Post di Il Fatto Quotidiano

L’Associazione Internazionale dei Lavoratori (ILA) ha annunciato la possibilità di uno sciopero nei porti della East Coast degli Stati Uniti, alimentato da dispute su contratti di lavoro, richieste di migliori condizioni salariali, e garanzie occupazionali. Questa tensione potrebbe sfociare in un’interruzione delle operazioni portuali, con potenziali ripercussioni sulla catena di approvvigionamento globale. Per ITS, azienda leader nella logistica, comprendere le cause di questa possibile azione sindacale è essenziale per prepararsi adeguatamente. Se lo sciopero dovesse verificarsi, potrebbero emergere ritardi nelle spedizioni, congestioni nei porti e incrementi nei costi operativi. Per minimizzare l’impatto, ITS consiglia ai propri clienti di pianificare in anticipo, esplorare porti alternativi e mantenere una flessibilità operativa. ITS è pronta a supportare i propri clienti, monitorando la situazione da vicino e fornendo soluzioni personalizzate per garantire la continuità delle operazioni logistiche. La nostra rete globale ci permette di adattarci rapidamente ai cambiamenti, assicurando che le spedizioni raggiungano le loro destinazioni in modo efficiente. Invitiamo i nostri partner a rimanere aggiornati e a collaborare strettamente con noi per sviluppare strategie proattive in risposta a questa possibile interruzione. ITS continuerà a fornire informazioni tempestive e a lavorare per mitigare ogni possibile impatto sulle operazioni logistiche.

📢 La crisi dell'azienda Berco ha raggiunto un punto critico, scatenando una serie di eventi significativi che hanno portato allo sciopero dei lavoratori. Ecco un resoconto della situazione: 👨🏭 Licenziamenti e impatto sui lavoratori - Annunciati 480 licenziamenti nello stabilimento di Copparo. - I lavoratori dello stabilimento di Castelfranco Veneto sono stati risparmiati dai tagli. 🏢 Azioni dell'azienda L'azienda ha intrapreso alcune azioni controverse: - Disdetta del contratto integrativo aziendale. - Annullamento degli accordi premiali precedentemente in vigore. ✊ Reazione dei lavoratori In risposta alle azioni dell'azienda, i lavoratori hanno reagito con forza: - Dichiarazione di sciopero immediato. - I lavoratori del turno delle 6 del mattino hanno abbandonato i reparti, bloccando le attività produttive. 📢 La crisi Berco rappresenta un caso emblematico delle tensioni tra aziende e lavoratori in periodi di difficoltà economica, evidenziando l'importanza del dialogo sociale e della tutela dei diritti dei lavoratori. #FIMCISL #Berco #sciopero #lavoro #sindacati #crisi #licenziamenti #diritti #Copparo #CastelfrancoVeneto

Certificazioni (di facciata) e sfruttamento Moltissime aziende che operano nel campo dei trasporti e della logistica sono certificate (almeno) secondo la ISO 9001:2015 e, molto più spesso, anche per altri schemi (ambiente, sicurezza, responsabilità sociale). Ancora abbiamo cooperative che sono dei meri serbatoi di personale nel mercato «Far West» della logistica, ma ancora utilizzate dal grande e famoso committente di turno, allo scopo di esternalizzarne al ribasso i costi attraverso lo «scarico» - su quei fornitori di manodopera privi di autonomia - delle relative criticità sia fiscali sia contributive. In questo caso, l'indagato di turno sono gli americani di GXO, il colosso basato nel Connecticut che impiega 130.000 dipendenti in 27 Paesi (di cui 4.900 nei 45 siti in Italia) per fatturare 9,8 miliardi di dollari l'anno. Entrando nel dettaglio, la divisione italiana GXO, la Logisticis Italy spa,  fornisce appunto servizi logistici a molte grandi imprese (estranee all’indagine odierna) come Valentino, Versace, Kering, Coin, Ovs, Zalando, Red Bull. Anche questa volta gli inquirenti hanno ritrovato il medesimo meccanismo degli altri casi lungo la piramide tra i committenti di servizi logistici, la GXO che in questo caso li assicura, i suoi fornitori di manodopera di primo livello, quelli di secondo e quelli di terzo livello. Le analisi dell’Inps hanno infatti individuato che «la transumanza classica (cioè il passaggio degli stessi lavoratori da una coop decotta a un’altra, ndr) e le massime criticità contributive sono concentrate nei serbatoi di secondo livello, dove una regia emerge sicuramente dai dati ed è confermata dalle pesanti situazioni debitorie; nell’ambito del gruppo di terzo livello emerge l’utilizzo massiccio di lavoratori interinali; e all’interno di tutti i serbatoi di manodopera di GXO è stata riscontrata una complessiva percentuale di condivisione dei professionisti per il 23% e dei rappresentanti legali comuni per il 13%, mentre i serbatoi del primo e secondo livello sono caratterizzati da debiti contributivi estremamente elevati». La domanda che tutti dovremmo porci: E' possibile che ci (apparentemente) indigniamo quando avviene un incidente sul luogo di lavoro e taciamo davanti ad una realtà evidente a tutti (non fosse altro agli attori e "eminenti spettatori" di questo indegno spettacolo?) Martin Luther King: "La nostra vita comincia a finire il giorno che diventiamo silenziosi sulle cose che contano" https://lnkd.in/dPKD9zM3

📣🔔🇪🇦 Le due principali sigle sindacali Spagnole hanno annunciato uno sciopero di sette giorni, in date stabilite da ottobre e fino a Natale, per tutti gli autisti professionisti del Paese. Si prospettano serie ripercussioni su tutta la filiera, dato che è stimato il coinvolgimento di circa mezzo milione di lavoratori. 📌🗓️Le date degli scioperi attualmente pubblicate per il 2024 sono: ◾ Lunedì 28 ottobre 2024 ◾ Lunedì 11 novembre 2024 ◾ Giovedì 28 novembre 2024 ◾ Venerdì 29 novembre 2024 ◾ Giovedì 05 dicembre 2024 ◾ Lunedì 09 dicembre 2024 ◾ Lunedì 23 dicembre 2024 ‼️I sette giorni di sciopero coincidono con date chiave per il commercio, come ad esempio il Black Friday e il periodo natalizio. Al momento è molto difficile prevedere come questo sciopero influenzerà i trasporti in Spagna, ma si teme un forte impatto negativo sulla distribuzione e sul trasporto nazionale Spagnolo. 🚚 #spagna #sciopero #distribuzione #autisti BARBIERO S.p.A. - spedizioni internazionali

Pubblicato su www.impresaediritto.it il nuovo articolo dell'Avv. Stefano Sarno del team di Impresa & Diritto sul caporalato nella logistica. Un breve focus su alcune delle principali inchieste che nel 2024 hanno visto il coinvolgimento di importanti players dell'economia nazionale per contestazioni relative alla carenza di controlli nella catena della fornitura e nella filiera degli appalti. Con la presa d'atto che la compliance ex D. Lgs. 231/2001 rappresenta lo strumento efficace per arginare le situazioni di sfruttamento della manodopera e del lavoro irregolare, anche dei lavoratori stranieri. Buona lettura!

Il sistema del lavoro fondato su appalti, subappalti e precarietà che ha causato la morte di 191 persone fino a oggi e ha provocato le stragi di Casteldaccia a Palermo, Esselunga a Firenze e Suviana nel Bolognese, deve essere arrestato. Come? I morti sul lavoro possono essere valutati in termini di punteggio su una patente dopo che gli incidenti si sono verificati? Si tratta della “patente a crediti” che fa parte del “pacchetto sicurezza” dei decreti Pnrr e Coesione. Si attende in queste ore un decreto attuativo, la ministra del Lavoro Calderone promette che arriverà “in tempi strettissimi”. Intanto dopo l’ultima tragedia i sindacati dei lavoratori sono in agitazione e pensano alla creazione di gruppi di autodifesa operaia con il compito di fare informazione capillare per sensibilizzare l’opinione pubblica e raccogliere i lavoratori dispersi impiegati nella rete diffusa e invisibile dei subappalti. Uno strumento di pressione a sostegno dei sindacati che inutilmente continuano a sollecitare un governo impreparato che propone vani tavoli tecnici. I cinque operai morti lungo la statale 113 che collega Casteldaccia a Palermo, soffocati dalle esalazioni di gas, non avevano le maschere. Idrogeno solforato dieci volte oltre il limite consentito. Fino a quando tollereremo queste stragi?

Qualche breve osservazione su una tematica di crescente attualità che intreccia la buona compliance aziendale e la tutela dei diritti dei lavoratori!

CAPOTRENO ACCOLTElLLATO mentre fa correttamente e professionalmente il suo lavoro. Identificati i due aggressori. E scatta lo scioperodi protesta dei sindacati del settore che ferma il trasporto pubblico. Il soito sciopero che nn prt a nulla ma crea solo un consistente disagio ad altri lavoratori nei loro Non sarebbe stato meglio che i sindacati, con un giusto senso di solidarietà e prtecipazione, anzichè buttare al vento tante ore di lavoro retrobuite (loro e di alrti), donassere una mezz'ora di paga in favore del loro collega aggredito oppure da far confluire in un fondo di solidarietà che possa servire a potenziare la prtezione dei lavoratori del settore? Riflettiamoci

**Sciopero dei lavoratori portuali negli Stati Uniti: robot e salari al centro della protesta** <I>Immagine di un lavoratore portuale in sciopero (fonte: Gizmodo)</I> Sono passati solo pochi giorni dallo sciopero dei lavoratori portuali negli Stati Uniti, e già si parla di una possibile "rivoluzione" nel settore dei trasporti marittimi. Il motivo della protesta? I robot e i salari. Sì, hai letto bene: i robot. La vicenda è più complessa di quanto si possa pensare. I lavoratori portuali statunitensi hanno deciso di scioperare per protestare contro l'introduzione di tecnologie automatizzate nei porti, tecnologie che potrebbero sostituire i lavoratori umani e lasciarli senza lavoro. Ma non solo: anche i salari sono al centro della protesta. Secondo quanto riportato da Gizmodo, i lavoratori portuali statunitensi chiedono aumenti di salario del 17% entro i prossimi cinque anni, nonché una maggiore sicurezza sul lavoro. Ma la questione dei robot è quella che più ha scatenato la protesta. **I pro e i contro dell'automatizzazione** L'automatizzazione dei processi di lavoro può avere sia vantaggi che svantaggi. Da un lato, può aumentare l'efficienza e la produttività, riducendo i costi e migliorando la sicurezza. D'altra parte, può anche sostituire i lavoratori umani e creare disoccupazione. Nel caso dei lavoratori portuali, l'introduzione di tecnologie automatizzate potrebbe significare la sostituzione di molti lavoratori con robot e macchine. Ciò potrebbe avere un impatto significativo sulla comunità dei lavoratori portuali e sulle economie locali. **La posizione dei sindacati** I sindacati dei lavoratori portuali statunitensi hanno preso una posizione ferma contro l'introduzione di tecnologie automatizzate nei porti. Secondo loro, l'automatizzazione potrebbe avere un impatto negativo sui lavoratori e sulle economie locali. Ma non tutti sono d'accordo. Alcuni sostengono che l'automatizzazione sia inevitabile e che i sindacati debbano concentrarsi sulla formazione e sulla riqualificazione dei lavoratori, per aiutarli a adattarsi ai cambiamenti del mercato del lavoro. **Cosa pensate voi?** Siamo curiosi di sapere cosa pensate voi sulla questione dell'automatizzazione nei porti. Pensate che i sindacati debbano opporsi all'introduzione di tecnologie automatizzate nei porti, o che debbano concentrarsi sulla formazione e sulla riqualificazione dei lavoratori? Fatecelo sapere nei commenti! **Tag:** #lavoratoriportuali #sciopero #robot #automatizzazione #sindacati #formazione #riqualificazione #mercatodelavoro #trasportimarittimi #economieLocali **Markerup:** *italico*, ***grassetto***, ~~barrato~~, >citazione<.

La carenza di manodopera nel settore della logistica sta influendo sulle vostre operazioni? Scoprite il ruolo dei servizi di facchinaggio nelle sfide odierne della catena di fornitura. Il nostro ultimo articolo analizza se questi servizi siano una soluzione conveniente per il carico e lo scarico delle merci in un contesto di crescenti richieste. https://bit.ly/3XPJ2ZI