日本郵船株式会社

NYK executive officer has received a Special Award at the CIO/CDO of the Year event selected by Nikkei Cross Tech. 🎊 Yasuyuki Takahashi, the award recipient, participated in the award ceremony held on October 10 at the Tokyo International Forum (Chiyoda, Tokyo) during the "Nikkei Cross Tech NEXT Tokyo 2024" event, where he delivered a commemorative lecture. We will continue to leverage the power of digital technology to pursue the Group's mission of "Bringing value to life.”

当社執行役員が日経クロステックが選ぶCIO/CDOオブ・ザ・イヤーの特別賞を受賞しました。 🎊 受賞した高橋泰之は10月10日(木)に東京国際フォーラム（東京・千代田）で開催したイベント「日経クロステックNEXT 東京 2024」の表彰式に参加、記念講演を行いました。 今後も日本郵船はデジタルの力を活用して、当社グループのミッションである“Bringing value to life.”を追求していきます。

4社コンソーシアムでの環境対応大型原油タンカー・デザインコンセプト決定 https://lnkd.in/ghPXpbYp 出光タンカー株式会社、飯野海運株式会社、日本郵船株式会社、日本シップヤード株式会社の 4 社は、2024年1月26日に結成を発表(*1)した環境対応VLCC（Very Large Crude Oil Carrier：大型原油タンカー）の共同研究開発を行うコンソーシアムにおいて、次世代燃料としてメタノールを使用する国内初のマラッカマックス型(*2)VLCC（以下「本船型」）のデザインコンセプトを決定しました。 本船型は、メタノールおよび重油を燃料として使用できる最新鋭の二元燃料主機を採用し、大型軸発電機(*3)によって航行中の電力を確保できる他、風力推進補助装置(*4)も搭載可能です。 これらの仕様により、EEDI（Energy Efficiency Design Index：エネルギー効率設計指標）(*5)規制に対して基準値比40％以上の削減を達成し、2025年から適用されるPhase3（基準値比30％以上削減）を大幅にクリアしています。 メタノールは国際海事機関（IMO）が掲げる温室効果ガス（GHG）排出削減戦略に貢献する燃料として期待されており、従来の重油を使用した場合に比べ、二酸化炭素（CO₂）排出量を約15％削減できます。またバイオマスを原料として製造されるバイオメタノールや、再生可能エネルギー由来の水素と回収されたCO₂を利用して製造される合成メタノール（e-メタノール）といったグリーンメタノールを使用することで、CO₂排出量を実質ゼロ(*6)にすることが可能になります。 日本のエネルギー輸送の担い手である4社は、国際海運の目標である2050年カーボンニュートラル実現に向けて、デザインコンセプトを元に更なる詳細検討を行い、次世代型環境対応VLCCとなる本船型の計画的、段階的な建造発注および国内向け原油輸送への早期導入を目指していきます。 *1：ニュースリリース「環境対応 VLCC・デザインコンセプト検討の為のコンソーシアムを結成」 (https://lnkd.in/g_-BnzaQ) *2：日本と中東をつなぐ主要航路であるマラッカ海峡を通峡可能な最大船型。 *3：動力を主機からプロペラに伝えるための軸の回転を利用して発電すること。船内の発電機で使用する燃料消費量を減らし、CO2排出量を削減することができる。 *4：風の力で船舶の推進力を補助する装置。 *5：IMOによる新造船を対象としたCO₂排出量削減に関する国際条約。統一の燃料指標で評価し、一定値以下とすることを義務づけるもの。 船種ごとに規制値が段階的に強化される。 *6：燃料の製造から消費までのライフサイクルにおけるCO₂排出量が実質ゼロ。

ＮＹＫとアボカドのはなし アボカドはその高い脂肪分から“森のバター”と呼ばれ、サラダやタコスの材料として、また和風の味付けにも合うということで日本の食卓に定着しました。中南米のメキシコ（通年）とペルー（春・夏）から海上コンテナで輸入されますが、「繊細な果物なので、通常使用されるリーファー（冷蔵・冷凍）コンテナではなく、二酸化炭素濃度も調整できるＣＡコンテナで輸送します」（オーシャンネットワークエクスプレスジャパン㈱輸入営業部）。こうした輸送技術が食のバラエティーの広がりに貢献しています。 NYK and Avocados Avocados, known as the "butter of the forest" due to their high-fat content, have become a staple on Japanese dining tables as ingredients in salads and tacos, complementing Japanese-style seasonings. They are imported by container from Central and South America, specifically from Mexico (year-round) and Peru (spring and summer). "Since they are delicate fruits, we transport them not in standard reefer containers but in CA containers, which can also adjust carbon dioxide levels," says the Import Sales Department of Ocean Network Express Japan. This transportation technology contributes to the expansion of food variety. #nykline #nyk #nipponyusenkaisha #maritime #shiplife #日本郵船 #郵船 #コンテナ船 #アボカド #タコス #コンテナ #ONE

NYK Engine Facility for Testing New Fuels Begins Operation https://lnkd.in/gjGYws9b Reduces Cost by Shortening Review from 2 Years to 3 Months On October 1, NYK began operation of a test engine facility* in Chiba Prefecture to evaluate the safety of new fuels. The introduction of new marine fuels used to necessitate testing and analysis at external engine facilities, in addition to trial operations, all of which would require about two years to complete. Shortening this period and reducing the cost of testing have been key to meeting the increasing demand for new fuels, such as biofuels, and satisfying the environmental regulatory measures of various countries. Using NYK’s own test engine to conduct stress tests allows the company to eliminate the need for trial operations and aim for practical use within a period of three months. Utilizing the engine operation and fuel-oil analysis technologies of NYK Group companies Boltech Co. Ltd. and Nippon Yuka Kogyo Co. Ltd. allows NYK to verify the potential of various new marine fuels and accelerate their practical application and commercialization. * The test engine is a reused generator from the tugboat Sakigake, which has been converted to an ammonia-fueled tug.

🚢 NYK x Space Industry 🚀   NYK’s Daisuke Suga, Go Imai, and Makoto Yamaguchi received a special award at the Culture-Preneurs Award 2024 ceremony hosted by Forbes Japan on October 5 in Kyoto.   The three met in 2020 through NYK's internal new-business creation program, the NYK Digital Academy, where they planned a new "space business." Their efforts began with a collaborative research project in a public program organized by JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency), leading to this recognition.   NYK is currently exploring various space-industry-related initiatives, including vessels for the offshore launch and recovery of rockets, the utilization of satellite and operational data, and collaborative research with JAXA. https://lnkd.in/drYjerw9 https://lnkd.in/dSSm7E2X https://lnkd.in/dmjveFZn

🚢日本郵船×宇宙産業🚀 当社社員の、寿賀大輔、今井豪、山口真が10月5日(土)に京都で行われたForbesJAPANが主催するCULTURE-PRENEURS AWARD2024にて特別賞を受賞しました。 2020年に日本郵船社内の新規事業創出プログラム「NYKデジタルアカデミー」で出会い「宇宙事業」を企画。宇宙航空研究開発機構（JAXA）の公募プログラムでの共同研究を皮切りに本格参入した宇宙事業での取り組み がこの度受賞につながりました。 日本郵船はロケット洋上発射・回収船、衛星と運航データの活用、 JAXA との共同研究など宇宙×船の事業を展望しています。 https://lnkd.in/drYjerw9 https://lnkd.in/dSSm7E2X https://lnkd.in/dmjveFZn

日本郵船の新燃料の試験用エンジン施設が稼働開始⚙ 試験期間を2年から3か月に短縮可能 コストも大幅削減へ 当社は10月1日、千葉県内に設置した新燃料の安全性評価を行う試験用エンジン設備（以下「テスト・エンジン」、（注））場の運用を開始しました。 新燃料を船舶用に継続使用するため、社外エンジン設備での試験・分析やトライアル運航など、従来は約2年の試験期間を要していました。しかし、各国の環境規制策やバイオ燃料など新燃料の需要増加に対応していくには、この期間の短縮や試験に要するコストの削減が鍵となっていました。当社はこの自社テスト・エンジンでストレステストを実施することでトライアル運航が不要となり、試験期間3か月での実用を目指します。 当社は、当社グループの株式会社ボルテックと日本油化工業株式会社が持つエンジン運用および燃料油分析技術も活用することで、多様な新燃料の可能性を検証、舶用燃料の実用化を加速させ、新燃料の商品化を推進していきます。 https://lnkd.in/gv_BvQqB

🚢郵船みらいプロジェクト🚢 名古屋市の小学校6年生に外航船員の仕事を紹介 https://lnkd.in/gN5eA2TY 当社は、10月8日に名古屋市千音寺小学校（愛知県名古屋市）で5年生80名を対象とした出前授業を、公益社団法人中部海事広報協会ならびに国土交通省中部運輸局と共同で実施しました。 参加した児童からは「実際に船に乗ってみたい」「制服が格好いい！」「大変そうだけどおもしろそう」といった感想を頂きました。講義には実際に当社の船長と若手の航海士計2名が登場し、海運業、航海士・機関士の仕事、船内生活について説明し、写真を使ったバーチャル船内ツアーも行いました。 近年、経済発展に伴って外航海運業界において船員需要が高まる中、日本の若年層の間では船員という職業が認知されていないのが実情であり、現在の日本人の外航船員数は2062人にとどまっています。（注１）そこで当社では、船を身近に感じてもらい、将来なりたい職業の一つに船員の名前が挙げられるよう“郵船みらいプロジェクト”（注２）という独自の活動に取り組んでおり、その一環として今回の取り組みを行いました。当社は今後も“郵船みらいプロジェクト”を継続し、子どもたちに船員という職業に関心を持ってもらえるように活動します。 （注１）日本人外航船員の人数 国土交通省「数字で見る海事2023」第３章船員分野を参照 https://lnkd.in/g7tq-Y2e （注2）郵船みらいプロジェクト 　「みらい」を担っていく世代に海運業と社会が密接につながっていることを伝え、子どもたちだけでなくステークホルダー、一般の方々を含めた皆さんに、外航海運やそれに携わる船員の仕事について理解していただき、「海運」のファンを増やしていく活動。2014年に開始し、これまでに船員による出前授業、職業体験イベントへの出展、ターミナル見学、船の一般公開などを行っている。 取り組みの詳細は以下のリンクをご参照ください。 https://lnkd.in/gN5eA2TY

🚢NYK Presents Shipping-Industry Basics to Students in Nagoya🚢 On October 8, NYK, the Chubu Maritime Public Relations Association, and the Chubu Transportation Bureau of Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism sponsored a general overview of the shipping industry for 80 five-grade students at Sennonji Elementary School in Nagoya. A Captain and a young maritime officer from NYK gave lectures on the shipping industry and the jobs of oceangoing seafarers. During the lectures, they explained marine transportation, the work of maritime officers and engineers, and life on board. The NYK seafarers also used photographs to provide a virtual ship tour. One student commented, "I want to join oceangoing vessels in the future. " Another student said, "The life on board seems hard, but it looks fun." And the other said, "The uniforms look great!" Despite increasing demand for seafarers in the world's ocean shipping industry in recent years, Japan’s younger generation has been less aware of seafarers' jobs. In fact, the country currently has only 2,062 active oceangoing seafarers. In response, NYK implemented the NYK Mirai Project* several years ago to help the younger generation develop a closer affinity for ships and consider seafaring life as a potential future career option. This initiative includes cooperation with junior high schools. * NYK Mirai Project An activity to convey the close connection between the maritime industry and society to the generation responsible for the future, as well as to promote understanding of oceangoing shipping and the work of seafarers involved in it, not only among children but also among stakeholders and the general public. Main activities include presentations by seafarers, participation in work-experience events, terminal tours, and public viewings of ships. https://lnkd.in/g5hNrAj2