭𝘦 𝘧𝘳𝘦𝘵 𝘧𝘦𝘳𝘳𝘰𝘷𝘪𝘢𝘪𝘳𝘦 𝘥’𝘪𝘤𝘪 2050 » 𝘢 𝘢𝘯𝘯𝘰𝘯𝘤𝘦́ ≡ Loïc Hénaff 🤿. 📊 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕𝒔 𝒄𝒍𝒆́𝒔 𝒅𝒆 𝒍'𝒆́𝒕𝒖𝒅𝒆 : 𝐃𝐢𝐚𝐠𝐧𝐨𝐬𝐭𝐢𝐜 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐞𝐥 : 77 km de voie ferrée dédié au fret, 14 installations terminales embranchées actives, 1,2 millions de tonnes transportées annuellement, soit 1,4% des tonnages transportés par le fer en Bretagne. 𝐏𝐨𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐞𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞 : Un réseau ferroviaire bien connecté et des acteurs économiques prêts à investir. 𝐀𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐞𝐧𝐯𝐢𝐬𝐚𝐠𝐞́𝐞𝐬 : Amélioration des infrastructures existantes, développement des services ferroviaires, et intégration aux réseaux nationaux et européens. 📅 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕𝒔 𝒄𝒍𝒆́𝒔 𝒅𝒆 𝒍'𝒆́𝒕𝒖𝒅𝒆 : 𝟐𝟎𝟐𝟑-𝟐𝟎𝟐𝟕 : conforter l’offre existante, préparer les conditions de desserte et la poursuite des aménagements du chantier transport combiné de Rennes. 𝟐𝟎𝟐𝟖-𝟐𝟎𝟒𝟎 : Dynamiser les trafics existants et potentiels. 𝟐𝟎𝟒𝟎+ : Développer de nouvelles filières et augmenter les flux européens. Cette initiative vise à renforcer 𝑙𝑎 𝑟𝑒́𝑠𝑖𝑙𝑖𝑒𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑐ℎ𝑎𝑖̂𝑛𝑒𝑠 𝑙𝑜𝑔𝑖𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒𝑠 𝑏𝑟𝑒𝑡𝑜𝑛𝑛𝑒𝑠 tout en réduisant l'empreinte carbone. Un bel exemple de 𝘤𝘰𝘭𝘭𝘢𝘣𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘦𝘯𝘵𝘳𝘦 𝘢𝘤𝘵𝘦𝘶𝘳𝘴 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤𝘴 𝘦𝘵 𝘱𝘳𝘪𝘷𝘦́𝘴 pour un avenir durable. 🔎 Les décisions prises dans le cadre de la stratégie « Faire fer » seront intégrés à une future « feuille de route régionale sur la mobilité des biens et des marchandises » qui devrait être finalisée pour début 2025. Pour lire l’article complet, c’est ici 👉 : https://lnkd.in/gCT-BnVg #FretFerroviaire #Bretagne #TransportDurable #Logistique ≡ Loïc Hénaff 🤿, Michaël Quernez,Solenn Guegueniat,REMI CRISTOFORETTI,Frédéric E. ,Alexandre Dupont, Bastien Thirion, Matthieu Lahaye.

📢 [𝗟'𝗮𝗰𝘁𝘂 𝗚𝗠𝗣] 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝘃𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮𝘂 𝗥𝗗𝗩 𝗕𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲𝘀𝘀 𝗲𝘁 𝗜𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 🚢 Le 28 mai à Rouen, avait lieu la 2ème Edition de l’évènement 𝙈𝙪𝙡𝙩𝙞𝙢𝙤𝙙𝙖𝙡𝙞𝙩𝙚́ 𝘼𝙭𝙚 𝙎𝙚𝙞𝙣𝙚 – 𝘼𝙘𝙘𝙚́𝙡𝙚́𝙧𝙤𝙣𝙨 𝙡𝙖 𝙙𝙚́𝙘𝙖𝙧𝙗𝙤𝙣𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣, avec pour thème central la logistique fluviale et ferroviaire. Nathalie Wagner, Directrice Commerciale de la Générale de Manutention Portuaire est intervenue au cours de l’Atelier 4 sur la stratégie conteneurs sur l’axe seine. Lors de cette table ronde, l'intérêt d'un « 𝙩𝙖𝙥𝙞𝙨 𝙛𝙡𝙪𝙫𝙞𝙖𝙡 » entre Rouen et le Havre a été démontré. En collaboration avec SOGESTRAN Group, la Générale de Manutention Portuaire a mis en place un système de « rendez-vous » pour les barges fluviales : ✔ en consacrant des mètres linéaires de quai ✔ en réservant des séquences horaires ✔ en dédiant du matériel et des équipes spécifiques. Cette procédure opérationnelle permet de donner de la régularité et de la fiabilité à ce mode fluvial, et ainsi accueillir 𝙩𝙧𝙤𝙞𝙨 𝙨𝙚𝙧𝙫𝙞𝙘𝙚𝙨 𝙝𝙚𝙗𝙙𝙤𝙢𝙖𝙙𝙖𝙞𝙧𝙚𝙨 de Sogestran, avec une montée en puissance d’un service quotidien attendu; le Port de Rouen HAROPA PORT pouvant ainsi jouer pleinement son rôle de base avancée ou base arrière du port du Havre. #generaledemanutentionportuaire #logistiqueseinenormandie #decarbonation #multimodal #haropaport #axeseine #sogestrangroup