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Auto d'epoca: oggi vi raccontiamo la storia di una icona nell'icona: la Porsche 911T e la sua variante Targa

I nuovi modelli GTS beneficiano del recente e completo aggiornamento di prodotto effettuato sulla Cayenne, che comprende la nuova Porsche Driver Experience caratterizzata da un quadro strumenti digitale curvilineo di serie Porsche AG

L’annuncio di una Porsche Boxster completamente elettrica mi lascia perplesso per ragioni profonde legate all'identità e al posizionamento del brand. Porsche ha costruito la sua storia non solo sulla performance tecnica, ma anche sull'esperienza sensoriale che offre al guidatore. Tra questi aspetti, il rumore del motore è sempre stato un elemento distintivo e strategico. Non è un semplice dettaglio ingegneristico, ma una componente centrale del valore percepito dal cliente: un linguaggio emozionale che rafforza la connessione tra il brand e il suo pubblico. Il passaggio all'elettrico, per quanto inevitabile da un punto di vista normativo e di mercato, pone un problema cruciale. La perdita del motore termico e del suo suono iconico comporta il rischio di snaturare un prodotto che ha sempre rappresentato l'essenza della sportività e del piacere di guida. Il rombo del motore, quel feedback acustico che sottolinea ogni accelerazione e rende unica l’esperienza Porsche, non è replicabile in un contesto elettrico. Questo silenzio progettuale, per quanto innovativo, rischia di appiattire il posizionamento della Boxster, rendendola meno distintiva in un mercato già popolato da concorrenti tecnicamente eccellenti ma spesso privi di anima. Personalmente, non avrei intrapreso una scelta così radicale per un modello che incarna valori iconici. Porsche ha sempre rappresentato un equilibrio tra tecnologia, emozione e tradizione; privare la Boxster del suo motore termico significa rompere questo equilibrio e spingerla verso un paradigma progettuale che rischia di alienare il suo pubblico più fedele. La domanda fondamentale è: può una Porsche senza rumore restare una Porsche? La risposta, almeno per me, è tutt’altro che scontata.

La leggenda della Porsche 911: un viaggio attraverso la storia 🚗✨ Questa immagine racconta l’evoluzione di un’icona: la Porsche 911. Dalla classica e affascinante 356 (1948-1965) alla moderna e tecnologica 992 (2019-), ogni generazione rappresenta un capitolo di design, innovazione e performance senza tempo. 🔹 356 (1948-1965): Dove tutto ebbe inizio. Linee morbide e un’anima purista. 🔹 911 originale (1964-1989): La nascita di una leggenda. Carattere sportivo e rivoluzionario. 🔹 964 (1989-1995): Raffinatezza e tecnologia avanzata per l’epoca. 🔹 993 (1995-1999): L’ultima con raffreddamento ad aria, un cult per gli appassionati. 🔹 996 (1999-2005): Una svolta controversa con i fari “fried egg” e raffreddamento a liquido. 🔹 997 (2005-2012): Un ritorno alle origini, con equilibrio tra tradizione e modernità. 🔹 991 (2012-2019): Eleganza e potenza in perfetta armonia. 🔹 992 (2019-): La sintesi di oltre 70 anni di eccellenza ingegneristica. Ogni generazione ha lasciato un segno indelebile, mantenendo vivo il DNA che ha reso la 911 un’auto desiderata e rispettata in tutto il mondo. Qual è la tua preferita?

🏇⚡Supercar elettriche: Ferrari e Lamborghini in corsa verso il futuro. Ma chi guiderà davvero? Le scommesse. E chi scommette? Beh, o si vince o si perde tutto. Ora sostituite i cavalli con supercar elettriche. Siete pronti per questa nuova corsa? Due purosangue sulla griglia di partenza: da un lato Ferrari, orgoglio italiano e simbolo di passione. Dall’altro Lamborghini, con il suo cuore " tedesco" e solidità. Il terreno? Silenzio, batteria e cavalli elettrici. Non è solo una corsa tecnologica, ma una sfida culturale .Ma chi sta davvero dettando il ritmo in questa gara verso l'elettrificazione? Non è affatto scontato. Ferrari: la prima supercar elettrica ! Nel 2025, Ferrari presenterà il suo primo modello 100% elettrico. 1.000 cavalli, design innovativo e prezzo di almeno mezzo milione. Per Maranello è chiaro: “Non seguiamo il mercato, lo creiamo.” Sarà abbastanza per convincere che il lusso può esistere senza rombo? Lamborghini: il Toro attende ! Lamborghini, invece, sceglie il 2029 con Lanzador, un crossover futuristico da 1.300 cavalli. Stephan Winkelmann, CEO ( ex collega ), spiega: “Non vogliamo stravolgere l’identità.” Ma questo approccio prudente rischia di farla sembrare più "follower" che leader ? Cosa ne pensate ? La domanda finale : Italia contro Germania, si sfidano a San Siro o a Baden Baden ? Rischio contro prudenza: chi guiderà il futuro? Una supercar può davvero essere lussuosa senza emozioni sonore? Ferrari e Lamborghini puntano tutto, ma il cliente del futuro cosa sceglierà? Ora che questi cavalli di razza sono sulla griglia, vi sta davvero bene? 🏇🚗 Supercar elettriche: è davvero un futuro da sogno? Personalmente, mi ricorda un vecchio proverbio: “Non scommettere sul cavallo solo perché ha un bel mantello.... Chi tra voi, appassionati e potenziali acquirenti, ha puntato su un futuro elettrico per le supercar di lusso? Aspetto i vostri commenti ! Riccardo Penna ✒️ solo contenuti esclusivi su auto / business / mindset #Ferrari2025 #Lamborghini2029 #SupercarElettriche #ItaliaGermania #InnovazioneAutomobilistica #FuturoDelLusso Automobili Lamborghini S.p.A. Ferrari

Scopri la classifica delle 10 auto sportive più vendute in Italia nel 2024: Porsche, BMW, Mazda e altri marchi iconici. #tuttotek

Come sta andando il mercato delle Porsche da collezione? Quali modelli riscontrano più interesse e qual è l’andamento delle quotazioni? Car & Classic ha risposto a queste e altre domande sul numero appena uscito di “Tutto Porsche”, che le dedica un servizio di due pagine 🗞️

E impensabile, inaccettabile, incredibile , fuori ogni luogo. Chi può acquistare un auto elettrica camuffata mascherata, travestita, contraffatta, Credo che l' elettrico possa andare bene nei magazzini industriali per spostare e posizionare i pancali. Una casa costruttrice di auto importante come la porsche non possa dissimulare, falsare e fingere una tale modalità, che può andare bene in ambito cittadino per autonomia mobilità in particolare. Il resto serve solo a ingannare perchè chi ama la potenza vera cuore e motore non accetta una tale soluzione a poco prezzo per le case costruttrici e di alto impatto ambientale a carico degli acquirenti che si troverebbero il classico pacco da dover smaltire nell' indifferenziato.

"Porsche Boxster elettrica, la rivoluzione è vicina" 26 Dicembre 2024 Porsche Boxster con motori a benzina non si può ordinare da tempo in Unione Europea e la casa automobilistica tedesca ha già deciso che la nuova generazione cambierà radicalmente perché sarà elettrica. Via il motore a benzina per far posto ad un powertrain elettrico. Si tratta di un grande cambiamento per uno dei modelli più apprezzati del marchio. Come per la Macan, il futuro della Boxster sarà quindi all'insegna dell'elettrico. PASSAGGIO EPOCALE Per Porsche Boxster si tratterà di una vera e propria rivoluzione, un passaggio epocale che dovrà essere "digerito" da parte dei clienti della casa automobilistica tedesca. La nuova generazione di questa sportiva sarà quindi tutta nuova anche se l'aspetto continuerà a presentare un legame con il passato. Infatti, le foto spia della sportiva viste fino a questo momento mostrano una vettura con un look che richiama quello del modello endotermico. Sebbene ancora camuffata con pellicole ed elementi posticci, il design appare "tradizionale". Anche se non troveremo più il motore boxster, sembra che non ci sarà una rivoluzione stilistica. Per lo sviluppo della nuova Porsche Boxster elettrica, la casa automobilistica tedesca ha attinto a pieni mani dalla sua esperienza in Formula E per ottimizzare powertrain, dinamica di guida e frenata rigenerativa. Il progetto della roadster elettrica è tutto nuovo e questo ha permesso ai tecnici Porsche di sviluppare alcune scelte particolari per continuare ad offrire la classica esperienza di guida delle vetture a motore centrale. Per questo, il pacco batteria è stato collocato dietro al conducente ma davanti all'asse posteriore.

Riscopri la Passione Automobilistica con la Ferrari 12 Cilindri! In un'epoca dove il mondo automobilistico sembra aver perso la sua essenza, dominato da superficiale estetica e una desolante mancanza di sostanza, Ferrari presenta un raggio di luce nel buio: la nuova Ferrari 12 Cilindri. Un Tributo alla Vera Meccanica: Non solo un'auto, ma un'icona di potenza pura e design senza tempo. Il motore V12 da 6.5 litri, un capolavoro di ingegneria, eroga 830 CV a oltre 9500 giri, un'ode alla meccanica che sfida le leggi della fisica con quasi 130 CV/litro. Tutto ciò è racchiuso in un corpo scolpito che omaggia la storica Daytona, disponibile nelle seducenti varianti coupé e Spider. Ingegneria Senza Compromessi: Questa vettura non è solo bella da vedere, ma è costruita con materiali pregiati come l'alluminio e l'acciaio, rappresentando l'apice della tecnologia automobilistica. È la testimonianza di come la passione e l'innovazione possano creare qualcosa di veramente straordinario. Una Nuova Era di Ferrari: Con la 12 Cilindri, Ferrari non solo sottolinea il proprio retaggio glorioso ma dimostra che il futuro dell'automobilismo di lusso è già qui. È un veicolo che merita un posto nei libri di storia, non solo nei poster da cameretta accanto alla leggendaria Enzo. Un'Esperienza Impeccabile: Ogni dettaglio, dall'aerodinamica attiva all'elettronica di bordo, è pensato per elevare la tua esperienza di guida, rendendo ogni viaggio un'avventura indimenticabile. La Ferrari 12 Cilindri è più di una supercar: è una promessa mantenuta di eccellenza senza tempo. Vieni a scoprire la Ferrari 12 Cilindri presso Calibra Pratiche Auto Srl e lasciati conquistare dalla potenza e dalla bellezza di un'autentica leggenda su quattro ruote. Perché alcune auto sono fatte per essere ammirate, altre per cambiare il gioco. La Ferrari 12 Cilindri fa entrambe le cose. #Ferrari12Cilindri #CalibraPraticheAuto #LeggendaAutomobilistica #Supercar #Innovazione #ferrari