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18きっぷ24夏-栃木編(7) 東北本線 宝積寺駅 ~烏山線の蓄電池駆動電車に乗り換え~
氏家駅から東北本線上り列車でまたまたひと駅戻ります。次の駅は宝積寺駅。列車は2番線に到着。乗り換えのため下車します。 宝積寺駅は栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺にあるJR東日本の駅。高根沢町役場の最寄り駅です。宝積寺の町は高根沢町の西の端、鬼怒川の東岸に位置しています。看板によると川沿いに「鬼怒川グリーンパーク」というレジャー施設があるそうです。乗り入れ路線は当駅の所属線である東北本線と当駅を起点として...
"ふるさとの訛りなつかし停車場の人ごみの中にそを聴きにいく"の歌碑も寂しい上野駅。かつては中長距離列車が次々と発着したホームも賑わいを失いつつある。 コ...
宿もとらずに鈍行に揺られ飽きたら終わりの北海道&東日本パス旅~その22(古風すぎる空港駅)
※訪問は2024年7月6日 最初から決めていた道程 一昨年秋以来出会った釜石駅前の「鉄と魚とラグビーの街」の文
18きっぷ24夏-栃木編(6) 東北本線 氏家駅 ~付け替え線路上に開業。さくら市の代表駅~
蒲須坂駅から東北本線上り列車でひと駅戻ります。次の駅は氏家駅。1番線の到着です。国鉄仕様っぽい駅名標がありました。 氏家駅は栃木県さくら市氏家にある東北本線の駅。かつての塩谷郡氏家町の中心的な駅で、現在は合併により発足したさくら市の代表駅となっています。
宿もとらずに鈍行に揺られ飽きたら終わりの北海道&東日本パス旅~その21(想定外のJR完乗)
※訪問は2024年7月5、6日 温暖差にギブアップ 小鳥谷から1時間で盛岡に戻る 時間はまだ13時20分。もう
18きっぷ24夏-栃木編(5) 東北本線 蒲須坂駅 ~解体された駅舎・・・来年には郵便局になるそうです~
矢板駅から東北本線上り宇都宮行きに乗車しました。次の駅は片岡駅。片岡駅には野崎駅とそっくりの木造駅舎があったのですが、2015年に橋上駅舎に改築されてしまったということで今回はスルーします。その次の駅は蒲須坂駅。ここで下車しましょう。今回は1番線の到着。なが~い駅名標です。 蒲須坂駅は栃木県さくら市蒲須坂にある東北本線の駅。1920(大正9)年11月に蒲須坂信号場として開設。1923(大正12)年2月に駅に昇格。付...
18きっぷ24夏-栃木編(4) 東北本線 矢板駅 ~かつて東武矢板線が出ていた駅~
野崎駅から上り列車で東北本線をひと駅戻ります。川を越えトンネルを抜けると矢板駅に到着です。3番線の到着、下車します。 矢板駅は栃木県矢板市扇町にあるJR東日本とJR貨物の駅で東北本線の単独駅。矢板市の代表駅です。かつては下野電気鉄道を前身にもつ東武矢板線が、当駅と東武鬼怒川線の新高徳駅を結んでいましたが、1959(昭和34)年6月いっぱいで廃止されています。現在、新高徳駅へは「しおや交通」による路線バスがあっ...
18きっぷ24夏-栃木編(3) 東北本線 野崎駅 ~代表駅になれない市内唯一の駅~
西那須野駅から上り宇都宮行きに乗車してひと駅。右手に並走していた東北新幹線の高架が、東北本線を跨いで左手に別れていくと・・・列車は野崎駅に到着しました。3番線の到着。下車します。 野崎駅は栃木県大田原市薄葉にある東北本線の駅。大田原市内にある唯一の駅ですが、この駅の特徴は
日時:令和6年8月4日 17時14分ごろ 住所:福島県福島市平石湯ケ原 状況:JR東北本線上りの電車運転士が軌道敷内に座り込んでいるクマ1頭を目撃 特徴:体長約100センチ 現場:南福島駅ー金谷川駅間 座標:37°41'14.2
18きっぷ24夏-栃木編(2) 東北本線 西那須野駅 ~塩原温泉や大田原市街への玄関口。ハンターマウンテンの思い出~
宇都宮駅で15連から黒磯行きの3連に乗り継いで西那須野駅までやってきました。1番線の到着。下車しましょう。 西那須野駅は栃木県那須塩原市永田町にある東北本線の単独駅。かつての那須郡西那須野町の代表駅。かつて黒磯市の黒磯駅と新幹線の駅設置の誘致合戦が行われましたが、現在はその黒磯市などと合併して那須塩原市となっています。→→黒磯駅の記事#誘致合戦について塩原温泉への下車駅。また大田原市の玄関駅でもあり...
18きっぷ24夏-栃木編(1) 東北本線 (上野駅→宇都宮駅→西那須野駅) ~15連から3連への乗り継ぎ・・・~
今年の夏も18きっぷ購入しました。今回からは18きっぷの1日目を利用して、栃木方面へ日帰り駅巡りに行ってきました。目的は以下の3本。①未乗車の宇都宮ライトレールの乗りつぶし②宇都宮~黒磯間の駅巡り③最近になってJRバスも視野に入ってきてまして・・・今回は水都西線の一部区間に乗車利用した18きっぷ。下車印は西那須野→野崎→矢板→宝積寺→宇都宮。目的達成の結果を言ってしまいますと、①と②はクリアできましたが、バスに乗り遅れ...
新しいレンズを買うと撮影に向かいたくなるもの。今回は"オールドレンズ"。気ままに降りた駅は"JR東北本線浦和駅"。近辺を再びカメラ散歩。 前回紹介した"...
【青春18きっぷ】東北本線全線制覇の旅、普通列車で東京から盛岡へ
こんにちは、カルです。今回は、青春18きっぷを使って東京駅から、岩手県の盛岡駅を結ぶ東北本線を全線制覇します。ぜひ最後までご覧ください。 東北本線の紹介 東北本線とは? 青春18きっぷとは? 出発は東京駅 06:09発 籠原行き グリーン車で快適に 11:41発 快速宇都宮行き 北へ北へ、東北本線 13:21発 黒磯行き 15:00発 新白河行き 15:50発 郡山行き 16:39発 福島行き 17:40発 仙台行き まだまだ、東北本線 13:39発 小牛田行き 14:45発 一ノ関行き 15:44発 盛岡行き 終点、盛岡駅 まとめ 東北本線の紹介 東北本線とは? 東北本線は、東日本旅客鉄道(…
今となってはフルサイズ用で"コンバージョンレンズ"を揃えてしまっているのだが。まだ無かった頃、APS-C用のワイドコンバージョンレンズを使用。 "大宮"...
昨日に引き続き今日もお天気がいまいち。そんな日は模型部屋に引きこもって一日運転三昧といきましょう。 てなわけで、先週やった東北本線の続き。今日は旧型客車オンリ…
宿もとらずに鈍行に揺られ飽きたら終わりの北海道&東日本パス旅~その11(北上から三セクの盛岡へ)
※訪問は2024年7月3、4日 宿泊地は北上 一ノ関から予約サイトとにらめっこしながら北上。本日の宿泊地はあっ
宿もとらずに鈍行に揺られ飽きたら終わりの北海道&東日本パス旅~その10(仙台は素早くパスして北上)
※訪問は2024年7月3日 18きっぷシーズンと被らぬように 今夏は発売がないのではないか?という声すら出るほ
東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(上り編) 東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(下り編)に続き、上り列車編をまとめました。 下り列車は、早朝・昼間・夕方に121レ・123レ・125レと規則
東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(下り編) かつての上野駅では、各方面に多くの客車列車が走っていました。 115系の登場により、殆どの普通列車が電車化される中、東北本線では最後まで残った3往復
今朝は朝一から通院。なんか病院って、生気吸い取られるような気がしませんか?行くだけで何となくぐったりしてしまいます。 すっかりやる気ナッシングで帰宅した後は、…
東北本線の豊原駅です。あの黒川橋梁に近いおそらく栃木県最北の駅。野岩鉄道の男鹿高原もほぼ同じくらいっぽいのですがJRでは間違いなく栃木県最北でしょう。北斗星がまだ走っていた頃や郡山在住だった頃に幾度となくお邪魔したことがあった駅。
EF651047牽引:普通列車(旧型客車) 昭和53年10月2日、国鉄史でも非常に有名かつ大きなダイヤ改正がありました。「ゴーサントオ」と呼ばれる白紙ダイヤ改正です。 それまでL特急にしか連結され
715系1000番台:普通列車(東北本線) 国鉄時代末期、寝台特急が衰退し、余剰となって本来の使命から淘汰されてしまった一部の581系・583系ですが、地方線区の電車化という新たな役割を与えられ
日時:令和6年5月23日 09時48分ごろ 住所:岩手県北上市〜金ケ崎町 状況:JR東北本線の北上駅と六原駅の間で、盛岡発一ノ関行き上り普通列車がツキノワグマ1頭と接触 ------------------------ 日時:令和6年5月25日 22時36分ごろ 住所:岩手県金ケ崎町三ケ尻丹蔵堰 状況:ツキノワグマ1頭の目撃情報 現場:JR東北本線の六原駅構内 ...
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ! 今回は去年4月の2023宇都宮3daysの最終日です。 黒磯駅から白河駅までの30kmを歩きました。 <2023/4/14 東北本線17日目 黒磯→白河> 今日も昨日の続きを歩く。 黒磯駅からの旅だ。 またまた朝5時過ぎに宿を出る。 そうそう、昨晩は低周波の音が一晩中響いて3時半に目を覚ましてから寝付けなかった(目覚ましは4時にセットしてあったけど) そのため寝不足の状態だ…
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今回は去年4月の2023宇都宮3daysの二日目です。 前日の続きを歩きました。 <2023/4/13 東北本線16日目 片岡→黒磯> 2023宇都宮3daysの2日目。 昨日の続き、片岡駅から北へ向かい歩く。 天気予報は1日晴れ。 風は昼から強めの南風が吹くとのこと。 今日は早めの5時過ぎに宿を出る。 1時間弱のドライブで片岡駅の近くのコインパーキングに着いた。
趣味"立ち食いそば"と言わんばかりの頻度で、私の主食と化している。今回は蕎麦を求めて栃木県小山市と少し寄り道に栃木県塩谷郡高根沢町を訪れた。 惜しまれつ...
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今回は去年の4月。 2023宇都宮3daysの初日をお送りします。 この3日間は東北本線を歩きました。 <2023/4/13 東北本線15日目 宝積寺→片岡> 今週は東北本線を歩く。 宇都宮駅をベースとする2023宇都宮3daysだ。 何時ものように4時前に高速に乗り6時間。 今日のスタート駅宝積寺駅近くのコインパーキングに到着した。 車の中で出発準備。 花粉の関係で窓を開けら…
"さいたま新都心"(埼玉県さいたま市中央区)で"けやきひろば秋のビール祭り"に参加。66社400種類以上のクラフトビールが集まる、日本最大級のイベント。 ...
国鉄 荷物電車:クモニ83 鉄道の列車が客車ばかりだった時代、荷物の輸送は鉄道として当たり前の事業であり、どんな列車でも当たり前に荷物車が併結されていました。 電車化が進むにつれ、これらの電車列車
仙石線と東北本線支線(通称:仙石線・東北本線接続線)の2路線が乗り入。東北本線支線の終点であるが、接続線を経由して東北本線塩釜駅仙台駅方面と仙石線石巻駅方面の直通列車が運行されていて系統は仙石東北ラインの名称で案内されています。この『HB-E210系気動車』は、2015年から東日本旅客鉄道(JR東日本)が『仙石東北ライン』」主に使用している一般形気動車なのだそうです。ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した...
18きっぷ24早春-篠ノ井只見編(19) 磐越西線・東北本線 (会津若松駅→郡山駅→新白河駅) ~エピローグ~
今回はひたすら帰るだけの記録です^^;只見線を完乗して終点の会津若松駅に到着しました。徐行運転や対向列車待ちなどの影響で約1時間の遅れでの到着です。 左が5番線に到着した只見線。天候はこの日一番の吹雪・・・。次に乗車する予定の磐越西線が出ているか心配してましたが、お隣り4番線で郡山行きが出発を待ってくれてました。4番線の列車は15:30発の快速郡山行き。計画ではひとつ前の各停に乗車する予定でしたが・・・。乗車車...
鉄道711 【青春18きっぷの旅】今回のテーマは旅行貯金と磐越西線に乗車 ひとまず郡山へ!
春の青春18きっぷの旅、今回のテーマは旅行貯金と磐越西線全線走破です。 先ずは郡山駅周辺で旅行貯金!
自由な時間を私に与えると、何も考えずに放浪する。そんな1日の最後を迎える。"JR東北本線さいたま新都心駅"周辺の夜景を眺めながら、お写ん歩。 流浪の1日...
日時:令和6年3月30日 15時15分ごろ 住所:福島県国見町石母田国見山中 状況:畑で農作業をしていた男性が熊1頭を目撃 特徴:体長約100センチ 現場:JR東北本線付近 ※周辺に養豚場、東北自動車道、厚樫山、国見神社、国道4号などがある ...
カメラ趣味の人間からすると街歩きが非常に楽しい上野駅周辺エリア。今回は掲載する写真のサイズを少し大きくしてテスト投稿。いかがだろうか。 この"エキサイ...
東京都北区桐ヶ丘にあるマンモス団地。そして団地内にあるレトロな商店街。ちょっと赤羽のディープスポットを見学しに向かった。 "せんべろ"の街で有名な赤羽(...
485系ニューなのはな:団体列車(東北本線) ※本記事は、2016-09-26に投稿したもので、当時の表現になっています。 平成28年9月25日、千葉地区を担当していたジョイフルトレイン「ニューなのはな
日時:令和5年10月19日 03時35分ごろ 住所:岩手県北上市滑田6地割 状況:成獣の熊1頭の目撃情報 現場:市道座標:39°18'49.5
埼玉県さいたま市北区にある"見沼グリーンセンター・市民の森"でリスの撮影。既に冬眠期間に入ったようだが暖冬。撮影は昨年の12月初旬だ。 カメラ好...
新幹線の旅は味気ない、乗る度に毎度毎度思っていたのですが、味のあった時代の面影を感じさせてくれるコーナーに出会ってちょっと癒されました。携帯いじってりゃすぐに着くわい、そんな時代じゃなかったんですよねぇ。時は金なり、とはいうけれど、お金以外のいろいろを得られていたような気がするのは気のせいではないでしょう。
名車に出会う⑳ 世界初の夜行昼行兼用特急形電車「581・583系」(京都鉄博)
(「583系」の寝台特急「はくつる」) 「581系」は1967年(昭和42年)に登場しました。60Hz用だったため、翌年には東北本線での運用のため、東北地域の交流50Hzにも対応させた「583系」が誕生しました。昼行の直流特急形電車「183系」や交直流特急形電車「485系」と同じ電気窯スタイル。なかでも「581系」は国鉄の特急形電車として初めて前面に貫通扉が設置され、分割・併合運転が行える画期的な運行を可能にしました。(大阪と北...
名車に出会う⑲ 京都で乗れる懐かしの鉄路の王者「C62」(京都鉄博・リニア館)
(京都鉄博のスチーム号。牽引機はC62 -2号機) 鉄路の王者と呼ばれた「C62」。国内最大のSLで、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線等、主要幹線で活躍しました。大型機関車の馬力は大きいが重いので走らせるにはそれだけ頑丈な線路が必要だ。特急や急行等の優等列車を牽引した名機ですが、全長21.48m(炭水者含む)、重量145.2 tという巨体で、線路等級が低い幹線や地方路線等では走行不可能。山陰本線の旅客用SLはC...
[2023年]沿線徒歩旅 奥羽本線12日目 庭坂→福島、東北本線23日目 福島→藤田
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今回は昨年11月初旬に歩いた二本松3daysの最終日。 奥羽本線のこの先の山間部を考えて、福島駅からの距離を短縮すべく歩いた庭坂駅から福島駅と、その後東北本線を歩いた一日です。 <2023/11/9 奥羽本線12日目 庭坂→福島、東北本線23日目 福島→藤田> 二本松3daysの最終日は車移動から。 予約していた福島駅近く、TimsBの駐車場へまず向かう。 朝6時に宿を出発…
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ! 今回は昨日に続き二本松3daysの2日目です。 前日とは異なり青空の一日。 約27kmを気持ちよく歩いた一日でした。 <2023/11/8 東北本線22日目 福島→二本松> 二本松3days2日目は福島駅から二本松駅を歩く。 二本松始発0634に乗るために6時に宿を出た。 昨日見た1日300円のコインパーキングに車を止めた。 ん? 1日300円は7時から? しまった。 7時までに100円か…
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ! 今回は昨年の11月初旬に歩いた二本松3daysの初日です。 この日は出だしでいきなりつまずきました。 <2023/11/7 東北本線21日目 二本松→郡山> 11月に入った。 ところが今年はなかなか暖かな11月となっていて、この時期でも夏日のところが続出。 歩きやすいのだが、ちょっと心配な気候だ。 さて11月最初の沿線旅は、福島県を歩く二本松3daysだ。 昨晩のうちに二…
JR東日本 磐越東線・磐越西線の終点駅(2021年11月)15時45分発、快速「あいづ」郡山→会津若松です。この定期快速列車にヘッドマークが取り付けられていました。(1番ホーム)2020年3月、郡山-会津若松の快速7往復のうちの3往復が快速「あいづ」とさ