FAZ+Ironman auf Hawaii :
So fühlt sich eine Triathlon-Rennmaschine an

Von
Martin Häußermann
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Das Rahmenset allein kostet rund 2600 Euro, das Testrad fast 10.000 Euro.

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Wer beim Ironman vorne dabei sein will, braucht perfektes Material – eine Rennmaschine wie das Stevens Volt. Dank ausgefeilter Aerodynamik setzt sie fast jedes Watt Tretleistung in Vortrieb um. Eine Probefahrt.

Wenn es an diesem Wochenende beim Ironman auf Hawaii auf die 180 Kilometer lange Radstrecke geht, müssten aus der Wechselzone reihenweise Stevens-Rennräder rollen. Zumindest, wenn man der Eigenwerbung des Hamburger Fahrradherstellers glaubt, der – ohne jegliche hanseatische Zurückhaltung – postuliert, dass seine Triathlon-Zeitfahrmaschine Volt serienmäßig „Aufmerksamkeit und Bestzeiten“ biete.

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