Post de Groupe Snef

Le Bassin de Pompey vient de finaliser l’implantation d’une station Multi-énergies sur son territoire. Une réalisation qui vient traduire la politique menée par le Bassin de Pompey dans le développement des énergies renouvelables et qui s’inscrit dans le cadre du Plan Climat Air Energie du Bassin de Pompey. Electricité, GNV/Bio GNV et ultérieurement d’hydrogène… Ce nouvel équipement propose un mix énergétique et permet d’accompagner la décarbonation des déplacements au service de la qualité de l’air et de la préservation de l’environnement. Les bus du réseau Le Sit et SUB s’approvisionnent déjà sur cette station et prochainement notre flotte complète de véhicules électriques : des utilitaires aux véhicules de service.. Pour les chefs d’entreprise, la mobilité constitue un défi important à relever à court et moyen termes au regard des coûts des énergies et des réglementations à venir pour limiter les déplacements polluants. Afin d’accompagner les territoires dans sa réalisation, La Région Grand Est, (Dispositif Climaxion) a lancé un appel à projet « Soutien aux études territoriales de mise en place de flottes faibles émissions ». Cette étude vise à accompagner le remplacement des véhicules professionnels ou à leur transformation vers une motorisation moins polluante et à identifier les types d’énergies à privilégier. Un rendez-vous d’information est organisé ce vendredi 26 avril de 14h00 à 16h00 à l’attention de l’ensemble des acteurs économiques.

[#Expertise #IRVE] Nous sommes ravis d’avoir pu vous rencontrer au salon Les Rencontres Flotauto Paris et d’avoir échangé avec vous sur vos projets IRVE (Infrastructures de recharge pour véhicules électriques) Nos équipes Bureau Veritas France peuvent vous accompagner via nos expertises : en formation (installation & maintenance), conformité, exploitation, énergies renouvelables dans les transports (TIRUERTI), programme ADVENIR pour financement... Une expertise a particulièrement retenu votre attention lors de ce salon : 🌍 Dans le cadre du développement des bornes de recharge électriques 💡alimentées par une énergie renouvelable soutenu par l’Etat, Bureau Veritas intervient pour vérifier qu'une borne est adaptée aux exigences réglementaires et qu’elle est bien alimentée par une source d'énergie renouvelable. ➡️ Cela permet à l'exploitant de rendre sa borne éligible à un dispositif de certificats d'énergie renouvelable et de bénéficier ainsi d'un retour sur investissement plus élevé. L'IRVE constitue indéniablement un sujet majeur associé au bouquet de services dédié au progrès responsable, la Ligne Verte #Greenline de Bureau Veritas. Plus d'informations en commentaire ⤵️ #RencontresFlotauto #ShapingaWorldofTrust #mobilité #durabilité Flottes Automobiles David CARLE Florent MARET Philippe LHERMURIER Karine Havas Pierre CAUDRON Sylvie CARLIER Hassina BOZETINE Valentin Savreux Jerome Clouard Maxime GOBERT alex wasilewski Stéphanie DUBOIS luc Ravera

Le 1er réseau de stations hydrogène pour les bateaux de plaisance en projet

#Euinmyregion #sagpc10ans #green La protection de l’environnement, la compensation carbone en local et la transition écoénergétique sont au cœur de nos priorités stratégiques et constituent un des axes prioritaires de notre plan stratégique CAP 2028. Certification AEROBIODIVERSITE, création de 2 fermes photovoltaïques sur l’aérogare de fret et en combrières sur le parking véhicules P2 et le déploiement de bornes de recharges électriques, figurent sur la liste de nos réalisations. Sur le plan de la modernisation de nos équipements, l’installation de nouvelles passerelles avions à haute économie d’énergie et fournissant du 400 Hz et de l’air climatisé aux avions afin qu’ils évitent de faire tourner leurs réacteurs à l’arrêt, furent financés par le FEDER à hauteur de 3 556 069,20 € #feder Europe en Guadeloupe

Besoins et enjeux de la recharge en itinérance pour la mobilité lourde : Une étude Enedis TotalEnergies VINCI Autoroutes avec les principaux constructeurs : https://lnkd.in/eTE34CBQ Le #transport #routier 🚚 représente 90% des flux de marchandises en #France et contribue à 7% des émissions de gaz à effet de serre. L'électrification ⚡ des #poids #lourds est une solution clé pour répondre aux objectifs de décarbonation fixés par l'UE . Cependant, son succès dépend du déploiement efficace des infrastructures de recharge en itinérance. Une évaluation détaillée des besoins en recharge 🔌 a été effectuée, démontrant la nécessité de déployer jusqu'à 10 000 points de recharge pour les pauses de longue durée et 2 200 pour la recharge rapide sur 519 aires de services et de repos d'ici 2035. Des recommandations stratégiques 💡 sont formulées pour réussir cette transition, notamment l'instauration d'une feuille de route claire, des dispositifs réglementaires et financiers pour soutenir les investissements, et des mesures incitatives pour encourager l'adoption des poids lourds électriques et le développement des infrastructures de recharge. L'étude 🔍 souligne également la nécessité de planifier dès maintenant ces initiatives, compte tenu des délais de réalisation, et de prendre en compte les aspects fonciers liés à la transformation des places de parking en points de recharge. 🔋 À l'horizon 2035, des investissements de 630 millions d'euros seront nécessaires pour couvrir les besoins de recharge des voitures et poids lourds électriques, mettant ainsi en lumière l'ampleur de l'effort nécessaire pour concrétiser cette transition vers une mobilité plus durable. E-Mobility_Expert 🔌🔋🚘⚡ et theBlueWay accompagnent les entreprises de la logistique et les #territoires sur la décarbonation des transports et le déploiement des #IRVE Sebastien Pinauldt Jean-Luc COUPEZ 🎤 🎬 🎥🔌🪫🔋

[Rouen mise sur l’#électrique et l’#hydrogène pour renouveler sa flotte de bus] La Métropole Rouen Normandie , avec le soutien financier de la Banque Européenne d'Investissement (BEI), entreprend une transformation #écologique majeure de son réseau de transport en commun, visant à intégrer de plus en plus de véhicules à faibles émissions. Coup de projecteur dans notre nouvelle revue de presse. La Métropole de Rouen s'illustre par son engagement en faveur de la #décarbonation via le déblocage d’un prêt substantiel de 50 millions d'euros qui a permis le lancement de projets ambitieux pour une #mobilitédurable dans la région.. Avec l'acquisition de 114 bus électriques et 14 bus à hydrogène, ainsi que la modernisation par rétrofit électrique de 29 bus et 20 autocars utilisés pour le transport scolaire, Rouen enclenche une véritable révolution dans son offre de mobilité publique. Ces efforts sont complétés par la rénovation des systèmes d'assistance à l'exploitation et d'information des voyageur(euse)s, ainsi que par la mise à jour du système de billettique. À ce jour, le réseau compte 14 bus à hydrogène et 77 bus électriques, avec pour objectif d'atteindre 237 véhicules à très faibles émissions d'ici 2026, ce qui représenterait plus de 50% de la flotte totale. Un pas significatif vers l'autonomie énergétique a été franchi avec l'annonce de la construction d'une station de production d'hydrogène par électrolyse, prévue pour le second semestre 2024. Cette installation permettra de produire localement plus de 700 kg d'hydrogène par jour, garantissant ainsi près de 10,000 km d'autonomie journalière aux bus de la métropole. Ce projet, nommé "Rouen Vallée Hydrogène", a été choisi parmi 17 dossiers dans le cadre d'un appel à projets de l'Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) dédié aux écosystèmes territoriaux hydrogène. Cette initiative s'inscrit dans une vision globale qui inclut non seulement la transition énergétique des moyens de transport mais aussi la mise en conformité des infrastructures nécessaires, comme le site des Deux Rivières. Les aménagements réalisés assurent la sécurité des opérations et la formation des conducteur(trice)s aux spécificités des véhicules hydrogène. Le vice-président de la BEI, Ambroise Fayolle, confirme l'engagement de l'institution à soutenir les collectivités dans leur transition écologique, affirmant que ces investissements auront un impact direct et concret sur le quotidien des habitant(e)s et usager(ère)s de la métropole. Cette démarche de Rouen pourrait bien servir de modèle pour d'autres villes européennes dans la lutte contre le #changementclimatique. Votre commune ou métropole transforme-t-elle également la flotte de son réseau de transport en commun ? N’hésitez pas à réagir dans les commentaires. Sources : Régions magazine, France TV

INFRASTRUCTURE AÉROPORTUAIRE : H2, Électricité , Bâtiment …. Avant de s'attaquer à l'électrique, Vinci Airports a déjà installé une première station d'hydrogène gazeux pour les véhicules légers en 2023. Par ailleurs, en 2025 et 2030, des stations de production et de distribution d'hydrogène gazeux pour les engins de piste et les mobilités lourdes, puis hydrogène liquide pour les avions, viendront s'ajouter à ces solutions d'alimentation bas carbone. En marge des déplacements, l'exploitant de la plateforme aérienne lyonnaise travaille aussi sur le bâti pour atteindre ses objectifs de décarbonation. La rénovation énergétique du Terminal 2 qui s'achève permettra notamment de baisser de 40 % la consommation du bâtiment, toutes énergies confondues.

Bravo 👍👍👍 Voici une annonce presque parfaite ! Elle aurait pu être parfaite, car voir deux poids lourds de l’industrie française 🇫🇷 se mobiliser pour la recharge rapide des #EV, ça fait plaisir et ça donne espoir sur la #décarbonation et la #reindustrualisation. Et que faudrait-il pour qu’elle soit parfaite cette annonce? Peut-être que ces entreprises embarquent avec elle tout un écosystème industriel national de fabricants de #bornes, de #tolerie, de #modules de puissance, et je suis bien placé pour vous dire que pourtant cet écosystème existe… car nous en faisons partie. Qu’est ce que ça aurait changé ? ✅ Des bornes en moyenne plus fiables et avec une meilleure disponibilité car elles auraient été maintenues en France rapidement, sans avoir besoin de les réexpédier à l’autre bout de l’Europe ou en Asie. ✅ Des emplois en plus en France 🇫🇷, ce qui préserve notre modèle social ✅ un impact carbone moindre, car des bornes fabriquées en France, c’est d’autant moins de CO2 lié au transport, et une énergie bas carbone pour la fabrication ✅ et un peu plus de souveraineté industriel Donc oui, cette annonce était presque parfaite ! Travaillons ensemble pour que la prochaine le soit. La French Fab

🚗 CEGELEC LORRAINE : La Course Électrique Vers l’Avenir Vert ! 🌿 🔌 44 véhicules au compteur : 17 électriques 🚗 2 en cours de conversion thermique-électrique ⚡ 1 tout neuf en route 🆕 🔌 Bornes de recharge : 3 installées chez nos collaborateurs 🛢️ et 4 en prévision ! 💣 🔋 Objectif audacieux : Parce que chez CEGELEC LORRAINE, l’environnement est un réel engagement. Alors OUI on sait, la conversion de la flotte en électrique n’est pas facile . OUI économiquement, il y a un surcoût 💸 OUI l’autonomie des véhicules nécessite plus d’organisation (coucou les réunions planning à rallonge 👋 ) MAIS des solutions existent ! Nous installons à tous les salariés qui le demandent une borne de recharge à leur domicile. Nous essayons également de trouver des solutions de recharge chez nos clients, et nous sommes même en train de concevoir une remorque mobile avec des bornes IRVE intégrées à raccorder sur les installations provisoires de chantier 🧠 Alors OUI, on persiste et on signe, car certaines causes valent la peine, même si on doit parfois jouer à cache-cache avec les prises! 💡 🌱 Engagement environnemental VINCI Energies : D’ici 2030, on veut réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 40 % par rapport à 2018. On carbure aux watts, pas aux regrets ! ⚡ 🚀 #scope1 #scope2 #MobilitéDurable #véhiculeElectrique #IRVE #Vinci #ResponsabilitéEnvironnementale #DetteCarbone #AgirPourLeClimat #AccordDeParis