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皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今回からは東浜長門市4daysの沿線旅日記です。 まずは短距離に終わった初日です。 <2023/10/16 山陰本線26日目 東浜→越ヶ浜> あれ? 起床時刻の設定を間違えた! 予定ではいつもの高速深夜料金作戦。 0250に起床、4時前に高速に乗るつもりが、何故か目覚ましを0350に設定。 やらかした( ̄▽ ̄;)
長らくお付き合いいただきました半世紀前の夏休み旅山陰本線もこの写真が最後になります。(ただ、この旅の写真はもう少し続きます)おそらくは列車の時間のためか荷物をまとめて湯玉駅へ戻る途中のショットと思います。踏切が鳴って焦って撮った一枚と思いますが、、1973年 8月最後にしてはしょぼい写真で申し訳ないのですが、なんと重連でした!少年は恐らくは初めて見た重連だったと思います、、下りの2765貨レと思い...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その34 これはおそらく、、
こんな写真を載せて心苦しいですがあくまでも記録ということでご容赦願います。これはおそらく、ドームの汚れ具合からして前の記事の上り貨物826レの後追いと思われます。一応、なんとか煙突まで映っていましたので掲載しました。しかし、この写真からも牽引車はわからずです。1973年 8月ところで、明日から秋の3連休ですね。普段の年であれば只見、会津鉄道あたりは紅葉の真っ盛りからもしかしたら終期に差し掛かろうか...
日曜日に中井精也氏の写真展と講演会に行ってきた。撮影地でもお会いした経験がありますが、いつも精力的にサービス精神旺盛に説明したり対応してくれたりしますのでいやな気はしませんし、楽しい気分になりますね。また、気さくにお話もしてくれますので、気になる写真のことを伺ったりしてみましたところ、色々と現実なところをお聞きすることもできました。スタッフの皆さんも気さくで楽しい休日を過ごすことができました。私の...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その32 これだけ撮れると楽しいよね
次の写真は上りか下りか判別できないショットでしたが、SLダイヤ情報で想像するとどうやら上りの864貨レのようでした。下アングルで撮影したようですが相変わらずの微妙な仕上がりです、、1973年 8月上りが正しいとすると線路の海側から狙っていることになります。相変わらずの手前の草はご愛嬌で、、 お願いします。 (。-_-。)とはいえ、これだけSLが撮影できるなんて羨ましい環境でしたね。 今から思うと、、さて、...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その31 性能限界かな?
次に撮影した列車は小串駅13時26分発、湯玉駅が13時33分発の上りの828客列車だと思われます。逆光のうえ太陽もだいぶ高くなって海からの照り返しもあって、当時私が使用していたカメラではこの辺りが性能限界であったと思われます。 もう手元に残っていないので記憶しかないのですが、レンズが透明で(笑)、コーティングがほとんどなかったように思います。1973年 8月足回りが少し見えるようなレベルで現像して...
山陰本線宍道駅その4♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その24、島根県松江市宍道町宍道)
<日付:2016/10/11:20161011-23> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 いよいよ木次線の旅の始まり。宍道駅の木次線ホームにて 山陰本線側の駅名標のようす 木次線ホームのようす(右側3番線) 跨線橋と構内合理化された備後落合方のようす 木次線分岐付近のようす 山陰本線2番線から見た出雲市方面構内のようす 電化されていない3番線ホームの松江京都方面のようす 山陰本線2番線から見た松…
次の列車は下りの825レで客列車であったようです。でも、あら残念! 機関車の先頭部分しか映っていません。一方で海のほうはしっかりと背景になっています。まあ、それなりには工夫したのでしょうが、、 笑1973年 8月岩礁に砕ける白波と、まぶしいブルーの海に免じて、、なお、牽引機は今回三度目のご対面のD51418号機でした。当拙ブログにご訪問ありがとうございます。このボタンの先にはすばらしい写真が満載です。...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その29 ドストライク?
インフルエンザが猛威を振るっているようですね。俺のことも忘れんなよ!! ってところでしょうか、、 対処療法しかないですものね。 さて、今度は上りの貨物です。おそらく湯玉駅11時28分の2762レではないかと思われます。写真のほうはちょっとばかし妙な出来になっています。 笑1973年 8月手前の草はマナーよく?踏みつぶさずに構えたのでしょうかプレートはドンピシャで草の間で抜かれています。今のオート...
次のコマは手元の資料(といっても今のところSLダイヤ情報だけですが、、)では不明でした。この時間にSLが連結される上り客列車は見つかりませんでした。いよいよ、当時の時刻表が必要ですね。時間的には10時半過ぎと思われますが、下り863レと同じようなところから撮影したと思われます。1973年 8月先頭は撮っていないので、おそらくはDL牽引列車のはずが、目の前を過ぎたら後部補機が付いてる!っていうんで慌てて身...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その27 湯玉ー小串駅間へ
さて、一夜明けてこれが最初のショットです。前回書いたようにここから後はメモがありません。なので、手元にある昭和47年10月のSLダイヤ情報創刊号から想像しながら列車番号などを書いていくことにします。1973年 8月おそらくは、湯玉駅から歩いて行ってどうにか見通せる崖から乗り出して撮影していたのだと思われます。この日(1973年8月5日)は快晴だったようで、ちろっと見える海が青くてきれいです。で、これ...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その26 駅スタンプの足跡
以前田儀駅下車の件で(田儀駅)お話ししたように、この山陰旅行には駅スタンプが押されていました。当時の国鉄は「DISCOVER JAPAN」のコピーで大々的に旅行を宣伝していた時で、駅スタンプもその土地の特徴に合わせて作られていて結構気軽に押していました。駅スタンプ自体は今もありますけど、大分くたびれたものが多いのは残念ですね。当時はここへ来たという証拠のつもりでスタンプ押していたのでしょうが、50年後の今当時の...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その25 とりあえず撤収で
惣郷川橋梁での撮影も無事に終わり宇田郷駅に戻ったようです。当初、この写真がどこか自信がなかったのですが、この背後のコンクリートの壁とで宇田郷駅で間違いないようです。1973年 8月到着する客列車を撮影したようです。ただ、ここでいくつかの疑問が、、①メモでは宇田郷14時54分発の829レで長門市16時12分着で長門市までとなっていまして、、 これが正しいとすると素直に考えてこの写真が829レということに、...
山陰本線宍道駅その3♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その23、島根県松江市宍道町宍道)
<日付:2016/10/11:20161011-23> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 いよいよ木次線の旅の始まり。 宍道駅の表示と、パークアンドライド駐車場の案内、駅裏の古い線路跡にあってちょっとわかりにくい立地、駐車場から電車に乗るときのアクセスは良い revn.park-ride.jp 今回使っている『秋の乗り放題パス』3日間連続利用なので、だんだん体がきつくなってきた。 ホーム上の待合…
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ! 今日の沿線旅日記は益田5daysの最終日。 山陰本線の25日目は越ヶ浜から須佐まで歩きました。 <2023/9/29 山陰本線25日目 越ヶ浜→須佐> 益田5days最終日は越ヶ浜駅から須佐駅を歩く「先列車後徒歩」に決めた。 朝起きて体調が良かったこと。 気温が低く空気もからっとしていることから、それなりの距離を設定しても歩き切れるとの判断だ。 朝0545。 ラグビー…
皆様こんばんは。 駅時々猫へようこそ! 今日の沿線旅日記は益田5daysの4日目。 山陰本線を、この旅3度目の益田駅に向かって歩きました。 <2023/9/28 山陰本線24日目 須佐→益田> 益田5days4日目。 今日は山陰本線を歩く。 風向きは気になるが今日も「先列車後歩き」で歩きたい。 ということでまずは列車移動から。 益田駅までの移動で、また蒸し暑さを感じる。 空もどんより。 歩く方向の雲は真っ黒…
山陰本線宍道駅その2♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その22、島根県松江市宍道町宍道)
<日付:2016/10/11:20161011-22> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 いよいよ木次線の旅の始まり。 宍道駅駅舎のようす、屋根の形がこの地方独特の形状 宍道町観光マップ、とてもわかりやすい絵地図 駅前ロータリーのようす、駅前通りが駅まで直角に曲がっている特性を活かした形状 駅直近の宍道郵便局のようす 駅前道路北東側のようす 駅前道路北西側のようす、まっすぐ行くと宍道湖畔 掲示物…
山陰本線出雲市駅から宍道駅へ移動♪(出雲市駅構内、あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その21、島根県出雲市駅北町ほか)
<日付:2016/10/11:20161011-21> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 木次線に乗車するため宍道駅へ移動します そろそそ廃車になる381系やくも、登場当初からバスより乗り物酔いが激しい電車と酷評されていたのに、よく使い回していたものだ。編成短縮改造をやった同時期に、制御振り子式が開発されており、何らかの乗り心地改善をすれば、それなりに評価があがっただろうに。 最後の長距離夜行特…
皆様こんにちは。 駅時々猫へようこそ! 今日の沿線旅日記は益田5daysの2日目。 折居駅から益田駅まで歩いた1日です。 <2023/9/26 山陰本線23日目 折居→益田> 宿の冷蔵庫が冷えない。。。。 宿を出る際に確認をお願いする。 大丈夫とは思うが購入したヨーグルトがちょっと心配だ。 さて、益田5days2日目は昨日の続き。 折居駅から益田駅までを歩く。 益田0543発の列車に乗るため、宿を0530に出る。 …
出雲市駅のようすその8♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その19、島根県出雲市駅北町)
<日付:2016/10/11:20161011-19> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 出雲市駅北口ロータリー側のようす 出雲市駅北口入口付近のようす 横から見た出雲市駅北口の出雲大社に似た屋根群のようす 歩道上の日本庭園のようす 屋根の内側(東側) 屋根の内側(西側) アトネスいずもの東西エリアの間の高架下歩道 アトネスいずも西館のエリア(駅改札側) アトネスいずもの案内図 川の流れのあるア…
出雲市駅のようすその7♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その18、島根県出雲市駅北町)
<日付:2016/10/11:20161011-18> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 改札口のようす、モニターがあったり、精算は両替してからとか、最小限の人数でやっている感じ、出雲大社も改札出て左側とかよく聞かれるのだろう。 両替機故障中(調整中)ワンマン運転区間と無人駅が多いので、精算は大変だと思う 改札をでたところ、左が北口(出雲大社方面)、真ん中が駅弁売場、右が南口 南口のコインパーキ…
山陰本線松江駅から出雲市駅へ♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その17、島根県松江市、出雲市ほか)
<日付:2016/10/11:20161011-17> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 快速アクアライナーキハ126系気動車(ラッピング車では無い)に乗車 車内のようす、ほどほどに乗車があるが、2両編成なので50人くらい? 島根県立美術館の近くを通過、松江湖畔公園から見て真っ白だった建物 宍道湖畔を快走、自動車より速いが、国道は立派な作りで車移動の方が便利だと思う 出雲市駅に到着したキハ126…
山陰本線松江駅♪(あきらちゃん秋の乗り放題2016、3日目その16、島根県松江市朝日町伊勢宮)
<日付:2016/10/11:20161011-16> 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方(岡山県広島県島根県)を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 3日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線、伯備線経由で帰ります。 JR松江駅の表示(北口)、徒歩移動に時間がかかって、駅の反対側まで行けず 食の専門館、シャミネ高架下商業施設の西側は食品売場と飲食店街 松江駅入口付近のようす(北口) 駅構内自由通路のようす シャミネの入口付近のおみやげ楽市、 シャミネ縁結び通りの開店時間で店員さんが並ぶ 3・4番線ホームのようす 山陰線時…
特急列車を撮影した後はぐーっと回り込むように橋の反対側に進み上り貨物を撮影していました。(860レ)お恥ずかしながらこのコマは傷みがひどく、私の修正の腕ではこの程度でした。1973年 8月これだけ至近距離なのに号機がはっきりせず、、 汗”一応、これかなと思われるD51239号機と仮決め(?)しました。情報は以下の通り1969-03-31/月 現在 下関運転所 入換専用機1972-03 この頃 下...
この山陰本線旅ではついぞ写していなかった特急列車のショットがありました。少年は、けちけちフイルムを使いSL以外写さなかったようですが、どうやら最終日には特急列車にもシャッターを押したようです。1973年 8月お目汚しの50年前のススキはご勘弁ください。 (。-_-。)どうしてこんな写真になったか覚えていませんが、この角度からすると先の下り貨物から次の上り貨物を写すべく橋の須佐側へ回り込んでいる途中に特急列...
昨日、10月14日は鉄道の日。 旧鉄道記念日ですかね。 名前を変えた理由は鉄道記念日イコール国鉄のイメージが強いので私鉄も含めて鉄道全般をイメージしたいということらしく。こういう日は、鉄道施設だけでなく、スーパーやモールなどでもこの時とばかりに商魂たくましく色々やっているようです。経済を活気づけないといけない今の日本ではもうなんでもござれですね。そのイベントなのかはわかりませんが、私事ですが昨日ど...
いよいよ、山陰本線の撮影も三日目の最終日です。この日は益田から宇田郷駅へ移動しそこから惣郷川橋梁へ向かったようです。その惣郷川橋梁の前に一枚ののショットがありました。1973年 8月信号が見えますし、手前は線路を渡れるようになっていますので、駅の発車シーンではないかと思われます。最初は、この列車に乗ってきて、宇田郷駅で降りて出発を後追いで狙ったのだと思っていたのですが、、宇田郷駅近辺のGoogle Maps...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その19 本日も無事終了
折居ー周布駅間の撮影はこれで(1891レ)切り上げて益田駅へ向かったようです。益田駅と思われる構内でC56106号機を撮影していました。1973年 8月大分日も傾いているようです。さて、よく見ると機関車の前に見慣れない車両が、、?おう、これはヒ600形貨車つまり入れ換え用に対応する控用貨車ですね。ということはこれからか終了後なのかはわかりませんが、入れ換え作業の作業者の方の控用ということですね。C56106号機の...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その18 やっとまともな写真が、、
昨日10月10日は旧体育の日。 関東で一番晴れの確率が高くて昭和の東京オリンピックの開催日に選ばれたわけですが、確か前の日は雨模様だったのですよね。今年も、まさしくそのジンクスが続いているかのような陽気でした。さて、午後に入って下りの1891レでやっとまともな写真が撮れたようです。 笑煙はないけれど、青い海と岩礁を入れることができました。 また編成も入りました。1973年 8月牽引機はD51418号機。本...
まずは、いきなり恥ずかしいお詫びを、、実は11を数えられてないというのが判明しまして(汗”)、大分きてるなとは思いましたがここで気が付いたのはまだ何とかなるか脳細胞(笑)とプラス思考で納得し、、 その〇〇を修正しました。 申し訳ありませんでした。(。-_-。)さて、この折居駅近くでの次の撮影は上りの貨物です。メモでは876レ。折居駅13時04分通過となっています。1973年 8月今度はもう少し周布駅...
【沿線旅速報】山陰本線を歩きました(東萩長門市4days最終日)
皆様、こんばんは! 今日は東萩長門市4daysの最終日です。 山陰本線の阿川からベースキャンプの長門市までを歩きました。 昨日の美祢線と同様、今日歩いた区間も昨年から水害で不通となっています。 途中、傾いた橋桁がある橋を見かけました。 あとでネットで確認すると、昨年の水害で傾いた粟野川橋梁でした。 未だに復旧どころかそのままとなっているようです。 流石に山陰本線が部分廃止となるとは考えに…
【沿線旅速報】美祢線と山陰本線を歩きました(東萩長門市4days3日目)
皆様、こんばんは! 今日は東萩長門市4daysの3日目。 美祢線の於福駅から長門市駅と、山陰本線仙崎支線を歩きました。 美祢線は昨年から水害で不通となっており、列車は走っていません。 ただほとんどの駅は列車が来なくても掃除が行き届いていました。 復旧にはいろいろハードルが高いとのこと。 一度廃線となれば二度と復活することは無いでしょう。 なんとか復旧されるように願ってます。 さて今日の…
【沿線旅速報】山陰本線を歩きました(東萩長門市4days2日目)
皆様、こんにちは! (長門市駅から東萩駅へ戻るキハ40内で書いてます) 今日は東萩長門市4daysの2日目。 ベースキャンプの東萩駅から山陰本線を長門市駅まで歩きました。 ずっと晴れていて気持ち良い歩きでした。 さて今は列車で長門市から東萩に戻る途中ですが、今日はベースキャンプを東萩から長門市に移動します。 ということで、これから東萩駅の車を回収。再度長門市に向かいます。 初日からベースキャンプを…
【沿線旅速報】山陰本線を歩きました(東萩長門市4days初日)
皆様、こんばんは! 今週は東萩駅と長門市駅をベースとする東萩長門市4daysに来ています。 今日は愛知から700kmを運転して東萩駅まで移動し、それから歩きました。 が、到着が14時過ぎで列車の時間もあり、越ケ浜駅までの1駅しか歩けず。 沿線旅史上、2番目に短い旅でした。 さて今日の一枚は萩反射炉。
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その17 次のショットへ
ラグビーは残念でしたね。今までは、相手国も日本を甘く見ていたのでしょうが、今回は色々研究されている感じもしました。(素人発言ですが)とすると、もう一段上がらないと対等にあるいはベストエイト常連というようにはならないのかな、、さて、ブログの方ですが次は下りの861レ貨物を撮影するために海岸に降りたようです。後ろの背景に埋もれてはおりますが、海岸を走るD51を撮影しております。1973年 8月編成は短めです...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その16 撮影地へ移動
浜田駅を10時14分発の列車で次の撮影地折居駅へ向かったようです。列車番号などの記録は残っていないので不明です。ここでの最初の撮影列車は1986レのD51牽引の貨物列車でしたが、、1973年 7月苦笑、、 少々失敗したようです。 とりあえず、牽引機ですがD51418号機のようです。1968-03-31/日 現在 長門区1974-03-01/金 廃車(長門区)出典 デゴイチよく走るこの機関車も翌年の197...
よほどの理由がない限りこの山陰本線シリーズはネガの順番で写真を紹介しています。で、理由は定かでは無いのですが再度C56126号機を撮影していました。1973年 8月今度は先ほどの国鉄職員の方がのっていなくてポツンと機関庫周辺にたたずんでいる体で映っています。背後にみえる煙突のある三角形お屋根の建物が機関庫でしょうか?機関車の後ろは給水装置のようです。このたたずまいに魅力を感じて写したのかもしれませんが、...
浜田駅構内でちょっと面白いというか雰囲気の違った車両を写していました。C57なのですがなんだか塗装がちょっと変な感じで、、1973年 8月ピッカピカに塗装されています。 動輪のロッドも赤色に、、最初ネガを見たときには、何か記念列車でも牽引したのかと思いましたが、この車両の履歴を調べて理由が判明しました。C571651968-03-31/日 現在 浜田区1973-03-01/木 廃車(浜田区)1973-05-02/水 ...
さんべ一号で仁万駅から浜田駅まで移動して次の撮影地までの普通車移動の待ち時間の間構内の撮影をしていたようです。C56126号機を撮影していました。1973年 8月構内を移動しているときのようです。目の前を通り過ぎたところも撮影していました。1973年 8月奥にみえるのはわかりずらいですが転車台のようです。機関車の後ろには腕木式信号機ということで昭和の国鉄ターミナル駅って感じですね。C56126の情報を調...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その12 1973年8月3日
この山陰本線のシリーズを始めるまで知らなかったのですが、今年は山陰本線全線開通90周年なんですね。ということは、私が行った1973年は40周年だったわけで、、 偶然とはいえ奇遇です!さて一夜明け1973年8月3日。少年は仁万駅8時35分発の急行「さんべ1号」に乗って浜田駅に向かったようです。これは途中の駅ではないかと想像するのですが駅で交換した貨物列車を撮影しています。残念ながら、どこの駅なのか...
次のフイルムのコマはC57牽引の客車なのですが、この列車についてのメモが残っていなくて、果たしてこの日(1973年8月2日)なのか次の日(1973年8月3日)なのか不明状態です。一方で有名撮影ポイントの宅野の大築堤のネガはあの単機走行で終わりです。客レは上り列車をおそらくは1981レを撮影したオーバークロスで仁万駅側を狙ったものだと推定されるのですが、、空の具合からはこの日は曇り空だったようなので8...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その9 有名撮影地へ向かうも、、
1891レを仁万駅から五十猛駅寄りのオーバークロスで撮影した後は、少々歩いて有名撮影地へ向かったようです。地図で見ると2キロぐらいでしょうか? 列車から見ていれば今みたいにスマホがなくてもなんとかたどり着けたでしょう。1973年 8月ネットで調べてみますとおそらく「宅野の大築堤」と呼ばれているところだと思われます。この写真を最初に見たときSLは写ってないと思ったのですが、どうやら真ん中あたりの築堤...
田儀駅10時03分発の829レに乗って仁万駅到着が10時59分のようです。おそらく、仁万駅で下車して追い抜いたD51665牽引の1891レを仁万駅近くで撮影したと思われます。1973年 8月さてさて、ここはどこなのか?Google Mapsのストリートビューを使ってあちこち探したところ、、どうやらここではないかという場所を見つけました。出典 Google Maps1973年の写真では腕木式信号機がコンクリートの上にたっていますが、...
先の1891レでどうやらこの場所を撤収し次の撮影地へ向かったようです。メモでは田儀駅発10:03発の829レに乗って仁万駅へ向かったようです。829レがどんな編成の列車だったのか? 残念ながら記憶もなく、手元に時刻表も発見できなかったので謎のままではありますが、どうやら田儀駅かその途中の駅かはたまた下車した仁万駅にて停車中の先ほどの1891レを写真に収めていました。1973年 8月私、山陰本線にはこの後訪問...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その6 振り返ってのショット
少年は目の前を通り過ぎた貨物列車を振り返って後追いをしています。1973年 8月この写真のポイントはSLというよりまるで模型のジオラマを見ているような風景と思います。線路わきの小さな畑、その前には農家さんでしょうか? 昭和感プンプンの瓦と蔵。 その向こうのお宅は白壁ですね。ここも現在はどうなっているのかGoogle Mapsで見てみました。なんと、手前のお宅は土壁の蔵は取り壊されていましたが、母屋のほうはこの...
半世紀前の夏休みの思い出 山陰撮影行 その5 これがメインショットか?
諸先輩方の助けを借りながら半世紀前の自分を追いかけています。 ありがとうございます。便利な時代になりましたね。 60過ぎてこんな楽しみが待っているとは思いませんでした。さて、この田儀ー小田駅間のポイントではこのショットがメインであったと思われます。下り1891レの貨物列車と思われます。1973年 8月牽引機はD51665号機です。 いい感じの構図ですが電線が~~!!! まあ、中学生の写真という...
海岸沿いの斜面に沿い、切通しで丘を、谷を築堤で越え、岬に続く山はトンネルで抜け、川は鉄橋で渡る、次々に移り行く車窓の景色が、心に染みていく汽車の旅。 山あいの勾配区間のS字カーブで身をくねらせるD51牽引の旅客列車。切通しで窓に迫った緑から、展望の開ける築堤へと列車は進みます。景色の連続する変化が、見る者の胸に、移動する距離感を刻む汽車の旅です。 駅にモクモクと迫る山からの緑も、きれいに処理された汽車旅の駅。停車した車窓から眺める駅名標が、ここまで来たのか、と到達感を乗客に伝えます。レールのジョイントをタタンタタンと刻む音と共に、着実に旅程は進み、目的地は近づくのでした。 窓の景色の中で、乗客…
その昔、朝鮮半島を経由して大陸の文化と文明をいち早く取り入れ日本の中で最先端地域であった出雲の国と山陰道。蒸気機関車の無煙化による消滅とその後の鉄道輸送の衰退は、それ以上の地域の衰えの前兆だったのでした。 雨のプラットフォームに滑り込むD51牽引の普通客車列車。線路近くまで山並みが迫り・僅かな敷地に集落が佇んでいます。 D51の引く長編成の普通列車が輸送量の多い幹線を感じさせます。 切通しを抜けるC57牽引の普通客車列車。灌漑用の山水の水路配管が切通しを跨いで、斜面を上手に利用する地域の知恵が感じられます。水平線に島根半島が浮かぶ山陰本線。 圧力計などの計器がずらりと並ぶD51のキャブ。全ての…
総延長673キロメートルに及ぶ山陰本線には、名門梅小路機関区を筆頭に、福知山機関区、米子機関区など数々の機関区が運行を担っていました。浜田機関区は長門機関区と共に、山陰本線の下関口の蒸気機関車を保守していたのです。 朝の日本海を左に見て突き進むD51とC57。蒸気機関車の快走に機関区での保守は欠かせませんでした。 レンガ造りの古風な機関庫の前でブロワーを吹かし圧力を上げるD51。機関庫脇に並ぶ各作業班の詰所と、背後の巨大な照明灯が、この機関区の重要性を物語ります。 石炭灰と煤で砂利が見えなくなった構内に設けられた歩行通路も機関区の活気を伝えています。 出発まで、しばし休息中のC57とD51。山…