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ED75700番台牽引 50系客車:奥羽本線 普通列車 奥羽本線及び羽越本線では、全線電化を前後としてED75700番台による電機牽引の運用が始まっています。秋田地区を中心とする普通列車は、旧型客
「北斗星」用客車:オロハネ25500(JR東日本) オロハネ25500番台は、寝台特急「北斗星」運転開始に伴い製造された、上野口初の個室寝台を備えた車両です。※厳密にはオロネ24500が「ゆうづる
「北斗星」用客車:オハ25500(JR東日本) オハ25は、「北斗星」用として運転開始当初から連結された全室ロビーの客車です。 JR東日本の車両は501~504で、全てがオハネ25からの改造車とな
EF641000番台牽引:寝台特急「北陸」 昭和50年3月ダイヤ改正において、それまで寝台急行として運転されてきた急行「北陸2号」を特急列車に格上げし、20系寝台特急「北陸」として上野~金沢間の運
EF651000番台牽引:12系お座敷客車「オク座」 過去ログでいくつかご紹介していますが、尾久客車区に所属していた12系お座敷客車で、通称オク座の写真です。 昭和62年12月29日 東鷲宮
EF80牽引:寝台特急「ゆうづる」 寝台特急「ゆうづる」は、昭和40年10月1日ダイヤ改正で誕生した、上野~青森を結ぶ寝台特急です。 1年早く誕生した「はくつる」とは異なり、常磐線経由となっている
DD51牽引旧型客車:山陰本線 普通列車 かつては四国を除く全国で見られたDD51型ディーゼル機関車ですが、現在その数は激減しています。 今回は少しだけですが、山陰本線の旧型客車を牽引するDD51
EF81(展示):寝台特急「ゆうづる」 常磐線の交流電化後から特急「ゆうづる」を牽引してきたEF80も早くから老朽化が始まり、後継機への交代が必要となります。 国鉄末期の59・2ダイヤ改正で貨物列
EF6019・EF65501牽引:快速「EL&SLみなかみ」
EF6019・EF65501牽引:快速「EL&SLみなかみ」 高崎のEL・DLが営業運転終了へ 快速「SL奥利根」の運転開始以来、時として上野まで運転区間が延長され、高崎以南の牽引が電気機関車と
東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(上り編) 東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(下り編)に続き、上り列車編をまとめました。 下り列車は、早朝・昼間・夕方に121レ・123レ・125レと規則
東北本線 上野発:旧客普通列車3兄弟(下り編) かつての上野駅では、各方面に多くの客車列車が走っていました。 115系の登場により、殆どの普通列車が電車化される中、東北本線では最後まで残った3往復
ED77牽引 50系客車:磐越西線 普通列車 磐越西線のED77が牽引する普通列車をご紹介したいと思います。 ED77は、ED75が入線できない路線への入線を可能にした交流電気機関車。昭和40年
EF641001牽引 24系寝台客車:団体列車 総武線120周年記念号
EF641001牽引24系寝台客車:団体列車 総武線120周年記念号 当時、情報としては全く知らなかったのですが、総武本線の市川~佐倉間が120周年を迎えるということで、臨時列車が仕立てられまし
EF8181牽引:快速「宇都宮線開業130周年記念号」 平成27年7月、東北本線の大宮~宇都宮間が開業して130周年を記念し、旧型客車を使用した臨時快速列車が運転されました。 今回の運転は1日片
EF65牽引 20系寝台客車:寝台特急「あけぼの」 特急「あけぼの」は、昭和45年10月に誕生した奥羽本線初となる寝台特急。実際には毎日運転の臨時特急として前倒しで設定されたそうです。 登場当初
EF651047牽引:普通列車(旧型客車) 昭和53年10月2日、国鉄史でも非常に有名かつ大きなダイヤ改正がありました。「ゴーサントオ」と呼ばれる白紙ダイヤ改正です。 それまでL特急にしか連結され
EF5895牽引:81系お座敷列車(ミハ座) 先般、『EF58牽引:81系お座敷列車(シナ座)』でスロ81系お座敷列車をご紹介いたしましたが、品川客車区に配置されていたスロ81系と同様のスタイル
国鉄 オハ35系:オハフ332508 国鉄オハ35系は、戦前から戦後にかけて製造された急行用客車です。 それまで大型客車として製造されたスハ32系はボックスに小窓2つ1組が標準であったスタイル
12系ばんえつ物語客車:快速「那須野物語」(回送) 平成30年6月30日、新潟の12系ばんえつ物語客車を使用した快速「那須野物語」が運転されました。 運転区間は大宮~黒磯間の下り片道のみで、帰路は
国鉄 オハ35系:オハフ332309 国鉄オハ35系は、戦前から戦後にかけて製造された急行用客車です。 それまで大型客車として製造されたスハ32系はボックスに小窓2つ1組が標準であったスタイル
EF58牽引:81系お座敷列車(シナ座) お座敷列車の歴史は古く、旧型客車を改造したものが多く誕生しています。 オハ60系客車を改造したものが多く存在し、金沢鉄道管理局に登場以来、静岡(沼津)、門
EF65501ほか牽引:快速「EL&SL奥利根」 高崎のEL・DLが営業運転終了へ D51498の車籍が復活したのは昭和63年12月、翌平成元年にはD51を使用した快速「SL奥利根」が運転される
DD51牽引 旧型客車:快速「DL重連レトロみなかみ」 高崎のEL・DLが営業運転終了へ 「DL重連レトロみなかみ」は、関東ではなかなか見ることの出来ないDD51が、しかも重連で、さらに旧型客車を牽
国鉄旧型客車:高崎線 普通列車 地元で鉄道写真を撮り始めた昭和48年頃~53・10改正くらいの時代、高崎線客車列車の記憶というのは殆どないのですが、時刻表によると昭和53年10月改正まで、上下
EF65501&EF641001牽引:臨時快速「レトロ横濱」
EF65501&EF641001牽引:臨時快速「レトロ横濱」 2009年6月1日~8月31日に掛け、横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンが実施されました。各種イベントや臨時列車が設定され、横
12系お座敷客車(高タカ):「やすらぎ」 過去ログ『12系お座敷客車「くつろぎ」(高タカ)』で昭和58年に高崎客車区(高タカ)に配置された「くつろぎ」をご紹介いたしましたが、さらに上向きの景気の
EF62牽引:急行「越前」 令和6年3月16日、北陸新幹線が延伸開業され、東京~福井間が1本で繋がりました。 東京から北陸へ行く場合、富山・金沢へは信越本線~堀く本線経由が一般的でしたが、福井は微
DE1039+60系客車:日中線 国鉄日中線は、磐越西線喜多方駅から分岐するローカル線で、朝、午後、夕方に各1往復の計3往復のみ設定されていた超赤字ローカル線として有名でした。おそらく政治的背景か
お早うございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 実は前日に埼玉県の秩父鉄道で蒸気機関車を撮影しました。流石に熊谷市は、日中暑いくらい…
お早ようございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。お加減いかがですか。 引き続き、フィルムカメラで撮影した、大井川鐡道でのSLです。 殆ど煙がありませ…
お早ようございます、鉄道写真愛好家のなまでこです。ご機嫌いかかですか。 本日は、JR東北本線を行くジョイフルトレイン「江戸」の写真です。 先頭の機関車はEF…
この場所からも後撃ちが出来たのですね!かなりの慌ててる感じが写真から窺えます。しかし、その事は別として・・・。当時のSLファンが写ってて面白いですね。赤ブタだとソッポ向いたり雑談したり(笑)全く気合が入っていない事が分かる画です。昭和50年9月15日 室蘭本線 栗丘~栗山で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
煙の無いD51客車列車なんて・・・。と、思ったかは不明ですが二枚しか撮らず(笑)再び少年は目を付けた俯瞰場所へ向かうのである。昭和50年9月15日 室蘭本線 栗丘~栗山で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
さて、満を持してC57を待っていれば・・・。おや?これはD51じゃないだろうか?この頃はそんな事もよくありました。今なら貴重なのでしょうが、当時は残念賞(笑)昭和50年9月15日 室蘭本線 栗丘~栗山で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1995年月日不明 函館本線 然別~銀山(KODACHROME PKR) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
煙が無いせいか?一枚切りですね!(笑)この頃のC57135に特別感は無かった。って言うか、普通に他のC57と一緒かな。昭和50年9月15日 室蘭本線 栗丘~栗山で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
客車牽引のC57は足も早く慌ててますね。何とか後撃ちを一枚だけ仕留めたようです。って言うか、後ろの法面に登れないのか?そんな事を考えながら彷徨ったみたいですよ。昭和50年9月15日 室蘭本線 栗丘~栗山で撮影。(KONIPAN_SSを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
白黒ネガ69本目スタート!今日は栗丘で一日彷徨う(笑)さてさて、追分駅での徹夜明けからこの地へ。栗沢駅でのD51も不発だったみたいですね。次は有名撮影地の栗丘に期待ですが如何に?弊ブログにお越しの皆さんの中には、その昔この地へ降り立った方も多いのでは?そんな皆さんの記憶が掘り起こせたら嬉しい(笑)先ずは出合がしらにC5757と遭遇したみたい。慌てて一枚をパチリ!って感じだった事がありあり。昭和50年9月1...
昔はSLに乗ってSLを撮りに行くのが普通でした。客車から手が届くと言うか、プレートに触れたよね。その感覚も殆んど忘却の彼方なのだが・・・(笑)なんとも良い感じの昭和がそこにはあったのだろう。さてさて、これに乗車して栗沢駅へ向かいますね!昭和50年9月15日 室蘭本線 追分駅構内で撮影。(KODAK_TRI-Xを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
D51も客車牽引ならホームからゆっくり撮影出来る。貨物なら遥か彼方に止まるから傍では簡単に撮れないよ。少年は乗務員と何かの会話でもしたのだろうか?(笑)昭和50年9月15日 室蘭本線 追分駅構内で撮影。(KODAK_TRI-Xを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1994年月日不明 函館本線 蘭島~塩谷(FUJICHROME RVP) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
文化祭で調子が悪くなった車両をメンテナンスしました。 MODEMOの箱根登山鉄道。 車体を取り外した写真は撮りましたが、後は意外と手が込んだモータ車両だっ…
次のコマは手元の資料(といっても今のところSLダイヤ情報だけですが、、)では不明でした。この時間にSLが連結される上り客列車は見つかりませんでした。いよいよ、当時の時刻表が必要ですね。時間的には10時半過ぎと思われますが、下り863レと同じようなところから撮影したと思われます。1973年 8月先頭は撮っていないので、おそらくはDL牽引列車のはずが、目の前を過ぎたら後部補機が付いてる!っていうんで慌てて身...
この位置からのこれだな!C57は旅客で足は速いがこの位置なら止まる。あとは水銀灯の明かりをどうやって煙に当てるか?その為の試行錯誤が続く少年なのであった。結果が背面の液晶で即座に確認出来ないのが辛い(笑)昭和50年9月14日 室蘭本線 追分駅構内で撮影。(KODAK_TRI-Xを使用) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1995年月日不明 函館本線 然別~銀山(FUJICHROME RVP) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1995年月日不明 函館本線 小沢~銀山(FUJICHROME RVP) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
1995年月日不明 函館本線 塩谷駅(FUJICHROME RDPⅡ) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...
【客車特急】PP自強號乗車で新左營から雲林斗六へ~10月3泊南部遠征2日目
高雄マンション住民会議参加と新左營GLOBAL MALLで争鮮回転寿司~10月3泊南部遠征2日目編より続きます。今回は高雄マンションの住民会議参加が高雄遠征の主目的。この日の午前中住民会議参加したので次は(雲林縣の)斗六棒球場初体験ということで午後台湾鉄路の自強號乗車で斗六行くんでバスで新左営出てGlobal Mallで争鮮回転寿司ランチ食い、時間が来たので自強號乗車することにいたします。2時半に最近使い慣れた新左營改札入...
1995年月日不明 函館本線 然別~銀山(FUJICHROME RDPⅡ) ↓↓↓こちらのクリックがブログ更新の励みです!↑↑↑にほんブログ村ランキングに参加してます。 ...