Post di GNV Grandi Navi Veloci

GNL, STUDIO RINA E CLIA PER CROCIERE GREEN RINA, azienda nell'ambito dell'ingegneria e della consulenza navale, ha ottenuto un contratto dalla CLIA | Cruise Lines International Association per condurre uno studio finalizzato a guidare il piano di investimenti dell'industria crocieristica verso una prospettiva sostenibile. Questa ricerca, spiega l’azienda, si propone di tracciare lo scenario mondiale fino al 2050, analizzando le necessità energetiche, le infrastrutture e le normative pertinenti. #watergas #gasagenda #acquagenda #bfwe #innovazione #sostenibilità #hese #idrogeno #accadueo #water #acqua #servicestation #fuelsmobility #alternativefuels #gnl #lng #conferenzagnl #metano #ch4 #ch4expo #mirumir #gpl #CCS #depurazione #servizioidrico #rigassificatore #biometano #transizioneenergetica #biocarburanti #CO2 #geotermia #economiacircolare #biognl #biogas #PNRR https://lnkd.in/eXFKdVr2

Il Cold ironing offre una soluzione economica ed ecologica per ridurre l'impatto ambientale delle navi in porto : 1. Riduzione delle emissioni inquinanti 2. Miglioramento della qualità dell'aria 3. Riduzione del rumore 4. Risparmio di carburante 5. Compliance con le normative ambientali 6. Promozione delle energie rinnovabili; 7. Vantaggio competitivo

L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale ha redatto il Digital Media Report riferito al primo quadrimestre del 2024, strumento che consente di tenere traccia e confrontare i risultati ottenuti attraverso i canali di comunicazione digitali dell'ente nel tempo. 📈 Tra i contenuti di maggior successo: l’arrivo della MSC Anita, prima nave da 16.000 TEU accolta nel Bacino Storico del Porto di Genova, e della nave CMA CGM Galapagos a Vado Gateway, portacontainer interamente alimentata a GNL. Sul fronte delle opere infrastrutturali in fase di realizzazione nei 4 bacini portuali, hanno riscosso particolare attenzione le attività di avvio dei lavori per la realizzazione del Tunnel Subportuale a Genova e la realizzazione del primo cassone per la Nuova Diga foranea. 🚢 Il report ha complessivamente evidenziato un significativo aumento delle interazioni sui canali social dei Ports of Genoa che hanno raggiunto 758.569 utenti, segnando un aumento del 173% rispetto allo stesso periodo del 2023. Questo incremento è stato in parte dovuto all'aumento del volume di contenuti pubblicati. Complessivamente, questi dati riflettono un significativo progresso nell'engagement e nella visibilità dei Ports of Genoa e sono il frutto del quotidiano impegno da parte dell’Authority nella promozione delle proprie attività con l’obiettivo ultimo di permettere a stakeholder e cittadini di conoscere meglio il porto e di rimanere informati sulle iniziative di rinnovamento e trasformazione in atto nei porti del sistema. Non solo il numero di impression è in crescita, ma anche il numero di follower ha registrato un notevole aumento su tutte le piattaforme: +20% su Facebook e LinkedIn, +46% su YouTube e +91% su Instagram. 🧑💻 La performance del sito istituzionale rimangono stabili mentre si riscontra un aumento delle landing page dedicate alla narrazione dell’opere infrastrutturali in corso di realizzazione. Infine, ottimi i risultati del magazine online “Magazine POST” che registra un +73% rispetto al primo trimestre dell’anno scorso. Per scaricare il Digital Media 👉 https://lnkd.in/dCXYttqh #portsofgenoa

𝗔𝗱𝗦𝗣𝗠𝗔𝗦 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗻𝗲𝗿 𝗱𝗲𝗹 𝗳𝗼𝗿𝘂𝗺: 𝗦𝗵𝗶𝗽𝗽𝗶𝗻𝗴, 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 & 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹 📍Rapallo, 2-3 febbraio Il Presidente Fulvio Lino Di Blasio partecipa al forum organizzato da Telenord insieme al Propeller Club Ports of Genoa. Si tratta della seconda edizione del forum dedicato al cluster logistico-trasportistico e sarà l’occasione per analizzare la situazione attuale del comparto, lo scenario geopolitico, la transizione ecologica in corso e le prospettive future del settore. Il forum si articola in 3 sessioni: – Shipping – scenari ed evoluzione del settore; – le diverse modalità di trasporto si confrontano con l’intermodalità e l’ecosostenibilità; – porti e interporti, la logistica globale. Il Presidente Di Blasio interviene nel secondo panel della terza sessione “I porti europei e della sponda sud del Mediterraneo: sistemi a confronto, possibili collaborazioni e sinergie“ LINK AL PROGRAMMA COMPLETO ⤵️ https://lnkd.in/dKHuPa2s Assoporti - Italian Ports Association

⚓️ MSC Mediterranean Shipping Company, sotto la guida di Gianluigi Aponte, si prepara a salvare lo stabilimento Wärtsilä di Trieste, evitando il licenziamento di 300 persone. L'accordo è stato annunciato recentemente e il fondatore di Msc ha dichiarato che la società riprenderà i lavoratori per trasformare lo stabilimento in una fabbrica di carri ferroviari per il #trasportomerci. La notizia è stata tratta da un articolo di "ShippingItaly", che ha citato un'intervista di Aponte su "Il Secolo XIX". Così si è espresso Carlo Minisini, nostro associato di Federmanager FVG e ex Dirigente Wärtsilä, riguardo alla recente notizia di acquisizione: "La mia posizione è positiva, sia per i 300 addetti di Wärtsilä, sia per la chiusura di questo lungo contenzioso, sia per il porto stesso di Trieste." Mentre evidenzia l'attrattiva del Porto di Trieste e delle sue strutture logistiche, Minisini suggerisce che l'attività di Msc potrebbe andare oltre il recupero dei lavoratori, proponendo la possibilità di realizzare "kit di #trasformazioneecologica ai motori diesel" per renderli più #sostenibili come #carburante. Tuttavia, la sua unica incertezza riguarda il coinvolgimento di Ansaldo e il suo ruolo in questa iniziativa. Minisini afferma: "Il mio dubbio si sofferma su cosa farà Ansaldo Energia, se sarà complementare o in aggiunta a questa offerta, oppure ne uscirà." Restiamo in attesa di ulteriori sviluppi, mentre l'entusiasmo per questa prospettiva di rinascita industriale cresce! Per leggere l'articolo completo di ShippingItaly CLICCA QUI 👉 https://lnkd.in/ditgA5Xu Daniele Damele Carlo Minisini Sbroiavacca Fulvio Giorgio Bacicchi Antonio Pesante Silva Di Narda Maurizio Decli Maurizio Toso

Parliamo del #Porto di #Ravenna e del suo valore strategico. I temi che ne stanno influenzando i recenti trend. #container #shipping #containershipping #logistics SRM - Centro Studi e Ricerche

Per Soren Toft, amministratore delegato del gruppo MSC Mediterranean Shipping Company, il discorso deve essere «pratico». Inutile disperdere risorse in mille rivoli e #tecnologie. Per rendere sostenibile il settore della #navigazione bisogna investire su quello che è disponibile oggi, e cioè il gas naturale liquefatto, e il #bioGnl in quantità crescenti. Un punto di vista in linea con quello di #Eni, ieri rappresentata al Meeting di Assarmatori Shipowners Association da Giuseppe Ricci, responsabile Energy Evolution del gruppo - e ripresa non a caso dallo stesso presidente di Assarmatori Stefano Messina. Si parla di investimenti, ma intanto a #Genova c'è un'inchiesta sul porto. Qual è il vostro punto di vista? «Beh, non abbiamo commenti da fare su quello che sta succedendo. Seguiamo il caso, ma per noi la cosa più importante è avere un #porto che rimanga competitivo e in grado di accogliere proprio le navi del futuro, cosa che ci sembra stia avvenendo». L'intervista di Alberto Quarati

Il Propeller Club Port of RAVENNA ha organizzato per il giorno 06 giugno 2024 ore 19:30 presso il Grand Hotel Mattei, in Via Enrico Mattei 25, un incontro conviviale a tema VARIABILI GEOPOLITICHE, ECONOMICHE E LOGISTICHE CHE IMPATTANO SUI TRAFFICI MARITTIMI E SUL PORTO DI RAVENNA INCONTRO CON ALESSANDRO PANARO, Capo del Servizio Trasporti Marittimi e Logistica di SRM Studi Ricerche Mezzogiorno In questi ultimi mesi si sono unite molte componenti economiche a carattere più generale e logistiche che stanno influenzando le dinamiche dei traffici marittimi con conseguente impatto sui porti. Transizione energetica, dinamiche geopolitiche, due guerre in atto, introduzione dell’ETS e riequilibri dei mercati delle materie prime, i condizionamenti dei grandi canali di Panama e Suez, l’avvento di nuovi modelli logistici connessi a sostenibilità e digitalizzazione sono fattori che stanno agendo in modo dirompente sui porti italiani e anche sul porto di Ravenna i cui risultati sono anch’essi condizionati dalla congiuntura internazionale. Nondimeno vi sono alcune mancate politiche strategiche che fanno rimanere invariati alcuni fenomeni che indiscutibilmente vanno ad impattare sui traffici portuali come gli investimenti in intermodalità, la complessa attuazione del PNRR e una Zona Logistica Semplificata di cui si attende da tempo l’attuazione nonostante la recentissima uscita del nuovo decreto attuativo che fornisce le direttive per renderla operativa.

Qui il mio secondo articolo per Ship2Shore, che vede protagonista la Repubblica di San Marino e il convegno "Navigando verso l'Europa" a cui ho partecipato ieri. Buona lettura, a vele spiegate! ⛵️ Angelo Scorza

Cronaca, approfondimenti, interviste. Ma anche articoli conservati in archivio e ‘rispolverati’ dai motori di ricerca perché legati a fatti di attualità. La classifica delle notizie più lette su #ShipMag nei primi 10 giorni di febbraio fornisce un interessante specchio del ruolo del giornalismo online specializzato e, soprattutto, della domanda di informazione che arriva quotidianamente dai lettori. Quello che pubblichiamo – e che da oggi pubblicheremo periodicamente – è il report di Google Analytics relativo al periodo 1-10 febbraio. FINCANTIERI MSC Mediterranean Shipping Company FerCargo - Confederazione del Cargo Ferroviario Spediporto Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. MSC Cruises Ecospray Giampaolo Botta Lorenza Pigozzi Carlo Fenu Gillio-Meina Presidenza del Consiglio dei Ministri ESPO (European Sea Ports Organisation) Fedespedi Gaudenzio Parenti Alessandro Laghezza Genova City Airport Assoporti - Italian Ports Association Zeno D'Agostino Pino Musolino, LLM - AAA Rossella Carrara Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale Alexandra Galdon Carlo Stagnaro Francesco Munari Giuseppe Michele Giacomini Davide Maresca Maurizio Maresca Jacopo Pedemonte Risposte Turismo Alessandro Panaro Salvatore d'Amico